что мешает городскому жителю
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 |  |
| Репутация: +109 |  |
Alex писал(а):что мешает городскому жителю поставить авто под окно/в гараж и заряжать всю ночь, что бы днем проехать свои 50-100 км на работу и обратно + детишек развести/собрать и в магаз, если надо заскочить?
TheJoker писал(а):Они, эти новоявленные жители города, вон разницы не видят в развертывании спутниковой группировки высокоскоростной передачи данных (starlink) многолетней эксплуатации с первым массогабаритным имитатором ЯБ пролетавшим неделю 60лет назад.
| Рейтинг: 51 772 | |
| Репутация: +46 | |
| Рейтинг: 19 146 | |
| Репутация: +10 | |
oioi писал(а):TheJoker писал(а):
Они, эти новоявленные жители города, вон разницы не видят в развертывании спутниковой группировки высокоскоростной передачи данных (starlink) многолетней эксплуатации с первым массогабаритным имитатором ЯБ пролетавшим неделю 60лет назад.
чё?
), подвид: агрессивный маскадрочер обыкновенный 
Я езжу на: Audi Q5, Audi A6
(до этого Mitsubishi Galant, Nissan Micra, Citroen C3, Nissan Qashqai, Audi A6, Audi Q3)
| Рейтинг: 4 045 | |
| Репутация: +6 | |
TheJoker писал(а):А по серьезному если - государственная политика мешает электроповозкам в этой стране, ничего более.
oioi писал(а):Мне не нравится "модный" синтетический звук выхлопа из колонок у машин, которые "не могут".
По этой же причине не нравятся электрошушпанцеры.
Тупо жопу возить интереса нет. Мне нравятся машины. Нравится водить, слышать их звуки, ощущать вибрацию.
В электричках лично для меня ещё меньше притягательного, чем в каком-нибудь козырном Логанище или пушке-гонке Рио/Соляре.
Уважаемые партнёры!
Благодарим вас за плодотворное сотрудничество и выражаем глубокую признательность за доверие и лояльность к бренду ABB.
Информируем вас о начале продаж с 15 марта новой серии зарядных станций переменного тока – Terra AC.
Информацию о тарифе на данную продукцию вы сможете найти в группе цен материалов EVCI AC раздела «Низковольтное оборудование» прайс-листа.
Зарядные станции Terra AC разработаны как для использования частными пользователями, например при установке в коттедже, так и для оснащения больших парковочных площадок торговых и бизнес-центров или паркингов городского пространства.
https://resources.news.e.abb.com/attach ... arging.jpg
Станции Terra AC доступны в исполнениях от 3,6 до 22 кВт, по-умолчанию оснащаются функциями передачи данных по Bluetooth, Wi-Fi, Ethernet, RS485, поддерживают работу по ОСРР 1.6 и имеют пользовательское приложение для смартфона. Дополнительно станции могут быть оснащены модулем 4G, дисплеем, модулем для работы с RFID картами. Пользователи могут выбрать как вариант с разъемом, так и кабелем для подключения к электромобилю. Кроме того, в качестве аксессуаров серии Terra AC пользователям доступны пьедесталы для установки, зарядные кабели, RFID карты, а также набор дополнительных цифровых опций, например функции динамического управления мощностью или Web-портал для мониторинга и управления работой групп станций.
Адаптируемость к будущему
Зарядные станции переменного тока Terra AC обладают возможностями подключения к сети интернет для обновления ПО и дистанционного мониторинга. Благодаря своему удобству и цифровым возможностям, Terra AC легко становится частью повседневной жизни.
Безопасность и защита
Станции Terra AC оснащаются встроенными системами защиты, проверены и испытаны в соответствии с высочайшими нормам безопасности независимыми органами по сертификации.
За получением информации о политике продаж ООО «АББ» по данной группе продукции, пожалуйста, обращайтесь к ответственному за работу с Вашей компанией инженеру ABB.
Актуальную информацию по данной группе продукции Вы можете найти на сайте ABB: https://new.abb.com/ev-charging/ru/terra-ac-wallbox
Alex писал(а): а что именно?
Мне нравятся машины. Нравится водить, слышать их звуки, ощущать вибрацию.
Мне не нравится "модный" синтетический звук выхлопа из колонок у машин, которые "не могут".
По этой же причине не нравятся электрошушпанцеры.
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
TheJoker писал(а):Мне нравятся машины. Нравится водить, слышать их звуки, ощущать вибрацию.
это топ сегмент уже даже в ДВС - весь ширпотреб турбированные литровки, не сказать еще хужей.
Я езжу на: Subaru Forester
| Рейтинг: 10 892 | |
| Репутация: +7 | |
Вроде едет - тихий, тихий, и тут - Н-НА!
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
PaYAlnik писал(а):это в тебе стереотипы и вбитые установки говорят.
PaYAlnik писал(а):З.Ы. Нет, бубубу нет - я за равнодлинники.
Я езжу на: Subaru Forester
| Рейтинг: 10 892 | |
| Репутация: +7 | |
oioi писал(а):А я за сток с заслонками. :Р
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
PaYAlnik писал(а):просто если бы тебе с детства по ушам ездили
PaYAlnik писал(а):oioi писал(а):А я за сток с заслонками. :Р
Я же из оппозиции. Тут всё по-другому, и сток - унылый неравнодлинник с сегрегацией цилиндров по признаку политических взглядов.
| Рейтинг: 19 146 | |
| Репутация: +10 | |
oioi писал(а):Держи прямоточника!
Литр!!! 14500 оборотов на прямотоке 
Я езжу на: Subaru Forester
| Рейтинг: 10 892 | |
| Репутация: +7 | |
oioi писал(а):Мне на машины было практически пох до ~25 лет.
Так что не про меня сие.
| Рейтинг: 9 963 | |
| Репутация: +9 | |
oioi писал(а):Пока ещё изготавливаются кошерные V8
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
Muscle писал(а):oioi писал(а):Пока ещё изготавливаются кошерные V8
положим на теслу большой RAM TRX
Я езжу на: Audi Q5, Audi A6
(до этого Mitsubishi Galant, Nissan Micra, Citroen C3, Nissan Qashqai, Audi A6, Audi Q3)
| Рейтинг: 4 045 | |
| Репутация: +6 | |
| Рейтинг: 30 413 | |
| Репутация: +29 | |
| Рейтинг: 51 772 | |
| Репутация: +46 | |
Винни-Пух писал(а):Винни-Пух, А какие электрички официально продаются в России?
| Рейтинг: 30 413 | |
| Репутация: +29 | |
Перевозчик писал(а):Винни-Пух писал(а):Винни-Пух, А какие электрички официально продаются в России?
Это считается официальным?
https://www.porsche-tyumen.ru/cars/custom/taycan
| Рейтинг: 51 772 | |
| Репутация: +46 | |
Винни-Пух писал(а):Винни-Пух,Перевозчик писал(а):Винни-Пух писал(а):Винни-Пух, А какие электрички официально продаются в России?
Это считается официальным?
https://www.porsche-tyumen.ru/cars/custom/taycan
Я думаю да, но я посмотрел твое видео и решил не буду брать Тайкана
Я езжу на: Audi Q5, Audi A6
(до этого Mitsubishi Galant, Nissan Micra, Citroen C3, Nissan Qashqai, Audi A6, Audi Q3)
| Рейтинг: 4 045 | |
| Репутация: +6 | |
Компания Ford планирует наладить серийное производство электрического фургона Transit. Выпуск модели должен начаться в 2022 году. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя «Соллерс» (компания контролирует СП с Ford).
По его словам, производство электрокара будет вестись параллельно с дизельной модификации фургона. Таким образом, Ford Transit может стать первым электрокаром, который будет серийно выпускаться в России.
«Мы уже видим спрос на электромобили со стороны ряда клиентов — сегмента e-commerce и международных компаний, работающих в РФ, которые используют LCV для внутригородской доставки», — пояснили в «Соллерс».
Представитель компании подчеркнул, что новинки будет предназначаться для городов с высокой плотностью населения и большими объемами внутригородской логистики. В первую очередь это касается Москвы, Санкт-Петербурга и Казани.
Компания Ford рассекретила коммерческий фургон Transit с электрической силовой установкой в ноябре прошлого года. Дизайн «зеленой» модели не сильно отличается от стандартного Ford Transit. Клиентам электрический фургон предложат в нескольких конфигурациях с разными вариантами кузова. Все модификации автомобиля комплектуются электромотором мощностью 269 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Запас хода E-Transit — 350 километров. Пополнить запас энергии при помощи системы специальной быстрой зарядки с 15 до 80% можно примерно за 44 минуты.
Ранее стало известно, что компания Ford к 2030 году полностью уберет из своей европейской модельной линейки автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые заменят электрическими силовыми установками. Так, с середины 2026 года популярные модели Ford, в том числе Focus и Fiesta, будут доступны в Европе только с гибридными или электрическими силовыми агрегатами, а спустя четыре года на рынке останутся исключительно версии с нулевым уровнем вредных выбросов.
Традиционные двигатели внутреннего сгорания останутся лишь у коммерческих автомобилей Ford Transit и Torneo, однако к 2030 году на такие модификации моделей придется не более одной трети всех продаж из коммерческой линейки.
В марте 2019 года компания Ford официально заявила о том, что прекращает импорт и сборку в России легковых автомобилей. Модельный ряд марки был представлен машинами Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Kuga и Explorer. При этом бренд не покинул российский рынок полностью — он сосредоточился на сервисном обслуживании легковых моделей и продажах легкого коммерческого транспорта.
Акции Xiaomi подорожали по итогам пятничных торгов на Гонконгской бирже на 6,28%, при этом на пике рост котировок превышал 9,4%. Рост начался на фоне сообщения Reuters о планах компании выпускать электромобили в партнерстве с китайским автопроизводителем Great Wall Motor. Акции последней 26 марта также подорожали — на 10,38% на Гонконгской бирже (на пике рост превышал 15,4%) и на 10% в Шанхае.
По сведениям Reuters, Xiaomi ведет переговоры об использовании одного из заводов Great Wall в Китае для производства электромобилей под собственным брендом. Great Wall, которая ранее не предлагала производственных услуг другим компаниям, предоставит инженерные консультации для ускорения проекта.
Обе компании планируют объявить о партнерстве уже в начале следующей недели, сообщает Reuters.
Xiaomi стремится диверсифицировать доходы от продажи смартфонов — этот бизнес составляет основную часть выручки компании, но отличается низкой маржинальностью.
По словам одного из источников Reuters, компания планирует запустить свой первый электромобиль в 2023 году. Он будет совместим с другими устройствами из продуктовой экосистемы Xiaomi.
Автопроизводители и технологические компании по всему миру активно сотрудничают над разработкой «более умных» автомобилей, развивая такие технологии, как умные салоны или автономное вождение. В феврале стало известно, что китайский поисковик Baidu будет производить электромобили в партнерстве с Geely. Выпустить первую машину компании планируют в течение ближайших трех лет. В 2021 году также активизировались слухи о работе Apple над собственным беспилотником.
| Рейтинг: 68 659 | |
| Репутация: +62 | |
Я езжу на: Kia Sportage
(до этого Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2105, Hyundai Accent, Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus)
| Рейтинг: 449 413 | |
| Репутация: +263 | |
Я езжу на: Hyundai Solaris
| Рейтинг: 3 109 | |
| Репутация: +4 | |
Я езжу на: Ford Transit, Volkswagen Transporter
| Рейтинг: 38 374 | |
| Репутация: +54 | |
serglion писал(а):Под Парижем целое каршеринговое кладбище электромобилей с выработанными батареями. Батареи не меняют, потому что это очень дорого, да и старые батареи никто не берёт на утилизацию.
| Рейтинг: 13 636 | |
| Репутация: +13 | |
(до этого Toyota Starlet)
| Рейтинг: 13 792 | |
| Репутация: +7 | |
Цена на электричество в Европе достигла рекорда из-за отсутствия ветра
Цены на электроэнергию в европейских странах выросли до рекордных значений, пишет The Wall Street Journal. Так, по данным аналитической компании ICIS, в Великобритании цена за мегаватт-час выросла с начала августа почти в три раза, а с сентября 2020 года — почти в семь раз, составив €331. Это рекорд с 1999 года. В Германии рост оказался не столь существенным, тем не менее цена за мегаватт-час за месяц выросла на 30%, до почти €130.
Одна из причин такого роста — снижение производства электроэнергии ветряными электростанциями в Северном море, что, в свою очередь, связано с отсутствием там в последние несколько недель сильных ветров. Для компенсации потерь было задействовано электричество, вырабатываемое газовыми и угольными электростанциями.
В свою очередь, цены на газ также достигли рекордных значений из-за восстановления мировой экономики и сокращения его запасов в хранилищах. Даже цены на уголь, которые долгое время снижались, так как от этого энергоносителя в Европе отказываются из-за его неэкологичности, перестали падать.
| Рейтинг: 20 586 | |
| Репутация: +26 | |
Я езжу на: Volkswagen Golf Plus
(до этого Лада (ВАЗ) 2107, Daewoo Nexia)
| Рейтинг: 58 527 | |
| Репутация: +59 | |
strange-tm писал(а):Перевод машин на электротягу станет ещё одним элементом тотального контроля.
strange-tm писал(а):Посмотрите на шеринговые электросамокаты. Оператор знает где вы и с какой скоростью движитесь, может ограничить скорость движения в конкретном районе или вовсе остановить самокат.
| Рейтинг: 17 303 | |
| Репутация: +6 | |
Лесник писал(а):А тем временем...Одна из причин такого роста — снижение производства электроэнергии ветряными электростанциями в Северном море, что, в свою очередь, связано с отсутствием там в последние несколько недель сильных ветров. Для компенсации потерь было задействовано электричество, вырабатываемое газовыми и угольными электростанциями.
Такими темпами начнут "зеленых" активистов жечь, тумберг я думаю будет первой 
