Кто-нибудь пересаживался с джипа на легковушку?

Maxx · Сообщение **Maxx** » 29 авг 2008, 16:52

p.s. поездив на паркетнике, теперь вообще не понимаю зачем дюди ( в наших условиях - см. выше) покупают седаны и т.д....

Поездил на внедорожнике.. До сих пор не понимаю, зачем люди его берут, если не ездят по бездорожью..
Проедет мимо какой-нить Крузак и наводит на мысли, накой черт такая дорогая и при этом очень бессмысленная тачка? Внешне больше газели, а внутри посадочных мест в два раза меньше. Че к чему... Видимо для кого-то понт важнее здравого смысла.

Hameleon · Сообщение **Hameleon** » 29 авг 2008, 17:14

Maxx писал(а):
если не ездят по бездорожью..

У нас пол-Тюмени сплошное бездорожье.

Maxx · Сообщение **Maxx** » 29 авг 2008, 17:23

Hameleon, я не знаю, где ездишь ты, но я наматываю 30 в день минимум - не вижу таких проблем, которые решаются только внедорожником. В других случаях те же седаны ведут себя не хуже внедорожника..

drake5 · Сообщение **drake5** » 29 авг 2008, 18:18

Maxx,

ага, тогда бы еще все хамеров бы понакупали чтоб и бордюров не видеть!
На тойже матизке везде проползти можно!

vlad_72 · Сообщение **vlad_72** » 29 авг 2008, 23:41

Казалось-бы парадокс! Чем выше и шире машина, тем управлять легче.(Шире бампер, больше прав) :lol2:

ведмедь

ну я пересел.
когда на нивере ездил-знал ,что если утоплю нивера-кировцем вытащщат!
а вообще когда ползаеш на мелком после нивы-имеешь возможность приплыть :cherep:

f-r-e-d2 · Сообщение **f-r-e-d2** » 30 авг 2008, 07:44

Боря писал(а):Пересел с ВАЗ 2131 на акцент, пока не жалею)) Тем более, в случае загородной поездки за Нивой всегда можно заехать в гараж .

ВАЗ 2131- ДЖИП-вы польстили себе

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

Maxx писал(а):

Поездил на внедорожнике..

На что бы не поездил , а была возможность ВСЕГДА ЕЗДИТЬ :smeh:

Боря · Сообщение **Боря** » 30 авг 2008, 08:05

ВАЗ 2131- ДЖИП-вы польстили себе

Нива не джип? Это новость.

drake5 · Сообщение **drake5** » 30 авг 2008, 14:44

Боря, просто все привыкли к большим (которые порой в первой грязи и зарюхаются!
Как говориться чем круче ДЖИП тем дальше бежать в деревню за трактором :lol2:

ДЛЯ ВСЕХ - УАЗ - тоже джип, прикиньте

, и по проходимости лучше чем многие импортные.
Если уж и TYT RAV4 джип - то нива ей точно 10 очков форы даст! :cherep:

Stallker · Сообщение **Stallker** » 30 авг 2008, 15:10

Нива - отечественный джип, а не просто джип. Вот и все!:):):):)

vlad_72 · Сообщение **vlad_72** » 30 авг 2008, 17:05

Одно время работал на ДЖИПЕ посменно, личная машина была ЖИГУЛЬ. Сам не верю ,но не мог дождаться когда-же на работу и сесть за руль "короля дорог". :up:

Боря · Сообщение **Боря** » 31 авг 2008, 00:02

Боря, просто все привыкли к большим

А, ну может быть.
Джип - не тот что черный и большой, а тот что по бездорожью хреначит! :yes:

babay72 · Сообщение **babay72** » 31 авг 2008, 12:53

Hameleon писал(а):Да вы че , по нашему гавну только на джипе и ездить , даже в городе, по таким дорогам

В жизни на легковушку не сяду больше. Даже если денег не будет, возьму хоть Ниву - русское конечно, и не такое комфортное, но зато с высокой посадкой и 4*4.

p.s. поездив на паркетнике, теперь вообще не понимаю зачем дюди ( в наших условиях - см. выше) покупают седаны и т.д....

ты не забывай. что паркетник сравнимого с легковушкой класса всегда ощутимо дороже, ну прямо очень ощутимо.
либо получим никакую рулежку, тормоза и т.д.
а еще расход топлива больше, резина дороже и т.д.

поэтому логика проста - есть деньги - паркетник, нет денег-легковушка.

nemo · Сообщение **nemo** » 31 авг 2008, 13:58

babay72, +1

А, ещё есть просто, здравый смысл, держать монстроподобного пожирателя топлива , чтоб раз в год выехать на природу, следуя каким то там там доводам, типа на бордюр заеду где хочу (читай и пробку по обочине объеду), сверху видно и тп., в городе, да ещё у нас, где в принципе, очень хорошие дороги (у соседей в Ебурге поездите, поймёте), просто ненужный кипиж, так внешний пальцетопырко. Наверное мода такая.
Мне если понадобиться машина для поездок в говна, куплю просто старенький джипчик, а в городе я и на своей савраске почти везде проезжаю, не взирая на дорожный просвет в 125 мм. За две зимы, у меня небыло проблем с застрять, хотя и живу за городом в деревне :wink:

поэтому логика проста - есть деньги - паркетник, нет денег-легковушка

Тож не верно, легковушки то есть всякие.... на ценник Мини глянь :lol2:

P.S. Ездил и на говнолазах, по городу, особого удобства не заметил, есть плюсы, но минусов всё таки больше.

Uvex · Сообщение **Uvex** » 05 сен 2008, 19:44

Где джипы, у кого Jeep, покажите мне, хоть пообщаемся... а... внедорожники и паркетники, которых обзывают джипами :-)

А серьезно, езжу на Jeep Grand Cherokee WJ пятый месяц, пока еще привыкаю. Пересел на него с БМВ трешки, на которой ездил пять лет. Да БМВ машинка покорила управляемостью, надежностью, качеством (материалов, технических решений), потому и ездил долго. Но подошло время менять, а так как я имею дурацкую привычку все время куда то забираться, и не раз вытаскивал БМВ из дебрей (в основном из снега, т.к. в грязи я все же её не "пускал"), то к выбору внедорожника я подошел осознано.
Первые 3 месяца я ездил попеременно на БМВ и на Джипе. Джип сразу впечатлил всеядностью дорог, хорошей проходимостью, и ... управляемостью, которая, после БМВ, мягко говоря, была недостаточной.
Когда я пересаживался из Джипа в БМВ, то было впечатление, что я сел в карт :-)

Я наслаждался управляемостью, разгонной и тормозной динамикой, ну, вообщем, кто карт пробовал - тот поймет.
Сейчас, когда уже два месяца БМВ нет, то я уже полностью привык к особенностям внедорожника, и не рассматриваю вариантов сменить его на легковушку. Причем именно мой вариант обладает следующими преимуществами:

1. Мощный мотор (v8, 4,7л., 265л.с., 425Нм) - по асфальту прет так, что в кресла вжимает, по грязи, а особенно на пониженной, тяга как у трактора.
2. Отличная проходимость. Трнсмиссия QuadraDrive, кто не знает, это трансмиссия может блокировать как межосевой диффиренциал, так и оба межколесных до 100%.
3. Вместительность.
4. Безопасность.
5. Комфортабельность (по сравнению с трешкой БМВ, он тише, подвеска работает мягче).
Короче, является очень универсальным транспортным средством. Не зря он получил прозвище "Танк во фраке".

Hameleon · Сообщение **Hameleon** » 05 сен 2008, 21:13

Maxx писал(а):Проедет мимо какой-нить Крузак и наводит на мысли, накой черт такая дорогая и при этом очень бессмысленная тачка? Внешне больше газели, а внутри посадочных мест в два раза меньше. Че к чему... Видимо для кого-то понт важнее здравого смысла.

То есть Крузак (безопаснейшая, комфортабельная, мощная, мягкая и т.д. машина) это просто понт - ну хз

babay72 писал(а):паркетник сравнимого с легковушкой класса всегда ощутимо дороже, ну прямо очень ощутимо.
либо получим никакую рулежку, тормоза и т.д.
а еще расход топлива больше, резина дороже и т.д.

ну вот наверно единственный минус - в ценах.
Ну и еще пожестче паркетники.

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 05 сен 2008, 21:40

вообщем я пришел к выводу что надо 2 машины иметь

babay72 · Сообщение **babay72** » 06 сен 2008, 13:38

Hameleon, гыыыы.
маааленький такой минус в ценах

Hendrix, фишка в том, что когда ты будешь на мазде, тебе обязательно надо будет объехать аварию через бордюр, а когда ты будешь на джипе, тебе охота будет прохватить с ветерком.
закон падающего бутерброда

ЗЫ: видел как мазда всех сделала в тесте АР свеженьком?

SantaCluster

сам пока на джипах (и паркетниках) не ездил (тестдрайв на хонде HR-V не в счет).
но вот будет возможность - куплю переднеприводного раф4ика

по запчастям и расходу если сравнить раф4ик и, допустим, мазду3 или фокус - какой расклад будет? знатоки, раскидайте цифры

babay72 · Сообщение **babay72** » 06 сен 2008, 16:05

SantaCluster, расход чуть выше, запчасти чуть дороже. Ощутимо дороже имхо резина, что лето, что зима.
ну и сама машина дороже.

Xan · Сообщение **Xan** » 06 сен 2008, 17:19

Даже не замарачивайся, джип это в первую очередь безопасность :up:

Отец на 2 джипе - на трибуте ездит. вещь. где надо объехал, где надо перепрыгнул.
В свою сажусь(099) и как на опе едешь по асфальту не говоря уже там где грунт.

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 09 сен 2008, 10:10

babay72, ну да .. можт быть)) ... тогда надо брать кроссовер по цене седана и внедорожника вместе взятых

ЗЫ: тест читал

, немного необъективный он получился у авторевюшников на этот раз

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 09 сен 2008, 10:28

но вот будет возможность - куплю переднеприводного раф4ика

SantaCluster, смысл брать паркетник, если у него не полный привод?

Непоняяяятно.. :oops:

SantaCluster

Yastrebov72, смысл, как говорилось выше - безопасность

машина больше, посадка выше. клиренс больше, а при состоянии наших дорог - это весомый плюс... бордюры опять же... (вчера, кстати, немного побуксовал на Логане по грязи - был бы на паркетнике хотя бы, не пришлось бы)
подвеска, думаю, более "неубиваемая".
зимой по заснеженым дорогам лучше ползать...
а поскольку в планах выбираться в гОвна - нет (95% езды по городу), то и полный привод ни к чему - он дороже по цене и в обслуге, да и расход на полном больше.

считаю - для городской езды полный привод излишен и неоправдан

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 10 сен 2008, 13:01

в планах выбираться в гОвна - нет (95% езды по городу), то и полный привод ни к чему

Да причем тут говна то? У нас климат такой что в любом дворе тебе гофна почти круглый год!

зимой по заснеженым дорогам лучше ползать...

побуксовал на Логане по грязи - был бы на паркетнике хотя бы, не пришлось бы)

Почему ты думаеш что моноприводный паркетник пойдет лучше седана? Из за клиренсу? :roll:

У меня вот короллка была полноприводная.. Дык сугроб перед собой толкала аж на капот закидывало, и клиренс нипричем, а вот была бы моноприводная, стояла бы на месте с буксами..

считаю - для городской езды полный привод излишен и неоправдан

Даже зимой?

И это человек который говорит о

смысл, как говорилось выше - безопасность

Ты зимой на 4вд ездил?

Решать конечно тебе..

USA · Сообщение **USA** » 10 сен 2008, 13:07

считаю - для городской езды полный привод излишен и неоправдан

Поддерживаю....была мечта купить что-нибудь внедорожное.....тип нивы-шеви, маленького джипа.... чтобы по городу и в грязь...но чего-то с учетом цен на горючку и вечных пробок передумал.....пусть будет любая машинка для города...сейчас семера - рабочая лошадка, а дальше поглядим....и старенький внедорожник для рыбалки охоты грибов (пока бегает старый бортовой УАЗик), а на будущее - у тестя в гараже стоит Нивка....подлатать железо, покрасить валиком :cherep:

откапиталить движок, подкопить денег на злую резину, люк в крышу забабахать для стрельб...и будет щастье :up:

BIG · Сообщение **BIG** » 10 сен 2008, 13:29

SantaCluster писал(а):считаю - для городской езды полный привод излишен и неоправдан

неее, борис, ты не прав (с)

либо никогда не ездил на полноприводной машине.
Это увтерждение справедливо только для тех, кто живет в центре города и никуда из центра не выезжает. Ибо у нас полгода зимы, и на многих окраинах и в пригороде подчас бывает такой ахтунг, что впору в обязательном порядке предписывать производителей продавать в северных регионах РФ только полноприводные модели.
Зимой, в гололед и в слякоть, полноприводная машина значительно увереннее идет в поворотах, не "шлифует" на светофорах, может позволить себе преодолевать те сугробчики и заносы, в которых монопривод сразу и надолго сядет.
Я вот жутко жалею, что у мну не полноприводный вариант Карины... в планах - сузуки эскудо, как настоящий воин бездорожья.

Alexsey · Сообщение **Alexsey** » 10 сен 2008, 18:56

синдром полного привода у меня остался когда менял рафа на субару) кто ездил тот знает. а кто не ездил пусть поездит и тоже узнает)

Banan · Сообщение **Banan** » 10 сен 2008, 21:19

Как то все езжу на полноприводных авто. Первая машина Нива213 накатал 150 и продал, все еще жалею, была судзука ГВ... Вот по трассе эти недорогие джипы не устраивали, а по городу оптимальным считаю сузу Джимник, маленькая и через бордюр легко... Теперь выбрал середину золотую(ну это я так думаю) - субару форестер, пока доволен и пересаживаться на легковую пока никак, хотя в них тоже есть своя прелесть. Всякий авто хорош, главное чтоб человек сидящий за рулем именно так и думал.

SantaCluster

Почему ты думаеш что моноприводный паркетник пойдет лучше седана? Из за клиренсу?

именно. в той ситуации я просто проехал бы в другом месте, а не через грязь.

либо никогда не ездил на полноприводной машине.

ну, в общем, ты прав. не ездил, так - покатался чуток.

прокладка между рулём и сиденьем важнее привода