Будущее наступило! Грузовики-беспилотники.

[switch]

В России начали курсировать грузовики-беспилотники
14 июня
Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика»Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика»
В рамках инициативы социально-экономического развития Российской Федерации «Беспилотные логистические коридоры» состоялся запуск доставки грузов беспилотными тягачами КАМАЗ по федеральной трассе М-11 «Нева». Старт движению «беспилотников» дал первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов. В мероприятии приняли участие министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Движение высокоавтоматизированных транспортных средств на трассе М-11 запущено в рамках экспериментального правового режима (ЭПР). Формирование программы ЭПР проходило при поддержке Минтранса России на площадке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Первыми свои грузы в беспилотном режиме повезли крупнейшие перевозчики: ПЭК, Globaltruck, «Газпромнефть-Снабжение».

В рамках эксперимента будет апробирована вся цепочка процессов беспилотной перевозки в коммерческом режиме с участием цифровой инфраструктуры, что в итоге позволит масштабировать проект на другие трассы.

В данном ЭПР участвуют производители беспилотного транспорта (ПАО «КАМАЗ»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит»), Государственная компания «Автодор», которая предоставляет дорожную инфраструктуру.

«Сегодня важный, знаменательный день. Мы шли к нему два года. Сегодня кульминация в реализации правительственной инициативы «Беспилотные логистические коридоры». В этой связи хотел выделить три момента. Первое — создать беспилотный автомобиль, насыщенный искусственным интеллектом, в условиях санкций — это действительно колоссальная работа. Я хочу поздравить Сергея Анатольевича Когогина с коллегами, что удалось это сделать. Второе — это пока еще, конечно, "пилотные проекты", опытные образцы, но тем не менее — это уже коммерческий груз. В этом году должны перевезти более 50 тысяч тонн коммерческих грузов. На следующий год эта цифра возрастет в четыре раза. С самого начала отрабатывалась привлекательность бизнес-модели, финансовой модели для грузоотправителей. Сегодня участниками этого мероприятия являются также и грузоотправители. Третье — нужно понимать, что основная, даже самая главная, часть этой работы остается невидимой, потому что дело не только в этих автомобилях. Дело в том, что это, по сути, часть единой системы "автомобиль — дорога". Это единое цифровое пространство, единая цифровая платформа. Автомобиль постоянно взаимодействует с цифровым двойником дороги. Здесь очень большую роль сыграла, я хочу сказать огромное спасибо, компания "Автодор", которая в достаточно сжатые сроки сделала то, чтобы сегодня это мероприятие могло состояться. Я хочу поздравить министра транспорта Виталия Геннадиевича Савельева, который является руководителем этого проекта», — отметил первый заместитель председателя Правительства Андрей Белоусов.

«Безусловно, для экономического развития России это очень важный шаг. Мы с вами начинаем строить модель беспилотного грузового движения в нашей стране. Эти новые компетенции позволят нам на уровне передовых стандартов заниматься развитием беспилотных транспортных систем, — заявил министр транспорта Виталий Савельев. — Мы стартуем с трех грузовых автомобилей КАМАЗ, в начале июля добавится три автомобиля, а со следующего года — еще 12. Тем самым проект будет расширяться».

«Госкомпания "Автодор" предоставила возможность для взаимодействия высокоавтоматизированого транспортного средства с дорожной инфраструктурой. Оно осуществляется через программно-аппаратный комплекс АСУДД М-11 "Нева", который насчитывает почти две тысячи единиц оборудования. После завершения строительства обхода Твери в следующем году будет обеспечено сквозное движение по всей трассе. С учетом завершения строительства трассы М-12 такие грузовики смогут проехать от Казани до Санкт-Петербурга через Центральную кольцевую автомобильную дорогу уже в 2024 году. Участок ЦКАД на их маршруте оборудован DSRC приемниками для движения подключённого транспорта», — сказал председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Беспилотные автомобили созданы на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901. Модель оснащена системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации. Машины будут работать между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга с использованием хабов, где будет осуществляться перецепка с обычного тягача на тягач, способный двигаться в беспилотном режиме.

«Развитие беспилотного транспорта — один из актуальных трендов автомобильной отрасли. "КАМАЗ" занимает лидирующие позиции в этой области. Компанией разработана линейка грузового беспилотного транспорта различного применения. Часть этой техники уже прошла испытания в реальных условиях эксплуатации на закрытых территориях. Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 "Нева" и состоявшийся запуск беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ даёт возможность протестировать наши разработки в области беспилотного грузового транспорта на дорогах общего пользования, а также позволит на практике, в условиях реального движения апробировать коммерческое использование технологии беспилотных грузовиков», — прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса России. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России Владимира Путина и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

https://xn--90aivcdt6dxbc.xn--p1ai/arti ... ilotniki_/
14 июня 2023

[Motoblock]

Всё к этому и шло.
Думаю и до речного/морского транспорта дойдет рано или поздно. Возможно и до Ж/Д)

[KDAC_ZXJN]

Не к добру. Люди работу потеряют. И куда пойдут? Или за копейки работать, или на улицу....

[f4ber]

ничего страшного. кони и кареты исчезли, куда все кучеры делись? так и тут будет. появятся новые профессии. настраивать и обслуживать такое автоматизированное тоже кому-то надо будет. в целом это даже лучше - более высокоплачиваемые рабочие места будут создаваться, а менее оплачиваемые - пропадать. также можно в теневой сегмент двигаться - взламывать грузовики и перенаправлять грузы в нужные места. развитие технологий это не вытеснение человека, а открытие новых возможностей.

[Programmist_1C]

Там суть в том, что бы ускорить перевозки. Живой человек физически не способен двигаться в таком графике, в каком будут двигаться машины на автопилоте. Недавно ездил по работе в Питер как раз по м-11. Не трасса, а мечта. Связь есть везде, каждые 20 км парковки с туалетами и умывальниками. А вот увидеть машину Да ещё и такую большую без водителя за рулём- наверное признаюсь было бы жутковато.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Не к добру. Люди работу потеряют. И куда пойдут? Или за копейки работать, или на улицу....

Ничего страшного. Искусственный отбор.

[ДавыдовСД]

Вот бы эти суперКамазы на Приобское месторождение.

[jeka1981]

Вот бы эти суперКамазы на Приобское месторождение.

на мессояхе что то подобные беспилотные камазы видел

[alexei940]

ДавыдовСД, Вот бы эти суперКамазы на Приобское месторождение.

на паром

[ДавыдовСД]

ДавыдовСД, Вот бы эти суперКамазы на Приобское месторождение.

на паром

За эту неделю три дня штормовое, паром не ходил! Я в час ночи сегодня последним переплавился на Монастырский остров, и паром закрылся. И утром последни с острова на левый переплавился, капитан только с третьего раза смог пришвартоваться. И тоже всё, на весь день штормовое.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Вот бы эти суперКамазы на Приобское месторождение.

на мессояхе что то подобные беспилотные камазы видел

Я про них слышал, ребята операторы камазы в нужную колею ставят, включают передачу и кирпич на педаль газа.

[Тюменский]

Ох, что-то я сомневаюсь, что с ними процент ДТП будет меньше..
А насчёт тех, кто переживает насчёт потери работы - там было пояснение, что пока будут ставить на те направления, где много вакансий водителей и мало платят (тот же Магнит, например).

[megan]

Был на той неделе в Иннополисе-Казань, там такси как развлечение бесплатно катают/тестируются, прикольно:



так, что "Будущее наступило!"

[MrTramp]

На данном этапе это все популизм и развлечения - не более, реальной конкуренции обычным дальнобоям и таксистам нет, т. к. стоимость такой перевозки космическая. На текущий год, даже субсидия заложена от государства для компенсации езды данных камазов - коих хочу напомнить должно было выехать 5, а сделали в итоге только 3, чтобы тарифы сделать равными.