ВАЗ 2112: указатель уровня топлива скачет.

NeverDIE · Сообщение **NeverDIE** » 18 янв 2009, 15:18

Топливный датчик моросит всегда скачет все время то правильно показвыает то не правильно в баке у меня стоял ДУМ 1-01 в городе искал в ладье, и еще одном магазинчике на 50 лет возле ГАИ там не было приехал на привоз там тоже ни у кого нет и все в 1 голос кричат тчо таких по всему городу нет есть ДУТ 1-02 типа копия 1-01 и все будет работать, купил поставили, в итоге как было так и осталось стрелка все равно не правильно показывает, что делать ? где достать 1-01 датчик ?

alsumin · Сообщение **alsumin** » 18 янв 2009, 17:17

Стрелка показывает неправильно уровень топлива постоянно? Или скачет от пустого к полному баку?

VLADi · Сообщение **VLADi** » 18 янв 2009, 19:20

была такая же ерунда на пятнашке стрелка падала на ноль и потом плавно поднималась. два разных мастера сказали что дело не в датчике а впроводке.потом я смирился с этим и перестал обрашать внимание.

NeverDIE · Сообщение **NeverDIE** » 18 янв 2009, 20:00

Мне просто уже надоело по бортовому компу замерять скока осталось, а в проводке что там имеено ? тока в СТО заменить можно или самим ?

bobhot · Сообщение **bobhot** » 18 янв 2009, 20:18

NeverDIE, дело в панели, там скорее всего сгорело сопротивление!!!

alsumin · Сообщение **alsumin** » 18 янв 2009, 22:33

bobhot, Полностью согласен, если БК показывает остаток правильно, то дело скорее всего в панельке, чтобы оный агрегат заменить столько гемару хапнешь, это же щиток приборов надо будет раскручивать чтобы добратся

Leon4ik · Сообщение **Leon4ik** » 19 янв 2009, 02:20

А меня ситуация с точностью до наоборот: БК наоборот показывает чёрт знает что, а указатель на приборной панели всё чётко))

bobhot · Сообщение **bobhot** » 19 янв 2009, 12:53

Leon4ik, скорее всего тебе просто надо коректировать БК, либо он не подходит для твоего типа контроллера!!!

alsumin · Сообщение **alsumin** » 19 янв 2009, 14:48

bobhot, Согласен, но может быть просто тоже неисправность проводки (было такое, когда БК на машине с ума сошел, то зарядку показывал 400 вольт, то температуру движка 170). Оказалась все проще, ( и в самый неподходящий момент)... Недалеко от гаража машина умерла полностью... Как оказалось шлеф проводов под капотом (Толстенная такая штука ) упал с креплений на выпускной коллектор у машины, проводочка поплавилась начала замыкать (Комп начал с ума сходить) Реультат: Покупка мотка изоленты , и контроллера Январь 5,1 (у старого погорела ПЗУ, никак нехотел перешиватся), заизолировал все провода поменял контроллер и все пока никаких проблем с проводкой :yes: