Аккумулятор. Выбор, обслуживание, проблемы с АКБ.

[Димасик]

Сегодня утром попытался завести машину, а аккумулятор (90-й) разрядился в ноль, хотя вчера вечером всё нормально работало (машине 3 года). Теперь сижу ломаю голову что случилось, т.к. в машине всё выключено было. Может какая магнитная буря его высосала?

[Никола]

Сегодня утром попытался завести машину, а аккумулятор (90-й) разрядился в ноль, хотя вчера вечером всё нормально работало (машине 3 года). Теперь сижу ломаю голову что случилось, т.к. в машине всё выключено было. Может какая магнитная буря его высосала?

Просто аккум не зарядился. А почему!, да потому что стоя в пробках в городе с включенными фарами, музыкой и т.п. аккум просто не получает дозаряд. А чтобы он получил нужны обороты.

[Димасик]

Просто аккум не зарядился. А почему!, да потому что стоя в пробках в городе с включенными фарами, музыкой и т.п. аккум просто не получает дозаряд. А чтобы он получил нужны обороты.

Если бы. Я в субботу, понедельник и вторник гонял до деревни, туда-обратно 150 км по трассе. Короче зарядиться было у него время.

[Никола]

Просто аккум не зарядился. А почему!, да потому что стоя в пробках в городе с включенными фарами, музыкой и т.п. аккум просто не получает дозаряд. А чтобы он получил нужны обороты.

Если бы. Я в субботу, понедельник и вторник гонял до деревни, туда-обратно 150 км по трассе. Короче зарядиться было у него время.

Из первого сообщения кроме случившейся ситуации ничего не сказано, видимо рассчитано что форумчане погадают на картах и вынесут вердикт. Я высказал первое свое предположение. Далее неизвестно какая зарядка у гены. БК есть? Отслеживали напряжение борт сети?

[Димасик]

Из первого сообщения кроме случившейся ситуации ничего не сказано, видимо рассчитано что форумчане погадают на картах и вынесут вердикт.

Если честно просто для поддержания темы написал
БК у меня не показывает зарядку. Я понимаю что дистанционно не определить чего случилось, просто я был сильно удивлен севшему аккуму в ноль, хотя ни чего не предвещало это. Сегодня вечером сниму аакум и поставлю на зарядку, т.к. есть зарядник.

[Никола]

У меня БК стоит всегда вижу необходимые показания, поставил предел показаний и когда показания выходят из предела БК сообщает. В матиза вообще поставил простой вольтметр вполне устраивает.
Недавно трехгодовалый тюменский аккум на 90Ач поменял на новый корейский. Ожидал что Тюменский лет пять пять продержится, ан нет не оправдал надежд.

[Димасик]

Недавно трехгодовалый тюменский аккум на 90Ач поменял на новый корейский. Ожидал что Тюменский лет пять пять продержится, ан нет не оправдал надежд.

А у меня 90Ач корейский с завода, вот и думаю, что рано ему умирать.

[Никола]

Недавно трехгодовалый тюменский аккум на 90Ач поменял на новый корейский. Ожидал что Тюменский лет пять пять продержится, ан нет не оправдал надежд.

А у меня 90Ач корейский с завода, вот и думаю, что рано ему умирать.

Значит зарядить и в путь.

[Димасик]

Значит зарядить и в путь.

Хрен похоже. Сейчас собрался на обед, а он ещё больше разрядился, даже лампочки не горят. Скинул клемму, записался в Абарис на после работы, короче остался без домашнего обеда. Пойду в столовую (хотя мне нравится столовская еда)

[Никола]

Значит зарядить и в путь.

Хрен похоже. Сейчас собрался на обед, а он ещё больше разрядился, даже лампочки не горят. Скинул клемму, записался в Абарис на после работы, короче остался без домашнего обеда. Пойду в столовую (хотя мне нравится столовская еда)

Обязательно проверь на утечку.

[ONEGIN636]

Просто аккум не зарядился. А почему!, да потому что стоя в пробках в городе с включенными фарами, музыкой и т.п. аккум просто не получает дозаряд. А чтобы он получил нужны обороты.

вот честно, вы в это верите что написали?
я не знаю как в советских машинах.. но в иномарках что на холостом, что на езде напряжение выдает одинаковое!!!!
"Недозаряд" может произойти если у вас вместо положенного 45 стоит 110 и гена уже устал.

[Никола]

Просто аккум не зарядился. А почему!, да потому что стоя в пробках в городе с включенными фарами, музыкой и т.п. аккум просто не получает дозаряд. А чтобы он получил нужны обороты.

вот честно, вы в это верите что написали?
я не знаю как в советских машинах.. но в иномарках что на холостом, что на езде напряжение выдает одинаковое!!!!
"Недозаряд" может произойти если у вас вместо положенного 45 стоит 110 и гена уже устал.

Я Вас не заставляю верить, и не собираюсь доказывать.
Раньше также думал что это только про жигули, но знакомый на новой машине иностранного производства своими поездками по городу показал, что дело не только в жигулях. А началось это когда обязали всех водителей включать ближний свет фар, многие не стали ставить ДХО или тому подобное, в итоге проблемы с недозарядом и получали.
Вот как-то так.

[MyOST]

Ой да проверить проще простого, простоял на холостых с фарами, туманками, музыкой и регистратором около 2+ часов, мне сигналка выдала что аккум ниже 12 опустился. Заряжается на холостых в иномарках? нудануда

[jetfer]

я не знаю как в советских машинах.. но в иномарках что на холостом, что на езде напряжение выдает одинаковое!!!!

Причем тут напряжение. Что в жигулях, что в любой иномарке стоит регулятор напряжения, для регулирования напряжения в бортовой сети. А вот какую силу тока на холостых выдает генератор, вот в чем вопрос. Явно не ту, которая на холостых может эффективно заряжать аккумулятор

[Slava]

Сегодня утром попытался завести машину, а аккумулятор (90-й) разрядился в ноль, хотя вчера вечером всё нормально работало (машине 3 года). Теперь сижу ломаю голову что случилось, т.к. в машине всё выключено было. Может какая магнитная буря его высосала?

Ага дед мороз называется

[wtyd]

в иномарках что на холостом, что на езде напряжение выдает одинаковое!!!!

Это не так. Если стандартных оборотов ХХ не хватает для поддержания напряжения в обычном режиме, блок управления не будет их повышать, а снизит выходное напряжение. Это происходит даже на не самых современных иномарках, вероятно, из-за борьбы за экологию.
Например

11. Управление цепью зарядки
Общие сведения
Система снижает величину генерируемого напряжения при работе двигателя в режиме холостого хода
или при движении с постоянной скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля. Такое
снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор,
вносит свой вклад в снижение расхода топлива. Во разгона автомобиля система обеспечивает величину
напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора.

Если брелок сигналки показывает напряжение, легко проверить поведение именно вашего авто.

[Митя-тюменец]

А у меня вот такой "сюрприз"... Перед морозами (в середине октября) сделал своему АКБ (Тюменский, с лосём) профилактику: долил водичку, зарядкой поднял плотность до 1.25-1.27. Обычно всегда так делал на всех машинах, на зиму гарантировано хватало. А тут "нежданчик": потёк радиатор, пока заказал, пока пришёл заказ - прошло 2 недели, машина в гараже без движения стояла. Собрался сегодня отогнать её на ремонт, а стартер еле-еле крутанул и "помер": меряю напряжение на клеммах - 12 В (или около того, точно у же не помню). Ну, нашёл способ, завёл и уехал на ремонт. Снял АКБ, откручиваю пробки, и я в ахуе: в двух банках уровень упал ниже пластин! Ну, летом, когда жарко, такое бывало. А сейчас-то почему? Кто грамотно прокомментирует?

[Mefinzi]

Надо пользоваться днем вместо фар - ходовыми огнями. Если их нет, то лучше поставить. Реально, увидите разницу - и аккумулятор будет заряжаться, и расход топлива будет ниже.
А вообще, аккумулятор надо обслуживать - проверять 2 раза в год уровень электролита, по весне доливать его с запасом - он выкипает. Обязательно иметь зарядник, желательно с функцией десульфатации.
Если нет дневных ходовых огней и много стоите в пробках с печкой и с музыкой, то раз в месяц снимать аккумулятор на выходные, протирать его тряпочкой с содой, ждать, пока согреется, и ставить на ночь заряжаться в проветриваемой комнате. При таких условиях, 10 лет работы одного аккумулятора - не миф, а реальность.
Если аккумулято рполностью разрядился, то снять его, поставить зарядник в режиме десульфатации, повесить на провода лампочку в 6 Ватт, и оставить так на пол-суток или на сутки.
Если на машине долго не ездите. то лучше скидывать клемму.

[aleksej86]

Ага, а также лучше не включать печку и лучше засунуть в багажник дизельный генератор Тюменские "лоси" примерно живут два года. Причём без признаков усталости. Потом вокруг них можно хоть танцы с бубном устраивать. Благо стоят относительно недорого. А по теме, у тебя всего скорей банки осыпались, тонкости описывать не буду, на примере расскажу. Допустим есть у тебя фонарик таки на 15 или 20 батареек (банок аккумулятора), если пару из них сдохнут (разряд, короткое и т.д.),фонарь светить будет, но недолго. И будет требовать частого заряда.

Отправлено спустя 15 минут 53 секунды:
Я понимаю, что многие скажут что у них "лось" живёт не один десяток лет (в чём будут правы), но таких аккумуляторов единицы из общей массы, к сожалению.

[Тюменский]

Чтобы не гадать, что с аккумом - нужно просто приехать на тест. Наиболее точно характеристики аккумулятора будут вам озвучены мной при нормальной плотности электролита и хотя бы средней заряженности. Узнаете, выбрасывать его или нет. Замер современным цифррвым тестером. Ёмкость, сопротивление и т.д. Телефон в подписи.

[aleksej86]

А смысл к вам ехать? Нет я конечно не супер-пупупер спец по акумам, но если у человека на холодную сдохли две банки, тут все показатели налицо, надо менять аккум. Напомню, речь идёт о тюменском "лосе". Замеряй его хоть цЭшкой, хоть китайским мультиметром через магазин сопротивлений, результат один и тот же.

[Slava]

Чтобы не гадать, что с аккумом - нужно просто приехать на тест. Наиболее точно характеристики аккумулятора будут вам озвучены мной при нормальной плотности электролита и хотя бы средней заряженности. Узнаете, выбрасывать его или нет. Замер современным цифррвым тестером. Ёмкость, сопротивление и т.д. Телефон в подписи

у тебя есть нагрузочная вилка?
есть желание проверить (хотя новый акк уже заказал и мне сказали привезли, осталось только забрать), но если недалеко, то я бы проверил и старый, в подписи телефон не нашел.

[stratonavt]

Надо пользоваться днем вместо фар - ходовыми огнями. Если их нет, то лучше поставить. Реально, увидите разницу - и аккумулятор будет заряжаться, и расход топлива будет ниже.
А вообще, аккумулятор надо обслуживать - проверять 2 раза в год уровень электролита, по весне доливать его с запасом - он выкипает. Обязательно иметь зарядник, желательно с функцией десульфатации.
Если нет дневных ходовых огней и много стоите в пробках с печкой и с музыкой, то раз в месяц снимать аккумулятор на выходные, протирать его тряпочкой с содой, ждать, пока согреется, и ставить на ночь заряжаться в проветриваемой комнате. При таких условиях, 10 лет работы одного аккумулятора - не миф, а реальность.
Если аккумулято рполностью разрядился, то снять его, поставить зарядник в режиме десульфатации, повесить на провода лампочку в 6 Ватт, и оставить так на пол-суток или на сутки.
Если на машине долго не ездите. то лучше скидывать клемму.

Это ты рассказал танцы с бубнами про тюменский аккумулятор. У меня 10 лет корейский отработал с одной протиркой аккумулятора и зарядник я отродясь не имел, пока Тюменскиий акк не купил

[Blackman72]

Кстити странно слышать отходил гарантию - можно выкидывать тюменского Лося. У меня отец был аккумуляторщиком, сам собирал аккумы из пластин который выпускал этот же завод, мужики в конторе нахваливали его аккумы, меньше 5 лет не выхаживали, а на 6-ой хоть что делай - шли на выброс.

[artory]

5 лет назад купил 2 тюменских аккумулятора. На одной машине до сих пор жив. На другой через 2,5 года замкнул. Поставил новый тюменский. Пока работает

[Тюменский]

Slava, нет, нагрузочной вилкой что я посмотрю? Как быстро он садится? Зачем мне это? Счас прибор-анализатор подключаю, он его всяко анализирует и выдаёт основные, нужные любому автолюбителю, параметры. Сколько отработал, сколько ещё проработает, какая реальная ёмкость (+- 5 а/ч), какое состояние пластин. Очень удобно покупать с таким анализатором б/у аккумуляторы. И цена анализа всего 50р.

[wtyd]

прибор-анализатор подключаю, он его всяко анализирует

Сколько времени это занимает?

[Slava]

Тюменский, понял, в целом возможно и такой скан имеет место быть (емкость и пусковой ток тоже интересно знать), но нагрузочная вилка тоже дает возможность посмотреть как проседает акк при назрузке.
Тел. Увидел твой, куда смотрел, что не увидел, незнаю.
Зы но я уже купил новый акк , частично проверил старый.

[monk-2005]

Был у меня и Тюменский АКБ и Varta и Bosh, пару лет назад поставил Mutlu - турецкий вроде бы, не видел что бы его рекламировали, но данной батарейкой доволен очень сильно. Цена очень привлекательна,нареканий в работе АКБ вообще нет. Сдыхал у меня нынче генератор, АКБ разрядился в 0 - зарядкой набрал обратно полную емкость без проблем.

[Тюменский]

wtyd, свинцовые - за минуту. Всякие бытовые, литиевые, никелевые - сутки гоняются.
Анализатор купил, так как сам столкнулся с тем, что надо было быстро протестировать аккумулятор, который предложили за 400р, от источника бесперебойного питания, и про него сказали, что он новый. Купил аккум весной, не пользовался. Анализатор купил осенью, протестировал этот аккумулятор и анализатор написал "новьё, брат, даже не сомневайся". Про остальные писал: "этот ещё годик проживёт, этот выкинь, зачем он такой тебе?".