Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

[Ramil44]

Уезжают уже все, все нормально

[SLEZA]

Все, приземлился, позвонили отбой дали ух...

[diman_333]

В эфире их слышал,,,,, до чего разговор спокойный

[SLEZA]

diman_333, это что за эфиры такие?

[diman_333]

SLEZA, Сайт radioscanner.ru http://live.radioscanner.net/audio/28564

[diman_333]

Покрышку на взлетке в Сургуте оставил

[pesec]

С 2023 сверхзвуковые самолеты снова должны начать регулярные рейсы. Основная задача - сократить время полета через Атлантику в два и более раза.

На самом большом в мире авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем в настоящее время доминируют два лидера рынка - Boeing и Airbus. Но в дополнение к крупным корпорациям, также новички привлекают внимание. Компания Boom Technology из города Денвер, штат Колорадо в настоящее время получила 76 заказов. Об этом на авиасалоне в Ле-Бурже сообщил основатель компании и генеральный директор Блэйк Шолль.

Делается все возможное для возвращения сверхзвуковых пассажирских перевозок.

Первый самолет должен начать регулярные полеты в 2023году, заявляет Шолль. Машина сможет лететь на крейсерской скорости 2,2 М или около 2700 километров, что больше, чем в два раза превышает скорость звука. Самолеты будут даже немного быстрее, чем легендарный Concorde, который имел крейсерскую скорость 2,0 М. Вместимость салона до 55 мест.

Одним из инвесторов компании является британская авиакомпания Virgin Atlantic и миллиардер Ричард Брэнсон.

Меньший по размерам самолет XB-1, называемый «Baby-Boom», будет готов к первому полету в конце 2018 года. «После того, как мы получим необходимые разрешения для «Baby-Boom», мы будем готовить большую машину,» сказал Шолль в Ле-Бурже.

Поскольку Boom-Jet, так же как и Concorde более чем в два раза быстрее обычных пассажирских самолетов от Boeing и Airbus, то время в пути будет меньше примерно в два раза. «Маршрут Париж - Нью-Йорк будет составлять три с половиной часа вместо теперешних семи» сказал Шолль.
Стоить самолет будет 200 000 000 $, что несколько ниже, чем стоят для самые маленькие широкофюзеляжные самолеты от Airbus и Boeing. И еще одно существенное замечание. «Он будет около 30 процентов тише, чем Concorde,» сказал Шолль.

[AxelF]

[AxelF]

Подросток прилетел из Лондона в Лагос в отсеке для шасси

Авиационные власти Нигерии начали проверку по факту обнаружения подростка в отсеке для шасси в самолете, который прилетел в Лагос из Лондона, сообщает в среду, 5 июля, Yahoo News.

15-летний безбилетник был обнаружен в аэропорту экономической столицы Нигерии в субботу, 1 июля, в самолете Boeing-747 авиакомпании Med-View Airline. В этот день лайнер совершил два рейса — из Лагоса в Лондон и обратно, в общей сложности проведя в воздухе около 12 часов. На каком этапе подросток проник в самолет — в Лагосе или в Лондоне, — не сообщается.

«Мы изучаем все обстоятельства, чтобы выяснить, как это стало возможным, и как подобное предотвратить в будущем», — заявил представитель Нигерийского управления гражданской авиации (NCAA) Сэм Адурогбой (Sam Adurogboye).

Чиновник признался, что для экспертов пока остается загадкой, как подросток смог выжить на высоте 32 тысяч футов (9754 метра). На этих высотах ощущается острая нехватка кислорода, из-за чего человек теряет сознание, а температура опускается до минус 48 градусов по Цельсию.

Согласно официальным данным Федерального управления гражданской авиации США, в период с 1947 по 1993 год в мире было зафиксировано всего пять случаев, когда люди выживали, проведя несколько часов в отсеке для шасси самолетов, выполняющих коммерческие рейсы. Трое из них были подростками.

В апреле 2014 года ФБР США заявила, что 16-летний юноша выжил на высоте 38 тысяч футов (11582 метра), совершив в отсеке для шасси пятичасовой перелет из Калифорнии на Гавайи.

В октябре 2007 года власти Сингапура предъявили обвинение в незаконном пересечении границы 27-летнему мужчине, прибывшему в отсеке для шасси из Куала-Лумпура. Рейс длился 35 минут.

https://lenta.ru/news/2017/07/05/teenage/

[USA]

Рановато туманы начались, обычно в августе

у ютэйровского боинга отказал движок сели благополучно на втором в Москве

В московском аэропорту Внуково совершил аварийную посадку пассажирский Boeing авиакомпании «ЮТэйр», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах.

«Лайнер выполнял рейс из Сургута, однако на подлете к Москве командир доложил об отказе одного из двигателей. Тем не менее, было принято решение совершить посадку в аэропорту назначения, поскольку ресурс работающего двигателя по расчетам пилотов позволял безопасно дотянуть до Внуково», — рассказал источник.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/596461ed9 ... m=newsfeed

[Majesti©]

В американском штате Миссисипи в результате крушения военного самолета погибли 16 человек, сообщает MS News Now.
Известно, что самолет С-130 упал в поле в 160 км к северу от столицы штата Джексон, в округе Лефлор.
Предполагается, что самолет взорвался в воздухе.
По словам очевидца, самолет спиралью падал на землю, а из одного из его двигателей валил дым.
Представитель корпуса морских пехотинцев Сара Бернс сказала, что у транспортного самолета KC-130 Hercules "возникла техническая проблема".

[SHTURMAN]

Сегодня всемирный день бортпроводника!
http://www.inmoment.ru/holidays/world-d ... ndant.html

[AxelF]

[Mauzer]

«Думал, развалится». Пассажир рейса Ryanair заснял жесткую посадку самолета.
МОСКВА, 16 июл — РИА Новости. Пассажиру рейса Фуэртевентура — Лидс авиакомпании Ryanair удалось запечатлеть жесткую посадку самолета Boeing 737−800.
Судя по записи, когда судно касается земли, происходит настолько сильный толчок, что мужчина с трудом удерживает камеру в руках. Слышны крики.

Автор видео рассказал, что он летает часто и много, но впервые у него было ощущение, что разобьется.
В аэропорту Лидс-Брадфорд сообщили Daily Mail, что, хоть лайнер и садился в условиях сильного бокового ветра, приземление прошло в штатном режиме.

https://news.mail.ru/incident/30401398/?frommail=10

[AxelF]

[Majesti©]

В Португалии в среду, 2 августа, легкомоторный самолет совершил аварийную посадку на переполненном отдыхающими пляже возле Лиссабона.

Как передает Reuters , во время жесткой посадки погибли два человека - мужчина и ребенок, которые отдыхали на пляже в районе Капарики, в 30 км к югу от португальской столицы.

Очевидцы в комментарии The Independent сообщили, что самолет проехал по ногам 50-летнего отдыхающего, он впоследствии умер. Погибшая 8-летняя девочка отдыхала на пляже с родителями, которые не пострадали. Два пилота, находившиеся на борту самолета, также не получили никаких травм. Сейчас они задержаны и допрашиваются полицией.

Неужели немного правее в воду нельзя было приводниться?

[Majesti©]

Во Внуково самолет врезался в VIP-терминал

Авиалайнер Boeing 767 авиакомпании «ЮТэйр» въехал в ограждение VIP-терминала Внуково во время буксировки. Сообщается, что авария произошла из-за отказа тормозов самолета. На кадрах видно, что сильно пострадала хвостовая часть лайнера.

Как пишет газета «Известия», ЧП случилось, когда лайнер перемещали из ангара на гоночную площадку. Самолет был на стояночном тормозе, но внезапно откатился назад и хвостом протаранил металлическое ограждение.

Тот момент, когда ты как раз в это время сидел в Boeing авиакомпании «ЮТэйр» во Внуково
Но у нас был 737, а не 767.
Кстати, как раз перед взлетом на рулевой дорожке нам сообщили , что аэропорт "Внуково" закрыт по техническим причинам на 15 минут и мы сидели в самолете и ждали разрешения.
Может как раз из-за этого инцидента?

[AxelF]

[SHTURMAN]

С днём воздушного флота, товарищи!!!

[And4a]

Да, и не только самолетом боюсь, уже и поездом. Самолеты всегда падали, но не было столько информации, а сейчас вообще запугали но летать приходится, вплавь не переплывешь

[Majesti©]

Новая российская бюджетная авиакомпания «Азимут» начала продажу билетов. Об этом сообщается на сайте лоукостера.

«Азимут» будет перевозить пассажиров по двум направлениям: между Москвой (аэропорт Внуково) и Ростовом-на-Дону, а также Омском. Минимальный тариф для каждого из маршрутов составляет 888 рублей в одну сторону.

Данный билеты являются невозвратными. Они не предполагают бесплатного багажа, но позволяют провезти до 10 килограммов ручной клади. Рейсы по упомянутым направлениям стартуют 21 сентября. Полеты будут выполняться ежедневно, утром и вечером.

Продажа билетов началась вечером в среду, 6 сентября. В пик продаж сайт «Азимута» работал с серьезными перебоями. На момент написания новости веб-ресурс функционирует в нормальном режиме.

«Азимут» был основан в феврале 2017 года. Авиакомпания базируется в Ростове-на-Дону. В декабре она станет базовым перевозчиком нового аэропорта Платов, которым сейчас строится поблизости от города. В парке лоукостера — три российских самолета Sukhoi Superjet 100. В дальнейшем планируется увеличение количества воздушных судов и маршрутной сети.

В июне газета «Коммерсантъ» писала о том, что в России может появиться новая бюджетная авиакомпания, которая будет совершать рейсы из крупных региональных аэропортов.

[diman_333]

Полет сквозь ураган Ирма.

[pesec]

Если в полете в ваш самолет неожиданно постучали снаружи...
Май, 2007 год.
В ночь полетели в Пермь. В наборе высоты в кабину пришла бортпроводник, Юля:
- Товарищ командир! Снаружи в самолет что-то сильно бьет в районе аварийного выхода в иллюминатор. Сильно бьет, пассажиры на грани паники.
Я не впервые летаю с Юлей, она из опытных, но тоже взволнована. Попусту тревожить экипаж в самом начале набора высоты не будет.
Я напрягся, но попытался разрядить ситуацию шуткой:
- Мы точно никого на земле не оставили? Может, нас догнали и теперь просятся войти?

Скрытый текст:

Отправил в салон Диму, второго пилота, уменьшил скорость набора высоты. В голове строю планы на вечер, т.е., что делать, если вдруг все вдруг станет плохо.
Дима вернулся с задумчивым видом.
- Не знаю, что это, но лупит сильно. Стекло в трещинах. Пассажир паникует. Вроде я его успокоил, положил руку на плечо и сказал "Будем жить"!
Дима по натуре юморной парень, и очень толковый второй пилот (в последствии - КВС и пилот-инструктор В737).
Что же там может бить? В голове туча вариантов (обшивка загнулась??), и ни один не кажется мне правильным (все, в итоге, оказалось более прозаичным, чем думалось).
У Димы тоже нет внятных соображений.
Нечего долго думать - если кто-то так настойчиво просится к нам, что все стекло уже в трещинах, то, неровен час, останемся без иллюминатора в пассажирском салоне. Опасность этого очевидно понятна без пояснений.
Решение - возвращаемся в Домодедово!
* * *
Докладываем диспетчеру, объясняем ситуацию. Герметичность (пока) не нарушена, аварийный расчет не требуется. Объявляю информацию в салон, успокаиваю пассажиров, приношу извинения за доставленные неудобства. Проводим брифинг с проводником, аварийную посадку не планируем - крылья, колеса, двигатели на месте, посадка будет обычной.
Мысли в голове бродят: "Ну что-то же там бьет? Что?", "можно ли держать повышенную скорость, чтобы быстрее вернуться"?
Решил не торопиться. Кто его знает, что там бьет?..
Дима тоже взволнован. Мы разворачиваемся в сторону Домодедово на 180 градусов, я прошу его в FMS сделать "прямо на" (direct to) Люберцы, от которых начинается схема прибытия (сейчас уже не помню, оставался ли в том время привод, либо вместо него уже появилась геоточка). Дима набирает название точки, вводит его в первую строку.. а на навигационных дисплеях изменений не видно. Раз, второй...
Обращаю внимание, что маршруты FMS на второй страничке, и Дима упорно ставит эту точку где-то ближе к Перми (к слову, это довольно частая ошибка и в простой ситуации, в которой нет причин для волнений. Неудивительно, что сейчас мой второй пилот путается).
Максимально спокойно говорю:
- Дим, поставь, пожалуйста, первую страничку.
Проблема решена.
* * *
Зашли на посадку, сели. Запомнилось, что уже в глиссаде в свете фар промелькнула птица, а следом за ней мысль: "Вот было бы "весело" поймать ее в двигатель до кучи".
Естественно, встреча была на высшем уровне - пожарки, мигалки, санитарки. Хоть мы оркестр и не заказывали.
Зарулили на стоянку, высадили пассажиров. Пошел в салон... и все сразу стало понятным.
...Перед вылетом на ВС инженерами проводился ежедневный осмотр согласно регламента. Кто-то из специалистов открывал аварийный выход на крыло. В верхней части аварийного выхода на "классическом" В737 (а это была модификация -500) расположен трос аварийного покидания, с тяжелым металлическим крюком на конце. В идеале он уложен в "мешочек", закрывающийся на липучку. Но на этом конкретном "мешочке" липучка была не в лучшем состоянии, поэтому он просто смотал трос в комок, положил его сверху на аварийный люк и закрыл... оставив кусок троса снаружи.
На фюзеляже снаружи вокруг двери серая окантовка, на фоне которой серый трос, тем более ночью, разглядеть оказалось проблематично, если только не делать это намеренно (это в результате эксперимента позже подтвердила и "следственная комиссия" в лице Летного Директора и Главного Инспектора).
Наиболее удивительным выглядит тот факт, что он смог закрыть эту аварийную дверь! У нас потом не получилось, как бы мы не пытались закрыть люк, оставив часть троса снаружи.
Металлический крюк, болтаясь от набегающего воздуха и бился о самолет.
Очень сильно побило самолет. Внешнее стекло иллюминатора к концу истории почти раскололось, обшивка вокруг него - абсолютно белая на зеленом фоне... Жалко самолет, наш "турбодизель" (VP-BTD) только-только вернулся с D-Check.
* * *
...Дали показания и через час улетели на другом самолете, доставили-таки пассажиров в Пермь. Потом пришлось разбираться с инспекцией, но, надо отдать должное, это было лучшее расследование в моей жизни... Проведенный сразу после возвращения из полета следственный эксперимент, о котором я написал выше, нас "оправдал", и в итоге, больше никто не мурыжил, даже от полетов не отстраняли.

Напоминанием о той истории хранится благодарность от пассажиров, несколько забавную, если можно про подобные ситуации применить сие слово.

[uat]

pesec, мне в машину так стучались во время движения. Ехали как-то с другом по трассе. После короткого пит-стопа, по не сильно большой но очень требовательной необходимости, набираю скорость потихоньку, поскольку на ВАЗ-2106 по-другому не получается, и где-то на 70 км/ч в дверь постучали... Скорость ниже, головами крутим, ничё понять не можем, никого нет, никто не бежит возле машины, но ночью особо и не разглядишь ничего на неосвещённой трассе. Ну и кирпичей наложили по кучке каждый. Решили оторваться на всякий, а после 70-ти опять тук-тук-тук. Оказалось, этот зассанец Эдик ремень безопасности на улицу уронил и дверь захлопнул, вот петлёй и било по кузову на скорости. Но, сцуко, так натурально, как будто действительно кто-то стучится.

[diman_333]

«ВИМ-Авиа» прекратила чартерные рейсы к местам отдыха‍

МОСКВА, 25 сен — РИА Новости. Авиакомпания «ВИМ-Авиа» официально призналась, что не имеет финансовых средств для продолжения деятельности и теперь прекратит выполнять чартерные рейсы.Массовые и длительные задержки вылета рейсов «ВИМ-Авиа» начались еще летом. Сейчас они достигли такого масштаба, что потребовалось вмешательство Минтранса и Росавиации. В свою очередь прокуратура начала проверку перевозчика, а Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту хищения средств пассажиров сотрудниками «ВИМ-Авиа».

Среди причин веерных задержек ранее назывались нехватка воздушных судов и летного состава, а в последнее время — неурегулированные задолженности перед поставщиками топлива. https://news.mail.ru/economics/31123043/?frommail=1

[diman_333]

Когда в Турцию путевку покупал, в турагенстве сразу не рекомендовали этого перевозчика, он должен был осуществлять рейсы из Тюмени

[uisgeb]

Веселый отдых в Турции

[diman_333]

Веселый отдых в Турции

Да, для кого-то веселый

[uisgeb]

diman_333, вот мне интересно, последний рейс вима, который относительно вовремя улетел в Турцию. О чем думали отдыхающие, глядя на ситуацию в аэропорте с рейсами вима?

[diman_333]

uisgeb, Из Тюмени они так и не вылетели, у них проблемы начались еще в начале лета, но потом вроде выправили ситуацию, а теперь видать все аут , а люди у нас рисковые, проблемы любят, видать дешивизна билетов делает свое дело . Сейчас на Флайтрадар заходил, ни одного самолета Вим-авиа в воздухе нет.