Лебедка (Выбор, установка, вопросы, обсуждения)

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 07 май 2009, 16:17

Rust0070 писал(а):Yastrebov72, а где есть тема про лебедки?

Вот тема про лебедки!

aandrew · Сообщение **aandrew** » 25 окт 2013, 20:49

Вот, НЕ МОЕ, случайно сейчас наткнулся. Вроде ценник адекватный, забирайте. http://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/lebedka_electric_winch_12000_lb_5.4_tonny_145587848

P/S/ Просьба не отправлять в тему куплю-продам, так как я не продаю, а помогаю выбрать :grin:

У самого такая :up:

Гражданин

у меня такие дешевле :wink:

НИССАНЫЧ

Парни на Кмапе 9000 не могу выдернуть ручку которая переключает на нетраль вращение барабана. Пробовал ломом, боюсь вырву ручку на....
Ручка работала так. Вытянул вверх, повернул на 90 градусов, отпустил. Щас не вытягивается.Вперед-назад елозил с пульта, не вылазит. Разбирать очкую, может вдэшкой залить и херакнуть кудой-нить молотком?

Митя-тюменец

Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Планирую установить лебедку на Хантера (стационарно, на передок). Озадачился таким вопросом: реально ли сделать приспособу, чтобы лебедиться назад? Я вижу такое решение:
- опускаем чуток пониже ролики (или клюз), чтобы трос не заламывался, когда он проходит под передним бампером,
- под днищем делаем трубу, в которой будет скользить трос,
- на заднем бампере устаналиваем аналогичный клюз (или ролики).
- чтобы в жиже не мучаться с протаскиваем троса с переда на зад (что не всегда возможно, особенно если машина плотно сидит всем днищем) в трубе будет вспомогательный трос: за него цепляется основной и вытягивается назад.
Меня смущает только неравномерное наматывания троса на барабан.
Кто-нибудь такое мастырил? Жду комментариев.

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 04 дек 2013, 11:22

- чтобы в жиже не мучаться с протаскиваем троса с переда на зад (что не всегда возможно, особенно если машина плотно сидит всем днищем) в трубе будет вспомогательный трос: за него цепляется основной и вытягивается назад.

Это лишнее.. Пусть трос лебеды будет продет в трубу назад на постоянной основе.. А тут спереди на тросе пусть постоянно висит блок-полиспас с крюком.. В прочем можно чтоб и не висел постоянно, ибо установить его минутное дело..

Митя-тюменец

Yastrebov72 писал(а):
- чтобы в жиже не мучаться с протаскиваем троса с переда на зад (что не всегда возможно, особенно если машина плотно сидит всем днищем) в трубе будет вспомогательный трос: за него цепляется основной и вытягивается назад.

Это лишнее.. Пусть трос лебеды будет продет в трубу назад на постоянной основе.. А тут спереди на тросе пусть постоянно висит блок-полиспас с крюком.. В прочем можно чтоб и не висел постоянно, ибо установить его минутное дело..

Спасибо за отклик. Но моя схема применима "на всякий случай", т.е. когда нужно лебедиться назад. На сколько я понял, по статистике лебежения назад очень редки (примерно в 10-20 % случаях), в основном - вперёд. Именно поэтому "вспомогательгый трос" будет ждать своей очереди, а основной трос всегда готов к лебежению вперёд. Или я что-то не так понял?
Суть вопроса: эта схема кем-нибудь реализовывалась? В чём подводные камни?

Igorushka · Сообщение **Igorushka** » 04 дек 2013, 13:17

Митя-тюменец, лебедкой не владею, по последнему описанию возникает проблема смены основного троса на вспомогательный!? или я ошибаюсь...

Митя-тюменец

Igorushka писал(а):Митя-тюменец, лебедкой не владею, по последнему описанию возникает проблема смены основного троса на вспомогательный!? или я ошибаюсь...

Никаких проблем возникать не должно.
Чисто теоретически представляю это так:
1. Снимаем крюк с основного троса(на нем петля),
2. Вспомогательный трос "покоится" в трубе под днищем. Разумеется, длина вспомогательного троса должна быть достаточной: из переднего торца трубы и заднего клюза должны торчать петли этого троса. Диаметр трубы подбираем с учётом размера петли. Думаю, для стального троса Д=9-10мм достаточно трубы Д=32-50мм (пока не мерил).
3. Зацепляем петли тросов (основного и вспомогательного) и протаскиваем трос назад. Вспомогательный трос извлекается полностью и откладывается в сторону (он ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ для протяжки основного троса через трубу под днищем!).
4. После протяжки основной трос заведён в клюз на заднем бампере, монтируем на него крюк и лебедимся.
Для того, чтобы вернуть основной трос вперёд, делаем всё в обратной последовательности: снимаем крюк, зацепляемя петли 2-х тросов, протягиваем сзади вперёд. Всё, вспомогательный трос снова "покоится" в трубе, его передняя петля торчит из трубы, а задняя петля - из заднего клюза.
Надеюсь, описал понятно. Вместо вспомогательного троса может быть любая верёвка или проволока. Но в условиях жесткой внедорожной эксплуатации лучше использовать тонкий оцинкованный трос Д=3-5мм.
Проблема возникнет в том случае, если основной трос вытянуть из трубы, предварительно не зацепив вспомогательный. Тогда назад уже трос по трубе не протянешь. Во всяком случае, так легко, как это делается с помощью вспомогательного троса.
Подобный способ затягивания кабелей в каналы используют электрики-монтажники.

Igorushka · Сообщение **Igorushka** » 04 дек 2013, 13:52

Митя-тюменец, первый раз не правильно понял! вспомогательный тогда можно сделать диаметром как и основной и использовать, если понадобиться, как удлинитель.

Митя-тюменец

Igorushka писал(а):Митя-тюменец, первый раз не правильно понял! вспомогательный тогда можно сделать диаметром как и основной и использовать, если понадобиться, как удлинитель.

Рад, что "донёс" толково! На счёт удлинителя - мысль. На Хантере, примерно метров 4-5 получается, сгодится.
Кто ещё чего подкинет?

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 04 дек 2013, 16:22

Митя-тюменец писал(а):Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Планирую установить лебедку на Хантера (стационарно, на передок). Озадачился таким вопросом: реально ли сделать приспособу, чтобы лебедиться назад? Я вижу такое решение:
- опускаем чуток пониже ролики (или клюз), чтобы трос не заламывался, когда он проходит под передним бампером,
- под днищем делаем трубу, в которой будет скользить трос,
- на заднем бампере устаналиваем аналогичный клюз (или ролики).
- чтобы в жиже не мучаться с протаскиваем троса с переда на зад (что не всегда возможно, особенно если машина плотно сидит всем днищем) в трубе будет вспомогательный трос: за него цепляется основной и вытягивается назад.
Меня смущает только неравномерное наматывания троса на барабан.
Кто-нибудь такое мастырил? Жду комментариев.

1.сделать можно все.
2.сломать можно все.
3.за двумя зайцами погонишься

посмари такие варианты:

1. поставить лебедь тока на морду и не парить мозк
2. поставить "квадрат на морду и назад + лебедку с КЕВЛАРОМ в корзине можно переставлять.
3. поставить лебедь тока на зад.

я бы выбрал первый вариант

Митя-тюменец

Zavodnoy, не в упрёк: я спрашиваю не по варианту установки ледёдки, а по дооборуованию для лебежения назад. Я все варианты установки лебедки уже обмозговал. Остановился на стационарной спереди. Прошу это не мусолить.

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 04 дек 2013, 16:46

я просто прорабатывал такой вариант.

есть кое какие материалы (фотки или чет еще - не помню, давно инфу собирал)
посмарю дома - отпишу.

я чего именно не мусолить?.

fotobook72 · Сообщение **fotobook72** » 04 дек 2013, 19:27

Все кто пробывал трубу в последствии сторались отказаться и переходили на ролики. Почему? Прилипли всем брюхом, трубу заполнили любимые говна, выехали. Прошло время, хуже если приморозило и тросик усе в трубе не двигается. Говорят и присыхал не кисло, а не только вмерзал... а ролики да на многих машинках ставят, в боевых лебедки " в ногах задних пасажиров" (центральная установка) от теля вперед и назад по роликам.

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 04 дек 2013, 21:04

Я думал сделать на пикапе так.
поставитб лебедь назад а трос через 3 4 ролика пропустить вперед.
если тянуться назад то крюк впереди цепляю за раму а сзади машы ставлю полиспас и тянусь назад через блок.
в этом случае иеем нормальное лебежерие вперед без блоков и ставим лебедь не на и так тяжелую морду а на более легкую жопу.
но потом посмарел на чудо пикапотайской техники и отмел эту идею как сложно реализуемую.
на уазе с лифтом кузова над рамой возможно и пллучиься

Митя-тюменец

Я тоже в Ю-тьюбе видел фермера с такими роликами под кузовом. Конечно, плюс такой схемы - не приморозит (по сравнению с трубой). Но, думаю, что на Хантере это не очень просто реализовать. За совет спасибо :up:

Буду дальше думать

MajorSancheZ

Позволю поинтересоваться у владельцев "Нив" (2121, 21213) и знатоков, кто самостоятельно делал площадку под лебедку, усиливал лонжероны и производил все последующие необходимые действия по установке - оптимальный вариант ( с указанием используемых материалов (вид металла, толщина, количество). Лебедка Master Winch WM 6000 12V (4,9 л.с.). Заранее спасибо всем откликнувшимся!

alex75 · Сообщение **alex75** » 05 фев 2014, 10:43

MajorSancheZ, Самый бюджетный вариант:
Спереди есть трубы, тонкостенные, на которые бампер крепится. Их откручиваешь и вытаскиваешь. Берешь толстостенную трубу, сверлишь дырки, втыкаешь на их место. На трубы сверху ложишь кусок швеллера, под размер лебёдки или железа перегородкой спереди, вырезаешь в ней дырку для закрепления губ. Сверлишь дырки. Прикручиваешь лебедь и губы. День работы. 0 затрат.

MajorSancheZ

alex75, спасибо! Общий принцип то понятен. Профильные сайты тоже проштудированы. Хотелось бы конкретики: размер, диаметр, количество труб, профиля, уголка, толщина металла под лебедку. Обвязать то всю эту конструкцию, как я понял, минимум в трех точках надо?

Добавлено спустя 6 дней 2 часа 16 минут 17 секунд:

Приходится самому отвечать на свой же вопрос. Нашел - для тех, кто также размышляет об усилении и установке лебедки на "Ниве": http://www.niva-club.net/viewtopic.php? ... &start=200

Vlad9999 · Сообщение **Vlad9999** » 01 апр 2014, 19:12

Вот ссылка на сайт http: удалено. Здесь брал лебедку несколько месяцев назад. Могу сказать что товар действительно качественный, да и доставили его в запланированные сроки и еще и по выгодной цене. Покупайте и не пожалеете!

MajorSancheZ

Vlad9999- вот это типичный пример ака - смамерной ненавязчивой рекламы :pipec:

. Баня?

multibugs · Сообщение **multibugs** » 02 апр 2014, 00:49

не ну цена вопроса готового девайса не так уж и велика. если что. А так если хочешь поделать сам. то рулетку, ключи и пр инструмент в руки. и сам нарисуешь.

Pa-Pasha · Сообщение **Pa-Pasha** » 23 май 2014, 22:12

лебедка не тянет...на холостую работает.Только машина нос к земле опускает-ледедь останавливается.При установке чуток занизил сечение кабелей.Акуму год.Подскадите куда копать?

mrho · Сообщение **mrho** » 23 май 2014, 22:17

Окислились контакты или щеткам конец. Вскрытие покажет.

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 23 май 2014, 22:28

под нагрузкой повышается ток потребления...

1.бортовая сеть не справляется
возможно где то не контакт - все протянуть
может обгаревшие контакты

2.соленоды под нагрузкой (при большом токе) гонят
опять же контакты, контакты

3. где то нет нормальной массы...

4.щетки возможно еще

я бы начал с массы.

Pa-Pasha · Сообщение **Pa-Pasha** » 23 май 2014, 22:33

еще одно...первый раз пользовал,так что щетки и окись отпадают.контакты с утра завтра пойду тянуть,хотя в блоке саленойдов перед установкой протягивал

Sерый_кот

Pa-Pasha, зачем провода менял? в комплекте которые идут должо хватать.
скорее всего или сечение маленькое или длина большая. в нашем деле надо покороче , да потольше)

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 24 май 2014, 00:35

А я бы спросил - какая лебедь и какие нагрузки!?!?! Думается, что сама лебедь не вывозит... :roll:

Pa-Pasha · Сообщение **Pa-Pasha** » 24 май 2014, 11:43

Sерый_кот, блоксаленойдов поставл под капот,а не на лебедку как задумано производителем,поэтому провода пришлось наростить. Yastrebov72, ew6000 vs шнива.Народ ставил-тянет шниву она.

qwestrs · Сообщение **qwestrs** » 24 май 2014, 13:41

Pa-Pasha писал(а):Sерый_кот, блоксаленойдов поставл под капот,а не на лебедку как задумано производителем,поэтому провода пришлось наростить. Yastrebov72, ew6000 vs шнива.Народ ставил-тянет шниву она.

По схеме для еw масса лебедки цепляется на массу кузова надо на акум., провода родные лучше заменить
Тоже были траблы..пока по этой схеме не зделал провода брал сварочные 35кв.