Прогревать или нет двигатель зимой?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 02 ноя 2005, 12:42

oilman, интересно коль датчик один да еще и на потолке , шо ж там за дикий климат то :lol2:

тепло идет вверхсоответственно яйцам и ногам будет холодно при прогреве :)))

)))))))) русафтопром жжёт :lol2:

oilman · Сообщение **oilman** » 02 ноя 2005, 12:55

driver25rus, до нюансов не докапывайся. :roll:

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 02 ноя 2005, 13:02

oilman,

AVHramov · Сообщение **AVHramov** » 02 ноя 2005, 14:12

Я обычно машину завожу выезжаю из гаража непрогревая, закрываю гараж сажусь включаю печку и поехал, минут 5-10 проходит и двигло нагрето и в салоне тепло. правда зимой при -30 подольше прогревается :no:

Mau · Сообщение **Mau** » 02 ноя 2005, 23:09

AVHramov, Если залесть сразу в машину при оч. низкой температуре - ты должен ехать аки в Танке! :smeh:

Стёкла сразу ведь затягивает! Как ехать 10 минут - на ощуб???
Ты кстати, застрахован, а то зима скоро!

Разгильдяй

oilman,
крутилки, кнопочки... какая в принципе разница? если кондера нет :smeh:

AVHramov · Сообщение **AVHramov** » 03 ноя 2005, 09:10

Mau писал(а):AVHramov, Если залесть сразу в машину при оч. низкой температуре - ты должен ехать аки в Танке!
Стёкла сразу ведь затягивает! Как ехать 10 минут - на ощуб???
Ты кстати, застрахован, а то зима скоро!

Я и так еду как в танке :automat:

, полный Экстрим

, Страховка имеется, вот тока ручник к сожалению пока не работает :evil:

всё руки не доходят.

oilman · Сообщение **oilman** » 03 ноя 2005, 09:43

Разгильдяй, а разница в том, что климат-контроль (будь он хоть с крутилками, хоть с кнопочками) не тупо гонит горячий воздух в салон, а поддерживает необходимую температуру.

Разгильдяй

oilman,
У тестя 10-ка с крутилкой, так вот в моей 9-ке проще выставить оптимальный климат чем у него... (хотя может он просто сам чайник но я в его машине то мерзну то потею :smeh:

)...

oilman · Сообщение **oilman** » 03 ноя 2005, 10:02

Разгильдяй, ну в данном случае претензии к тестю. :wink:

Lis · Сообщение **Lis** » 11 ноя 2005, 10:27

Я завожу машину в холода с брелка. Гараж во дворе. Когда ставлю машину в гараж, оставляю на печку на рециркуляцию, температуру на 25°С, режим Авто. Выхлопами не воняет и в салоне тепло.
Пока машина не прогреется, воздух в салон не поступает, т.е. холодом не дует :up:

Летом с кондером - аналогично.

Mau · Сообщение **Mau** » 11 ноя 2005, 14:06

AVHramov писал(а):Я и так еду как в танке , полный Экстрим, вот тока ручник к сожалению пока не работает

Да ты опасный чел, я смотрю! Попроси у админа наклейку - - "CAR72_EXTRIM"

Driver · Сообщение **Driver** » 11 ноя 2005, 15:06

В новой машинке делаю так: вышел, завел, закрыл, ушел пить кофе, через 5-10 минут выхожу и сажусь в теплую машину

Mau · Сообщение **Mau** » 11 ноя 2005, 16:07

Driver, Хм... я и в старой почти также делаю...
Вышел, (обмёл от снега), завёл, (оставил открытой), пошёл на дальняк сходил, пришёл - детки уже внутри весело скачут!
... сажусь в тёплую машину...

stratonavt · Сообщение **stratonavt** » 13 дек 2007, 12:00

ГреТЬ или не греТЬ_---- вот в чем вопрос, еще Шекспир задумывался об этом

Вы лучше скажите, у кого нет котла или вебасты и кто эксплуатирует машину не одну зиму.... дык ухудщился запуск или нет(можно исчо и про компресию), на основании этого и мона узнать надп греть мафыну или ей по барабану....
ЗЫ у миня машина первую зиму так живет, а старая с котлом была,

bobhot · Сообщение **bobhot** » 13 дек 2007, 13:44

stratonavt, масло достигает своих свойств при температуре +90, соответственно все остальное а особенно минусовая температура не есть хорошо, это первое, второе масло при - температуре сильно вязкое, двигателю чтобы крутить самого себя приходится сложно а при движении еще сложнее, другое дело когда температура хотябы 50 градусов тогда масло нормальной вязкости и вдвигателю гораздо легче!!!
я ухудшение заметил на своей бывшей 9-ке, компрессия за одну зиму упала до 0,5 очков
но если не собираешься на машине ездить 5 лет то ничего страшного тебя не ждет)))

ниссановод

bobhot, это ты сейчас про модную синтетику сказал, или про мазут Камазовский совковых годов....?
З.Ы. грею пока на климате не включится первая скорость вентилятора......у японцев мозги есть....пусть думаю сами, когда чего включать надо.....а я пользувацца этим всем буду.....

Всеволод

ниссановод, это сколько примерно градусов?

Garinch · Сообщение **Garinch** » 13 дек 2007, 14:06

я грею семерку 5-10 минут, сигналка с автозапуском, и печка включеная приходишь садишся в машину и рай. машина по датчику температуры нагревается гдет до +10 в салоне, а тосол примерно гр 30-40, так что нормально...
Если не греть какоеб масло не было может сальники подавить...

stratonavt · Сообщение **stratonavt** » 13 дек 2007, 14:20

bobhot писал(а):stratonavt, я ухудшение заметил на своей бывшей 9-ке, компрессия за одну зиму упала до 0,5 очков

Чето както не радует--за зиму на пол очка

Ну ведь патом её и продать надобно, сиравно в нормальном состоянии..

bobhot · Сообщение **bobhot** » 13 дек 2007, 14:28

stratonavt, может эт только у меня так, будем ждать следующих отзывов, но мне механик сказал что так не все время будет, когда станет около 10-10,5 очков пуск зимой будет не существенно важен

ниссановод

Всеволод, это не градусы.....это состояние климат-контроля.....у меня просто шкала и стрелка....цыфер нету.....на дисплее климат-контроля нарисован вентилятор с четырьмя "скоростями" (на самом деле их восемь), так вот когда заводишь машинко вентиляторы выключены, через пару минут вентилятор включается на первую скорость и в салон начинает дуть воздух....вот тогда драйв и поехали....стрелка после этого отрывается от "нулевой" точки уже где-то через полминуты.....еще минуты через 4 в салоне уже довольно тепло и температура дрыгателя в рабочей зоне.....

KoKN · Сообщение **KoKN** » 13 дек 2007, 17:06

Здесь все подробно http://www.region54.ru/printart.php?id=377

black013 · Сообщение **black013** » 13 дек 2007, 22:29

завожу с брелка на 10 минут...прихожу на стоянку - сметаю снег (или курю) до тех пор, пока тахометр не упадёт ниже 1000 и из печки не пойдёт слегка тёплый воздух, затем ставлю печку на max и на обдув лобового и начинаю движение, но выше 2ой передачи не включаю (и не только из за прогрева)...пока выезжаю через дворы до трассы - движок прогреваеться до 60 градусов, потом переключаю печку на второе положение и обдув в ноги и на лобовое и вперёд....(при сильном морозе свыше -26, ставлю на прогрев по таймеру)

bobhot · Сообщение **bobhot** » 13 дек 2007, 22:39

ниссановод, это свойство нефтепродуктов!!!

Chopper666 · Сообщение **Chopper666** » 24 ноя 2009, 22:01

Вот статья - http://amastercar.ru/articles/engine_car_29.shtml
Поделитесь пожалуйста своим мнением.

Student-72 · Сообщение **Student-72** » 24 ноя 2009, 22:12

я думаю что двиг греть нужно особенно карбюраторный)))) а то провалы блин)))) хотя иногда это так не охото делать

172RUS · Сообщение **172RUS** » 24 ноя 2009, 22:13

Chopper666, Периодический прогрев двигателя зимой! Греть, или не греть?
Двигатель: Греть или не греть - вот о чем ОПРОС.

Поиск рулит

Chopper666 · Сообщение **Chopper666** » 24 ноя 2009, 22:14

что то я не верю что двигатель карбюратнорный надо прогревать 2-3 минуты, как то маловато.

Student-72 · Сообщение **Student-72** » 24 ноя 2009, 22:16

Chopper666,
конешно мало я минут 15 как минимум грею