много лошадей в машине? а зачем? обсудим?

[babay72]

disclaimer:
1. тема не стебная, на самом деле интересно пообсуждать и сделать какие-то выводы.
2. хондоненавистникам и тем, у кого за 300 коней (явно знали зачем машину берут) - тоже думаю не стоит беспокоиться. А то ругань и прочий неконструктив начнется.
3. осознаю что у меня (180 коней, автомат) обыкновенный овощ, а вот у вас с турбо и 250-300 коней - реальная тачка для крутых перцев .

В общем, в чем суть? Я когда-то мечтал, чтобы моя машина была мощная, чтоб рулилась и ехала вкусно.
ну вот - машина в подписи. Конечно не ракета, боже упаси (см. п.3).
в общем ездил счастливо я год (практически только городской пробег, работа-дом-дела), и вдруг появилось новое чувство.
Зачатки видимо были давно, но оформились месяца полтора назад.
Поехал за подругой на турбазу Эльдорадо и по пути притопил на дороге в районе Березняков.
Ну там, втек, все дела, обороты в красной зоне, кккккаааайф.
А чувство знаете какое? Щемящее такое - машину надо продавать и покупать овоща (еще овощее чем моя). Потому что только там, где есть возм. разогнаться, понимаешь зачем нужен крутильный мотор, в повороте понимаешь зачем пассивно подруливающая подвеска сзади, а на мелких кочках понимаешь зачем нужна упругая подвеска.
а подавляющее количество времени до этого я тупо стоял в проблке и ехал 40-50 км./ч. Вот еду и осознаю что кккайф-то РЕДОК. Есть ли смысл тогда?

А вот недавно я ехал с работы (60-70 км./ч.) на Лесобазу домой, слушал музыку и был доволен жизнью, пока не понял что ногу жжет - охота загнать мотор в 5-7 тыс. оборотов ну и т.д.
Ну а я же порядочный гражданин (был, есть и буду) - в черте города, где ходят чьи-то (в том числе и мои) бабушки, родственники, где будут ходить и мои дети, я не дурак летать как сракер.

ну повернул на дорогу к Зайково, к Чекистов - ну и че? куча машин паровозиком друг за другом, куча встречки... Те же 60 км./ч.
В итоге домой, пить чай .

Вот сижу и думаю, может купить овощега (120-130 коней) и душа болеть не будет (мотор крутить жалко будет ).


Если у вас машина типа "Едет", как (в каких условиях) вы осознаете что она "Едет"?
Не мучаетесь ли, когда едете и знаете что хочется больше, а нельзя...?
Есть ли смысл ездить на "фрукте", если 95-99% он ездит в режиме "овоща"?
делитесь опытом, мнениями!!!

p.s. вопрос к сознательным, вариант "да я в городе летаю 130-150" не подходит. Такое думаю обсуждать тут не стоит - опыт такого обсуждения вроде уже есть.
p.p.s. много лошадей-много уверенности - не катит. Ибо по трассе лично я не езду почти, а пробках уверенность от лошадей чисто гипотетическая .


__________________________________
Admin:

Внимание!

тема почищена от бреда, флуда и иже с ними. Просьба к тем, чьи посты были удалены, не принимать участие в разговоре - ваше мнение всем уже понятно.

и не оффтопьте.

спасибо.

[driver25rus]

BIG, тады нада V6 двушку я знаю даже де одна завалялась во дворах

[Maxxs]

Я думаю что кто не ездил на машине больше 150 коней, тот не поймёт в чём кайф от мощного и моментного мотора. Бессмысленно даже объяснять.

[KoloVraT]

babay72, Вообще считаю бессмысленно иметь под капотом болше 120 лошадей. рсход топлива большой, да и налог на транспорт немалый.
Сам сейчас пересел на Мersedes 124-ый, движок-дизель, коробка-автомат, 92 лошади.
Машина если чесно вялая, но для города-в самый раз. А когда на трассу выезжаеш, газ в пол, вдавливает в сиденье - ОЩУЩЕНИЯ СУПЕП, как будтто под капотом не 92, а 150 лошадей

[pesec]

Безусловно ощущение вдавливания в кресло ничем не заменить и рев мотора в красной зоне ласкает слух. Даже моему овощу хватает прыти чтоб пощекотать нервы. Но к сожалению нужно признать, что у нас порезвиться просто негде. И с горечью бросаешь газ на 70, когда 4я еще на подходе. И нужны становятся не мощь и скорость, а экономичность и компакность. Это реалии мегаполиса. Лучше две по 90, чем одна о 180кобылах.
Из личных ощущений: Х5 4,4i резв так, что страшно за впереди едущих. Ведь эту махину еще надо остановить! А товарищ таки сменял япо.аккорд 160л.с. на джаза. А для души взял моц-эндура.

[Maxxs]

Ну... мне видимо не понять. Я очень редко заметно нарушаю скоростной режим. И в красной зоне мой мотор не крутится даже при 180 л.с. Зато мне всё равно сколько человек едет со мной и всё равно на какой скорости в пределах разумного надо начинать обгон. И я ни разу (на исправной машине) не задумывался - а хватит ли моей машине мощности? Я знаю что моей машины на это хватит.
Пересаживаться на воющую мотором на 60 км/ч, "пустую" табуретку только из-за расхода топлива - это не моё. Автомобиль - это продолжение твоего дома. Хотели бы вы жить в пасионате только из-за того, что налог на него маленький?

[Serega240]

Много лошадок-это прежде всего для собственного удовлетворения. Я знаю, что в любой момент нажму на педаль, хотя бы чуток, и авто устремится как "ракета", а не будет пукать и чихать. Просто с умом ездить надо вот и все. А все доводы про то что налоги, бензин, и т.д. и т. п. это все чушь полная. Если я себе позволил купить авто С 200 кобылами и более то мне эти расходы вообще по барабану. Я говорю не про японки подержанные, а про новые тачки с нормальным рулем

[Анечка_Ниссан]

Serega240, ты говорил так, что ласкало слух... по итогу обос*ал все так, что противно

[Михалыч]

Много лошадок-это прежде всего для собственного удовлетворения. Я знаю, что в любой момент нажму на педаль, хотя бы чуток, и авто устремится как "ракета", а не будет пукать и чихать. Просто с умом ездить надо вот и все. А все доводы про то что налоги, бензин, и т.д. и т. п. это все чушь полная. Если я себе позволил купить авто С 200 кобылами и более то мне эти расходы вообще по барабану.

ну, не так уж и по там-таму, но мысль здравая...Чувство уверенности, что в любой миг можно пришпорить табун под капотом придаёт самому процессу вождения массу удовольствия. Даже в городе. О трассе и говорить нечего - чувство полёта под урчание мотора ни с чем не сравнимо.

[Crazy_MosQuito]

Нафиг эти кабылы, нам надо щас гибридные-экономичные машины, а то стало как в Москве даже днем пробки, а в час-пик вовсе под капотом больше 100 л.с. не к чему. У меня 65л.с. по заводу 120 км\ч едет не напрягаясь, правда аппетит неплохой у ней, из-за возраста 10 лет малыфке)). Не пойму куда вам быстрее??? И ездить от заправки до заправки с этими копытными

[IvanS]

лето скоро, ахота небольшую машинку с задним приводом, 300-ми и больше лошадьми под капотом и отключаемыми системами стабилизации

[wnn]

И с горечью бросаешь газ на 70, когда 4я еще на подходе.

ну если про мою табуретку, то: "И с горечью бросаешь газ на 70," когда 2-я еще только раскручиваться начала

а если честно у каждого свои желания по поводу авто и никто не отказался бы от 300 и более сильного мотора (у меня по паспорту 32), но каждому свое...

Кому-то нравится рев мотора (например, мне), а кому-то нравится езда в полной тишине, при чем в обоих случаях может "вдавливать" в сиденье - все зависит от машины.

Мне рев мотора нравится и мне для этого не обязательно скорость превышать - можно с дико воющим мотором спокойно передвигаться по городу на 2 передаче . Можно, конечно, и на 1 передвигаться - но, к сожалению, тогда я не знаю какие обороты у движка (тахометр останавливается на отметке 7000, а машинка продолжает разгоняться). А вообще при малом количестве поней меня моя машинка устраивает на все 100%. Нет никаких проблем ни с передвижением по городу (очень динамична), ни по трассе (можно без проблем обгонять машинки идущие 120-130).

Автомобиль - это продолжение твоего дома.

Золотые слова.
В жизни нужно стремиться иметь то - что именно желает душа.

[Maxxs]

Нафиг эти кабылы, нам надо щас гибридные-экономичные машины, а то стало как в Москве даже днем пробки, а в час-пик вовсе под капотом больше 100 л.с. не к чему. У меня 65л.с. по заводу 120 км\ч едет не напрягаясь, правда аппетит неплохой у ней, из-за возраста 10 лет малыфке)). Не пойму куда вам быстрее??? И ездить от заправки до заправки с этими копытными

Вот и езди на своей "пятёрке" до скончания её века. А когда пересядешь на нормальную машину поговорим снова.
А пока советую написать темы о ненужности усилителя руля, электропакетов, АБС и кондиционера.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

лето скоро, ахота небольшую машинку с задним приводом, 300-ми и больше лошадьми под капотом и отключаемыми системами стабилизации

Шевроле Корветт? В Мск на авто.ру есть такие. Тыщ за 20 долларей... А "трэкшна" на них отродясь не было

[Kikozzz]

Maxxs, +1
Crazy_MosQuito писал(а):
Нафиг эти кабылы, нам надо щас гибридные-экономичные машины, а то стало как в Москве даже днем пробки, а в час-пик вовсе под капотом больше 100 л.с. не к чему. У меня 65л.с. по заводу 120 км\ч едет не напрягаясь, правда аппетит неплохой у ней, из-за возраста 10 лет малыфке)). Не пойму куда вам быстрее??? И ездить от заправки до заправки с этими копытными


Вот и езди на своей "пятёрке" до скончания её века. А когда пересядешь на нормальную машину поговорим снова.
А пока советую написать темы о ненужности усилителя руля, электропакетов, АБС и кондиционера.

А также о том, что советские машины лучшие в мире, они даже краш тесты не проходят, а почему? Да потому что они лучшие!

[Wes]

...
Пересаживаться на воющую мотором на 60 км/ч, "пустую" табуретку только из-за расхода топлива - это не моё. Автомобиль - это продолжение твоего дома. Хотели бы вы жить в пасионате только из-за того, что налог на него маленький?

+1
По-моему ты сам ответил на свой вопрос.
очень приятно ездить на машинке с отывчивой педалью газа.. даже не ради макс. скорости.

[Kikozzz]

Мне например пару раз мои лошадки(180) жизнь спасали! Один раз когда от еба..го пьяницы из под татры выныривал. Он летел на полном ходу, ни...я не видя, а потом, держась за бампер своей татры пьно бурчал -" братан не обижайся, я не специально". А второй раз из-под скании вылетел. До сих пор не пойму, кто был прав.
Мощные машины тоже умеют ездить спокойно, но когда непредвиденная ситуация, могут в корне изменить её исход

[AlexPavlov]

babay72, Вообще считаю бессмысленно иметь под капотом болше 120 лошадей. рсход топлива большой, да и налог на транспорт немалый...

Налог - это да - проблема. Но вот насчет расхода - неправда. Если ездить спокойно и не на короткие расстояния, то я спокойно в 10 л/100км влажу. По пробкам и торопясь (торопясь в моем понятии - это на давить тапку в пол от светофора к свотофору, тем более если видишь, что впереди красный горит, - даже не знаю, как это объяснить - иногда бытрее объехать по другой дороге пусть даже в два раза длиннее, но с более высоким скоростным режимом - вот это торопясь, но при этом можно попасть в какую-нибудь неожиданную пробку, что чаще всего и происходит) вот здесь и начинается расход в районе 13-15 л/100км

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

...
Мощные машины тоже умеют ездить спокойно, но когда непредвиденная ситуация, могут в корне изменить её исход

+1

[BIG]

Serega240, ты говорил так, что ласкало слух... по итогу обос*ал все так, что противно

Анечка_Ниссан, +1

Мощные машины тоже умеют ездить спокойно, но когда непредвиденная ситуация, могут в корне изменить её исход

Kikozzz, +1

[babay72]

AlexPavlov, имхо налог это как раз фигня, раз в год заплатить 2900 в моем случае вместо 500 руб - ничего страшного.
щас я езжу на семерке ТАЗЕ, пока хонда в ремонте.
это ваще что-то.

особенно бесят индивидуумы, которые едут либо слева либо справа со скоростью, равной моей. Раньше я чуть надавливал газ, ускорялся, перестраивался и сбрасывал скорость.
щас - фиг.
Смотришь в зеркало, газ прибавляешь, толку нет...
перестраиваться без запаса мощность не айс.

[Fokis]

А что вы подразумеваете мощный автомобиль? Для каждого есть свое понятие. Смотрю на рычащие двенашки, срывающиеся с светофора скоростью ветра и думаю, да мощный автомобиль. А на самом деле у него кобыл 100-120. Так вот скажите что для вас мощный автомобиль? Для меня например это Хаммер. Но в случае непредвиденной ситуации вряд ли поможет изменить исход. Хотя может сохранить больше зддоровья.

[AlexPavlov]

...особенно бесят индивидуумы, которые едут либо слева либо справа со скоростью, равной моей. Раньше я чуть надавливал газ, ускорялся, перестраивался и сбрасывал скорость.
щас - фиг...

извини канешна (не в обиду) - но меня бясят как-раз те индивидумы, которые щемятся в каждую щель (перед тобой) и после этого тормозят. Заранее займи нужный тебе ряд и едь спокойно. Лошади под капотом не повод создавать неприятности для других участников...

[Fokis]

AlexPavlov, но согласись когда то и тебе приходилось это делать. И еще прийдется. Желаю тебе меньше конечно таких ситуаций, когда требуются такие гонки.

[AlexPavlov]

AlexPavlov, но согласись когда то и тебе приходилось это делать. И еще прийдется. Желаю тебе меньше конечно таких ситуаций, когда требуются такие гонки.

Согласен что приходится, но при этом не нужно называть таких людей (которые едут справа или слева от тебя с той же скоростью...) оскорбительными словами, они тоже люди и может быть просто более грамотные водители чем ты - и чаще все-таки я в таких ситуациях притормаживаю, пропуская ряд в который мне нужно, и потом спокойно вхожу в него.

[wnn]

Мощные машины тоже умеют ездить спокойно, но когда непредвиденная ситуация, могут в корне изменить её исход

Совершенно согласен, хотя может бы немного перефразировал бы:
Бо`льшая мощность - это более высокий уровень активной безопасности авто, но в руках идиота бо`льшее количество лошадок могут стать наоборот источником повышенной опасности.

[Maxxs]

Тогда и я разовью твою мысль до народной мудрости: "Сдуру можно и Х..Й сломать!"

[wnn]

Maxxs, совершенно верно

[kei]

wnn, Maxxs, погодь-те, погодьте... счас тоже отожку:
"Заставь дурака бого молиться он себе лоб разобьет"

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

ПыСы
"заставь дурака богу молиться, он себе й..х сломает"

[babay72]

AlexPavlov, ты не понял. Я никуда не щемлюсь.
описываю ситуацию:
едем по широкой треполосной дороге в середине (можно по мосту пермякова или новому стреловскому).
скорость 60 км/ч
дорога пустая спереди.
справа (или слева) чуть в отдалении (метр-три) едет машина со скоростью, равной моей. За ней еще машины.
получается что если я прямо щас начну перестраиваться, я его как бы подрежу.
если приторможу - то стая машин за ним мне не даст перестроиться.
обычно чуть прибавлял газу (скорость становится 80), чтобы обогнать его метров на 10 и перестраивался, сбрасывал скорость до 60.

щас тяжело так делать, не может машина просто так обогнать на 10 метров.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Fokis, "мощный авто" - имеется ввиду авто с хорошей энерговооруженностью.
то есть с кол-вом лошадей на кг массы.
двенашка со 120 коней - весьма динамичная вещь.
а вот хаммер - хз (я не знаю сколько у него лошадей и сколько масса)

[alimofo]

Как мне кажется в большинстве своем кто здесь высказался в пользу машинок с маленьким кол ом лошадей просто не хватило денег на другую машину( повторяюсь в большинстве, не все) с большим количеством лошадей, вот их и устравивает свое авто, лично мне кажется какая нибудь классика с карбюратором ест не как не меньше чем иномарка с мощгностью около 120 лошадей ( исключая конечно джипы и минивыны) я вот пока тошню на своей 12-ке, для меня пока приемлимо (по деньгам) немного увеличить у нее динамику, а через годик полтора смогу себе позволить авто которое действительно хочу (больше 200 лс хэтчбек), KoloVraT как мне кажется так или иначе покупаю б/у машину тем более такую как у тебя идешь на компромисы, а уже потом нахваливаешь свое авто, ну правда будет ли кто нить ругать свое авто по настоящему и быть реально им недовольным, грубо говоря дураком посчитают окружающие.

[Andrei-7772]

Заметил одну особенность в городе. Чем более мощная машина, тем она едет более спокойно и вежливо, чем остальные. Хозяину этой машины не надо никому ничего доказывать, он просто едет и ни с кем не соревнуется. Иногда смешно смотреть когда какая-нибудь малолитражка срывается со светофора и думает что "всех сделал" Людям на серьезных авто - это просто не нужно...

[BIG]

Andrei-7772, именно так, я об этом уже говорил выше...