За последний год припарковаться на стоянках по улицам Ленина и Герцена стало проще. Две муниципальные платные парковки: плоскостная и придорожная, на которых всегда есть свободные места, разгрузили соседние улицы и позволили вложить вырученные средства в благоустройство города. Сегодня директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник встретился с тюменскими журналистами, чтобы подвести итоги работы за год.
- 12 мая прошел год, как парковка работает в платном режиме. Наша цель – увеличить оборачиваемость парковки в целом удалась. Ситуация прозрачная, цивилизованная, и главное, нет той запаркованности, которая была прежде. Методика по ценообразованию и по регулированию наполняемости парковки, которая была нами разработана, доказала свою состоятельность. Она создана на основе спроса и предложения. Если идет превышение порога заполняемости 85 %, следует повышение платы за парковку на 5 рублей. Если у нас снижается наполняемость, то происходит снижение платы на те же 5 рублей, – поделился директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник.
Тюменскую методику оценили в Москве и С.-Петербурге. Теперь ее называют лучшей в стране и ставят в пример.
- За последние 4 месяца мы наблюдали, что парковка заполняется почти на 90 %. Занимаются практически все места, в том числе и инвалидные. Среднее время парковки на плоскостной парковке от часа да трех. Люди теперь знают, что здесь есть свободное место. Если сравнивать с близлежащими регионами, наша цена в 25 рублей за час на сегодня является самой низкой. Увеличение платы является обоснованным и правильным в плане управления пропускной способностью улично-дорожной сети и удержания свободных мест, – рассказал Алексей Олегович и добавил, что методика учитывает спрос и предложение. Если есть спрос на эту парковку, то и предложение должно увеличиваться. В ином случае мы получим запаркованность на 110 – 120%, и стоянка не будет выполнять ту роль, которую должна.
Журналистов интересовало, планируется ли увеличить 15 минутный интервал, за который сейчас с автолюбителей не берется плата.
Алексей Олегович однозначно ответил «нет», так как принцип является общепринятым как в нашей стране, так и за рубежом.
- 15 минут хватает, чтобы автомобиль заехал на парковку, высадил или посадил пассажира и спокойно выехал обратно.
Со временем единое городское парковочное пространство будет расширяться до трех тысяч автомобиле-мест. Это касается, прежде всего, центра города. Платные парковки будут организовываться в районе улиц: Герцена – Первомайская, Осипенко – Профсоюзная – Советская – Челюскинцев, вплоть до Строительного института Тюменского индустриального университета. Также будет решен вопрос с пропускной способностью и оборудованием платной стоянки в районе Республики – Мельникайте. Для этого принято решение разработать проект по устройству единого городского парковочного пространства.
Бесплатные парковки останутся только там, где нет проблем с паркованием, но их будет мало.
Источник: Пресс-служба администрации города Тюмени
ниже приведены данные за 2015 год, как видно от добычи бюджет только на 13% пополняется, на этом далеко не уедешь. НДС и прочие пошлины-сборы, наверное добрый дядя платит, а не население 
Даже спорить глупо. Автобусы благодаря выделенкам график выполняют несмотря на многократно возросшую загрузку дорог, пофиг сколько они там стоят на светофорах главное на место вовремя прибывают.
Автобусы ходят по графику. Никто его не менял ни до ГОСТа ни после. Время в пути не изменилось.
