Калифорнийский стартап, Faraday Future, который до сегодняшнего дня не показал публике свой концепт, уже получил миллиард долларов инвестиций и привлек лучших людей из ведущих автопроизводителей мира: BMW, Tesla, Jaguar и т.д.
До сегодняшнего дня они позиционировали себя как конкурент Теслы. Сегодня они показали суть своей технологии. Фарадей Фьючер — не конкурент Теслы. Это конкурент всей автоиндустрии планеты.
Я объясню почему это так. Для этого я расскажу вам про их презентацию для CES2016.
Началось все как-то стандартно: глава PR компании, Стейси Моррис, рассказала о главных вещах для компании
на фоне концепта под покрывалом
Стейси привлекла внимание аудитории к четырем ключевым вещам, которые должны стать главным фактором успеха:
А именно: Удивительная Команда, Преобразующее Видение, Невероятные Союзы, Мы Очень Быстрые.
Потом вышел Вице-Президент по Технологиям и Разработке Продукта (ранее он работал в Jaguar и Tesla), Ник Сампсон, и начал рассказывать о сути технологии.
Проблема заключалась в том, что он говорил о будущем используя слова прошлого. Поэтому не все могли понять что именно он имеет в виду.
Дело в том, что будущее наступило как раз в ту минуту, как он начал говорить и мало кто на Земле это понял.
Наряду с разными техническими деталями он упомянул, что уже начато строительство их завода в Неваде и даже показал как он будет выглядеть.
Потом начал выступление Динг Лей, ко-основатель из китайского гиганта Letv (и тут мне стало ясно откуда взялся миллиард долларов инвестиций).
Динг рассказал, что участием в Фарадей Фьючер он решил искупить вину перед человечеством за работу на руководящем посту автозавода, выпускавшем 300К автомашин в год — чтоб сделать мир чище.
Далее началось самое интересное, презентация платформы
в которую можно поместить разное количество аккумуляторов,
и добавлять еще больше аккумуляторов, расширяя колесную базу
в которой можно менять геометрию буквально на лету
делая бамперы дальше от осей так же легко ну как раздвинуть диван
причем в любую сторону
потому что на этой платформе можно делать как седан, так и вагон:
И это только начало.
Модульность и легкость смены конфигурации делают платформу Фарадей Фьючер чем-то вроде Лего: любые формы можно сделать очень быстро, надежно и дешево.
Это касается мотора тоже. На базовую платформу можно навесить много конфигураций двигателей практически без усилий
можно создать три вида автомобилей просто сменив детали, как в Лего
и это будут действительно три разные машины: с передним приводом, со всеми ведущими колесами, со всем ведущими колесами (но с другой мощностью).
Еще одна важная вещь: платформа ФФ позволяет машинам стать автономными и соединенными в сеть.
Это стало возможным благодаря огромному количеству датчиков и продуманной системе управления, которые имеют встроенную возможность воспринимать основные сигналы из внешней среды
т.е. платформа изначально “знает” о том, что происходит вокруг.
Но главное в том, что эта платформа позволяет создать бесконечное многообразие форм за невероятно короткий срок
на этой платформе можно создать неограниченное количество внешне совершенно разных автомобилей невероятно дешево. Ну, т.е. буквально любой, в концепции 4 колеса, и даже самый невероятный, потому что платформа позволяет легкость смены кузова и ключевых параметров геометрии, Что является главным для вариабельной архитектуры
Многие, наверное, знают, что в мире можно практически все, но есть цена. Так вот, что любой альтернативный внешний вид автомобиля теперь стоит не миллиарды долларов, а на порядки дешевле.
Можно делать машину длинее или короче — легко
можно индивидуально менять конфигурации ведущих мостов
но, самое главное, можно самые безумные идеи делать реальностью очень быстро.
Очень быстро.
Т.е. буквально менять дизайн на лету
Дамы и господа.
я показываю вам будущее автопрома
и это будущее — Фарадей Фьючер
Вот именно эта легкость — от дикого эскиза до серийного образца отличает ФФ от остальной автоиндустрии
причем как снаружи, так и внутри
Например сегодня на этом чуде с моего двора не выехать... Да и с соседних я думаю тоже...
