Убыток АвтоВАЗа вырос втрое!

[Majesti©]

Убыток АвтоВАЗа в 2015 году вырос втрое

Чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 году составил 73,851 млрд руб., тем самым он вырос в 2,94 раза по сравнению с 2014 годом, отмечается в отчете компании.
Операционный убыток группы «АвтоВАЗ» в 2015 году составил 66,8 млрд руб., без учета обесценения активов и затрат на реструктуризацию бизнеса – 24,7 млрд руб. против убытка в размере 10 млрд руб. годом ранее. Причинами роста убытка в сообщении компании названы «продолжающееся падение российского автомобильного рынка и рост стоимости материалов и компонентов».

Выручка АвтоВАЗа по итогам 2015 года сократилась на 8%, до 176,5 млрд руб. При этом доля рынка Lada выросла с 16,4%, до 17,9%, за год было продано 269 тыс. автомобилей.

«Объем производства автомобилей четырех брендов (Lada, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 году составил 468,5 штук, что на 19% меньше показателя 2014 года», — отметили в компании.

В 2016 году АвтоВАЗ активизирует выполнение антикризисного плана, направленного на улучшение финансовых показателей. В него входит оптимизация ценовой политики, производственных платежей, рабочей силы и административных расходов, а также введение 4-дневной рабочей недели для всего коллектива с 15 февраля. Кроме того, план предусматривает реструктуризацию дочерних компаний, интенсификацию экспортных продаж и дальнейшее развитие продуктового портфеля.

Аудитор АвтоВАЗа Ernst&Young выразил сомнение, что предприятие может продолжать непрерывную деятельность на фоне выросшего в три раза убытка. По состоянию на 31 декабря краткосрочные обязательства АвтоВАЗа превышали оборотные активы на 67,78 млрд руб., подчеркивают в EY. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО «АвтоВАЗ» и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заключил аудитор.

В свою очередь в Renault сообщили, что убыток компании от участия в АвтоВАЗе по итогам 2015 года вырос в 3,4 раза — до €620 млн. «Что касается АвтоВАЗа, исключительно слабая экономическая ситуация в России (сокращение на 35% объемов авторынка, уменьшение среднегодового обменного курса рубля на 33% и рост процентных ставок) оказалась хуже наших первоначальных ожиданий, поэтому Renault получила убыток в €620 млн», — цитирует сообщение компании «РИА Новости». По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн.

Годом ранее чистый убыток АвтоВАЗа вырос в 3,2 раза — до 25,05 млрд руб. против 7,897 млрд руб. Операционный убыток группы тогда снизился на 2,2 млрд руб., составив 8 млрд руб.

Как следует из отчетности АвтоВАЗа за девять месяцев 2015 года, каждая собранная машина приносит заводу убыток в 43 тыс. руб. Самые крупные потери на одну собранную машину на АвтоВАЗе были в 2009 году — 170,6 тыс. (с учетом распродажи остатков 2008 года — 143,8 тыс.).

[cfyz]

охренительный бизнес

[stratonavt]

Наверное ценy опyстят на yже собрание авто, чтоб хоть какие то деньги полyчить??

[ЖанРено]

а также введение 4-дневной рабочей недели для всего коллектива

На нашем "производстве", когда все плохо, переходят на 7- дневную рабочую неделю за те же деньги....

[Black_fish]

И даже если убыток удвоится через год, его не закроют

[Мракор]

да фигня делов, завтра димон скажет свое "веское" слово, и в автоваз еще загонят лярдов 100-200, ибо "градообразуещее" предприятие же

[КАЗАХСТАН]

да фигня делов, завтра димон скажет свое "веское" слово, и в автоваз еще загонят лярдов 100-200, ибо "градообразуещее" предприятие же

Ну либо сократят донельзя раздутый штат управленцев,запустят какую нибудь программу.А предприятие действительно градообразующие закрывать нежелательно.

[atmicandr]

Если они сбросят цены, то всё наладится, а то они реально обурели

[USA]

atmicandr, никогда не думал что тебе плюс поставлю верните на конвейер бюджетные тачки типа о7 и 14й ценой в 200-300 рублей и автоваз станет лидером продаж в расее. Большинству людей все эти мыльные понты типа весты-хрэй нахрен не нужны им надо доехать из точки А в точку Б с минимальными затратами

[atmicandr]

USA, извини, но то что я хотел сказать, ты изрёк за меня полным текстом, так что я просто вынужден поставить тебе плюс... Я сам в это не верил

[wovan]

самый прикол в том что он и так лидер продаж . куда деньги уходят у них ?!

[salomat]

"Не важно, как голосовали, главное - как считали." Якобы, что-то похожее сказал Сталин.
Так и в бухгалтерии, хороший бухгалтер всегда составит баланс так, как надо. Надо, будет прибыль, надо убыток, надо "по нулям".
АвтоВАЗу выгодно, чтоб его считали убыточным, так и отчитаются, чтоб с государства еще и дотации получить. А сколь сперли, только догадываться....

[Blackman72]

А самый большой прикол когда вы прочитаете что у них понимается под "убытком"...
У них там не все так как у нас у них свои понятия...

[KDAC_ZXJN]

Верните в производство 2109, 21099 и 2114 с 2115, ну или классику, и продавайте за тысяч 130000-150000, и будет прибыль.

[atmicandr]

KDAC_ZXJN, Каробрат, ты про 2113 забыл

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Блин, ты и 2108 забыл...

[Ренаульт]

Blackman72, это примерно как понятие "убыточность" в страховых компаниях?Не путать с убытком-вообще ничего общего.

[KDAC_ZXJN]

KDAC_ZXJN, Каробрат, ты про 2113 забыл

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Блин, ты и 2108 забыл...

Да их редко кто берёт. Хотя если бы ценик был бы 130000р, то молодёж как горячии пирожки разбирали. Сам бы взял новую зубилу с ВП панелью.

[wovan]

а чем себестоимость девятки отличается от гранты например ? если убрать все электронные примочки . ну не будет уже машин новых за двести штук

[Динамит72]

Вспомнилась "шутка юмора" Актуально и сегодня...
по теме - с 2.05 мин

[YuriCH]

да у них и Андерсон БУ, нет бы нового дали.

[KDAC_ZXJN]

а чем себестоимость девятки отличается от гранты например ? если убрать все электронные примочки . ну не будет уже машин новых за двести штук

Кузов угловатый уже проще сделать, меньше пластика, всякой электроной фигни... Даже комплектующие дешовые, например фара на 2109 2100р, на гранту 6000р, заднее стекло на фонарь 2109 50р .

[WalkmanKviber]

Это отмывание денег. Всю жизнь дерьмо выпускают все это знают и всё до сих пор работает. Как же остановят этот конвеер если жёлтая калина сама знаете кем разрекламирована. А устройство на работу бывших дизайнеров мерседеса или еще кого.

[proektant]

менеджмент автоваза допустил стратегическую ошибку, выпустив в нынешний кризис сразу две новые модели, лучше бы рейсталинг калины гранты нивы сделали с минимальными капиталовложениям, а тут придется как ни крути, но окупить вложенные средства в разработку весты и хрея, отсюда и убытки плюсом еще и продажи упали старых моделей!!
А так реально бы вернули бы -8,-9 модели, воткнули бы туда автомат (самый дешевый 4-ступку), передние подушки безопасности и кондер и они бы стали хитом продаж!

[wovan]

например фара на 2109 2100р, на гранту 6000р,

тока не надо путать себестоимость деталей и их стоимость в магазе

[USA]

wovan,помню прикол что левое крыло на тазы было всегда дороже правого Наверное левое сложнее выпускать

[digga88]

прям щас бы взял девятку на автомате) хотяяя)) сдохнет через неделю ведь)

[uisgeb]

wovan,помню прикол что левое крыло на тазы было всегда дороже правого Наверное левое сложнее выпускать

это из-за дефицита кадров, потому что на выпуске левого больше левшей задействовано, а их всего 10% от населения

[atmicandr]

wovan,помню прикол что левое крыло на тазы было всегда дороже правого Наверное левое сложнее выпускать

Может это со статистикой ДТП связано? А было бы у нас движение как в Англии, тогда бы правое крыло было дороже...

[AxelF]

[xatab10913]

СТАЛИНА на них нет