Убыток АвтоВАЗа вырос втрое!

Сообщение **Majesti©** » 12 фев 2016, 19:16

Убыток АвтоВАЗа в 2015 году вырос втрое

Чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 году составил 73,851 млрд руб., тем самым он вырос в 2,94 раза по сравнению с 2014 годом, отмечается в отчете компании.
Операционный убыток группы «АвтоВАЗ» в 2015 году составил 66,8 млрд руб., без учета обесценения активов и затрат на реструктуризацию бизнеса – 24,7 млрд руб. против убытка в размере 10 млрд руб. годом ранее. Причинами роста убытка в сообщении компании названы «продолжающееся падение российского автомобильного рынка и рост стоимости материалов и компонентов».

Выручка АвтоВАЗа по итогам 2015 года сократилась на 8%, до 176,5 млрд руб. При этом доля рынка Lada выросла с 16,4%, до 17,9%, за год было продано 269 тыс. автомобилей.

«Объем производства автомобилей четырех брендов (Lada, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 году составил 468,5 штук, что на 19% меньше показателя 2014 года», — отметили в компании.

В 2016 году АвтоВАЗ активизирует выполнение антикризисного плана, направленного на улучшение финансовых показателей. В него входит оптимизация ценовой политики, производственных платежей, рабочей силы и административных расходов, а также введение 4-дневной рабочей недели для всего коллектива с 15 февраля. Кроме того, план предусматривает реструктуризацию дочерних компаний, интенсификацию экспортных продаж и дальнейшее развитие продуктового портфеля.

Аудитор АвтоВАЗа Ernst&Young выразил сомнение, что предприятие может продолжать непрерывную деятельность на фоне выросшего в три раза убытка. По состоянию на 31 декабря краткосрочные обязательства АвтоВАЗа превышали оборотные активы на 67,78 млрд руб., подчеркивают в EY. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО «АвтоВАЗ» и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заключил аудитор.

В свою очередь в Renault сообщили, что убыток компании от участия в АвтоВАЗе по итогам 2015 года вырос в 3,4 раза — до €620 млн. «Что касается АвтоВАЗа, исключительно слабая экономическая ситуация в России (сокращение на 35% объемов авторынка, уменьшение среднегодового обменного курса рубля на 33% и рост процентных ставок) оказалась хуже наших первоначальных ожиданий, поэтому Renault получила убыток в €620 млн», — цитирует сообщение компании «РИА Новости». По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн.

Годом ранее чистый убыток АвтоВАЗа вырос в 3,2 раза — до 25,05 млрд руб. против 7,897 млрд руб. Операционный убыток группы тогда снизился на 2,2 млрд руб., составив 8 млрд руб.

Как следует из отчетности АвтоВАЗа за девять месяцев 2015 года, каждая собранная машина приносит заводу убыток в 43 тыс. руб. Самые крупные потери на одну собранную машину на АвтоВАЗе были в 2009 году — 170,6 тыс. (с учетом распродажи остатков 2008 года — 143,8 тыс.).

погранец

ЖанРено писал(а):На нашем "производстве", когда все плохо, переходят на 7- дневную рабочую неделю за те же деньги....

Вспомнился анекдот.
Приходит бабка к внуку в офис. А там все мебель без ума таскают.
Бабуля: Что случилось?
Внук: Понимаешь бабуля .... дела у фирмы оооооочень херовые. Вот мы и пригласили специалиста по фен шую. Он сказал как мебель расставить, что б дела в гору пошли.
Бабуля: Знаешь внучок. В молодости был у нас публичный дом. Так вот, если дела не шли, так мы блядей меняли..... А мебель не трогали

KDAC_ZXJN · Сообщение **KDAC_ZXJN** » 05 мар 2016, 13:15

Закрыли бы уже это АвтоВАЗ, пусть лучше запчасти делают. АвтоЗАЗ их уже уже пергнал, сами не выдумывают ни чего, а делают хорошие машины, тоесть старые модели иномарок типа ланосов и авео. И не плохо получается, даже шанс обогнал туже калину или приору, верней по качеству и по компфорту.

Руслан

KDAC_ZXJN, автозаз давно уже прекратил производство

KDAC_ZXJN · Сообщение **KDAC_ZXJN** » 05 мар 2016, 13:41

Руслан писал(а):KDAC_ZXJN, автозаз давно уже прекратил производство

Нет, за смену шансов 200 штук выпускают.

Soder · Сообщение **Soder** » 05 мар 2016, 15:29

Пожалуй ошибкой ВАЗа было, что они решили делать современные машины, что подняло их стоимость раза так в 2-2,5.
Сделали бы рестайл 7ки с ценой тыщ 300 и перли бы дела в гору, а так машина с локализацией в 70%, стоимостью как иномарка в давно поделенном секторе, шанса на успех практически нет.

Ratio72 · Сообщение **Ratio72** » 05 мар 2016, 15:37

АвтоВАЗ это одна большая ошибка

Antikiller · Сообщение **Antikiller** » 05 мар 2016, 15:58

Увы, при любых убытках это ущербное предприятие будет функционировать :mad:

wovan · Сообщение **wovan** » 06 мар 2016, 13:32

makser84 писал(а):мне кажется единственная прибыль автоваза состоит от продажей Нивы

так есть статистика проданных авто . там четко видно какие машины покупались

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:

KDAC_ZXJN писал(а):И не плохо получается, даже шанс обогнал туже калину или приору, верней по качеству и по компфорту.

а то что в шансах которые у нас продавались был движок с коробкой от таврии не смущает ? шевралетовский был уже гораздо дороже "жигулей" :-D

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
не . ну закроют ваз и что на другие авто ценник подешевеет ? :cherep:

KDAC_ZXJN · Сообщение **KDAC_ZXJN** » 06 мар 2016, 18:24

а то что в шансах которые у нас продавались был движок с коробкой от таврии не смущает ? шевралетовский был уже гораздо дороже "жигулей"

Нет, даже наоборот радует, экономичный, резвый, клапана не гнёт, российские датчики, легко шьётся эбу. КПП тоже не плохая. Одни плюсы. Шевролетовский очень прожорливый, боится перегрева, и зимой хрен нагреешь, в салоне дубак. И клапана гнёт

J70 · Сообщение **J70** » 06 мар 2016, 18:59

Majesti© писал(а):Как следует из отчетности АвтоВАЗа за девять месяцев 2015 года, каждая собранная машина приносит заводу убыток в 43 тыс. руб. Самые крупные потери на одну собранную машину на АвтоВАЗе были в 2009 году — 170,6 тыс. (с учетом распродажи остатков 2008 года — 143,8 тыс.).

Уахаха! И это при том, что их нынешний уровень цен идентичен ценникам на корейские авто (с поправкой на уровень авто) :pipec:

То есть, чтобы наши начали фиксировать прибыль, ценник кагбэ должен быть выше :cherep:

Вопрос, почему при идентичных ценниках корейцы смогли создать, раскрутить и локализовать свои риосолярисы, получая профит, а ВАЗ сосёт лапу даже будучи лидером продаж??? :pipec:

Или корейцы тоже в минусах сидят, или современный ВАЗ - грандиозная афера федеральной власти, один из проектов по освоению бюджетных средств и их оседанию в личных карманах. :down:

Какие ещё возможны варианты?

Ме · Сообщение Ме » 06 мар 2016, 22:21

Да там надо массово сокращать работников, слишком много лишних людей. Бу пытался как мог, но ему не давали, а сейчас вообще уволят. И будут продолжать вваливать бабло, а ВАЗ так и будет убыточным. При Бу хоть столько новых моделей запустили, а что будет дальше непонятно.

Перевозчик_72

J70, напомню, в 2009 году ещё "спад" интереса к приоре не прошёл (в 07годутвроде была модель запущена, а это ведь по факту была уже более 10 лет как изъезженная и более 15лет как спроектированная "десятка"), о новых вестах никто не думал, даже гранта была ещё "в проекте" несговорчив о рестайлинге калин. Ну и на конвейере выпускались помимо 35 летней нивы еще и 30 летняя классика (вроде около двух соток стоила). Дак вот в 2009 году МАКСИМАЛЬНАЯ цена (по моей памяти) была около 400 тысяч, а средний ценник был в пределах 300-330 на продукцию ВАЗа.
А теперь "весёлая арифметика": средний ценник приоры, а по факту десятки (15летняя разработка), пятнашки (по факту 2109/99 и более 20 лет на рынке), нивы (35лет с момента появления в свет первой нивы) и семерки (вообще молчу про корни из копейки, предположим 30 лет разработке), дак вот в 2009голу средний ценник на данные авто должен был быть 300+170=470!!! ОКОЛО ПОЛУМИЛЛИОНА КАРЛ!!! 2009год!!! И это ценник который только гасит убыточность и означает работу в 0!!! :pipec:

"Стою на асфальте я в лыжи обуты, то ли лыжи не едут, то ли я еб...й"... :cherep:

жалко тольяттинцев, частенько бываю в их краях, НО АвтоВАЗ давно пора взорвать и на его месте лунопарк построить (американские горки на посаженной приоре :up:

)... Хотя нет, место проклятое... Просто взорвать и боооольшой сквер сделать :cherep:

Перевозчик

Надо было весту запускать одновременно с солярисом. Солярис тоже обсирали по началу и искали недостатки. Надеюсь (как патриот) у Весты такое же будущее.

Отправлено спустя 9 минут 19 секунд:
Надо только смыть стереотип о "лада" , но думаю без БУ это не получится

Отправлено спустя 12 минут 51 секунду:
Убыток АвтоВАЗа вырос втрое! Остановка конвейера?
Либо его поставьте вместо БУ :cherep:

Смотреть с 1:08 :lol2:

Отправлено спустя 13 минут 26 секунд:

KDAC_ZXJN писал(а):
а то что в шансах которые у нас продавались был движок с коробкой от таврии не смущает ? шевралетовский был уже гораздо дороже "жигулей"

Нет, даже наоборот радует, экономичный, резвый, клапана не гнёт, российские датчики, легко шьётся эбу. КПП тоже не плохая. Одни плюсы. Шевролетовский очень прожорливый, боится перегрева, и зимой хрен нагреешь, в салоне дубак. И клапана гнёт

ВАЗ-21124 перегревал до стука двигателя, после охлаждения работал как надо :cherep:

(хотя готов был на капиталку).

wovan · Сообщение **wovan** » 07 мар 2016, 08:23

Ме писал(а): а что будет дальше непонятно.

вернут старых поставщиков которые брак гнали и будет не Lada а сново таз :-D

revcom · Сообщение **revcom** » 07 мар 2016, 16:26

АвтоВАЗ вообще когда ни будь был безубыточным....? Если почитать викепедию, это просто чудеса и только. Кому интересно почитайте викепедию АвтоВАЗа. И бомбили его, и делили, кидали. А потом продали. :pipec:

AxelF · Сообщение **AxelF** » 07 мар 2016, 17:06

revcom, был
Мат

Скрытый текст:

Игорь Комаров

И. Комаров
Разгребатель говн.
Летом 2009 был банально кинут на амбразуру в качестве антикризисного менеджера. Высрав кучу кирпичей, он таки принялся разгребать vip-говно своих коллег — сократил вице-президентов по распилу бабла в два раза, урезал чартеры в Нерезиновую, выпиздил * часть родственников из топ-верхушки, а смещенного Вильчика вновь нехило поднял по службе, ибо понимал, что без него всем *. В это же время на завод вдруг стала набигать генеральная прокуратура с проверками распилов и откатов, что в итоге не привело ни к каким результатам: проверки доказали нецелевое расходование средств и откаты в московской команде, но… где посадки?.. Где посадки, я вас спрашиваю?!©
На данный момент в обществе имеет статус какого-никакого антикризисного менеджера, что, впрочем, не мешает ему оставаться москвичом в глазах работников завода. В феврале 2010 года назначен в совет директоров ВАЗа в Москве, чем вновь подтвердил репутацию кресла ВАЗа как перегоночного пункта к успеху начинающего партийца ЕР. Из всех предыдущих московских царьков является самым адекватным. По оф. данным средняя з/п выросла с 16214 р. до 19777 р. (на 21,9% с 2009 к 2010). И при этом АвтоВАЗ впервые за хуеву тучу времени показал прибыль. В чем секрет успеха, спросишь себя ты? — а в сокращении 23577 юнитов. Как ни странно, но ты,дорогой анонимус, удивишься еще и тому, что завод стал при этом производить и продавать в 2010-м OVER 100000 машинок. Больше чем в 2009-ом.

revcom · Сообщение **revcom** » 07 мар 2016, 18:07

Да уж 2009 и 2010 показательны. :lol2:

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 08 мар 2016, 19:42

Портал kolesa.ru проводит конкурс "Lada сегодня. Пройди тест и выиграй автомобиль".
Прошел. Много нового узнал.
Жаль, что Бу Андерсена уволилили.
Сейчас придет какой нибудь эффективный игорь иванович...

wovan · Сообщение **wovan** » 08 мар 2016, 21:51

http://www.kolesa.ru/article/avtovaz-dv ... 2016-03-04 АВТОВАЗ: два года спустя. День X

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 08 мар 2016, 23:10

АВТОВАЗ выпускает автомобили четырех брендов: Lada, Renault, Nissan и Datsun. Каждая третья новая машина, проданная в России, сделана на заводах АВТОВАЗ. С едиными стандартами качества, теми же руками, на тех же производственных линиях. :up:

wovan · Сообщение **wovan** » 08 мар 2016, 23:22

возникает резонный вопрос . где деньги ?! :-D

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 08 мар 2016, 23:49

wovan писал(а):возникает резонный вопрос . где деньги ?!

Все познается в сравнении.
Покажите у кого прибыль?

wovan · Сообщение **wovan** » 09 мар 2016, 08:57

продажи просели у всех но это не значит что они вылетели в такой дикий минус по доходам и это при том что делают самое большое количество машин в стране !

Стерх · Сообщение **Стерх** » 09 мар 2016, 10:29

Зачем такое тут писать, не удивили ни разу. Он все время в убытке и упадке. каждый год. Лучше бы чего нового написали.

RASTAMAN · Сообщение **RASTAMAN** » 09 мар 2016, 12:52

А с такой продукцией чего хотели то??? уже ни раз писали чтобы закольцевали конвейер по выпуску новых авто с линией утилизации... сколько можно выпускать "какашку" и хотеть на этом что то зарабатывать...

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 10 мар 2016, 00:18

Soder · Сообщение **Soder** » 10 мар 2016, 01:06

Юрий В писал(а):
Скрытый текст:

Сколько этому "эксперту" заплатили, 20 евро? )))
"ощущение, что едешь на подержанной машине начала 0х" и это она еще ломаться не начала :-D

Кстати, у нас так двигатели на экспорт душат чтоли?

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 10 мар 2016, 16:01

Нормальная Калина, чё... малая мощность правда удивила... 72 то нормально, а вот 60 с мелким эт уж совсем уж...

Soder писал(а):Сколько этому "эксперту" заплатили, 20 евро? )))

что не так?

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 11 мар 2016, 11:59

АвтоВАЗ приступил к выпуску удешевленной версии Lada Priora, сообщает ТАСС. Максимально упрощенная версия авто получила название "Стандарт".

В пресс-службе концерна сообщили, что автомобиль в этой версии предназначается для клиентов, которые выбирают надежную машину с базовыми опциями. Купить модель можно за 389 тысяч рублей

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 11 мар 2016, 12:09

У нас в России сильно развивается велосипед ... пускай автоваз велосипеды выпускает ... скутеры .... рано или поздно этот аппендикс придется отрезать .... не может выпускать нормальное авто государство, у которого нет для этого собственных технологий ...