Осень 2008 - город встал. Мегапробки в масштабах города.

[BIG]

Не первый год езжу на автомобиле, и последние 7 лет езжу в центр каждый день(раньше на учебу, сейчас на работу). Почти не возмущался, когда начались реконструкции Стреловского моста. Терпел то, что стало происходить с 1-го сентября. Но такого, как сегодня, не видел ни разу.
Выезжаю с Войновки, нужно повернуть налево на ТЭЦ2 на объездную. Вижу пробку навстречу - стоит правый ряд со стороны микрорайонов - тоже предпочитающих уйти на объездную, чем соваться на перекрытую наполовину Пермякова. Поворачивают направо двумя рядами, не пропускают, едут до красного.
С горем пополам повернул. На объездную не выехать - плотно стоим, уступаем. Те, кто налево, продолжают стоять. Те, кто направо - по обочине продвигаемся. Выехали на объездную. Доехал нормально до пересечения с Пермякова. И все. Дальше я не ехал, а полз. До самого центра. Сперва до кольца Мельникайте/Федюнинского - тоже в основном обочиной. Вижу стояющую от самого кольца Мельникайте. Еду дальше до Червишевского. Встал. И больше часа ехал по Червишевскому тракту. Многие не выдерживали, разворачивались через двойную сплошную, искали другие пути. Кто-то пытался прыгать по тротуарам и бордюрам. Я просто позвонил на работу и сказал, что опоздаю.
Общее время, затраченное на дорогу с Войновки до Хохрякова - 2 часа.
До сегодняшнего дня - обычно полчаса - 40 минут. Никак не более часа.
В выходные или ночью там ехать 10-15 минут.
А сейчас - два часа.
Очень многие опоздали на работу, дети в школу. Жесть.
Реально подумал, что нужно будет по весне для городских рабочих будней покупать велосипед - и полезнее, и быстрее.
Зачем было закрывать Пермякова и снимать вполне потребный асфальт - именно сейчас, когда все приехали с отпусков, начался учебный год у студентов и школьников - непонятно... Во сколько выезжать завтра, чтобы не опоздать - тоже.
Почему бездейстовали ДПС, даже не пытаясь хоть как то облегчить ситуацию - тоже...

[Wingman]

Подземный скорее всего делают чтобы не портить облик города. И цена этому переходу 440 млн.руб. Но их скорее всего не хватит, строительство растянется как обычно, а цены растут.

[Воффтяй]

таких поземных переходов должно было быть 3 штуки. Один там где строят второй возле гор.сада на Ленина и третий на площади 400-летия кажется непомню точно. Уже прошлой осенью на Пермякова должны были открыть подземный переход. Это я новости слышал 2 года назад по радио.

[GSY]

мне про подземные переходы вообще смешно слышать..
я вот сразу вспоминаю переход подземный в районе рабочего поселка.. который постепенно затапливался, затапливался и наконец получилось два озерка со ступеньками по обеим сторонам дороги.. теперь вроде только один.. с другой стороны его вообще закатали чтобы ходить не мешал..

[foxfox]

забавно...
не далее, как недели полторы-две назад на участке ул. З.Космодемьянской (от Червяка до Калинина) уложили асфальт (до этого дорога простояла "бритой" чуть ли не мксяц)
и вот - радостное событие!
на том же участке ВНОВЬ побрили дорогу (кусочно вначале и в конце)..
уж не задумали ли там ещё раз положить асфальт?

неужели в дождь херово положили? или другая причина, кто знает?

Я ехал там, до того, как второй раз сняли асфальт. Были большие залысины, асфальт слез..А причина скорее всего в нарушении технологии укладки асфальта..Вот только кто будет за всё это платить? Не налогоплательщики ли?

[Nazar82]

GSY ну ты ещё, что по древнее вспомни. тот переход когда строили???
сейчас другое время, другие стандарты, другой спрос. Да другая страна в конце-то концов!

[KolemBass]

foxfox, Вряд ли. Если это косяк организации, то и перекладывать асфальт на будет за свой счет; такая же ситуация была на Стрелецком мосту

[foxfox]

KolemBass, Первый раз на стреле удалали технологический черновой асфальт, а потом видимо из-за косяков

[GSY]

Syava, могу и подревнее вспомнить, ибо на память не жалуюсь..
какая разница когда его вообще строили.. я высказал свое мнение к подземным переходам как таковым..

З.Ы. страна то другая, а строители те же..

[Nazar82]

GSY так по твоему Москва вообще должна утонуть что-ли?

[Holtoff]

Обновленную Мельникайте откроют 1 октября, а тротуары на Республике будут в гранитном исполнении. Об этом сегодня сообщал журналистам руководитель областного департамента автомобильных дорог. Алмаз Закиев подробно рассказал о дорожном строительстве и ремонте улиц в Тюмени. Когда по полной заработает путепровода Мориса Тереза, что будет с улицами Республики и Мельникайте в будущем - в материале нашего корреспондента
Остановка она же островок безопасности. Временный, конечно. На улице Мельникайте - тотальное обновление. Зеленой полосы не стало, зато прежние три проезжие заметно увеличились. Появилась отдельная "трасса" для автобусов. Вообще, перспективы у Мельникайте широкие.

Алмаз Закиев, начальник Управления автомобильных дорог Тюменской области:

" - После улицы 50 лет Октября и Харьковской будет дальнейшее расширение, реконструкция моста путем строительства нового и ремонта старого. За рекой Тура - расширение улицы, ликвидация узкоколейки".

А открыть движение на этом участке Мельникайте строители обещают к 1 октября. Вообще, к концу года "перерезать красную ленточку" придется не раз. Например, откроется прямое движение на 50 лет ВЛКСМ и несколько съездов на путепроводе Мориса Тереза. В будущем году - его сдадут полностью, но на этом реконструкция не закончится.

Алмаз Закиев, начальник Управления автомобильных дорог Тюменской области:

" - Планируем на будущий год начать строительство, но стройка будет сложная и долгая, - это продолжение путепровода Мариса Тер. , вторым этажом пройдет над Республикой и спустимся на улице Профсоюзной в районе Хохрякова"

На улице Республики также началась дорожная революция.

Алмаз Закиев, начальник Управления автомобильных дорог Тюменской области:

" - Где-то она будет расширена на 2 полосы, где-то на три. В начале мы бы её даже на 1 метр расширили, потому что транспорт передвигается медленно, к тому же там необходимы места для парковки"

Вот на этом месте будут опоры для освещения, выполенные в старинном стиле, а провода и кабели спрячут под землю. После такой "реставрации" Республики в Тюмени будет не только исторческая площадь, но и улица.
Под современным асфальтовым покрытием сокрыта старая мостовая - она выложена вот из такого камня. Строители говорят, что она простояла более 100 лет и ничего с ней не случилось, потому что камень природный. Природный камень - гранит - теперь используют при строительство тротуаров. Правда, формы немного другие.
Сейчас преображается участок от Моста Влюбленных до улицы Челюскинцев. Там переложены все коммуникации и строители намерена уже до конца текущего года уложить здесь новую "дорожную одежду".

"Студия ТРТР", пр. "Тюменское время", вторник, 23.09.08

[GSY]

Syava, по моему, Москва мне вообще ничего не должна.. она меня не интересует, я там не живу

[jakik]

Holtoff,

После улицы 50 лет Октября и Харьковской будет дальнейшее расширение, реконструкция моста путем строительства нового и ремонта старого. За рекой Тура - расширение улицы, ликвидация узкоколейки

бла-бла-бла... Лет пять уйдёт на мост. Расширение улицы - хорошо, неплохо было бы ещё наклон убрать

Вообще, к концу года "перерезать красную ленточку" придется не раз

Нахрен такие формальности? Или теперь после ремонта каждой улицы будет ленточка-пресса-банкет-фуршет?

Планируем на будущий год начать строительство, но стройка будет сложная и долгая...

Ну нафиг, может уже и не нужно вообще тогда? А то когда несложная и недолгая - возводится годами и сопровождается пробками, а тут наверное вообще ахтунг будет, как финансовый, так и автомобильный?

...это продолжение путепровода Мариса Тер. , вторым этажом пройдет над Республикой и спустимся на улице Профсоюзной в районе Хохрякова

Это что-то сродни проекту воздушного дублера Республики - дорога над дорогой. Блин вы за целый год один надземный пешеходный переход над федюнинского возвести не можете. В ебурге такое за месяц возводилось причем большей протяженности. Какое нахрен продолжение путепровода? В те годы когда вы будете ленточку на нем резать, наши внуки уже летать будут, а не ездить...

Где-то она будет расширена на 2 полосы, где-то на три. В начале мы бы её даже на 1 метр расширили, потому что транспорт передвигается медленно

Да, если репу на метр расширить, транспорт по ней будет передвигаться существенно быстрее. Вообще слово "где-то" в вашем монологе очень подходит к образу начальника управления автодорог. Наверное это означает - почти ни где.

Вот на этом месте будут опоры для освещения, выполенные в старинном стиле, а провода и кабели спрячут под землю

Я чего-то не понял? Это лирическое отступление к чему? Я понимаю если бы это было произнесено главным архитектором. Лучше бы количество полос озвучили после ремонта, если так же три, то чё делали? Марафет наводили? Вроде и так неплохое покрытие было. г. А.Закиев, позволю себе заметить, в г.Тюмени есть не только Республики. Да, кстати, Республики - не площадь, Республики - улица.

[Holtoff]

jakik, это лирическое отступление сделал не Закиев, а корреспондент - в кадре, показывая руками что и где будет. В тексте этого просто не видно. Хотя понятно, что прямая речь Закиева заканчивается там, где закрываются кавычки...

[nemo]

на Стрелецком мосту

Уважаемые, пожалуста не коверкайте, сложившиеся названия в городе, мост СТРЕЛОВСКИЙ, потому, что в своё время рядом был ресторан "Стрела"

[mashka]

GSY так по твоему Москва вообще должна утонуть что-ли?

а Москва не на болоте стоит.
у нас совсем другие грунты. после дождя пермякова, широтную, 30лет - только на лодках переплывать можно.
GSY прав. нет гарантии, что переход на пермякова не постигнет участь перехода на рабочем поселке.
да и рабочие у нас другие - все больше таджики, которые на вопрос: умеешь делать? отвечают: видел как делают, значит умею!

[jakik]

Holtoff, Ну что теперь делать, как говорится, не вырубишь топором Кстати присутствие в кадре журналиста имхо излишне. Если бы был диалог, мол когда доделают пермякова? что со стыками моста профсюзной? будут ли когда-нибудь делать ремонт логунова? А так, микрофон подержать могли бы и за кадром. Впрочем, утрирую.

[Я_на]

GSY прав. нет гарантии, что переход на пермякова не постигнет участь перехода на рабочем поселке.
да и рабочие у нас другие - все больше таджики, которые на вопрос: умеешь делать? отвечают: видел как делают, значит умею!

Что вы привязались к этому наидревнейшему переходу? И при чем здесь рабочие? сейчас используются новые технологии, которые позволяют делать подземные пешеходные переходы в наших условиях. Раньше, надо заметить, когда строили переход на рабочем поселке, этих технологий не было (ну или у нас не использовались). Сейчас все делается по другому. Почему изначальный настрой на негатив?
Вот если новые переходы затопит, тогда можете "пинать" и строителей и новые технологии и меня заодно. А сейчас, я думаю, немного рановато.
Поживем увидим.

[Migo]

mashka, А Питер кстати тоже на болоте стоит и еще Нева посредине города и что, метро есть и переходов подземных куча. А вы говорите "грунты"

[Holtoff]

Migo, в питере - камень. В у нас именно грунты. Впрочем, согласен с Я_на - поживем - увидим. И если затопит - то и проектировщиков, и строителей вывести на крыльцо Первомайской, 20 и при стечении народа, с размещением видеороликов расстрела в сети...Думаю, спецкоманду вызывать не придется - желающие найдуться и из числа обычных горожан, особенно автомобилистов

[Nazar82]

Holtoff

а если всё будет гладко с переходом- то будем тех кто тут негатив льёт раньше времени.

[GSY]

Я_на, у меня нет "изначального настроя на негатив", просто не люблю подземные норы.. не важно переход, метро, гаражи, магазины, подвалы.. не люблю и все =)
а вообще, лучше бы надземный воткнули.. думаю и построили бы его быстрее.. хотя х.з..

p.s. кстати я там не хожу и не езжу, поэтому то, что там возведут и когда и возведут ли вообще меня мало волнует)

[USA]

а вообще, лучше бы надземный воткнули.. думаю и построили бы его быстрее.. хотя х.з..

мне кажется надземный не вариант - тогда пришлось бы забор трехметровый строить вдоль Пермякова, чтобы всякие несознательные по проезжей части не переходили...психология у людей такая - неохота будет вверх лезть

[GSY]

USA, по подземному тоже надо будет вверх лезть, только при выходе из него

[USA]

USA, по подземному тоже надо будет вверх лезть, только при выходе из него

Я ж говорю...психология.....человек по пути наименьшего сопротивления пойдет...вниз легко спуститься...ну а наверх все равно подниматься придется

[dimer]

А народвсе равно через пермякова ломиться будет, вниз тоже лень спускаться

[LORD]

Я считаю, что лучше был бы надземный переход, и по шире чем на Федюнинского, а забор не надо, между полос ограждения достаточно будет... да и дешевле бы надземный в разы был... да и безопаснее...

[reseted]

вот нашел ... как бы понятно что и почему ... столько машин у нас ...
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 24/1419317
"..За Владивостоком следует “сибирская автомобильная тройка”: Красноярск (384 автомобиля на 1 тыс. человек), Сургут (378 автомобилей на 1 тыс. человек ) и Тюмень (374 автомобиля на 1 тыс. человек ). Здесь даже больше трети населения передвигается на колесах – в этих городах плотность автомобилизации больше, чем в Москве (338 автомобилей на 1 тыс. человек). Все остальные крупные города численностью от 700 тыс. до 1,5 миллионов человек (Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Ярославль, Иркутск) в среднем имеют около 200-250 автомобилей на каждую тысячу человек – то есть даже в городах-миллионниках только пятая часть населения может позволить себе иметь машину. Кстати, в Санкт-Петербурге, втором по численности городе России (4 млн 571 тыс. человек), степень автомобилизации такая же (238 автомобилей на каждую тысячу человек), то есть сравнительно небольшая. И правда, какой-то страсти к автомобильным новинкам, как в Москве, здесь не питают – или просто уровень доходов чуть ниже. Посмотрим, как изменится ситуация после открытия новых питерских автозаводов..."
В Тюмени машин больше чем в Москве!

[KolemBass]

В Тюмени машин больше чем в Москве!

Да, и район КПД сегодня продемонстрировал это во всей красе... 35 минут от физкультфака ТГУ до "Лиона" ((((( пешком 6 раз бы обернулся туда-сюда, еще и с перекуром...

[Slava]

мне кажется надземный не вариант - тогда пришлось бы забор трехметровый строить вдоль Пермякова, чтобы всякие несознательные по проезжей части не переходили...психология у людей такая - неохота будет вверх лезть

заграницей видел переходы с эскалаторами, чтобы у нас так не замутить, всяко дешевле чем капать, да и ходить не вверх не вниз не надо.

[CarON]

в питере - камень.

без комментариев.....