так вот, с верным другом и помошнигом Оби Ваном Slart накупили беляшей с ситром и двинули в гораш в лютый морос.
Собсно предыстория:
Огромный дизриспект магазину Экзист за просроченную на две недели доставку обводного ролика и ремня.
Машинка пришла с реальным пробегом в 82 тыщи кило, и наклеек ТО 100000 есесно не было...што говорило об замене ГРМ+роликов+подсвистывающей помпы... в принципе и на старом бы до сих пор ездил, но непринципиально. И вот настало аццкойе васкрисенийе....
виновнег торжества Лаврентий
Собсно ваши покорныйе слуги и аццкийе фарумчане
аффтар текста
+
ево друк и верный помошнег ОбиВан Slart (в миру проста Артемечег)
+
Общейе фото движка (дефственново и нетронутово нашимы аццкими ручками обмороженными неслабо(
1.Снимаем патрубок воздухана крепящийся на телевизоре и мешающему для съема радиатора охлаждения (аккуратнее с клипсами крепящими патрубок...ои двуоъемные...одна из другой вытаскивается нежно)
2. Сливаем охлаждающую жидкость (далее ОЖ). Откручиваем крепления радиатора на телевизоре, разжимаем хомуты на входном и выходном шлангах ОЖ, шлангов охлаждения автомата (в них декстрон такчто заглушите болтами сразу как снимите!), снимаем дифузор (это такая штука на
радиаторе пласмасовая). там 2 -4 болта на 6, после того как его
сняли, откручиваем вентилятор (4 болта) он снимется вместе гидромуфтой, потом снимаем радиатор. (радиатор кондиционера нетрогай никчему), а радиатор двигателя снимаем для того чтоб подлезть к центральному шкиву (большой типа круг на котором ремни одеты
)... после того как снялм радиатор на лобовой части двигателя есть такая хрень круглая с проводом это типо распределитель зажигания, наметьте его маркером (чем больше тем лудше) и снимем его (3 болта) .. снимаем ремни генератора, помпы, и кондея, Обязательно чистите кольи на ремнях и шкивах от
блестящих камней и прочей грязи простой отверткой (аккуратно) и зубной щеткой.
3. общий вид со снятым впуском
далее два варианта развития событий...
вариант рас: берем головку на 27 вроде, на шкиву центральном гайка, вставь туда головку и рычаг упираем в пол... крутим стартером на 1 сек гайку сорвет легко и без проблем гламное небойаца это не болезнено-), откручиваем пласмасовый кожух - там очень много
болтов он состоит из 2 частей (главное запоминаем поледовательность разборки)
вариант два: тоже самое токо без стартера (как мы и делали): откручивается крепление-ходуля генератора, прикручивается к шкиву болтом (который прийдет потом в негодность) на места для японческого съемнега, вставляется под упор, и откручивается с помощью рычага...далее снимается тяжеловато но нежно шкив..
4. Как откроете кожуха увидите ремень ГРМ и два распредвала ну и в низу коренной вал (на котором стоял шкив). Берем хороший светлый маркер и намечаем ее родное состояние ремня на шестернях которых он стоит, далее выкручиваем натяжной и обводной ролики ремня ГРМ и снимаем ремешок, установка в обратном порядке.
промываем впуск и дроссель (если снимали) АГАТом (конешно же....пора за рикламо с них уже барть н а х ) (в нем предусмотрительно разбираем клапан ХХ и видим там аццкуйу грясь)
про помпу особого ничего нет за исключением!!! в комплекте с новой идут новые шпильки...так перед тем как вкрутить их посмотрите как вы их вкручиваете ( там резьби прерывается на небольшой отрезок и снова идет...и с разных сторон разной длины) так что будьте внимательней! а так все просто открутили помпу и прикрутили новую обрызгавшись немного антифризом
щас чуваки бутерброт ночной из целново батончега настрогайу с кофейком и прадолжу стехи...
кстати примерно на этом месте мы с ОбиВаном Slart'ом обедали замороженными беляшами которые предусмотрительно разогрели при помощи моево незабвеннава галагенового полукилаватнава светильнега и обдувалки-подогревалки купленнной на распродаже в МЕТРО на открытии...
собсно установленный ремень и ролики (паследний взглят типа
)
ПАДВИДЕМ ИТОГИ:
Потрачено:
1. Ремень ГРМ оригинальный -1800 руб
2. Ролики 500+600 руб
3. Помпа 2000 руб.
4. Головка на 27 (вроде) 50 руб.
5. Очиститель карюратора АГАТ 240 руб (3 балончега)
6. Беляши 60 руб (4 штучги) + Ситро 40 руб (1 флян)
7. Антифриз мобил красный 900 руб 4 литра концентрат
8. Дистилированная вода 10 флянов по 5 литроф 200 руб
9. Промывка для охл системы 150 руб.
итово вроде 6540 рублей
времени часов 6 неспеша
ниразу ни подрались с Тимохой (даже не обменялись шалбанами)
отгревались по очереди у галогенки и калорифера
получили крайне позитивный настрой
Мысли блуждающие у миня в моем высокоразвитам мазгу
ва время работ:
1. Цуко скоко же тут балтоф...
2. Мля а дома ведь борщ горячий осталсо...
3. Дайте кувалду йа разнесу этат долбаный шкиф...
4. Забить бы гвость тому кто придумал "слоеные" ниссановские движки.
5. Ярик ты где?
6. А заффтра вить понедельнег...каг бы вымутить больничный лист по дешману...
7. Ай млять пале прижало...
8. Тимоха мазафака ты де...
9. БИПБИПБИПБИП...
10. Когда лето то уже йо майо...
11. Так то да соседка через три гаража ваще зачотнайа...
12. Цуко она мне вернет когданибуть мой фонарик...
13. Полюбому 4 размер...
14. Ну чо вроде гатова нада выдвигаца дамой...
15. Нееее соседка зачотнайа...нада прикупить еще фонариков...
Собсно фсе
) все вместе + свечи было нащитано за работу 8 тысяч (без стоимости деталей)...кхе кхе... сервис называть не буду...но скажу что он не квалифицируется строго по ниссану (что уже напрягает) 