Стоит ли брать MARK ll в пределах 160 килорублей?

КенТ72AGP

Собираюсь брать Mark ll в пределах 160т рублей.реально ли взять хорошее авто за эти деньги?????и вообще стоит ли его брать???

Platon072 · Сообщение **Platon072** » 19 апр 2009, 18:57

хороший апарат . выбирать будешь оброщай внимание на движку и коробку . :up:

BER-KUT · Сообщение **BER-KUT** » 19 апр 2009, 20:11

Хорошая цена за такой аппарат, в случае работающего Марковника, конечно)
Обязательно проверь точилу, а желательно показать знакомому оценщику\слесарю.

komar · Сообщение **komar** » 19 апр 2009, 20:20

Я тебе говор за эти деньги можно взять марковника .
Только просто посмотри его хорошо а лучше на самом деле загони его на сто и там тебе все скажут стоит ли его брать.
Смотри дело твое мое дело только тебе подсказать так что сам решай дальше что тебе делать брать или не брать :up:

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 19 апр 2009, 20:35

Автор! Мне честно сказать не совсем понятно, чего ты тут хочешь услышать? Комплектаций Марковников много. Кузовов тоже хватает. 2л, 2,5л, 3л, 2,5турбо?
КаталогToyotaMark II1992 - 1996
Toyota Mark II 1992 - 1996 - комплектации и характеристики
Началом выпуска Mark II (а также Chaser и Cresta) в кузовах 90-й серии был 1992 год. Если говорить о Mark II, то это его седьмое поколение. Благодаря периоду экономики «мыльного пузыря» качество японских автомобилей стало лучше, это отразилось и на Mark II: качество этого поколения модели выше, чем у прежнего. Для выражения этой разницы больше всего можно упомянуть то, что все изменения, произошедшие в те годы, стали базисными. В моделях модификации TOURER особое внимание уделялось качеству движения. Планировалось, что литые колесные диски на автомобилях этой модификации будут отличать его от автомобилей других версий. Mark II TOURER V с механической коробкой передач оснащен дифференциалом повышенного трения. Что касается двигателей, то на TOURER V установлен 2.5-литровый двигатель мощностью 280 «лошадок» (рядный, DOHC, 2 турбины), на TOURER S – рядный 2.5-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Говорят, что целью разработки этой модели было достижение характеристик BMW M5.

1.8 GL 10.1992 - 02.1994 1776 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 GL 03.1994 - 08.1994 1776 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 GL 09.1994 - 07.1995 1796 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 GL 08.1995 - 08.1996 1811 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 10.1992 - 02.1994 2016 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 10.1992 - 02.1994 1945 FR MT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 03.1994 - 08.1994 2016 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 03.1994 - 08.1994 1945 FR MT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 09.1994 - 07.1995 2029 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 09.1994 - 07.1995 1958 FR MT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 08.1995 - 08.1996 2044 FR AT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90
1.8 Groire 08.1995 - 08.1996 1973 FR MT G 1.8 4S-FE 120 E-SX90

2.0 Grande 10.1992 - 02.1994 2239 FR AT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 10.1992 - 02.1994 2141 FR MT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 03.1994 - 08.1994 2249 FR AT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 03.1994 - 08.1994 2151 FR MT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 09.1994 - 07.1995 2259 FR AT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 09.1994 - 07.1995 2161 FR MT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 08.1995 - 08.1996 2274 FR AT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90
2.0 Grande 08.1995 - 08.1996 2176 FR MT G 2.0 1G-FE 135 E-GX90

2.4DT GL 10.1992 - 02.1994 1916 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT GL 10.1992 - 02.1994 1850 FR MT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT GL 03.1994 - 08.1994 1916 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT GL 03.1994 - 08.1994 1850 FR MT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT GL 09.1994 - 07.1995 1936 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90Y
2.4DT GL 08.1995 - 08.1996 1951 FR AT D 2.4 2L-TE 97 KD-LX90

2.4DT Groire 10.1992 - 02.1994 2156 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT Groire 10.1992 - 02.1994 2085 FR MT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT Groire 03.1994 - 08.1994 2156 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT Groire 03.1994 - 08.1994 2085 FR MT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90
2.4DT Groire 09.1994 - 07.1995 2169 FR AT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90Y
2.4DT Groire 09.1994 - 07.1995 2098 FR MT D 2.4 2L-TE 97 Y-LX90Y
2.4DT Groire 08.1995 - 08.1996 2184 FR AT D 2.4 2L-TE 97 KD-LX90
2.4DT Groire 08.1995 - 08.1996 2113 FR MT D 2.4 2L-TE 97 KD-LX90

2.5 Grande 10.1992 - 02.1994 2571 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Grande 03.1994 - 08.1994 2581 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Grande 09.1994 - 07.1995 2581 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90E
2.5 Grande 08.1995 - 08.1996 2596 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90

2.5 Grande Four 10.1993 - 08.1994 2836 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93
2.5 Grande Four 09.1994 - 07.1995 2854 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93
2.5 Grande Four 08.1995 - 08.1996 2869 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93

2.5 Grande G 10.1992 - 02.1994 2943 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Grande G 03.1994 - 08.1994 2943 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Grande G 09.1994 - 07.1995 2973 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90E
2.5 Grande G 08.1995 - 08.1996 2988 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90

2.5 Grande G Four 10.1993 - 08.1994 3243 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93
2.5 Grande G Four 09.1994 - 07.1995 3273 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93
2.5 Grande G Four 08.1995 - 08.1996 3288 4WD AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX93

2.5 Tourer S 10.1992 - 02.1994 2659 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Tourer S 03.1994 - 08.1994 2669 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90
2.5 Tourer S 09.1994 - 07.1995 2689 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90E
2.5 Tourer S 08.1995 - 08.1996 2704 FR AT G 2.5 1JZ-GE 180 E-JZX90

2.5 Tourer V 10.1992 - 02.1994 3243 FR AT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90
2.5 Tourer V 10.1992 - 02.1994 3195 FR MT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90
2.5 Tourer V 03.1994 - 08.1994 3253 FR AT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90
2.5 Tourer V 03.1994 - 08.1994 3205 FR MT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90
2.5 Tourer V 09.1994 - 07.1995 3335 FR AT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90E
2.5 Tourer V 09.1994 - 07.1995 3287 FR MT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90E
2.5 Tourer V 08.1995 - 08.1996 3335 FR AT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90
2.5 Tourer V 08.1995 - 08.1996 3287 FR MT G 2.5 1JZ-GTE 280 E-JZX90

3.0 Grande G 10.1992 - 02.1994 3227 FR AT G 3.0 2JZ-GE 220 E-JZX91
3.0 Grande G 03.1994 - 08.1994 3227 FR AT G 3.0 2JZ-GE 220 E-JZX91
3.0 Grande G 09.1994 - 07.1995 3227 FR AT G 3.0 2JZ-GE 220 E-JZX91E
3.0 Grande G 08.1995 - 08.1996 3277 FR AT G 3.0 2JZ-GE 220 E-JZX91

Это только 90-е кузова. На 100 кузов 160 тыров мало.
Как обладатель Марка скажу тебе, машина отличная, не капризная. Движки очень надёжные. Все "болезни" 90-х Марков давно изучены. При выборе обрати вниманте не на движок и коробку, а на ПОДВЕСКУ!!! Движок стоит 20000 руб, коробка 6000-12000, а вот если капитально перебирать подвеску, то готовься выложить денег поболее. Самые дорогие в подвеске передние нижние шаровые (1650 руб./шт. оригинал). Если на машине, которую ты выберешь, стоят "555" или ещё какой-нибудь неоригинал, то будь готов в скором времени их поменять... Далее... задние плавающие сайлентблоки. Стоят 400 руб./шт. Замена столько же.
Теперь о машине в целом. Хороший кораблик для плавания по городу и по трассе. Заводится в морозы хорошо. Места много. Ну а дальше смотри комплектации и выбирай. Например, у меня 2,5 литра, электро табло, электро зеркала, АКПП , кондиционер, ГУР, автосвет... Может ещё чего забыл...
А вот если ты фанатик Марк2, то готовься к тому, что тебе придётся постоянно вкладываться в машину. За 2,5 года я ввалил в своего около 300 тыров, при изначальной стоимости машины в 150 тыров. Поставил обвес, покрасил вкруг, поменял движок и коробку, и много ещё чего сделал. Последние деньги вложил по причине аварии. Зато у меня есть машина, которая работает безотказно, красивая, быстрая и мощная. Есть тут такой чувак, Ромарио. Дак он вообще тюнингует Марка в 71 кузове. Я ездил с ним. Машине 23 года, стрелку ложит, идёт ровно, ничего не брякает, движок тоже ровно работает.
Нет в продаже Марка в идеальном состоянии, его надо покупать и ДЕЛАТЬ ПОД СЕБЯ! Хорошие Марковки вообще редко кто продает.

Ренаульт

КенТ72AGP, прикинь ещё стоимость транспортного налога.Если будет лишняя двадцатка.

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 19 апр 2009, 21:03

Ренаульт, У меня налог 6 тыров с копейками! За 2,5 литровый. В ПТС 180 л.с. Поверь, оно того стоит :cherep:

Romario · Сообщение **Romario** » 19 апр 2009, 21:07

Ренаульт,

я понимаю что в России живем, но щас еще не совсем те времена! Хотя, может ты и отваливаешь добрую десяточку государству... У меня транспортный 2485. и страховка 1890 с копейками!!! Уметь надо дырки в законодательстве видеть. А на таких как ............ деньги делали и будут делать. Просто многим лень лишние 5 шагов сделать, чтобы обойти все ямы. Лучше лишнюю пачку бабок выкинуть в эту яму и пройти по ней, закрыв глаза...

Ренаульт

Romario, у меня транспортный будет 750р и ОСАГО 990,а насчёт дырок давай в личке пообщаемся.
Kikozzz, у знакомого камазиста тоже Марк,заднеприводный,двигатель какой-не знаю,но летнюю резину меняет ежегодно.Сжигает.Неужели противобуксовочную систему дорого было поставить?У родств.Кэмри V6,277 сил,в разгоне проигрывает перед Марком.

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 19 апр 2009, 22:01

Ренаульт, Камазиста не Юра зовут случайно? Если так, дак он не только на Марке резину сжигает, но и на Камазе

Противобуксовочная система стоит на многих Марках. На моём тоже стояла когда-то

Ренаульт

Kikozzz, нет.Сергей он,у нас на (ското)базе-стоянке обе машины ставит,на Новгородской.
Виноват,это уже похоже на оффтоп.

ROBOCOP · Сообщение **ROBOCOP** » 19 апр 2009, 23:04

У меня у самого марк2 95 г.в.Да машинка не плохая,но опять же с другой стороны сейчас жалею,что не взял хотя бы 100-ый кузов,поновее.Потому что тоже уже по мелочам и не только денег вложил нормально.А сколько ещё предстоит.....Толку же загонять авто на сто практически нет,все машинки этих лет уже битые-перебитые,подубитые и в любом случае влаживать бабло придётся!А впуливать в старьё по 300 тыс. и более,лично я не вижу смысла!Kikozzz,не обижайся это только моё личное мнение!Просто я такого никогда не понимал.Поэтому я бы посоветовал не торопиться и подкопить денежек на более свежее авто.Либо взять в кредит,а те деньги что у тебя есть на первоначальный взнос.

КенТ72AGP

спасибо всем за советы

ROBOCOP, на счет кредита, в наше нестабильное время не хочу связываться с ними :no2:

и копить времени нету т.к. срочно нужны колеса Romario, если не трудно подскажи как эти "ямы" обойти в личку

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 20 апр 2009, 01:01

КенТ72AGP, не стоит сильно подержанную если брать то только у знакомых, а так чтото нормальное врятли найдешь лучше копить или брать нашпром.

Evgeniy072 · Сообщение **Evgeniy072** » 20 апр 2009, 09:25

КенТ72AGP, Марк акуительная машина. Только за 160 возьмёшь хлам.
Я два года как Марковод. Не поверишь, но ни разу не пожалел о своём выборе, хоть и машина 95 года. То что пугают что в неё надо вкладывать по 300 тыщ это всё зависит от наездника (Kikozzz, без обид

), просто очень много зависит от того кто на ней раньше ездил, если не "шумахер", если у чела были бабосы на своевременное обслуживание то можно брать смело. Хорошую машину сразу видно!
А при выборе надо понять для себя, как говорил Kikozzz, у марка много модификаций. Если тебе надо позажигать то готовься в любом случае вкладываться в автомобиль на частые ремонты/обслугу, если тебе надо болееменее комфортно переместить себя в пространстве бери двушку и будет тебе счастье!
Все нюансы марка можеш узнать на форуме дром.ру
КенТ72AGP, Удачи в Выборе!

Sasho · Сообщение **Sasho** » 20 апр 2009, 09:26

Как обладатель такого авто, скажу - оно того стоит и даже больше, но за 160 тыр найдешь только "старенького" или "хорошо потрепанного"
У меня 90й кузов, атмосферник 2л, 1996 год, езжу на нем уже 3 года и ни разу не пожалел... а вложений требует любая машина, даже новая (одни ТО у официалов чего стоят)

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 20 апр 2009, 11:28

КенТ72AGP, не бери наш совкопром. По поводу выбора авто..... если марк был битый, то обрати внимание как сделали, чтобы потом проблем не было.

КенТ72AGP

еще раз спасибо за вашу помощь

мучает еще один вопрос

как у марков с дизелями???(просто есть возможность заправляться дизелем нахаляву

) сомневаюсь что дизельный двигатель которому 15 лет будет хорошо работать

может я ошибаюсь???

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 21 апр 2009, 02:12

КенТ72AGP, Ошибаешься. Дизельных Марков конечно меньше, но они есть, и ездят исправно. Вообще, любой двигатель будет хорошо работать, если за ним смотреть, обслуживать вовремя.
Про ГБО(газобалонное оборудование) на Марк ничего не скажу. Знаю многих, кто ездит на газу, и им нравится. Мне лично нет. Твоё право. На многих Марковниках ГБО стоит. Я со своего снял.
Если всё-таки возьмёшь Марковку, то не теряйся! Вливайся в клан Маркообразных :up:

Поможем советами и делом, если будет в этом нужда. Ну и машину когда будешь выбирать, пусть на ней прокатится какой-нибудь Марковод.

Sasho · Сообщение **Sasho** » 21 апр 2009, 10:39

Про 2L-TE у людей нехорошие отзывы, не очень удачный двигатель у Тойоты...

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 21 апр 2009, 10:47

Sasho_B, Знаю многих обладателей такого движка, они довольны и счастливы. Конечно, сколько людей, столько и мнений.

Аркадий_Николаевич

нетъ

Sasho · Сообщение **Sasho** » 21 апр 2009, 13:48

Аркадий_Николаевич писал(а):нетъ

аргументы??

ROBOCOP · Сообщение **ROBOCOP** » 21 апр 2009, 13:59

Sasho_B писал(а):
Аркадий_Николаевич писал(а):нетъ

аргументы??

Sasho,зайди на DROM.ru там и найдёшь аргументы!Я лично после прочитанного там расхотел дизель брать!

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 21 апр 2009, 21:27

Аркадий_Николаевич,

нетъ

Я так понимаю, человек не про дизель написал, а про Тойота Марк2 в целом.
Уважаемый Аркадий_Николаевич, ! Марк2- это легендарный тойотовский бренд. Я не могу сказать такого например о ВАЗ2114 :wink:

Если перечислить плюсы и минусы Марка, то минусов будет ничтожно мало. Выше они перечислены. Если у Вас есть, что добавить, то прошу. Марк2 в 90 кузове до сих пор считается самым удачным из линейки Марков.

ROBOCOP · Сообщение **ROBOCOP** » 21 апр 2009, 21:31

Тойота марк 2-ДА!!! :up:

КенТ72AGP

Kikozzz, с удовольствием присоединюсь к вашему клану

только вот знакомых марководов,которые могли бы помочь при покупке авто у меня нету

может есть желающие которые помогут в выборе авто :wink:

ROBOCOP · Сообщение **ROBOCOP** » 22 апр 2009, 08:11

КенТ72AGP,помочь конечно можно,но только лучше все же самому,что бы потом виноватых не было.Уж если сильно очень понравилась машинка не пожалей 500руб. и действительно сгоняй её на СТО(лучше всего в "ЮКОН")там тебе её посмотрят со всех сторон и всё расскажут(ну или почти всё).Слесарь,что осмотр будет делать,чел независимый он тебе покажет-расскажет,а ты уже сам решение примешь брать или нет!Да и по ценнику ты прямо там же с хозяином по факту так сказать пообщаться сможешь!Но изначально настройся на то,что авто уже не новое и вложений потребует однозначно!Удачи!

Sasho · Сообщение **Sasho** » 22 апр 2009, 09:09

ROBOCOP писал(а):
Sasho_B писал(а):
Аркадий_Николаевич писал(а):нетъ

аргументы??

Sasho,зайди на DROM.ru там и найдёшь аргументы!Я лично после прочитанного там расхотел дизель брать!

да мне то эти аргументы ни к чему, на Drom.ru я был и не раз, когда искал себе машину - перечитал его вдоль и поперек... сам лично против дизелей, но Никалаич, я так понял, не про дизель сказал "Нет", а вообще что не стоит Марка брать, вот я и просил уточнить - почему "Нет"... это больше автору темы нужно, он же в сомнениях

Kikozzz · Сообщение **Kikozzz** » 22 апр 2009, 10:32

КенТ72AGP, Без проблем. Машинку посмотреть, двигатель послушать. По подвеске конечно всего не посмотришь, на подъёмник надо. 200 руб. везде диагностика. Якогда Марка себе брал, то посмотрел только, что двигатель хорошо работает, и всё!