Как правильно прикуривать

Григорьич

Как правильно прикуривать:

Exiv · Сообщение **Exiv** » 10 фев 2009, 16:17

Fokis, +1
всегда прикуривал и давал прикурить при работающем двигателе, и НИКОГДА НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ ВОЗНИКАЛО НИ У ТОГО НИ У ДРУГОГО, может просто везло, в следующий раз попробую глушить

ksenechka · Сообщение **ksenechka** » 10 фев 2009, 17:40

avtorain писал(а):Почитал. Оказывается я все время делал не правильно 1. Прикурить давал с работающим двигателем и в момент пуска тоже подгазовывал. Перед этим подсоединял провода, давал минут пять проработать и затем пускал

Во-вторых цеплял напрямую к минусу. Но здесь было следующее: пробовал цеплять к кузову - не помогало. Недавно пробовал на двигатель - та же история. Так куда цеплять все-таки?

точно так же всегда делали и мне и я :roll:

и никаких последствий

Dezz · Сообщение **Dezz** » 11 фев 2009, 13:32

Ford в инструкции к моей машине пишет, что не надо глушить донора. А чтобы электроника не сгорела, подключать не "минус" к "минусу" аккумуляторов, а "минус" донора к "массе" реципиента, подальше от аккумулятора (например к двигателю).

mэxx · Сообщение **mэxx** » 11 фев 2009, 13:58

дальний свет надо включать чтоб предохранители не сгорели, генератор потому что вырабатывает больше

Maxx · Сообщение **Maxx** » 11 фев 2009, 14:06

А чтобы электроника не сгорела, подключать не "минус" к "минусу" аккумуляторов, а "минус" донора к "массе" реципиента, подальше от аккумулятора (например к двигателю).

А какая разница? В обходе блока предохранителей? Дык если им суждено сгореть в конкретной ситуации, они бы сгорели уже...

дальний свет надо включать чтоб предохранители не сгорели, генератор потому что вырабатывает больше

mэxx,

Ты где такого начитался? Не говори больше никому..

uat · Сообщение **uat** » 11 фев 2009, 14:07

mэxx, какие предохранители и почему они должны сгореть??? По мне, так пусть уж лучше предохранитель сгорит, чем лампы в фарах...

Dezz · Сообщение **Dezz** » 11 фев 2009, 14:09

Maxx писал(а):
А чтобы электроника не сгорела, подключать не "минус" к "минусу" аккумуляторов, а "минус" донора к "массе" реципиента, подальше от аккумулятора (например к двигателю).

А какая разница? В обходе блока предохранителей? Дык если им суждено сгореть в конкретной ситуации, они бы сгорели уже...

При таком подключении блок предохранителей не обходится. Видимо, скачки напряжения таким образом гасятся, но я не уверен.

mэxx · Сообщение **mэxx** » 11 фев 2009, 14:12

Maxx, вобще друг водитель посоветовал с 25 летним стажем, вот я и пользуюсь советомuat, лампы в фарах не сгорят

Dezz · Сообщение **Dezz** » 11 фев 2009, 14:14

mэxx, в самом первом сообщении в этой теме приведены выдержки из инструкции, там рекомендуют включать вентилятор и обогрев заднего стекла, но ни в коем случае не фары.

uat · Сообщение **uat** » 11 фев 2009, 14:15

mэxx, лампы не сгорят, а предохранители могут сгореть???

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 11 фев 2009, 14:19

В Воскресенье прикуривал Матиз знакомой, свой двигатель не глушил, остальное - как в инструкции. Все прошло нормально, но лампочка ближнего света у меня сгорела, хотя Х/З, может ей вообще пора было, прошла уже 25 тыс км, постоянно включено.
З/Ы по этому случаю обзавелся проводами для прикуривания, и теперь сам могу оказать такую помощь, а не как в субботу, когда меня Ренаульт и Антирадар выручали.

uat · Сообщение **uat** » 11 фев 2009, 14:25

mэxx, в-общем, звони этому другу, и спроси - зачем включать дальний, когда именно включать и когда выключать, какие предохранители этими действиями мы спасаем, можно ли использовать ближний свет и что значит "генератор потому что вырабатывает больше".

mэxx · Сообщение **mэxx** » 11 фев 2009, 15:38

uat, сам прикуривал товарища включил дальний и все цело тфу тфу тфу, а товарищу давно не могу дозвониться

uat · Сообщение **uat** » 11 фев 2009, 15:53

mэxx, так это понятно, что ничего не сгорело

Дальний свет зачем???

LoKo_ · Сообщение **LoKo_** » 11 фев 2009, 16:28

uat, +1, тоже не понятно)
а вообще всегда выключаю в машине всё электро: магнитолу, габариты, всёё... Тьфу-тьфу-тьфу, всё нормуль!!! И прикуривают от меня. Как и говорили мне. В принципе и в инструкции вверху темы написано тоже самое. Зачем эксперементировать?

jakik · Сообщение **jakik** » 12 фев 2009, 17:27

Я то же задался вопросом, нахрена реципиенту минус на движок садить, а не на аккумулятор. Прикол в том, что конструктивно у большинства автомобилей минусовая клемма аккумулятора соединена с кузовом. От кузова же гибким проводником минус приходит на двигатель и часто стартер. По сей видимости эта рекомендация дана для того, что бы исключить фактор возможного закисания клемм, что бы добиться максимального тока именно на стартере. С другой стороны, не видел ни одного двигателя, куда крокодилом можно было бы прикуситься. Разве, что на шохе за карбюратор зацепить, или язычок бензонасоса. Но так, блин, в итоге можно и без шохи остаться...

Fokis · Сообщение **Fokis** » 12 фев 2009, 17:50

Прочитав всю тему и рекомендации, захочешь кому-нибудь помочь, репу почешешь: чо куда цеплять, как что заводить, что при этом включать? ААААААА потом плюнешь на все и поедешь, оставив реципиента в недоумении: "Что хотел этот гражданин сделать?"

НИССАНЫЧ

Недавно матиза заводил, в связи с отсутствием "крокодилов" сделал следующее, от себя через инвертор прицепил зарядное на 220V и прямо на аккум матиза. 10 мин и машинка завелась!

Nazar82 · Сообщение **Nazar82** » 12 фев 2009, 19:20

С другой стороны, не видел ни одного двигателя, куда крокодилом можно было бы прикуситься

У друга TYT Corona года так 93-го, у него на двигле крюк, видать чтоб движку снимать, так я за него минусовой провод цеплял, когда его машинку реанимировали.

Михалыч

Странно, что банальность прикуривания вызвала такой поток взаимоисключающих высказываний.
Донор : провод от "+" на "+" бедолаги, "-" на монтажную скобу при работающем двигателе. И на гашетку донора, включив мощный потребитель (при начале работы двигателя генератор выдаёт максимальный зарядный ток, при котором могут сгореть лампочки). Так что включать фары совсем не обязательно, достаточно печки, обогрева зеркал, или заднего стекла на ваш выбор, чтобы при моменте подачи максимального зарядного тока несколько скупировать его величину.

avtorain · Сообщение **avtorain** » 06 дек 2009, 23:30

Сегодня пытался помочь соседу во дворе. Его машина неделю простояла на холоде, сегодня АКБ признаков жизни не подавала. Подъехал, подцепил провода (планировали сначала подзарядить АКБ, по-этому соеденил оба провода (и "+" и "-") к батарее). Сел в машину, дал 1500 об. и так погонял минут 8. После, заглушил свой движок, а Сереге скомандовал: "Заводи". Стартер даже с места не сдвинуло

Завел у себя двигатель, сделали еще попытку пуска - таже история. Предложил "погонять" двигатель еще минут 10, но Серега отказался - решил ехать на такси.

Вопрос: что я сделал неправильно, был ли смысл пробовать подольше "погонять" движок или батарею в таком случае лучше сразу домой тащить? И вообще как действовать, если батарея сильно проморожена?

ведмедь

avtorain, вся засада в том,что весь зарядный ток шол через твою батарею.надо было + клемму снять и через кракодил подцепить к Серегиному +.ну и минусовые тоже соединить.вот тогда через Серегину батарейку поперло бы ампер этак 15-20 зарядного току и батарейко очухалась минут за 5 бы точно. :wink:

Михалыч

avtorain, чтобы "оживить" севший на нет АКБ, надо на его подзарядку потратить ну никак не 10 минут. Батарею промёрзшую тащи в тепло, отогревай, проверь плотность, приведи её в норму - и только потом ставь на подзарядку

avtorain · Сообщение **avtorain** » 07 дек 2009, 18:42

ведмедь, читал, что на инжекторе нельзя перекидывать аккумуляторы с одного на другой, так как может сгореть ЭБУ. А если скидывать плюсовую клему это ведь тоже скачок напряжения.

Михалыч, это я Сереге и посоветовал. :yes:

Но у меня получалось и не заряжая, а просто отогрев аккумулятор запустить мотор

Кстати, сегодня так подзаряжал АКБ на отцовском Лэнд-Ровере. Через 15 минут у себя заглушил двигатель, а минусовой провод с клемы сдохшего АКБ перекинул на массу. Машина завелась с пол-пинка

Chopper666 · Сообщение **Chopper666** » 15 дек 2009, 20:20

Привет, народ! Может не в тему, но скажите, у вас просили хоть раз деньги за то что прикурили?

pesec · Сообщение **pesec** » 15 дек 2009, 21:12

Chopper666, Много пришлось этим попользоваться, но никогда никто денег не просил. Выручали по доброте душевной. Был им премного благодарен :up:

P.S.: Не знаю как в вашей стороне, а у нас в школе говорили, что правильно писать "пАцанчик"... :cherep:

Tema72 · Сообщение **Tema72** » 15 дек 2009, 21:57

на днях тойоту прикуривал, свою не глушил, блин, обошлось, ничё не сгорело!
теперь знаю как нада правильна прикуривать :wink:

ganstown · Сообщение **ganstown** » 07 янв 2010, 21:08

avtorain писал(а):
Вопрос: что я сделал неправильно, был ли смысл пробовать подольше "погонять" движок или батарею в таком случае лучше сразу домой тащить? И вообще как действовать, если батарея сильно проморожена?

Если бата замерзла так что даже не крутит-то:
1 снимать и тащить на отогрев, для быстрого отогрева можно в тазик с горячей водой на пол часа будет достаточно.
2 иметь нормальные, не длинные, толстые провода типа как у вас на авто с акб уходят с нормальными крокодилами. Чтоб ток для стартера шел с вашего акб.
То фуфло, что продают до 500руб для пуска не катят, Катят только чтоб слегка подзарядить не до конца умерший акб, который вяло но крутит. Посмотрите на медную жилу в ваших проводах удивитесь какая она тонкая в сравнении с проводом который от акб идет на двиг, плюс к тому ваши провода метра 2 каждый будет которые неимоверное сопротивление окажет току и в итоге тока для стартера будет не достаточно

9826 · Сообщение **9826** » 12 дек 2011, 01:42

driver25rus писал(а):Как правильно прикуривать:

грамотно все именно так

Григорьич

daskatzchen,

Они крокодилы на тачке которую прикуривают к клемам подцепили а от которой прикуривали фиг знает к чему чуть ли не на массу запитали а плюс еле контачил

Вообще то зря смеёшся!
Провода эти люди правильно совершенно разбросили-так электроника не пострадает.