45-тонный электросамосвал eDumper, способный полностью заряжать себя сам

Автоновости

Благодаря рекуперативной системе торможения груженый eDumper накапливает энергию во время движения вниз по склону. За год он экономит 50 000 тонн дизельного топлива, сокращая углеродный след на 1,3 млн кг.

В Швейцарии местная компания Kunh Schweiz AG разработала самый большой в мире электросамосвал eDumper весом в 45 тонн, который является модернизированной версией Komatsu HD605-7. eDumper оснащен двухметровыми колесами, габариты кузова составляют 9,1х4,34х4,34 м.

Суть в том, что самосвал eDumper заезжает на 13-градусный подъем и забирает 65 т руды. Затем при спуске по склону с более чем удвоенным весом система рекуперативного торможения гиганта собирает достаточно энергии для полного восстановления заряда аккумулятора, необходимой для подъема.

Конструкция автомобиля оснащается литиевым аккумулятором мощностью 600 киловатт-часов. Этой мощности вполне достаточно, чтобы питать шесть автомобилей «Tesla Model S» для обеспечения большой дальности переездов. Как отмечает производитель «Elektro Dumper», поездка из карьера на цементный завод демонстрирует двадцатикратный избыток энергии (200 киловатт-часов, 77 мегаватт-часов в год).

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 02 сен 2019, 08:15

То есть, вместо того, чтобы тратить солярку, он ещё и электростанцией подрабатывает? Гениально, чёрт побери! :up:

святоша

В чем подвох? :shock:

Deess · Сообщение **Deess** » 02 сен 2019, 09:21

святоша в том, что карьер находятся наверху и он гружённый спускается, а не как в большинстве карьеров поднимается с дна с грузом.

koljagt · Сообщение **koljagt** » 02 сен 2019, 10:18

Неплохо неплохо.

Volodya · Сообщение **Volodya** » 02 сен 2019, 10:31

Deess писал(а):Deess, святоша в том, что карьер находятся наверху и он гружённый спускается, а не как в большинстве карьеров поднимается с дна с грузом.

Меня тоже это смутило

святоша, КПД 200%

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 02 сен 2019, 10:37

Я подозреваю заряжаться он может и пока пустым спускается, только КПД меньше будет

Himer · Сообщение **Himer** » 02 сен 2019, 11:05

Полагаю, рекуперация свойственна всем электромобилям. И проезжая уральские горы на электроавтомобилях можно на спусках с гор грузить в автомобили камни, а перед подъемом их выгружать

Со временем горы разровняют :lol2:

святоша

Deess писал(а):святоша в том, что карьер находятся наверху и он гружённый спускается, а не как в большинстве карьеров поднимается с дна с грузом.

Это я понял, просто мне кажется требуемая энергии на подъем будет больше той, что он накопит при спуске... Иначе вечный двигатель прям получается

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 02 сен 2019, 12:36

святоша писал(а):святоша, вечный двигатель прям получается

затраты на добычу и погрузку руды надо учесть. Тогда вряд ли об избытке энергии можно будет говорить.

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 02 сен 2019, 12:38

святоша писал(а):просто мне кажется требуемая энергии на подъем будет больше той, что он накопит при спуске...

Тебе кажется. Даже если предположить, что электрокарьерник тяжелее обычного, и его эксплуатационная масса примерно равна грузоподъемности (обычно 70-80% от грузоподъемности), уже при КПД электротрансмиссии от 70,7% внешний источник энергии уже не нужен.
И никаких вечных двигателей. Принцип тот же, что и у гидроэлектростанции.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Coolybin писал(а):затраты на добычу и погрузку руды надо учесть.

можно подумать, в дизельный самосвал руда сама залезает. :pipec:

Ты б ещё затраты на переработку сюда включил.

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 02 сен 2019, 12:49

PaYAlnik, я к тому, что о вечном двигателе вряд ли можно говорить.

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 02 сен 2019, 13:30

Coolybin, для вечного нужна, в первую очередь, не "бесплатная" погрузка, а "бесплатный" способ затащить руду обратно на гору.

Баобабыч

Автоновости писал(а):Как отмечает производитель «Elektro Dumper»,

убьют их... :sad:

ребята из Шеллл, Кастрол ... ну и тому подобное....
ИМХО, если бы искуственно не притормаживали развитие электротранспорта, мы бы все уже передвигались на электромобилях...

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 02 сен 2019, 14:36

PaYAlnik писал(а):"бесплатный" способ затащить руду обратно на гору.

выхлопы из дымовых труб, и руда оседает в виде сажи. :lol2:

Принцип круговорота воды в природе., только вот в процессе с водой, есть постоянный источник энергии тепла, то есть Солнце.

а насчёт данной темы, где то нарушены законы физики, хотя бы потери энергии на тепло выделяемое где то там.
Ну не может он, вот так ездить вечно, пока руда не кончится. или хотя бы очень долго, если пренебречь износом

Отправлено спустя 9 минут 33 секунды:
вспомнив законы физики, Энергия никуда не теряется, просто переходит из одного состояния в другое.
Получается эти изобретатели, взяли за источник, энергию притяжения земли, добавив к ней силу тяжести груза, которая преобразуется в электрическую и аккумулируется. Потом её достаточно для подъёма чуть меньшего веса на ту же высоту.
Только чтобы запустить этот процесс, нужно было изначально потратить энергию для подъёма порожнего, а это неизвестно ещё какие затраты.,
ну а потом уже цикличность---- гружёный спуск-порожний подъём-гружённый спуск, и если что, останавливаться только на верху, потому что энергию для подъёма можно потерять. На расход потребителей, или саморазряд АКБ

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 02 сен 2019, 14:53

aleksss_555 писал(а):выхлопы из дымовых труд, и руда оседает в виде сажи.

Ты это, так сильно не затягивайся. :smoke:

Они там не уголь добывают.

aleksss_555 писал(а):где то то нарушены законы физики,

Я даже знаю где! У тебя в голове. :pipec:

Правда, там какая-то другая "физика". Не та, что в объективной реальности.

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 02 сен 2019, 15:14

Я так понимаю, я обвел красным солнечные батареи, про которые умолчали?

Volodya · Сообщение **Volodya** » 02 сен 2019, 15:34

monk-2005, с чего вдруг? Это обычная крышка на кузове - что бы груз на кабину не падал.

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 02 сен 2019, 15:51

Volodya, по видео, она отличается яркостью от других элементов кузова, значит имеет более отражающую поверхность ....

я ошибся, нет солнечных, а вообще вот чего пишут:

Рекуперативное торможение - это вид электрического торможения, при котором энергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть. В электромобилях вырабатываемая при торможении электроэнергия используется для подзарядки аккумуляторов.

На видео ниже показано, что на поднятие грузовик затратил 19% энергии, а при спуске восстановил больше чем 19%, за счет того, что был тяжело нагружен. Таким образом, ему может быть вообще не нужна подзарядка! Это единственный автомобиль в мире, который может производить больше энергии, чем потребляет - при условии спуска с большими грузами. И чем больше нагрузка, тем больше энергии восстанавливается.

Скрытый текст:

NikDim · Сообщение **NikDim** » 02 сен 2019, 15:59

Интересно, сколько он энергии тратит на подъем груженого кузова весом 65 тонн, или тоже под уклон стоит при выгрузке

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 02 сен 2019, 17:09

Очень просто можно представить в виде пружины. Нагружаем пружину весом сто грамм. Пружина принимает какое-то положение. Догружаем до 200 грамм, пружина сжимается до второго положения. Снимаем 100 грамм пружина возвращается в первое положение. И так по кругу.

BOOS72 · Сообщение **BOOS72** » 02 сен 2019, 17:57

Интересно, каким образом будет обогреваться кузов?

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 04 сен 2019, 10:53

monk-2005 писал(а):на поднятие грузовик затратил 19% энергии, а при спуске восстановил больше чем 19%,

ИМХО правильнее написать на ПОДЪЁМ,

monk-2005 писал(а):Таким образом, ему может быть вообще не нужна подзарядка!

а если перед подъёмом, на него подключать севший АКБ, то при спуске он его махом зарядит, и можно ставить другой севший, тем самым "сливая" лишнюю энергию, :yes:

monk-2005 писал(а):И чем больше нагрузка, тем больше энергии восстанавливается.

только есть ещё предел прочности, а также ресурс тормозов, колёс. всему есть предел.

Damir-Tob · Сообщение **Damir-Tob** » 04 сен 2019, 22:52

святоша писал(а):просто мне кажется требуемая энергии на подъем будет больше той, что он накопит при спуске... Иначе вечный двигатель прям получается

Мне как то тоже подозрительно и малодоверчиво

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 04 сен 2019, 23:11

Damir-Tob писал(а):
святоша писал(а):просто мне кажется требуемая энергии на подъем будет больше той, что он накопит при спуске... Иначе вечный двигатель прям получается

Мне как то тоже подозрительно и малодоверчиво

Да не, тут всё может быть в порядке. Груз даёт энергию. Его погрузка разгрузка не относится к электрокару. Поэтому вечного двигателя не получается.

RobertEdwardLee

Короче, если ты торомоз по жизни, то можно сказать что это рекуперация. :smeh:

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 05 сен 2019, 09:58

Lev72rus писал(а):Его погрузка разгрузка не относится к электрокару.

monk-2005 писал(а):
Скрытый текст:

видео если оно демо, показывает что разгружается сам, а в конце смену подключается на подзарядку.
походу нас где то обманули :shock:

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 05 сен 2019, 10:07

Эта аудитория меня печалит.
То ведутся на мракетинг как на непреложную истину, то ищут подвох там, где его нет. :pipec:

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 05 сен 2019, 10:28

aleksss_555 писал(а):походу нас где то обманули

Они написали, что на спуске восстанавливает энергию потраченную по подъем ...
Но он же куда-то везет, на что то же уходит энергия + пока стоит и его грузят, то же потребляет энергию ....

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 05 сен 2019, 10:34

monk-2005 писал(а):Но он же куда-то везет, на что то же уходит энергия + пока стоит и его грузят, то же потребляет энергию ....

твоя же цитата,

monk-2005 писал(а):на поднятие грузовик затратил 19% энергии, а при спуске восстановил больше чем 19%, за счет того, что был тяжело нагружен.

вот это больше и должно перекрыть, но всё равно Мы видим подзарядку,