Ренаульт, Фаэтон у Фольксвагена - убыточная модель ... думаешь, если бы его продавали по рентабельной для концерна цене, кто-то бы стал его покупать? Люди из Фольца сами говорили, что первый Фаэтон им нужен не для прибыли, а для завоевания доли рынка в этом сегменте. Посмотрим сколько будет стоить следующее поколение.
Похожая ситуация была и с Лексусом. Если первый LS был в выигрышном положении для потребителей, в плане ценовой политики, то настоящее поколение по цене на уровне S класса, 7ой серии и A8.
А вообще что спорить, достаточно поэксплуатировать, чтобы понять и почувствовать породу ... и что это стоит того, чтобы за нее платить
