А кто где своего японца обслуживает?

Mann · Сообщение **Mann** » 18 апр 2006, 15:10

где, скока стоит, как мнение о сервисе, интересует буквально все.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 18 апр 2006, 15:15

Mann, йа на харьковской, в яме

там гараж

... в сервисы только форсунки в УЗ почистить только или арендовать подъемник, больше там ловить нех :roll:

...хороший сервис на углу кубанская-гастелло точнее мастер Миша

Mann · Сообщение **Mann** » 18 апр 2006, 15:16

счастливый, у меня ямы нет

Driver · Сообщение **Driver** » 18 апр 2006, 15:42

В Пежо

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 18 апр 2006, 15:46

Mann, у меня тоже

зато есть эстакады в городе

torcon · Сообщение **torcon** » 18 апр 2006, 15:47

По подвеске Монро под пермяковским мостом.
по всему сотальному Модуль на пермякова 1.

Лучше не знаю, есть хорошие мастера раскиданы по разным СТО, а самих СТО полностью удовлетворяющие всем - НЕТ В ТЮМЕНИ ТАКИХ. Один нормально сделает, другой так напортачит, что даже ехать снова туда не хочется...

Mann · Сообщение **Mann** » 18 апр 2006, 15:54

В Монро под мостом, если стойки меняешь они развал-схождение делают????

Patriots · Сообщение **Patriots** » 18 апр 2006, 19:52

До сих пор как-то сам управлялся.

torcon · Сообщение **torcon** » 18 апр 2006, 20:29

Mann, сорри не менял там стойки

Сам управился а развал так и не сделал

Хорошо что ты напомнил надо заехать на всякий после смены резины.

Mann · Сообщение **Mann** » 18 апр 2006, 20:32

по возможности конечно я сам делаю че могу, но как в полевых условиях поменять ступичный подшипник, например, вот и приходиться к сервисменам обращаться, а так не хочеться очень дорого у них и не всегда качественно, да и отношение оставляет желать лучшего. В связи с этим и интерес. Предстоит подвеску перетряхнуть, салентблоки, шаровые, подушки двигателя поменять.

Patriots · Сообщение **Patriots** » 18 апр 2006, 21:36

Mann, ну подшипник ступичный это да, "молотком на коленке" не получится.
Проще целиком ступицу в сборе контрактную взять и поменять.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 18 апр 2006, 21:56

Patriot, однозначно... при ее цене 500-1500 рублей в сборе как то даже верхонки дорого будут стоит :)))

... недано привозил на ММС РВР спейс гир челу в сборе с рычагом даж обошлось в 2 тыщи ру с моей небольшой накруткой...дак это ММС

Patriots · Сообщение **Patriots** » 18 апр 2006, 22:50

driver25rus, да, спасибо Вам нашим славным предпринимателям :up:

что нет проблем с железяками ! :respect:

Кто бы ещё электрикой серьёзно занялся :lol2:

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 18 апр 2006, 23:02

Patriot, а чо с электрикой?

орк · Сообщение **орк** » 19 апр 2006, 10:00

я в своем гараже иногда панель пратираю и кузов воском натираю ).. аа!!.. да ещё масло меняю... а что ещё с японскими машинами делать можно ????

Mann · Сообщение **Mann** » 19 апр 2006, 10:12

Patriot писал(а):Mann, ну подшипник ступичный это да, "молотком на коленке" не получится.
Проще целиком ступицу в сборе контрактную взять и поменять.

не приветствую контрактные запчасти, беру только новое, пусть даже бывает не оригинал, но качественный. Хотя если посчитать не оригинальное взял колодки тормозные и подшипник ступичный, а все остальное что менял был оригинал, шланги тормозные, опоры стоек и т.д., всего щас не упомнишь.

Mann · Сообщение **Mann** » 19 апр 2006, 10:23

орк писал(а):я в своем гараже иногда панель пратираю и кузов воском натираю ).. аа!!.. да ещё масло меняю... а что ещё с японскими машинами делать можно ????

Японка она такая же машина и им свойственно иногда ломаться, так что не нужно мне говорить что только масло меняю, наверняка если сделать полную диагностику авто, то чего-нибудь да вылезет на замену.
А сервисов в Тюмени действительно хороших нет, есть отдельные мастера, которые действительно чего-то понимают, а не способны только гайки крутить.

Faust · Сообщение **Faust** » 19 апр 2006, 12:21

статейку прикольную нашел :
http://www.shooter.ru/mudrost/service.htm

flex · Сообщение **flex** » 19 апр 2006, 13:00

орк, А зачем ? Японские даже натирать не надо. У них ЛКП не портиться. Наоборот, в японии наносят специальный слой на заводи, и ты иво уже повредил или заказывал из японии оригинальный слой ?

Patriots · Сообщение **Patriots** » 19 апр 2006, 13:53

driver25rus, да нет, всё нормально. Просто когда двиган Тойотовский на Монстрика ставил, надо было парочку прибамбасов: расходомер воздуха и трёхканальный игнитор.
НИКТО не взялся ! Либо говорили, что нету, либо несусветную цену заламывали. За игнитор, к примеру просили от 250 до 330 USD

. Странное отношение.

Ну, как грится, "мы пошли другим путём" :smeh:

Расходомер я нашёл от другого движка и переделал под Чаргер, а игнитор вобще сам спаял, обошлось где-то в 700-800 рэ :lol2:

А счас как, изменилось что-то ? давно не интересовался. Можно ли спокойно и за разумные деньги что-то заказать из электрики ? Кроме ламполчек ес-сно

.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 19 апр 2006, 13:59

Patriot, можно но в данный момент братан в японии...а так сумма заказа должна быть не меньше 2 тыс руб чтобы был смысл и вам и нам так как чел берет 500 рэ во владе что за заказ на 100 руб чято на 100000

torcon · Сообщение **torcon** » 19 апр 2006, 15:56

Mann, 80% неоригинала нового хуже контрактных оригинальных и притом дороже... В любом случае лучше новый оригинал - но иногда выбора нет. У меня когда граната внутренняя полетела, я глянул сколько новая на экзисте стоила 11000р поехал купил контрактную внутренняя+вал+внешняя в сборе, поставил и вот уже 2 года езжу проблем не знаю... Неоригиналом тоже не гнушаюсь, но по опыту всегда дерьмо оказывается в итоге. Фильтра например.

Patriots · Сообщение **Patriots** » 19 апр 2006, 22:00

torcon, согласен, ведь контрактные - это японский оригинал, отработавший в Японии несколько лет. А ресурс там такой заложен... :up:

ИМХО новый оригинал надо брать только на особо ответственные места, или труднодоступные.
Например, новый оригинал я покупал и ставил: ремень ГРМ и его натяжитель, помпу, патроны передних стоек с изменяемой жёсткостью.
Из НЕоригинала : ремень навесных агрегатов, свечи.
Контрактные - всё остальное: шаровые и рычаги подвески, шланги, датчики...

Единственное, в чём я на данный момент "лоханулся" - колодки тормозные когда вкруговую менял, поставил непомню какие-то типа по лицензии в России стряпают...забыл название. Не, тормозят нормально, тока скрипу-визгу как на УАЗе почти :cherep:

.

torcon · Сообщение **torcon** » 19 апр 2006, 22:42

Patriot, согласен умом надо думать, где то контрактные запчасти ставить самоубийство... А где то вполне дюжат. Забыл сказать что вал я тогда контрактый в сборе взял за 1500р ни в какое сравнение не идет с 11000р.

Не будем же мы брать пыльники для шрусов контрактные

Или там контрактные ролики для ГРМ

Patriots · Сообщение **Patriots** » 19 апр 2006, 23:05

torcon, эт точно, я когда ремень ГРМ менял, всё на свете проклял !
Там пришлось слить антифриз, радиатор снять, ваще разобрать почти весь впускной тракт и весь передок движка ! И у меня ещё гаража тогда небыло, зимой в огороде :smeh:

.

Само собой, что ремень и ролик я не поскупился на оригинал. Да и стоит, кстати, вполне доступно. Ремень кажеца 1300, ролик примерно также и натяжитель ещё..

Короче, штуки 4 примерно на всё ушло. Зато поставил раз - и забыл.
Правда помпу вот полгода назад менял, опять много разбирать пришлось. :cherep:

torcon · Сообщение **torcon** » 19 апр 2006, 23:49

Patriot, я в сто делал, там сделали проще движек с одной стороны приподняли за крюк и поменяли ГРМ. Но надо для этого подьемник с крюком иметь

1200р ремень оригинал
800р+700р два ролика
работа 2000р (5 лет назад)

90тыс уже отходил на нем пора опять менять

Patriots · Сообщение **Patriots** » 20 апр 2006, 00:01

torcon, "движек с одной стороны приподняли за крюк"

утебя передне - приводная чтоли ? На моей такой номер не пройдёт :smeh:

А я менял не потому что ремень плохой был, а т.к. в мороз случился перескок.
Причём, что интересно, - зубья все на месте были ! Я полагаю, из-за натяжители. Он типа гидравлический, и в талмуде написано, что перед установкой его надо сжимать усилием 1000 кг и вставлять чеку. А я его сжал навалившись на стенку :smeh:

.
Вот за один раз и поменял всё до кучи- ремень, ролик и натяжитель, чтоб в ближайшее время больше не лазить туда.

Mann · Сообщение **Mann** » 20 апр 2006, 09:40

torcon писал(а):Patriot, я в сто делал,
работа 2000р (5 лет назад)

90тыс уже отходил на нем пора опять менять

а че так дорого, мне ремень и все ролики за 1300 поменяли в сервисе, правда в другом загнули 2500 и были посланы нах.

torcon · Сообщение **torcon** » 20 апр 2006, 17:47

Mann, чувак я специально написал что это было 5 лет назад, тогда из сервисов были только Модуль и Токио-Авто, конкуренции никакой

ilyich84 · Сообщение **ilyich84** » 20 апр 2006, 19:16

torcon, правильно, у тебя такой ГРМ что движку вывешивать надо - это дорого. Мне на эспере например не надо, поэтому в пределах 1000 стоит замена... без роликов.