Модифицированные автомобили и подготовленные внедорожники под прицелом МВД

[Моделист]

Ну да, куда сначало и по цепочке. Где и куда платить

[Lev72rus]

ale-shilnikov, а гбо разве нет желания ставить?
Ещё заметил класс экологичности нулевой 2012 год машина - должен же быть третий

[AlexOzz]

[ale-shilnikov]

Скажу сразу, все бумаги связанные с Москвой оформляли на сто Авторемонт72 они же готовили декларацию в ГИБДД за что им огромное спасибо. Итак первое что нужно сделать это показать стоковый авто в ГИБДД, дальше составляется бумага с вашими хотелками и отправляется в Москву НАМИ ждём ответ, потом с положительным ответом идём в ГИБДД на 50 лет октября , в ГИБДД получаем резолюцию о возможном переоборудование авто и поехали резать, пилить,лифтить уст. багажники силовые бампера , лебёдки и многое другое. После всех переделок едите на тех.осмотр , дале оформлятся бумага в НАМИ где описывается всё что вы сделали с авто и отправляется на экспертизу , после как из НАМИ пришла экспертиза что ваш авто соответствует безопасности дорожного дв. Едим опять на осмотр уже на Московский тракт где сверяют ваши переделки с бумагой из нами, далее оплачиваемой 800 руб пошлину и отпровляемся со всей кипой бумаг уже на ул Одесская 16 в УГИБДД каб 102, технического надзора, отдаём бумаги и ждём звонка, после получаем справку о переоборудование и едим на Московский тракт вносим изменения в птс и св.да там ещё возьмут 850 руб. Вот и всё . лучше обратится на сто там они лучше расскажут. И ещё чем больше переделок тем дороже экспертиза, у меня ушло 17000 тр

[Stark]

ппц 17к за бумажки и нервы

[Моделист]

Stark, ну и ездиш потом не боишся. Да и продать его в случае чего не будет проблем

[ale-shilnikov]

Когда в машину вложены сотни тысяч ,я думаю 17000 это пустяк по сравнению что могут онулировать регистрацию.

[Sommelier72rus]

А на бампера "самовары" реально добро получить? Чет я еще не вникал...

[ale-shilnikov]

Sommelier72rus, реально если он не из трубы

[Stark]

я про то, что совсем недавно не нужно было платить эти 17к, а тут рраз!! и будут рубить как с куста, по сути ни за что
короче, очередное "нововведение" благополучно "ввелось"
печально, товарищи

еще надеюсь, что найдется лазейка (ну типа рейд проведут месячный и успокоятся)

[Моделист]

Stark, вот смотри такая ситуэйшен, нас просто ри кто не трогал, ездили себе и ездили. Но продать или купить такие авто мы могли только на свой страх и риск что поставим их на учет. А тут на те, продавай и покупай, с доками всё ок

[ale-shilnikov]

Если ты влепил на тачку нелегальную тюнячку,
Новый брызговик повесил, вставил ковш заместо кресел,
Должен сразу ты побегать, изменения зарегать
Больше нечем ведь заняться, кроме как с ГАИ бодаться.
-Выпуск шире, чем камаз, — заключат гайцы на глаз, —
В выхлоп твой войдет ока, спойлер режет облака.
Тут три гайки не по ГОСТу, не оставим мы так просто.

Как же ты не сообщил, что изменения вносил?
Попадаешь ты под гнет- аннулируем учет!
Ну а если ненароком по дождю проехал боком,
Менты скажут, что злодей, и опасен для людей.

Чтоб закон не нарушать, надо Ладу покупать.
Едет лучше, чем прекрасно, Бензин тратит не напрасно.
Плюс, она, наверняка, чуть быстрее червяка.
И дизайн великолепен, как какашка кузов слеплен…

Охренели вы совсем, больше нет в стране проблем?
Я с зарплаты небольшой лью бензин ваш золотой.
Я плачу как носорог сраный транспортный налог,
За ОСАГУ и ТО, жру я в день рублей на 100.

И хочу остатки денег я всадить в свою телегу.
Лучше б пенсии подняли или доллар обуздали.
Лучше б строили дороги на изъятые налоги.
Даже можно строить трас
Проверяют год от года
Всё терпение народа.

[березняки]

[sergejjper]

[Stark]

Моделист, звучит как оправдание

[Моделист]

Stark, не оправдание а констатация факта.

[Артель ГАРАЖ]

ale-shilnikov, Поздравляю! Я так понял есть опечатка в тексте? Видимо должен указываться производитель силового оборудования! И у тебя написано АРТЕЛЬ ТУР, Вместо "АРТЕЛЬ ТРУДЪ"!!!

[Iskerhan]

ale-shilnikov, Поздравляю! Я так понял есть опечатка в тексте? Видимо должен указываться производитель силового оборудования! И у тебя написано АРТЕЛЬ ТУР, Вместо "АРТЕЛЬ ТРУДЪ"!!!

Может АРТЕЛЬ ТУР это китайская подделка под "АРТЕЛЬ ТРУДЪ" . Из серии АДИДАС - АБИБАС

[ale-shilnikov]

Артель ГАРАЖ, да есть такой не большой нюансик

[Артель ГАРАЖ]

ale-shilnikov, я просто не знал что кроме изменении еще и производителей вписывают в птс, только почему тогда на остальное оборудование нет, непонятно.

[Damir-Tob]

Интересно (Не моё)

Скрытый текст:

Остановили мой равчик в Калуге и очень вежливо сделали предупреждение о необходимости демонтажа лебедки и кенгурина (на шноркель реакции никакой, что с правовой точки зрения оказалось верно).
В многочисленной истерии выясняется, что народ считает что даже сигнализацию нужно узаконивать.
Потратил 3 часа своего времени на изучение техрегламента и данная запись будет похожа на ту, которую отлично изложил NailG https://www.drive2.ru/l/10166690/
Но я излагаю это с позиции переделать авто в соответствии с техрегламентом и сохранению необходимых для бездорожья ништяков избавившись от беготни по инстанциям узаконивания.
Сразу хотел бы отметить, что мой предыдущий авто был с силовым бампером. Который был в последствии демонтирован как совершенно бестолковая вещь, от которой вреда больше чем пользы. И в обратном убеждать не нужно.
Итак, по теме: столкнулся с тем, что все путают само понятие "техническое изменение ТС" как теплое с мягким.
Сегодня в Диван-Гараже долго убеждал товарищей, что детское кресло и скрытая установка лебедки это не техническое изменение.
Наберитесь терпения)
Ссылка на техрегламент http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/%D0%A2%D0%A0%20%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5%D0%A2%D0%A1.pdf
Я не юрист, но против логики трудно сопротивляться и у нас государство все же немного правовое.
Если автомобиль соответствует техрегламенту, то установленное допоборудование не является техническим изменением ТС и ничего вписывать не нужно.
Пойдем по пунктам:
1. По какой статье штрафуют и трепят нервы это Статья 12.5. — Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.
Перечисляем то, что относится к нам:
— Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
— Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
— В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
2. Читаем Техрегламент:
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
Необходимо отметить, что в конструкцию транспортного средства могут быть внесены любые виды изменений, которые, в соответствии с положениями технического регламента, не ухудшают основные технические характеристики транспортного средства и его безопасность в целом, по отношению к требованиям, действовавшим на момент выпуска данного транспортного средства в обращение.
Статьей 4 раздела V технического регламента в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств, в случае внесения изменений в их конструкцию, предусмотрено проведение проверки выполнения требований безопасности в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
Методические рекомендации по проверке, предусмотренной разделом 4 главы V технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) подготовлены ГУ ОБДД от 20.11.2015 № 13/5-8230 «О направлении методических рекомендаций» с приложением.
3. Смотрим в главу 4
Пункт 12. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства, и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
Таким образом, если у вас лебедка установлена в штатный бампер и губы лебедки не выступают за его пределы, то ничего узаконивать не нужно, потому что это соответствует требованиям безопасности главе 4 техрегламента.
Пункт 17 Конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения обеспечивает:
Подпункт 6. обзорность внешнего пространства для водителя;
Это касательно шноркеля
Пункт 23
К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение.
Вот этот пункт совсем интересный, тут действительно требуется юрист. Но насколько я понял, что для авто, которые по году выпуска ранее чем данный документ имеют полное право не соответствовать техрегламенту?
4. А теперь смотрим чтоже подразумевается в документе под понятием "внесение технических изменений", иными словами, что же мы должны вписывать в СТС!
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9
к техническому регламенту о безопасности колесных
транспортных средств
Изменения в конструкции транспортного средства
1. Изменение типа кузова, связанное с установкой на шасси транспортного средства стандартных самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов-фургонов (в том числе контейнеров), тента, прошедших оценку соответствия в составе данного типа транспортного средства, а также установка указанных типов кузовов взамен друг друга.
2. Установка на грузовых автомобилях дополнительных топливных баков, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
3. Установка вместо бортовых и самосвальных кузовов и цистерн седельного сцепного устройства, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
4. Установка на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
5. Установка на автомобили (в том числе в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства
6. Установка взамен бортов на грузовые бортовые автомобили и бортовые двухосные прицепы коников
7. Установка на шасси грузовых автомобилей кузовов-фургонов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа транспортного средства, для размещения мастерских, перевозки почты, промышленных и продовольственных товаров (за исключением кузовов-фургонов, специально предназначенных для перевозки людей)
8. Установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом (компримированным природным газом — КПГ, сжиженным нефтяным газом — СНГ) и демонтаж такого оборудования
9. Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах
10. Переоборудование транспортных средств для обеспечения возможности управления лицами с ограниченными физическими возможностями

И ффсё…т.е. вписывать в СТС мы обязаны только допсвет (люстры, птф) и ГБО.

Шины летом должны быть летние (не важно МТ, АТ, шоссейка, а главное что по маркировке это лето либо M+S), а зимой зимние.
Сказать что кенгурин мне жизненно необходим я не могу. Вписывать его в СТС я не обязан, так как он не попадает в разряд технических изменений 10 пунктов выше. Но ведь для гаишников это как "красная тряпка" для остановки. Причем вписан он или нет, но вас все равно остановят и потеряете время. Так что буду ездить без него.
P.S. Касательно допсвета.
Ранее, до техрегламента был ГОСТ, где прописано Фары допсвета должны быть прикрыты непрозрачными чехлами, иметь отключаемый разъем, типа штекер чтобы показать Гаишнику, что не подключены, а так для красоты и должны включаться только при пониженной передаче.
Однако техрегламент не разрешает использовать фары рабочего света на наших категориях без внесения техизменений.
Но разрешает использовать ПТФ. Да, менее удобно, чем на крыше. И если поставить пару диодных балочек согласно требованиям, то сложностей возникнуть не должно.
1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации
1.3.1. Устройства освещения и световой сигнализации должны быть работоспособны, и их режим работы должен соответствовать требованиям настоящего технического регламента. На транспортных средствах категорий M, N и О применение устройств освещения и световой сигнализации регламентируется таблицей 1.3.1.
Требования к наличию внешних световых приборов
на транспортных средствах
Таблица 1.3.1
Передняя противотуманная фара Белый или желтый 2шт Факультативно для категорий М, N.
1.3.15. Требования к размещению передних противотуманных фар (кроме транспортных средств категорий L1-L4, L6):
1.3.15.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.15.2. По высоте: минимум: не менее 250 мм над поверхностью земли; максимум: для транспортных средств категории M1 и N1 не более 800 мм над опорной поверхностью; для всех других категорий транспортных средств максимальная высота не предусмотрена.
1.3.15.3. Ни одна из точек на видимой поверхности не должна находиться выше наиболее высокой точки видимой поверхности фары ближнего света.
Так что если установить две LED балки между передними фарами, как это делают многие, при этом не выпирая за пределы бампера, то это соответствует техрегламенту.
Жмите кнопочки поделиться, думаю многим это будет полезно. Пишите комментарии. Всем удачи!

https://www.drive2.ru/l/10398788/

Отправлено спустя 13 часов 14 минут 28 секунд:

[Damir-Tob]

Ещё немного о дуболомах.

Скрытый текст:

Как стало известно “Ъ”, скандальная ситуация с владельцами внедорожников, которых ГИБДД лишает регистрации за внесение изменений в конструкцию, была отчасти спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов. Именно в этом документе он призвал региональные подразделения усилить контроль за техническим состоянием автомобилей на местах. При этом господин Нилов сделал акцент на переделанных машинах, принадлежащих юридическим лицам, а также подчеркнул, что наказывать нужно только в случаях, если изменения в конструкции «напрямую влияют на безопасность дорожного движения и носят неустранимый характер».
Как выяснил “Ъ”, глава ГИБДД России Виктор Нилов еще в конце мая 2016 года направил в региональные управления Госавтоинспекции письмо, в котором объяснил, зачем и каким образом необходимо усилить контроль за техническим состоянием автомобилей и машин с внесенными в конструкцию изменениями (документ есть в распоряжении “Ъ”). В письме приводится статистика: количество ДТП с участием технически неисправных транспортных средств: в 2014 году он выросло на 20%, в 2015 году — на 40%, что свидетельствует, по мнению господина Нилова, о том, что территориальные подразделения «недостаточно влияют» на дорожную обстановку. Одной из причин глава ГИБДД назвал «неудовлетворительную реализацию надзорных полномочий Госавтоинспекции».
Почему ГИБДД прислушалась к жалобам владельцев переоборудованных внедорожников
Для решения проблемы глава ГИБДД предложил ряд решений. В частности, инспекторы должны уделять «повышенное внимание техническому состоянию транспортных средств». При выявлении автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, «напрямую влияющие на безопасность дорожного движения и носящие неустранимый характер», нужно «организовать работу по прекращению их регистрации». При установлении виновных лиц инспекторы должны выяснять обстоятельства, при которых в конструкцию автомобиля были внесены изменения, а также запрашивать данные о том, где машина проходила техосмотр и ремонт. Кроме того, Виктор Нилов предложил проводить плановые и внеплановые проверки юрлиц, использующих транспортные средства (очевидно, что речь идет о фирмах, занимающихся перевозками), а также автосервисов. В случае если выявлено нарушение, то владелец автомобиля получает предписание устранить нарушение: при повторной проверке, если нарушение не устранено, применяется ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ (штраф 500 руб. для физлица и до 20 тыс. руб. для юрлица), следует из письма господина Нилова. В случае если юрлица-компании не выполняют предписание ГИБДД устранить нарушения, то Госавтоинспекция вправе обратиться в органы прокуратуры.
Как ГИБДД борется за первозданный облик автомобилей
Для реализации вышеописанных предложений Виктор Нилов предложил проводить «дополнительные инструктажи» сотрудников по обучению методов органолептического исследования» автомобилей (предусмотрен ГОСТ Р51709–2001), то есть с помощью визуальной оценки машины, а также с помощью специальных «технических средств диагностирования». О каком конкретно оборудовании речь — в письме не уточняется, однако господин Нилов распорядился снабдить им все территориальные подразделения.
Письмо также содержит подробную инструкцию, каким образом сотрудники ГИБДД на местах должны выявлять технически неисправные машины или машины с внесенными в конструкцию изменениями. Так, инспектор может проверить, насколько законны те или иные изменения, проверив свидетельств о регистрации — если там есть соответствующая отметка, то все законно. В случае если выявлено подобное нарушение, то автомобиль фотографируется, затем составляется протокол по ч. 1ст. 12.5 КоАП РФ (штраф 500 руб.), инспектор при этом опрашивает водителя о том, при каких обстоятельствах в конструкцию автомобиля вносились изменения. Далее составляется подробный рапорт, который направляется руководителю подразделения: собранные материалы впоследствии используются для аннулирования регистрации машины.
Почему депутаты водителей насквозь не видели
Напомним, что в 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и техсостояния машин. Госавтоинспекция активно штрафует и лишает регистрации владельцев машин, установивших на своих автомобилях большие колеса, нештатную завышенную подвеску, силовые бамперы, воздухозаборники-шноркели. Санкции также касаются владельцев автобусов с незаконно оборудованными лежачими местами. Все вышеперечисленные изменения запрещены техническим регламентом о безопасности транспортных средств, на который и ссылаются в ГИБДД. Действия Госавтоинспекции вызвали массу вопросов у автовладельцев, которые считают, что конструкция их автомобилей безопасна для движения, при этом во многих случаях установленное дополнительное оборудование сертифицировано и одобрено производителями. В результате сильно страдает бизнес по торговле внедорожными аксессуарами. На прошлой неделе ситуация уже обсуждалась в Госдуме, о чем сообщал “Ъ”. Начальник отдела технадзора Госавтоинспекции Роман Самсонов признал, что «проблемы есть», и выразил готовность их решать вместе с общественностью. «Некоторые сотрудники на местах не знают, как пользоваться регламентом, неправильно трактуют его положения, — отмечал старший инспектор по особым поручениям ГИБДД РФ Максим Мухин.— Если есть какие-то факты, нужно доводить их до руководства территориальных подразделений или до нас».
Как кризис притормозил аварийность
Под руководством вице-спикера Госдумы Александра Романовича уже создана рабочая группа по выработке возможных выходов из сложившейся ситуации, куда вошли представили НАМИ и ГИБДД, вчера прошло ее первое заседание. В частности, МВД будет предложено внести коррективы во внутренние инструкции и приказы, чтобы исключить злоупотребления. Помимо этого, господин Романович в ближайшее время направит в правительство РФ письмо на имя Дмитрия Медведева, где предложит премьеру изменить нормативные акты, также связанные с темой внедорожников. Параллельно с этим в сети уже появилась информация о том, что в ряде дальневосточных регионов местные жители самостоятельно договариваются с УГИБДД и прокуратурой. Так, один из владельцев внедорожников из Комсомольска-на-Амуре рассказал о том, что на встрече с властями представители надзорных ведомств разрешили автовладельцам использовать колеса диаметром до 33 дюймов, шноркель, экспедиционные багажники, заводские металлические бамперы и лебедки.
Иван Буранов

http://www.kommersant.ru/doc/3048084

[black013]

стало доходить понемногу, что кто то поспешил с принятием закона о модифицированных авто

Скрытый текст:

https://autorambler.ru/journal/silkway/gosduma-podderzhala-vladelcev-tyuningovannyh-avtomobiley-560996088/?utm_source=rambler&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=autorambler

[Тюменский]

Как счмтаете, если птф на Патриоте заменить на птф от другого авто, например с линзами, или светодиодные, то считается это переделкой, надо ли регистрировать? А то родные слабые. Хочу менять.

[Stark]

ну как обычно короче
сначала плюнули в окно, а потом бегут смотреть - вдруг попало в кого-нибудь

[salomat]

Тюменский, формально, даже коврики переделка. Т.к. их нет в ОТТС.

[Damir-Tob]

Тюменский, согласно того же техрегламента, нам легковушкам надо вносить в птс допсвет и гбо.

[Sergey253]

Проехал 8000 км по России, в Крым, с заедом в разные города, гайцам вообще пофиг на все, кроме нарушений пдд на дорогах, ехал с силовиками перед зад, багажник на крыше, колеса. лифт, газ, ни одно вопроса не было.

[Igorushka]

есть у меня товарищ, он из другой тусовки но с теме же проблемами! так вот они общались с гайцами и им сообщили что за конкретно переделки они ПОКА не собираются никого трогать, т.к. забот и без этого навалом! если только сильно моросить на дорогах никто не будет, команды ловить всех у них нет. А ноги этой проблемы растут типа из-за москвичей, которые беспределят на улицах по жесткому! насколько это соответствует действительности не знаю! но на постах от меня по прежнему отворачиваются!

[Моделист]

Даже не представляю как они на заряженных джипах там в городе беспределят