Электромобили

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 02 сен 2026, 11:27

MrTramp писал(а):все же гибрид - золотая середина.

а если ещё газ поставить. Ещё экономия и без очередей.
Только вот город большой, дача с городской пропиской может и до 40 км от центра быть. А тариф электричества сельский

Maxx · Сообщение **Maxx** » 02 сен 2026, 13:01

aleksss_555 писал(а):как бы откатывает экономию.

Я никаких батареек не менял. У меня уже батарейка 80 кВт. И новая была, когда брал.
Но если в целом, то электричка того уровня, что у меня - это не про экономию. Это про динамику и технический прогресс.
Когда на светофоре в городе ни один бензиновый двигатель не может ничего сделать, даже если очень заряжен. Когда байкер, объехавший пробку, вставший впереди, при включении зеленого оказывается сзади, даже если очень пердит - это забавляет.. Есть нюансы, но в целом так...
А цена топлива - это просто приятный бонус.

Temporary_Crab

Maxx, если верить вики, то id4 едет 0-100 от 6.2 секунд. Неужели нет сопоставимых по динамике машин с ДВС, тем более мотоциклов?

Maxx · Сообщение **Maxx** » 02 сен 2026, 13:51

Temporary_Crab, до сотни есть. До 60-70 - нет.
Пока бензиновый раскрутится, электричка впереди.
60 там просто в какое то мгновение набирается. При этом без звуков, гудежа и пердежа.

Т. е. на драге именно id.4 делать нечего. Но вот от светофора до светофора - каеф

pesec · Сообщение **pesec** » 02 сен 2026, 15:55

Maxx писал(а):Но если в целом, то электричка того уровня, что у меня - это не про экономию. Это про динамику и технический прогресс.

Пока вопрос не заходит за межгород.
"электровод: А за сколько ты свою бензинку заправляешь?
бензиновод: минут за пять, а ты?"
сейчас уже немного не актуально, но мягкий гибрид всё-таки практичнее будет в наших условиях.

MrVova · Сообщение **MrVova** » 02 сен 2026, 16:49

Temporary_Crab писал(а):Maxx, если верить вики, то id4 едет 0-100 от 6.2 секунд. Неужели нет сопоставимых по динамике машин с ДВС, тем более мотоциклов?

Моя маленькая Volvo выдает 6.1 сек

pesec · Сообщение **pesec** » 02 сен 2026, 16:57

MrVova писал(а):
Temporary_Crab писал(а):Maxx, если верить вики, то id4 едет 0-100 от 6.2 секунд. Неужели нет сопоставимых по динамике машин с ДВС, тем более мотоциклов?

Моя маленькая Volvo выдает 6.1 сек

Так то до сотни. Там же пояснили, что до 60-70 пуляет. Тут действительно стартовый крутящий момент решает, а у электрички он на максимуме сразу. У гибрида это тоже чувствуется в спорт режиме, когда всю батарейку использует, но только со старта.

Maxx · Сообщение **Maxx** » 02 сен 2026, 17:06

MrVova, готов показать, что маленькая вольва будет плестисть сзади, когда достигнет 100, хоть и формально разгонится за то же время. :yes:

График разгона разный: скорость 100 мы наберем за одно время, но первые двадцать метров я пересеку условно за секунду, маленькая вольва за две. Потом сравняемся по скорости на отметке 6 секунд, но вольва будет сзади.

Зы. У меня Инфинити тоже делает 7 секунд (там даже чуть меньше), разница в секунду, но эти две машины небо и земля по старту. После искрички просто не едет по ощущениям.

bor62 · Сообщение **bor62** » 03 сен 2026, 06:40

аждый автомобиль покупается для определенных задач. Лиф для ежедневных поездок на работу и по магазинам и поездок в радиусе 150-200 км. Для поездки в Тюмень, к примеру, потребуется 25-30 КВт Что составит при ночной зарядке не более 50 руб. На бензиновой машине те же 250- км обойдутся около 1500 руб. Годовой пробег примерно 25-30 тыс.км. Лифу требуется замена масла в редукторе через 60 тыс.км. 800 грамм. За это время бензиновую надо обслужить минимум два раза в год. Масло, фильтры и другие расходники. Экономия . На дальние поездки Лиф в принципе не комфортен и могут возникнуть проблемы с зарядными станциями в дороге. Поэтому имеется и второй автомобиль для этих целей. И да. Иметь электромобиль желательно в частном доме. В многоквартирном это точно геморрой, особенно с верхних этажей).

jonjon · Сообщение **jonjon** » 03 сен 2026, 07:58

bor62, Небольшое уточнение, в редукторе 1500 грамм масла.

v1161214 · Сообщение **v1161214** » 03 сен 2026, 10:34

bor62, зимой эксплуатируешь?

bor62 · Сообщение **bor62** » 03 сен 2026, 20:22

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

v1161214 писал(а):bor62, зимой эксплуатируешь?

Частный дом, теплый гараж, подогрев ВВБ.

дядяТоля

Считаю стоимость 1 км пробега АВТО не зависимо от типа стоит оценивать ВСЕГДА из расчёта затраты/пробег по интервал 1/3/5 лет. Так например, конечно, электричка из расхода только затрат на топливо , будет Лидером, но вот если учитывать полную стоимость владения, где стоимость топлива - это менее половины стоимости топлива, там все не так однозначно, а если учесть скорость деградации батареи и потерю стоимости на вторичном рынке....

pesec · Сообщение **pesec** » Вчера, 10:09

дядяТоля писал(а):Считаю стоимость 1 км пробега АВТО не зависимо от типа стоит оценивать ВСЕГДА из расчёта затраты/пробег по интервал 1/3/5 лет. Так например, конечно, электричка из расхода только затрат на топливо , будет Лидером, но вот если учитывать полную стоимость владения, где стоимость топлива - это менее половины стоимости топлива, там все не так однозначно, а если учесть скорость деградации батареи и потерю стоимости на вторичном рынке....

Ты о каких-то высоких материях пытаешься рассуждать. У нас же в большинстве своём быдло-потребитель способен оценивать ситуацию только здесь и сейчас, да и то не объективно.

viza · Сообщение **viza** » Вчера, 10:56

ВВБ конечно надо держать в теплом гараже. если нет инфраструктуры и машина стоит на улице у МКД, то это:
1. дорого заряжать на платных станциях.
2. проблема в целом зарядить какую-то большую ВВБ при зарядке 220В из окна.
3. деградация ВВБ.

поэтому мир принимает электрички только при искусственной ситуации выгодности электромобиля (пошлины, льготы, запреты).

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » Вчера, 15:26

viza писал(а):ВВБ конечно надо держать в теплом гараже.

При этом и сам гараж не бесплатно вырос, и тепло в нем не вселенная оплачивает 8 месяцев в году. Эти расходы тоже надо закладывать в стоимость эксплуатации электрички. Для машины с ДВС теплый гараж не нужен, ей и в холодном хорошо (например, у меня при том, что гараж не отапливается, при (-35) на улице, внутри примерно (-25), для уверенного запуска ДВС норм). Отопление 32 квадратов с высоким потолком чтоб не деградировал ВВБ реально ударило бы по карману.

Lock · Сообщение **Lock** » Вчера, 16:47

Holtoff писал(а):
viza писал(а):ВВБ конечно надо держать в теплом гараже.

При этом и сам гараж не бесплатно вырос, и тепло в нем не вселенная оплачивает 8 месяцев в году. Эти расходы тоже надо закладывать в стоимость эксплуатации электрички. Для машины с ДВС теплый гараж не нужен, ей и в холодном хорошо (например, у меня при том, что гараж не отапливается, при (-35) на улице, внутри примерно (-25), для уверенного запуска ДВС норм). Отопление 32 квадратов с высоким потолком чтоб не деградировал ВВБ реально ударило бы по карману.

гараж при этом выйдет думаю раза в два дороже, так как его надо утеплять иначе отапливать улицу будешь.
Если каждый день ездить, то даже в самые лютые морозы утром у меня в гараже околонулевая температура. НА полу минус а выше машины плюс