| Рейтинг: 9 545 |  |
| Репутация: +25 |  |
pbulashev писал(а):Еще и дороже соляра на газпроме в этом году, как видно из сообщения выше. на луке по 35-35 позавчера заливал.
завтра небольшой плюс обещают. Должна завестись.Audio писал(а):да перед войновкой по 34-20 заправлял...((
дайте совет как поступить?
| Рейтинг: 6 130 | |
| Репутация: +1 | |
Audio писал(а):да перед войновкой по 34-20 заправлял...((
дайте совет как поступить? в баке литров 15 лета - вчера добавил 4 литра киросина. Сейчас пробовал завести - машина схватывается заводится но через 2-3 секунды обороты падают и глохнет.
Поможет ли присадка + литров 10-20 зимнего топлива.? к вечероу -5 обещали.
либо только один выход - эвакуироваться в теплый гараж или вызывать обогревщиков? До гаража тоже тащить не хочется - не тормоз ни руль работать не будут(
Lucky72 писал(а):pbulashev писал(а):Еще и дороже соляра на газпроме в этом году, как видно из сообщения выше. на луке по 35-35 позавчера заливал.
Лук поднимет)) У них всегда дороже.
| Рейтинг: 30 207 | |
| Репутация: +77 | |
Он думает, что если индикатор свечи накаливания погас, то и сама свеча больше не греется?
| Рейтинг: 23 785 | |
| Репутация: +72 | |
Работа реле свечей накаливания (блока управления) осуществляется на основании сигналов входных датчиков (датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика частоты вращения коленчатого вала) системы управления дизельным двигателем.
Свечи накаливания включаются при определенных температурных условиях во время запуска двигателя (первое положение ключа в замке зажигания), о чем сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. После того, как лампа погаснет, а прогрев закончится, производится запуск двигателя (второе положение ключа в замке зажигания).
На современных дизельных двигателях свечи накаливания помимо предварительного (предпускового) накала обеспечивают дополнительный накал после запуска двигателя. Дополнительный накал производится для уменьшения шума при сгорании смеси на непрогретом двигателе, а также сокращения вредных выбросов в атмосферу. Фаза дополнительного накала имеет продолжительность порядка 3 минут и заканчивается при достижении охлаждающей жидкостью температуры 20-30°С.
| Рейтинг: 6 130 | |
| Репутация: +1 | |
Lucky72 писал(а):Зачем он "зажигание" то три раза включал?pbulashev писал(а):толково рассказывает
Он думает, что если индикатор свечи накаливания погас, то и сама свеча больше не греется?
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
если просто включить зажигание и подождать, то вы почувствуете как тяжело завелся авто потому что свечи остыли и камера тоже!!!| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +1 | |
bobhot писал(а):свеча накала на современных дизелях работает пока горит индикатор, далее она выключается для уменьшения напруги при старте на АКБ, и снова включается когда двигатель завелся!!!
для лучшего запуска свечи включают несколько раз путем включения-выключения зажигания БЕЗ ЗАВЕДЕНИЯ АВТО!!! после таких манипуляций свечи нагревают камеру гораздо лучше и заводится двигатель гораздо легче!!!!
| Рейтинг: 14 277 | |
| Репутация: +61 | |
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
| Рейтинг: 14 277 | |
| Репутация: +61 | |
bobhot писал(а):а мы что говорим?
bobhot писал(а):но только по мануала загорающаяся спиралька символизирует работу свечей
bobhot писал(а):5-6 вольт это снгижение резкого перекала спирали в этот момент камера никак не обогревается, тлеет свеча!!!
bobhot писал(а):это как лампочка если включать плавно, то прослужит дольше
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
| Рейтинг: 3 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 9 545 | |
| Репутация: +25 | |
Разобралсяbobhot писал(а):у тебя в движке какой тип свечей стоит?
gosha писал(а):Снимал на видео не сразу,на улице -7,-8,один раз включил зажигание и выключил,на свечах было где то 10В.менее секунды и сразу падает до 1,55В.,на разъёме так же как вчера 3.2В.Дальше стал снимать.Получается второй раз зажигание включил на свечах 3,69В.,и сразу до 1,55В.Третий раз уже с заводкой на видео видно как на ненадолго подаётся 9,98В.,падает до 1,55В.,начинает крутить,напруга поднимается и когда двигатель завёлся стало 3,13В.и с прогревом стало падать,потом через минуты три где то,напряжение на свечах нет.Но самое интересное,что в разъёме всегда 3,2В.не меняется,на первых кадрах на холодном видно 3,2В.хотя на свечи приходило 10В.хоть и кратковременно,но на разьёме никаких скачков и импульсов не происходит.И дальше видно на свечах 2 с чем то,а на разъёме 3,2.Одно плохо не померил на не заведённом ещё двигателе,при включенном зажигании, на свечах при снятом разъёме,но это бред уже будет,потому что к шине-перемычке нету больше подводов с проводом,всё осмотрел хорошо.
Это одно,другое, всё же весь процесс,иначе ничего не понимаю,завязан с этим разъёмом, он кстати не снимается,не отсоединяется от перемычки-шины с ней выполнен заодно.Такое ощущение,что типа преобразователя напряжения с чипом,микросхемой,датчиком температуры и т.д.незнаю даже как ещё всё это понять,что после этого разъёма то есть(на холодном двигателе) есть напряжение,а на прогретом нет,при том что на входе при включенном зажигании всегда одна напруга без изменений.И ещё если там что то есть,тогда откуда команды идут поднять-понизить-отключить напругу.Б...,хотел матом ругнуться,бред какой то написал.
Вот поэтому мне понятно,что нихрена ничего не понятно.А с другой стороны работает и ладно,всё сделано под сервис,чтоб с отвёртками и ключами разными сами не лазили.Ладно хоть свечи самому можно поменять.
Я езжу на: Kia Sportage
| Рейтинг: 26 529 | |
| Репутация: +26 | |
| Рейтинг: 264 | |
| Репутация: 0 | |
Antikiller писал(а):Заливаюсь только на Лукойле, на франшизных в том числе. Расход зимой 13-14л в городе, по трассе 7. Летом 10-11, трасса 6-6.5. Спортейдж 2011г, 2л турбодизель (184лс) кореец
| Рейтинг: 46 039 | |
| Репутация: +37 | |
| Рейтинг: 1 495 | |
| Репутация: +7 | |
