Холодает. Завелись?

[Lev72rus]

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ: viewtopic.php?f=11&t=128229

[bobhot]

умники
зарядка акума идет ТОКОМ при помощи повышенного напряжения!!!
скажем так подайте на акум 12 вольт и 10ампер и вы РАЗРЯДИТЕ акум!!
подайте на акум 14.5 вольт и 0.1 ампер и вы ЗАРЯДИТЕ АКУМ!!!
подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )
Так что заряд акум берет от тока, точнее напруга и ток тесно связаны в этом вопросе!

[Lev72rus]

Можно представить кран с водой (ЗУ), и ведро для воды (аккум).
Вольты - давление воды в кране, амперы - пропускная способность крана, емкость аккумулятора - литраж ведра.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Это если "на пальцах"

bobhot, прав

[atmicandr]

подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )

это невозможно, ибо это означает лишь подключение вольтметра на выходные клеммы зарядника при отключенном не только аккуме, но и любого даще самого мизерного потребителя. 0 это означает, что нагрузка снята полностью

[kamatozzi]

В общем какой итог дискуссии-то?

[stetor]

kamatozzi, было бы лето, я бы заряжал на машине, сейчас - снимать и тащить домой. Перед зарядкой лучше дать сутки отстояться.

[bobhot]

atmicandr, я хз на заряднике рабочем можно выставить 12 вольт и 0 ампер))) не знаю где правда)), но смысл посыла моего был немного в другом... надеюсь я понятно изложил)))
и да я акум летом заряжаю не снимая с авто и не отключая от авто, все скачки которые вы пишите гасятся акумом... в общем ничего страшного не произойдет... если только у Вас зарядник не выдаст 18вольт в сеть)))
kamatozzi, заряжать дома(в тепле в смысле), выставив зарядник на 14.5 вольт и х-ток, где х=емкость акума / 10

[atmicandr]

bobhot, я вот такой себе прикупил: http://www.ebay.com/itm/262038808511?_t ... EBIDX%3AIT Народ на моём радиотехническом форуме с таким уже со свинцовыми аккумами работали... Так что как приедет, буду экспериментировать

[SHRUST]

atmicandr, И что Вы от imax хотите? Обычный программируемый зарядник с соответствующими проблемами от универсальности. Ток заряда максимум 5-6А. Если не оригинал - еще и с косяками.

[Vitek]

Как хорошо что завтра СБ и большинству не на работу, а то тему бы взорвали )))
https://www.gismeteo.ru/city/daily/4501/

[Lexa12]

зарядником, на котором можно ограничить напряжение (где-то 14,2-14,8) почитай про конкретно твой аккум
от бортовой отцеплять не обязательно, но заряжать надо при "+" температуре

первый раз слышу что не обязательно отцеплять. Это же постоянно там 2-4Ампера будут протекать, до 10 на некоторых зарядниках. И считай это всё в бортовую сеть будет приходить. Разве не опасно это заряжать на неразъёдиненных цепях автомобиля?

не опасно, даже рекомендуется некоторыми производителями авто

[vadlexx]

умники
зарядка акума идет ТОКОМ при помощи повышенного напряжения!!!
скажем так подайте на акум 12 вольт и 10ампер и вы РАЗРЯДИТЕ акум!!
подайте на акум 14.5 вольт и 0.1 ампер и вы ЗАРЯДИТЕ АКУМ!!!
подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )
Так что заряд акум берет от тока, точнее напруга и ток тесно связаны в этом вопросе!

bobhot я тебя немного поправлю:
зарядка акума идет ТОКОМ при помощи напряжения превышающего общее напряжения банок, повышенное может быть и 18в, тогда ток будет очень большой и губительный для него
скажем так подайте на акум 12 вольт и 10ампер и вы РАЗРЯДИТЕ акум, хрена с два, где возмется зарядный ток, если напруга зарядника равна или даже меньше акку-ра(12,6 в номинал, тут ток течет с акку на зарядник), в идеале он разрядится до 12в, но он будет заряжен 2в на банку х 6 банок = 12в, но не полностью конечно.
подайте на акум 14.5 вольт и 0.1 ампер и вы ЗАРЯДИТЕ АКУМ!!! согласен, но только ток не будет 0,1А а будет много больше, если зарядник не поддерживает ограничения по току, и зарядка будет дооолгой но для акку полезной
подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )...тут тоже верно и опять же справедливо для зарядника с ограничением тока, выставь ноль и акку ничего не получит и останется при своем напряжении, напряжение на заряднике будет такое же как и на акку (ведь тока нет) хоть и выставлено 14,5в
Так что заряд акум берет от тока, точнее напруга и ток тесно связаны в этом вопросе!... и тоже верно только ток будет если напруга зарядника превысит напряжение акку-ра(первый ваш постулат), а если еще точнее то закон Ома никто не отменял. Все это справедливо для нормальных аккумуляторов с рабочими банками, а в жизни при плохой одной банке (большое сопротивление банки) и 18в подай тока вообще может не быть или очень малый, приходилось пробивать и таким напряжением чтоб акку начал брать заряд, но это не надолго да и было при совдепии, тогда еще можно было вырезать банку, а сейчас проще новый взять.
Ну а в итоге всем советую заряжать аккумуляторы при постоянном напряжениии(14,4в) и ограничением тока 1/10 емкости аккумулятора, при зарядке он будет падать и достигнет нуля при 14,4в на акку-ре (можно больше если надо быстрее зарядить).При таком сочетании можно хоть на месяц или три оставлять зарядник на акку, ему ничего не будет и он будет заряжен. Если зарядник нормальный (а теперешные все сплошь и рядом умные и микропроцессорные) снимать акку НЕ НАДО, сам никогда не снимал и не буду (это все справедливо конечно когда все потребители выключены и нет никаких лишних утечек и ключ зажигания вытащен)

[Алексей Владимирович]

bobhot я тебя немного поправлю:
зарядка акума идет ТОКОМ при помощи напряжения превышающего общее напряжения банок, повышенное может быть и 18в, тогда ток будет очень большой и губительный для него
скажем так подайте на акум 12 вольт и 10ампер и вы РАЗРЯДИТЕ акум, хрена с два, где возмется зарядный ток, если напруга зарядника равна или даже меньше акку-ра(12,6 в номинал, тут ток течет с акку на зарядник), в идеале он разрядится до 12в, но он будет заряжен 2в на банку х 6 банок = 12в, но не полностью конечно.
подайте на акум 14.5 вольт и 0.1 ампер и вы ЗАРЯДИТЕ АКУМ!!! согласен, но только ток не будет 0,1А а будет много больше, если зарядник не поддерживает ограничения по току, и зарядка будет дооолгой но для акку полезной
подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )...тут тоже верно и опять же справедливо для зарядника с ограничением тока, выставь ноль и акку ничего не получит и останется при своем напряжении, напряжение на заряднике будет такое же как и на акку (ведь тока нет) хоть и выставлено 14,5в
Так что заряд акум берет от тока, точнее напруга и ток тесно связаны в этом вопросе!... и тоже верно только ток будет если напруга зарядника превысит напряжение акку-ра(первый ваш постулат), а если еще точнее то закон Ома никто не отменял. Все это справедливо для нормальных аккумуляторов с рабочими банками, а в жизни при плохой одной банке (большое сопротивление банки) и 18в подай тока вообще может не быть или очень малый, приходилось пробивать и таким напряжением чтоб акку начал брать заряд, но это не надолго да и было при совдепии, тогда еще можно было вырезать банку, а сейчас проще новый взять.
Ну а в итоге всем советую заряжать аккумуляторы при постоянном напряжениии(14,4в) и ограничением тока 1/10 емкости аккумулятора, при зарядке он будет падать и достигнет нуля при 14,4в на акку-ре (можно больше если надо быстрее зарядить).При таком сочетании можно хоть на месяц или три оставлять зарядник на акку, ему ничего не будет и он будет заряжен. Если зарядник нормальный (а теперешные все сплошь и рядом умные и микропроцессорные) снимать акку НЕ НАДО, сам никогда не снимал и не буду (это все справедливо конечно когда все потребители выключены и нет никаких лишних утечек и ключ зажигания вытащен)

в пятницу вечером писать такое
тебя никто не любит?
у тебя нет друзей?
ты не счастлив?

[bobhot]

vadlexx, низя подавать на акум 18вольт даже с 1ампером, пластины осыпятся!

[Алексей Владимирович]

vadlexx, низя подавать на акум 18вольт даже с 1ампером, пластины осыпятся!

еще один
писатель пятничный

[USA]

У меня старинный "самопальный" зарядник с регулируемым током/нагрузкой 6/12 вольт и от 10 до 50 ампер. Давал его надысь родственнику попользоваться, аккум помер у него, утром в мороз не крутит. Потом он купил какой-то дешманский зарядник новый, не знаю сколько ампер выдает.

В итоге он как сказал - я мол твой беру ставлю ток на 30 ампер и через полчаса аккум крутит, а этой новой х-ней надо 2-3 часа заряжать

владимирович налей еще да спать иди...

[vadlexx]

Скрытый текст:

bobhot я тебя немного поправлю:
зарядка акума идет ТОКОМ при помощи напряжения превышающего общее напряжения банок, повышенное может быть и 18в, тогда ток будет очень большой и губительный для него
скажем так подайте на акум 12 вольт и 10ампер и вы РАЗРЯДИТЕ акум, хрена с два, где возмется зарядный ток, если напруга зарядника равна или даже меньше акку-ра(12,6 в номинал, тут ток течет с акку на зарядник), в идеале он разрядится до 12в, но он будет заряжен 2в на банку х 6 банок = 12в, но не полностью конечно.
подайте на акум 14.5 вольт и 0.1 ампер и вы ЗАРЯДИТЕ АКУМ!!! согласен, но только ток не будет 0,1А а будет много больше, если зарядник не поддерживает ограничения по току, и зарядка будет дооолгой но для акку полезной
подайте на акум 14.5 вольт и 0ампер и вы Оставите заряд который был до подключения....(не знаю возможно ли 0 ампер выдать )...тут тоже верно и опять же справедливо для зарядника с ограничением тока, выставь ноль и акку ничего не получит и останется при своем напряжении, напряжение на заряднике будет такое же как и на акку (ведь тока нет) хоть и выставлено 14,5в
Так что заряд акум берет от тока, точнее напруга и ток тесно связаны в этом вопросе!... и тоже верно только ток будет если напруга зарядника превысит напряжение акку-ра(первый ваш постулат), а если еще точнее то закон Ома никто не отменял. Все это справедливо для нормальных аккумуляторов с рабочими банками, а в жизни при плохой одной банке (большое сопротивление банки) и 18в подай тока вообще может не быть или очень малый, приходилось пробивать и таким напряжением чтоб акку начал брать заряд, но это не надолго да и было при совдепии, тогда еще можно было вырезать банку, а сейчас проще новый взять.
Ну а в итоге всем советую заряжать аккумуляторы при постоянном напряжениии(14,4в) и ограничением тока 1/10 емкости аккумулятора, при зарядке он будет падать и достигнет нуля при 14,4в на акку-ре (можно больше если надо быстрее зарядить).При таком сочетании можно хоть на месяц или три оставлять зарядник на акку, ему ничего не будет и он будет заряжен. Если зарядник нормальный (а теперешные все сплошь и рядом умные и микропроцессорные) снимать акку НЕ НАДО, сам никогда не снимал и не буду (это все справедливо конечно когда все потребители выключены и нет никаких лишних утечек и ключ зажигания вытащен)

в пятницу вечером писать такое
тебя никто не любит?
у тебя нет друзей?
ты не счастлив?

Алексей Владимирович у меня всё зае..сь
bobhot можно, до тех пор пока он не начал принимать заряд, а потом снижаем конечно напряжение...потешим Алексея Владимировича он настолько успешен что читает эту хрень пятничную на car72

Отправлено спустя 17 минут 10 секунд:

В итоге он как сказал - я мол твой беру ставлю ток на 30 ампер и через полчаса аккум крутит, а этой новой х-ней надо 2-3 часа заряжать

владимирович налей еще да спать иди...

USA 30 ампер многовато конечно, но как крайний вариант завестись и уехать, можно, а на счет владимировича согласен

[Acden]

В итоге он как сказал - я мол твой беру ставлю ток на 30 ампер и через полчаса аккум крутит, а этой новой х-ней надо 2-3 часа заряжать

Скорее всего он ампераж не переключил (но там, наверное автомат). Или что ещё вероятней - не переключил режим и идёт зарядка в цикле малым током.

[Starikoff]

Тема технологии зарядки интересна и актуальна, но немного офф. Предлагаю модераторам создать для этого отдельный топик.

[Shurup_tmn]

Почитал рекомендации вверху, свечи иридиум меняю раз в 100 тыс.км, топливные фильтры никогда не менял (кроме биг на сёме), ОЖ чуть долиливал год назад (пройдено порядка 60-80 тыс.км) к родной японской. Масло меняю строго в 10 тыс пробега, как рекомендовано 5на30 Xenum, тормозная родная с Японии. Машине 7 лет. Автозапуска, подогревов никогда не было и не будет. Бензин Лукойл (официал). 2 года назад сдох родной АКБ Panasonic яповский, заменил (наш тюменский не производил с прямой площадкой, пришлось брать какой-то Exid). Машина запускается в -40 после 2 суток. Что я делаю не так?
Моё мнение, акб дохнут из-за света. Днем и так светло, зачем свет? Ксенон дорого, поставил дхо, которые пришлось дорабатывать, но это уже другая тема viewtopic.php?p=2344911#p2344911

[Acden]

А при чём тут дохнут из-за света? Когда машина едет - тогда и свет включен, а оборудование работает не от АКБ, а от генератора! АКБ нужна фактически только для того чтобы машина завелась.

[Shurup_tmn]

Acden, т.е. вы считаете, что завели авто, а генератор успеет зарядить акб до нужного и отдавать одновременно на внешние источники? Тогда я думаю не 10-15 км надо проехать, как используются автомобили 80%-ю автовладельцев

[SF]

Пол часа утром на вебасте, потом 20мин до работы. Назад вебаста не всегда включается. Свет постоянно горит. Ничего не сдохло, все заряжается.

[Алексей Владимирович]

у меня всё зае..сь

[xatab10913]

одеяло на двиг хорошая штука ,вчера на ниссанчеГ поставили с 18 часов до утра 1 раз всего автозапуск по температуре сработал,до этого 4 раза молотила за ночь .

Отправлено спустя 24 минуты 45 секунд:
ну + установил нано-картонку

[wcnu87]

Привет всем! Посоветуйте хорошее зарядное устройство для аккумулятора. Не пуско-зарядное!!! Желательно русского производства. Заранее спасибо.

[xatab10913]

wcnu87, сделано в ссср надо искать если качественный. современные на платах дохнут., а те почти вечные.

[Damir-Tob]

А при чём тут дохнут из-за света? Когда машина едет - тогда и свет включен, а оборудование работает не от АКБ, а от генератора! АКБ нужна фактически только для того чтобы машина завелась.

Acden, т.е. вы считаете, что завели авто, а генератор успеет зарядить акб до нужного и отдавать одновременно на внешние источники? Тогда я думаю не 10-15 км надо проехать, как используются автомобили 80%-ю автовладельцев

Вчера часов в пять вечера, братишка позвонил, провода прикурить спрашивал на всякий случай. Заводить собрался четырку свою, хотя не сильно и холодно. Я подъехал, он с сигналки не может снять, тупо акб сдох напрочь. Открыл ключом машину, капот, тишина. Было у меня так же как-то.
Подключил к акб пусковое, приборка ожила, сигналка. Покрутил движок, с трудом но завелся. Пошли домой чаю попить, машину оставили заведенной, прошло наверно минут двадцать. Выехали с заречного примерно до республики 250, глушит машину, грузим сумки. Заводится фихвам, приборы горят, а завестись не может. Акб маленько ожил, но на заводку всё равно не достаточно. Девушка на нексии выручила, провода прикурить у неё были, спасибо ей. А пусковое разрядилось, тёплый движок уже не раскрутило.
Вспомнил, надо съездить кабеля для прикурки купить, 3,5 метров вроде длинной.

[Acden]

Acden, т.е. вы считаете, что завели авто, а генератор успеет зарядить акб до нужного и отдавать одновременно на внешние источники? Тогда я думаю не 10-15 км надо проехать, как используются автомобили 80%-ю автовладельцев

А что, отданное на заводку в течение 10 секунд, разве не восстановится за 10 км?
(У меня вообще километров 5 поездки обычно – и тьфу-тьфу-тьфу, аккум давно не садился, Varta)

одеяло на двиг хорошая штука ,вчера на ниссанчеГ поставили с 18 часов до утра 1 раз всего автозапуск по температуре сработал,до этого 4 раза молотила за ночь .

Интересный отчёт, спасибо!

И, не думал что нано-картонка помогает на стоянке, считал что это только в движении против ветра.

Привет всем! Посоветуйте хорошее зарядное устройство для аккумулятора. Не пуско-зарядное!!! Желательно русского производства. Заранее спасибо.

У тебя же Киа Спортэйдж? ЗАчем тебе хорошее? Один раз зарядишь и забудешь о нём на несколько месяцев, а то и пол года...

Пошли домой чаю попить, машину оставили заведенной, прошло наверно минут двадцать.

У Вас была глубокая разрядка авто. Тут уже зарядкой на ХХ не поможешь (на ХХ почти и не идёт зарядка, она начинается где-то от 2000 оборотов ротора).
В таких случаях необходимо реанимировать батарейку малыми токами в режиме цикл на зарядном устройстве.

[xatab10913]

Acden, у тебя классика ведь ? я на рабочую 7ку нано-картонку в полрадиатора зафигачил - вообще огонь без всяких одеял.

[Acden]

Acden, у тебя классика ведь ? я на рабочую 7ку нано-картонку в полрадиатора зафигачил - вообще огонь без всяких одеял.

После предыдущего поста я и задумался, что российские нано-технологии ещё не пробовал, а то машина, блин за 15 минут даже до 80 не греется, доезжаешь уже до работы и ещё 90 даже нет... бензин, экология, не нравится такое дело.

А почему в пол радиатора, а не целый?
P.S. Надо поизучать технологии - как их там правильно крепить...