Опрос! Кто уже переобулся на зимнюю резину? Когда нужно?

Мракор

на 72.ру появилась статья о том что дорогу оказываются портят шипы, и снег то черный именно от них, и все беды на дорогах только от шипов, почитайте, мне понравилось)))

Скрытый текст:

Soder · Сообщение **Soder** » 19 окт 2020, 10:18

намекают, что можно ездить на летней, все равно по этой жиже сцепление одинаковое

dolzhanskyi · Сообщение **dolzhanskyi** » 19 окт 2020, 10:23

Мракор писал(а):на 72.ру появилась статья о том что дорогу оказываются портят шипы, и снег то черный именно от них, и все беды на дорогах только от шипов, почитайте, мне понравилось)))
Скрытый текст:
:sarkazm:

Там ещё такая фраза: "В Тюмени принято использовать тактику быстрой уборки с применением больших объемов химических реагентов. Поэтому практически весь зимний сезон мы передвигаемся по сухому асфальту..."

Ну как сказать весь, после того как все г... за собой уберут, как автомобили и пешеходы все растащат на себе и когда более-менее постоит погода без осадков. Вот тогда что-то похожее на сухой асфальт.

Ну и относительно чего она быстрая у нас...

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 19 окт 2020, 10:24

Мракор, 72 ру не авторитет, и простая логика подсказывает, что если миллионы раз долбить металлическим шипом по асфальту, то ему ничего не будет? Если так, то вот ещё точка зрения:
Колея износа мифы и реальность

Автор Ю.Э. Васильев, д.т.н., профессор МАДИ, Н.Н. Беляев, к.т.н., начальник отдела ЗАО «Институт «Стройпроект»

Скрытый текст:

Еще 15–20 лет назад колея, образующаяся в результате износа материала дорожного покрытия колесами автомобилей, не играла заметной роли на автомобильных дорогах нашей страны. А что на сегодня? Если говорить об асфальтобетонных покрытиях (а это основной вид усовершенствованных дорожных покрытий в РФ), то их ежегодный износ не превышал 1–2 мм. И вклад этого фактора в развитие колеи на наших дорогах был не особенно заметен на фоне действия других, более интенсивных факторов колееобразования – пластического деформирования асфальтобетона в дорожном покрытии и накопления остаточных деформаций в нижележащих слоях дорожной конструкции. Однако за прошедшие годы в России многократно увеличилась интенсивность дорожного движения, и стали широко использоваться шины с металлическими шипами противоскольжения. В результате этих изменений то, что вчера было неоспоримым фактом, сегодня превращается в миф. И износ дорожных покрытий (прежде всего зимний износ шипованными шинами легковых автомобилей) начинает играть все более заметную роль на наших дорогах. На дорогах более низких категорий, где интенсивность движения пока еще не так велика и имеет место смешанное движение легковых и грузовых автомобилей, колея износа может маскироваться под традиционную и привычную нам, например, пластическую колею. В то же время на многополосных дорогах I категории, где легковые автомобили двигаются преимущественно по левым полосам, а грузовые – по правым, последствия зимнего износа шипованными шинами легковых автомобилей наглядно проявляются на левых полосах движения уже во вторую зиму эксплуатации дорожного покрытия. Широкое применение шипованных шин (в некоторых регионах РФ доля легковых автомобилей с шипованными шинами достигает зимой 90%) обусловлено их более высокой эффективностью при торможении в условиях гололеда. Платой за эту дополнительную безопасность является повышенный износ дорожных покрытий (достигающий на асфальтобетоне 10 и более мм в год), который приводит к необходимости более частых дорожных работ по восстановлению поперечной ровности покрытий. В то же время экономическая активность, связанная с производством и продажей шипованных шин (а также с дополнительными ремонтами дорог), по некоторым оценкам, составляет до 0,2% внутреннего валового продукта нашей страны. Что обеспечивает работой десятки тысяч людей и ежегодно приносит десятки миллиардов рублей налоговых поступлений в государственные бюджеты различных уровней. Таким образом, вопрос применения в нашей стране шипованных шин (и связанного с этим повышенного износа дорожных покрытий) является достаточно многоплановым и неоднозначным. Но в любом случае сегодня шипованные шины – это реальность на наших дорогах. Подобные социальноэкономические анализы выгод и ущербов от применения шипованных шин проводились ранее и за рубежом. В результате специальных исследований там был разработан целый комплекс мер технического и административного регулирования применения шипованных шин, но, несмотря на достаточно активные дискуссии, ни одна страна, где климатические условия близки к российским (имеются в виду Финляндия, Швеция и Норвегия), не ввела административного запрета на применение шипованных шин. Поэтому с известной долей уверенности можно утверждать, что они останутся реальностью на наших дорогах и в дальнейшем. А с ними реальностью будет и колея износа. Однако хотелось бы развенчать еще один миф – миф о невозможности бороться с колеей износа. Опыт зарубежных стран, уже прошедших этот путь, показывает, что в результате применения комплекса специальных мер можно уменьшить интенсивность износа асфальтобетонного покрытия в несколько раз. Да, законы природы есть законы природы, и на 100% износ шипами не устраним. Но снизить его, по крайней мере, в два раза – задача вполне выполнимая. Среди основных мер по регулированию применения шипованных шин, которые действуют за рубежом, можно выделить следующие: – нормирование технических требований к асфальтобетонам для верхних слоев дорожного покрытия по критерию устойчивости к износу шипованными шипами и проведение обязательного лабораторного тестирования асфальтобетонных смесей по этому критерию при подборе их состава; – ограничение скорости дорожного движения в зимний период до 60–80 км/час; – уменьшение массы шипов для легковых шин до 1,1–1,4 грамма. В настоящее время в российских технических нормах отсутствуют требования к износостойкости асфальтобетонов, поэтому первый пункт этого списка является для нас весьма актуальным. Вопервых, введение таких норм закроет доступ на наши автомобильные дороги (по крайней мере эти ограничения следует ввести для дорог I и II категории) асфальтобетонам с низкой износостойкостью и откроет путь к более широкому применению износостойких составов. Что повысит срок службы асфальтобетонных покрытий по критерию колейности.

pesec · Сообщение **pesec** » 19 окт 2020, 11:08

Coolybin, хотелось бы согласиться с профессорами, но опыт...
У нас левая колея на объездной образовалась не зимой. Или это любители шипов в июле постарались?
Ну так и где контроль соблюдения сезонности покрышек со стороны надзорных органов?
Одни вопросы, а ответ один - бардак.

koljagt · Сообщение **koljagt** » 19 окт 2020, 11:15

У нас все колеи продавленные. Шипы не при чём. От шипов другой износ.

Coolybin · Сообщение **Coolybin** » 19 окт 2020, 11:27

pesec писал(а):pesec, Coolybin,
У нас левая колея на объездной образовалась не зимой. Или это любители шипов в июле постарались?
Ну так и где контроль соблюдения сезонности покрышек со стороны надзорных органов?
Одни вопросы, а ответ один - бардак.

по моему как раз за зиму нарезают колеи, которые летом и осенью ремонтируют.

Big_Peps · Сообщение **Big_Peps** » 19 окт 2020, 11:35

Лесник писал(а):
Big_Peps писал(а):А я прошлой зимой купил на Али набор домкрат + гайковерт. Изображение Теперь замена колес как песня.

Чёй-то какая то долгая и нудная песня.

А куда спешить? В ралли что ли участвовать? Родным ручным ничуть не быстрее и минус потеря сил и нервов (бесит когда этот крюк выпрыгивает). С моим больным сердцем каждый джоуль на счету!
В семье 3 машины.

stetor писал(а):
Лесник писал(а):
Big_Peps писал(а):А я прошлой зимой купил на Али набор домкрат + гайковерт. Изображение Теперь замена колес как песня.

Чёй-то какая то долгая и нудная песня.

ну зато не руками крутить
в это время можно попивать чашечку кофЭ или кружечку пенного

Big_Peps, а вес какой, потому что показалось что хлипковат

а нашел до 2 Т
и еще одно видео ...
Скрытый текст:

Рафика поднимает без проблем. Единственное в комплекте почему-то не было выдвижного штока, приходится кирпич подкладывать.
Мое же видео вставил...

PaYAlnik писал(а):
Big_Peps писал(а):А я прошлой зимой купил на Али набор домкрат + гайковерт.

Смотрел такие, но, как говорят отзывы, у гайковерта ударный механизм быстро отдаёт концы. 4-5 переобувок - и штифт срезан, механизм в мясо.
pesec писал(а):Покупать специальные приборы для снятия колес - это бред. Инструмент должен быть универсальным

Ударный гайковерт - вещь вполне себе универсальная. Когда не такая одноразовая, конечно. А вот отдельный второй винтовой ромбик с моторчиком, и правда, лишний - шибко медленно.

Начну считать. В этот раз уже четвертая переобувка умножаем на 3 машины и того 12!

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 19 окт 2020, 11:55

pesec, стулс 51134 я для кого упоминал? Те же 3 тонны, высота подъема даже на 50 мм больше, чем у 51133. Да, всего один цилиндр, но товарисч взял 32-й, который тоже с одним цилиндром, т.е. его устраивает делать на 4 качка больше 2 раза в год.
Если уж тратиться, то есть KING TONY 9TYT133-03A-B: два цилиндра, подхват/подъем 75/515, и всего на косарь дороже. Опять же, к КТ у меня лично больше доверия, чем к Стулсам.

pesec писал(а):Как вариант можно рассмотреть KRAFT КТ 820004

Один цилиндр за десятку? Не, если цель - тупо всадить побольше бабла, то ОК.

pesec · Сообщение **pesec** » 19 окт 2020, 12:46

PaYAlnik писал(а):Один цилиндр за десятку? Не, если цель - тупо всадить побольше бабла, то ОК.

Ты где-то не там смотришь. Мой ценник 8т.р., а еще баллами 500 легко можно скостить, итого вполне доступно.
Просто если уж идти на расходы на подобный девайс, то и брать что-то серьёзное, может даже и

PaYAlnik писал(а):KING TONY 9TYT133-03A-B: два цилиндра, подхват/подъем 75/515, и всего на косарь дороже

Я вот не решил пока из-за двух раз в год, но если надумаю, то и твой вариант рассмотрю.

stetor · Сообщение **stetor** » 19 окт 2020, 13:10

Big_Peps, а видимо чего то не получилось. Да там было видео ... когда разобрали эти устройства.
Шестерни пластиковые, что у домкрата, что у гайковерта , на сколько это плохо ... фиг знает, но вроде на видео не развалились

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 10:06

Нокиан Хаккапелита 8 катает кто нибудь?
Поставил вчера на свой кроссовер.
Или мне кажется с непривычки или она реально шумная?

Exiv · Сообщение **Exiv** » 20 окт 2020, 10:14

Ower72, все хакки шумные

TDD · Сообщение **TDD** » 20 окт 2020, 10:21

Или у тачки шумка так себе :cherep:

у меня гудиер ультра грип айс арктик, когда выбирал и читал отзывы, все поголовно писали про шумность, я же, не гула, не шума, не цоконья шипов не слышу, с летней вообще разницы не замечаю :-D

sasa197419 · Сообщение **sasa197419** » 20 окт 2020, 10:30

Ower72 писал(а):Нокиан Хаккапелита 8 катает кто нибудь?
Поставил вчера на свой кроссовер.
Или мне кажется с непривычки или она реально шумная?

Реально шумная. Такое ощущение что я не на соренто еду а в метро

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 10:40

TDD, Я конечно не разбирал внутри ничего.
Но по ощущениям шумка есть и вполне не плохая.
На Приоре ездил, шумки не было, резина была Контики.
Шумности от колес не замечал.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Exiv, sasa197419, Значит буду привыкать.
Может надоест и обую липучку.

Exiv · Сообщение **Exiv** » 20 окт 2020, 10:50

Ower72, липучка не панацея. Есть же тихие шиповки - контики или мишлен...

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 11:04

Exiv писал(а):Exiv, Ower72, липучка не панацея. Есть же тихие шиповки - контики или мишлен...

Эту Хаккапелиту только купил, липучка шла в придачу.
Есть конечно вариант что на них почти не ездили, не прикатали еще.
Купил все это добро на Авито.
По резине видно что почти новая.

gavrek · Сообщение **gavrek** » 20 окт 2020, 13:32

Ower72 писал(а):Купил все это добро на Авито.

Может поэтому и продали, что шумит

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 13:58

gavrek писал(а):gavrek,
Ower72 писал(а):Купил все это добро на Авито.
Может поэтому и продали, что шумит

Может и по этому. Но резина реально не езженая. Со слов хозяина перешел на 18е.
Счас на работе прокатился с коллегой.
Точно такие же колеса у него на Куге стоят, пробегу три сезона.
Тоже шумят, шуршание шипов только почти не слышно. А так разницы нет.

ЕКХ · Сообщение **ЕКХ** » 20 окт 2020, 14:05

Ower72, да что хака, что нордман очень шумные. шумнее только амтел ))
из шипов очень тихие laufenn и цена как раз для стран 3 мира

станет холоднее, снежком присыпит - станут потише )

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 14:15

Вообщем понятно все.
Всем спасибо за отзыв.
Придется привыкать. Или музыку погромче

уважаемый

ЕКХ писал(а):снежком присыпит - станут потише )

Ага, присыплет, где нибудь на проселочной дороге. В Тюмени не на долго эта "присыпка" :cherep:

megan · Сообщение **megan** » 20 окт 2020, 21:33

Сегодня переобул свою машину, к пятничному снегопаду готов

pesec · Сообщение **pesec** » 20 окт 2020, 22:11

megan писал(а):megan, Сегодня переобул свою машину, к пятничному снегопаду готов

Пока ты на ней сотню не накатаешь да не адаптируешься к поведению - не готов.

Ower72 · Сообщение **Ower72** » 20 окт 2020, 22:30

megan, Не, погоди.
Я еще незамерзайку не налил, и щетки дворников зимние не поставил.

уважаемый

pesec писал(а):Пока ты на ней сотню не накатаешь да не адаптируешься к поведению - не готов.

Завтра, вероятно, переобуюсь. Сколько мне надо накатать, для адаптации? Есть мысли?

megan · Сообщение **megan** » 20 окт 2020, 23:29

pesec писал(а):Пока ты на ней сотню не накатаешь

сегодня уже почти сотню накатал на ней, осталось адаптироваться :-D

Ower72 писал(а):Я еще незамерзайку не налил...

незамерзайку ещё неделю назад долил 3 литра из 5, думаю до -10 будет держать 8-)

Ower72 писал(а):...и щетки дворников зимние не поставил.

щётки бескаркасные стоят круглый год

cfyz · Сообщение **cfyz** » 20 окт 2020, 23:53

переобулся в воскресенье, разницы не ощутил(по звуку тоже, что приятно 8-)

, только на поворотах чуть шуршат шипы), резина - виатти, за прошлую зиму процентов 30 шипов ведущих нету, стиль езды - пенсия(был вшатаный развал, может и из-за этого :oops:

)

Drdiesel · Сообщение **Drdiesel** » 21 окт 2020, 06:48

Ower72 писал(а):Ower72, megan, Не, погоди.
Я еще незамерзайку не налил, и щетки дворников зимние не поставил.

стесняюсь спросить, а что такое зимние дворники и чем они отличаются от летних? бывают ли всесезонные?

Когда вы переобуваетесь на зимнюю резину?