Горит лампа давления масла на горячем двигателе (ВАЗ 21144)

[Моделист]

Все правильно ребят, это забита сетка на маслоприемнике. Автору желаю не ездить а снять поддон и все помыть бензином или салярой. Иначе придется делать капиталку потом

[hamann172]

BotinSN, съезди на чекистов или на полтиннике автоваз, там нормально делают. Моторист на чекистов нормальный.

[Pioneer172]

hamann172, и ценник тоже там нормальный

Добавлено спустя 44 секунды:

а по теме, на 90% уверен, что засралась сеточка маслоприёмника

[Моделист]

Если есть яма то там самому то работы на пару часов

[Нафанаил]

подобная ситуация была у меня летом на нексии. тоже советовали все подряд, сам хотел масло и фильтр поменять (на фильтр грешил), но решил на СТО к официалам заехать - оказалось все просто лечится. поменяли датчик давления масла. попросил показать что с ним было - оказалось что он вышел из строя и в нем масло было внутри хотя внутри он должен быть сухой. запчасти + работы у официалов обошлось мне все рублей в 600 или 800 (не помню уже). после замены пробежал почти десятку (если не больше) и все нормально и ничего не моргает

[hamann172]

Pioneer172, да я бы не сказал что намного прямо дороже.
Тоже кстати была ситуация загоралась лампа, только на разбеге, уже начал готовиться к худшему, оказалось что датчик просто немного коротил на растяжку стоек, поправил изоляцию и все ок!

[Моделист]

И все таки я думаю что это сетка маслоприемника забита. Слишком уж часто стало попадаться такое явление.

[paradoks-01]

замени и датчик давления масла (раз на нем было масло), может ему хана пришла, стоит не дорого и меняется легко и быстро. а так да, соглашусь со всеми, сетка маслоприемника вероятнее всего забита

[Kolyn]

100% это датчик давления масла, у самого было такое, на холодную норм, прогреется горит красная масленка, я тогда по глупости поддон снял маслоприемник проверил всё норм думал масляный насос, потом на датчик обратил внимание, что через него масло давит. Датчик поменял проблема пропала!

[BotinSN]

пока не было возможности до магазина сходить, завтра планирую поход за датчиком)
За одно хочу перейти с этого масло на другое, какое посоветуете? (сорри за смену вопросов не по теме, но все же)
требования: чтобы качественное нормальное масло с хорошими свойствами типа вязкости, моющих свойств и т.д., но чтобы было менее жидкое чем Shell Helix Ultra 5w40.. А то уж через чур много его давит через различные прокладки (крышки ГБЦ например) и весь мотор грязный от этого.... При этом цена особого значения не имеет. Хотя наверно многие скажут для такой машины можно и попроще масла приобретать.. Но тут уже дело каждого, я не хочу на таких вещах экономить не хочу.
Может есть смысл перейти с синтетики на полусинтетику?
Еще всегда не важно зима или лето лью 5w40.. Есть ли смысл заливать на зима например 0w40? а на лето наоборот поднимать?

[RS]

Если цена не имеет значения то Motul 300V 15W50 самое оно

[xatab10913]

BotinSN, http://www.youtube.com/watch?v=DuB4_wLzruM#t=0 сам решай

[RS]

BotinSN, http://www.youtube.com/watch?v=DuB4_wLzruM#t=0 сам решай

Странный тест, ни одного нормального масла среди образцов -34 еле текут

Вот норм http://youtu.be/lmkoQz4J8jU

[Sanek_880]

Может есть смысл перейти с синтетики на полусинтетику?
Еще всегда не важно зима или лето лью 5w40.. Есть ли смысл заливать на зима например 0w40? а на лето наоборот поднимать?

Переходи конечно. 5w40 - всесезонное, они все щас всесезонные идут. Вообще в маслах - 1цифра минус темпр, 2плюсовая - 5 до минус 25, 40 - до +40.
Я так и делаю зима 5/40, лето 15/40.
Заливаю Лукойл - полусинтетику и минералку.

[Моделист]

Не знаю, Я заливаю Лукоил синтетику и нареканий к этому маслу нет. Правда сегодня залил Мобил 5 50. Ну просто на халяву досталось. За него тоже знаю что хорошее масло

[RS]

Вообще в маслах - 1цифра минус темпр, 2плюсовая - 5 до минус 25, 40 - до +40.

Классная теория А для каких температур рассчитана эксплуатация Subaru в которые производитель предписывает лить 0w20 круглый год?

[Сосед45]

100% это датчик давления масла, у самого было такое, на холодную норм, прогреется горит красная масленка, я тогда по глупости поддон снял маслоприемник проверил всё норм думал масляный насос, потом на датчик обратил внимание, что через него масло давит. Датчик поменял проблема пропала!

+100500!!! тоже сначала напугался... датчик 250р + ключ рожковый на 17 вроде + 1-2мин. времени... Возможно маслоприемник забит, но тогда наоборот при повышении оборотов лампа гаснет... Ещё варик - если нет защиты двигателя, мог поджать при экстремальной, (с точки зрения геометрической проходимости, о бордюр или твердый снег) парковке картер к маслоприемнику!!! А там в зависимости от засранасти, либо тупо поддон в маслоприёмник упёрся, либо мазут на днище картера не даёт сосать в полную силу на оборотах. Как-то так...
ЗЫ: всё испытано на себе, кроме забившегося от хренового масла!
ЗЫ: ЗЫ: лето ZIC полусинтетика 10-40, замена 8 т.км, зима ZIC синтетика 5-30 или 0-30(40)(точно не помню) замена 10 т.км. + сальники выбирал на вид и ощупь - канистра 4л от замены до замены(пробег 190 т.км из них моих 130, компрессия от 9,5 до 11). Полёт нормальный, не было такой зимы в Тюмени, чтоб не запустилась(аккум местный 62А, ток 540 вроде).

[victorovi44]

BotinSN, Купи датчик и новый масло приёмник. Стоит не дорого и надежней будет чем старый отмывать.

[Сосед45]

BotinSN, Отпиши как определишься в чём дело!!!

[Super0]

о, бедные дети интернета, все еще гадаете. за это время можно было жвиг откапиталить

[RS]

о, бедные дети интернета, все еще гадаете. за это время можно было жвиг откапиталить

А вы со свой ласточкой гадания закончили?

[Sanek_880]

Вообще в маслах - 1цифра минус темпр, 2плюсовая - 5 до минус 25, 40 - до +40.

Классная теория А для каких температур рассчитана эксплуатация Subaru в которые производитель предписывает лить 0w20 круглый год?

Впервые слышишь - мне жаль тебя

Так то эти таблицы в мануалах имеются и у производители масел указывают t применения
Насчет 0/20 там другие показатели, но двигу лучше будет 5/30 и замена ч.з 10т.км.

[USA]

Sanek_880, спасибо поржал цыфири 5-40 это вязкость масла в сантистоксах (классификация SAE) Учи матчасть и не позорься больше такими высказываниями

[Super0]

RS, я многое сделал, а не гадал. 1. вывел коробку из аварии, поменяв в ней соленоид, который был в обрыве- пока сервисмены гадали, меняются они, или все 5 припаяны к шлейфу. 2. сам почистил дроссель- не помогло 3. сам разобрал всю проводку под капотом и до ЭБУ- т.к. кирпич писал ошибку, обрыв цепи питания МАП- обрывов не нашел, сам поменял МАП- все заработало. 4. сам полностью поменял переднюю подвеску, и сам сделал сход-развал. при том, что ни один профильный специалист за работу не брался- то машина старая, то неисправность мерцающая, так что, я Вам как доктор говорю- интернет- не место решения проблем

[ШПМ]

Super0, что такое МАП?

[Super0]

это датчик абсолютного давления

[ШПМ]

Super0, Тогда, так и пиши, что ДАД!

[Sanek_880]

Sanek_880, спасибо поржал цыфири 5-40 это вязкость масла в сантистоксах (классификация SAE)

USA, умный да? Пусть в антистоксах, но - что это меняет?
Простому человеку достаточно знать о масле: двиг - бенз, дизель, форс не форс, турбина не турбина и t эксплуатации.

[zema374]

Сто пупов!!!! Иди в магаз, бери новый масло приемник, прокладку на поддон, масло, фильтр,бенза что бы вымыть поддон и езжай на эстакаду, тем более погода шепчет! Делов максимум на час и не какие великие мотористы тут не нужны! Была как то у меня девятка инж.8-кл. Точ в точ такие же симптомы. Заехал на эстакаду, снял поддон, а там....... я был удивлен от увиденного,как только мотор не стуканул еще,хотя машина шептала изумительно! Весь масло приемник наглухо закоксован шлаком, нет ни единого отверстия для прохода масла и в поддоне валяются куски нагара,если фотки найду то выложу! Пробывал сначала отмыть, но все было без успешно, тогда швирнул его в кусты и купил новый! Все поменял, собрал обратно, плюхнул свежее масло и проблема эта больше не возвращалась! Кстати машина с новья ездила на шеле ультра,после замены масло приемника перешел на лик ви моли.Шел года 4 назад нормальный был,щас это масло вобще ни как не рассматриваю! Так что удачи тебе в ремонте!

[RS]

Sanek_880,

Скрытый текст:

Впервые слышишь - мне жаль тебя

Так то эти таблицы в мануалах имеются и у производители масел указывают t применения

Гуру, обращаюсь с просьбой просветить недалекого, почему в твоей таблице w30 иногда подходит только для +20 по цельсию, а иногда почти до +40? Ведь истина твоя гласит о том, что вторая цифра это плюсовая температура

Насчет 0/20 там другие показатели, но двигу лучше будет 5/30 и замена ч.з 10т.км.

1. А почему вдруг по этому маслу не попали в супер теорию?
2. А чем лучше движку (который инженеры Fuji Heavy Industries Ltd произвели и предписали 0w20) будет на масле 5w30?