Авторадиоклуб: Выбор рации, хар-ки, цены и т.п.

KolemBass · Сообщение **KolemBass** » 20 июл 2009, 22:19

Епифаний,
Если не нужная автомобильная, можно взять носимую - Алан 42 )) по городу не шибко, а на трассе хватит, перекинутся парой слов со встречным-попутным дальнобоем самый как раз ))

з.ы. А разочарование сие великих грех есть

Епифаний

KolemBass, Алан 42 под лицензию
Такое мне не подходит
а я и впрямь многогрешен, а измениться в лучшую сторону ну никак не получается

KolemBass · Сообщение **KolemBass** » 20 июл 2009, 22:36

Епифаний,
А не надо показывать, что она есть )) Видишь, зеленый человечек тебе х... хвостом от зебры машет, на разговор душеспасительный зовет, ты рацию-то выключи, да в бардачок али под сиденье закинь ))

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 09:24

Народ подскажите: можно подключить усел к асс проводу с замка зажигания в тоете?
Ток потребления усела 8 ампер)

Maneger · Сообщение **Maneger** » 21 июл 2009, 09:37

duhast, Могут быть наводки по питанию как на сам усилитель, так и на бортовое оборудование автомобиля, если уж через замок зажигания делать, то через управляющее реле, но и то можно помехи собрать.

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 11:35

Нах там еще реле, там и так 3 предохранителя и 2 реле, куда там 3 то реле то куда уже?
Я так понимаю, главное выяснить есть там запасные 10 ампер по проводке предохранителям, и по нагрузке или нет?
На какое оборудование наводки то? на магнитолу если только?
Дык я думаю их меньше будет чем на этом же проводе питания мафона))

Беркут4044

наводки есть на оборудование

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 11:50

На какое? например?

Беркут4044

Во первых подключение к бортовому питанию в салоне заметно сказывается на мощности передатчика, и по барабану что там есть резервные 20 ампер, во вторых у кого как а у меня на бортовом компе например якобы температура в салоне падает в зависимости от продлжительности передачи ну грубо говоря до -60 градусов по цельсию. :smeh:

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 13:01

У меня нет бортового компа, схема управления климатконтролем автономна от остальных систем :cherep:

А обычно мошьность падает если проводка не справляется, либо провал по питанию идет генератор и выпрямитель у меня с запасом до 100 ампер, у меня на замок приличные провода идут

У меня на прикуриватель до 200 ватт заложено

З.Ы. Toyota управляй мечтой :cherep:

Пусть даже если мечта пристарелая :lol2:

172RUS · Сообщение **172RUS** » 21 июл 2009, 14:10

duhast писал(а):У меня на прикуриватель до 200 ватт заложено
З.Ы. Toyota управляй мечтой
Пусть даже если мечта пристарелая

200 ватт/12 В=16,6666 А
16 Ампер не так уж и много. Или ты хотел написать 200 Ампер?

Maneger · Сообщение **Maneger** » 21 июл 2009, 14:16

duhast, Просто на цепи питания, которая идет через замок зажигания много контактов, ты сам сказал, что есть еще реле, соответственно есть контакты. И пусть к релюшке подходит хоть провод в палец толщиной, все равно он заканчивается тоненьким разъемом в котором могут быть потери и реле, у которой площадь контакта может и не рассчитана на 200 ватт. Вот отсюда и потери, ненужное сопротивление. К тому же провода идут под панелью и берут оттуда все бортовые помехи.
Все таки я бы порекомендовал отдельный провод и предохранитель с аккумулятора и масса коротким проводом к ближайшей точке на кузове. Ну и скруток поменьше, лучше пайка.

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 15:01

Мне то надо чтоб я с асс усел заводил, а на выдернутом ключе разрывало питание)
А если прямой провод, то это уже установкой реле пахнет на нах оно мне там городить?
Ради чего?
У усела потребление менее 10 ампер при том не постоянно, сами подумайте счас я ради этого буду тянуть провод в палец толщиной) колхоз в машине городить)
Я понимаю на звук, где почти пол киловата там саб, усел там я бросил 8мм сечением провод :cherep:

Тут то нахрена тут по идее 1.5 мм выше крыши)
Я прошу превести хотябы один, Внимание! Аргументированный довод, почему нельзя снять с замка зажигания!

З.Ы. В споре рождается истина!

Maneger · Сообщение **Maneger** » 21 июл 2009, 15:38

duhast, На счет нельзя никто не говорил, я лично не рекомендовал бы брать с замка.
Аргументированный довод - посмотри сколько контактов (разъемы + предохранители) на этом проводе, который идет от аккумулятора до замка зажигания. Если больше одного то уже есть смысл тянуть отдельный провод, который будет иметь только один разъем - на усилитель.
Второй довод - зачем силовые провода на саб кладут по одной стороне машины, а провода коаксиальные с другой - чтобы уменьшить наводки. У тебя получается, что тот силовой провод, который идет на замок и который ты хочешь нагрузить еще и рацией с усилком будет собирать и излучать помехи сильнее. При этом он проложен в жгуте, в котором проводов куча и на них разные потребители и нагрузки.
Вот примерно так.

Тянуть провод в палец толщиной не надо, вся фишка в том, что провод должен быть отдельный с аккумулятора и со своим предохранителем, если в точке запитки обмотать провод вокруг ферритового колечка, то еще и высокочастотные помехи уберешь.

Беркут4044

Maneger писал(а):duhast, На счет нельзя никто не говорил, я лично не рекомендовал бы брать с замка.
Аргументированный довод - посмотри сколько контактов (разъемы + предохранители) на этом проводе, который идет от аккумулятора до замка зажигания. Если больше одного то уже есть смысл тянуть отдельный провод, который будет иметь только один разъем - на усилитель.
Второй довод - зачем силовые провода на саб кладут по одной стороне машины, а провода коаксиальные с другой - чтобы уменьшить наводки. У тебя получается, что тот силовой провод, который идет на замок и который ты хочешь нагрузить еще и рацией с усилком будет собирать и излучать помехи сильнее. При этом он проложен в жгуте, в котором проводов куча и на них разные потребители и нагрузки.
Вот примерно так.

Тянуть провод в палец толщиной не надо, вся фишка в том, что провод должен быть отдельный с аккумулятора и со своим предохранителем, если в точке запитки обмотать провод вокруг ферритового колечка, то еще и высокочастотные помехи уберешь.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

я понять не могу зачем реле, у усела что нет выключателя? у рации тоже есть выключатель и никаких реле. Зато чтоб выйти в эфир не надо зажигание включать

duhast · Сообщение **duhast** » 21 июл 2009, 17:32

асс это не зажигание)

Dean_Winchester

Вчера спонтанно решил рацию настроить, обратился к парням "на канале". Через час был у "Тюменского". Надо признать парень знает свое дело! Есть на Руси еще Знатоки Своего Дела! Всем кто подсказал:Спасибо(!). До встречи на канале!

Maneger · Сообщение **Maneger** » 22 июл 2009, 15:52

Dean_Winchester, Да, слышал вчера ваши переговоры в эфире, пока машину около гаража ремонтировал, а какая рация и антенная у тебя?

a2m · Сообщение **a2m** » 22 июл 2009, 16:02

Кароче народ. Надо в пыжеге 407 питалово с аккума взять и массу найти. Кто может сегодня помочь? Телефона внизу.

duhast, кабеля децел не хватает 20 см примерно :cherep:

duhast · Сообщение **duhast** » 22 июл 2009, 16:05

ну куле я усилком на 40 см удлинил :cherep:

Длинее стал не только провод :cherep:

a2m · Сообщение **a2m** » 22 июл 2009, 16:56

duhast, а че переделать удлинить низя или каг? Новый кабель ессно или длина имеет значение?
Там придется извратиться тогда немного, может кабель по центру пущу... ХЗ

EXTREEMER · Сообщение **EXTREEMER** » 22 июл 2009, 17:05

a2m, вчера пытались на Hyndai Elantra протащить с аккума провода для рации... всю голову переломали :evil:

порешали на том, что сеня хозяйн съездит куда0нить в установочный центр и ему рублев за сто-200 протянут провод в салон :cherep:

чего в принципе и тебе советую, а то эти еномарки/хреномарки понаделали фиг куда чего проведешь...автотаз-тюнинг отдыхает :cherep:

а кстати вчера классно на элантру поставили радейку в подлокотник!!! :up:

ваще супер все закрывается прячется :up:

провода все провели осталось только питание найти и зафотать и выложить енто дело :yes:

Dean_Winchester

Dean_Winchester, Да, слышал вчера ваши переговоры в эфире, пока машину около гаража ремонтировал, а какая рация и антенная у тебя?

Megajet 300 - аппарат и антенна - Lemm AT-73

duhast · Сообщение **duhast** » 23 июл 2009, 00:08

a2m писал(а):duhast, а че переделать удлинить низя или каг? Новый кабель ессно или длина имеет значение?
Там придется извратиться тогда немного, может кабель по центру пущу... ХЗ

На св-би.ру была такая тема, но лучше спросить Тюменского:) ему же настаивать потом весь огород:)

Тюменский

Подсказка по удлинению кабелей и подключению усилителей:
1 Если нужна максимальная мощность с усилителя или с рации - тяните отдельный провод, миним сечение 2 мм. кв. Массу - как можно ближе к месту монтажа. Во всех остальных случаях - всё работает от штатной электропроводки. Часто использую провод на питание фар (подключаться на входе реле)
2. Компромиссный вариант, если не хватает антенного кабеля, но есть усилитель - удлиняйте не антенный кабель, а ставьте длинный поводок от рации до входа усилителя. Но не переборщите.
3. Все переделки "родного" антенного кабеля в половине случаев немного увеличивают КСВ. Как я понял, зависит от качества кабеля и его длины.
Как, я думаю, вчера убедились EXTREEMER со товарищем, антенна имеет своё сопротивление. И даже при КСВ 1,5, которое прибор показывает ТОЛЬКО из-за того, что сопротивление антенны 80 Ом (проверяли наклоном антенны - становилось 47 Ом, КСВ 1), соотношение активного и реактивного сопротивления (импеданса-резонанса), а также наличие нормального уровня эм излучения-поля говорит о том, что антенна настроена. Так что КСВ - метром можно правильно посмотреть только антенну с правильным сопротивлением. :rtfm:

Maneger · Сообщение **Maneger** » 23 июл 2009, 08:37

Dean_Winchester, Достойный комплект

Dean_Winchester

Maneger:
Dean_Winchester, Достойный комплект

Спасибо! Стараюсь...

duhast · Сообщение **duhast** » 23 июл 2009, 10:51

Maneger писал(а):duhast, На счет нельзя никто не говорил, я лично не рекомендовал бы брать с замка.
Аргументированный довод - посмотри сколько контактов (разъемы + предохранители) на этом проводе, который идет от аккумулятора до замка зажигания. Если больше одного то уже есть смысл тянуть отдельный провод, который будет иметь только один разъем - на усилитель.
Второй довод - зачем силовые провода на саб кладут по одной стороне машины, а провода коаксиальные с другой - чтобы уменьшить наводки. У тебя получается, что тот силовой провод, который идет на замок и который ты хочешь нагрузить еще и рацией с усилком будет собирать и излучать помехи сильнее. При этом он проложен в жгуте, в котором проводов куча и на них разные потребители и нагрузки.
Вот примерно так.

Тянуть провод в палец толщиной не надо, вся фишка в том, что провод должен быть отдельный с аккумулятора и со своим предохранителем, если в точке запитки обмотать провод вокруг ферритового колечка, то еще и высокочастотные помехи уберешь.

Изучив Схему Электрооборудования тоеты и мазды, митцу, ниссан, посчитав выяснил они принципиально все похожи:
До замка зажикагия идет провод сечением 6 мм минимум, имеется один основной предохранитель 100ампер, и подсетевой на 40 - 50 ампер предохранитель, запас мощи дикий расчет на стартер, никаких реле и прочево там нет!!!

Все ваши аргументы бред владельцев жигулей, связанный с плохим исполнением в вазе электро проводки! Либо слабым знанием закона Ома и радио дела!

Внимание! На усилитель до 250 ват и! питание можно и нужно в нормальных машинах (не отечественных) брать с асс с установкой соответсвующего предохранителя ка каждый потребитель!
Рацию можно запитывать от прикуривателя это ветка сети асс, предохранитель и масса с кузова по близости соотвественно!

Силовые провода на саб обычно кладут идиоты с запасом в 1000% чтоб содрать с вас больше денег (пример многожильная медь в силиконе сечением 1 см длиной 5 метров это 1 киловатт с запасом я видел людей у кого сечение достигало 2-3 см на 300 ват в пике, теоритически их разнесение оправдать можно, но учтите ток в мащине кроме зажигания везде постоянный и особых наводок он не дает!
А приличный коаксильный провод их просто не берет!

З.Ы. теорема доказана! Усилитель подключен к замку зажигания!
Кому не понятно или такойже вредный как я, открываем поисковик и исчем расчет сечения проводов, считаем в ручную, а не прграммами готовыми, +30 % даем запас к максимально потребляемой моще!
Вам понадобиться еще учебник физики за 6-7 класс, и схема проводки вашего авто)
Все кто страдает жигулизмом, дальше тянут провода с акамулятора, и учат законы ома и др. :cherep:

Добавлено спустя 13 дней 23 часа 39 минут 31 секунду:

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Тут я написал обзор Intek M-795 Power за 3600 руб. но этот фрум сначала приростил его к предыдущему сообщению а потом стер

BUREVESTNIK · Сообщение **BUREVESTNIK** » 10 авг 2009, 15:25

Взял это http://www.thunderpole.co.uk/intek-m-795-power.htm
З.Ы. не сдержался, TSS умеет продавать

duhast · Сообщение **duhast** » 10 авг 2009, 16:57

BUREVESTNIK писал(а):Взял это http://www.thunderpole.co.uk/intek-m-795-power.htm
З.Ы. не сдержался, TSS умеет продавать

+1

Сначала брал в офис поиграться, но как нистранноно аппарат прижился в мвшине сменив мегажуть 600 и усел алан 747в :cherep:

Рация Intek M-795 Power
http://www.bezpomex.ru/radio/48/634

О + :up:

и -

данного образца:

1. На выходе более 20 ватт мой аппарат показывает 22-24 вата, что редко для рацеек столько у меня даже мегажуть 600 турбо не давала, отпала необходимость в усилителе в машине (напоминаю, наличие разрешения на рацию не освобождает от ответсвенности за использование усилителя!) :up:

2. Есть автоматический авто-шумодав, довольно не плохой, не уступает мегажути это точно :up:

3. Много сеток полоса частот шире чем у мегажути, 900 каналов, есть и 0 и 5 (27.215 и 27.210). :up:

4. Есть речевой прочессор приятная весчь :up:

5. Неплохой звук динамика и на прием и на передачу :up:

6. Простой и интуитивно понятный интерфейс :up:

7. Полноценный конкурент МЖ 600 за 3.6 кило рубля, в чем то даже и превосходящий, это я думаю самый серьезный довод :up:

8. Приемник явно лучше чем у мегажути :up:

Минусы)
1. Отстойный провод тангенты остался от intek 790, необходима замена сразу после покупки :down:

(Данную проблему можно устранить заменой провода (смотри у Беркута, но я поставил целиком тангенту от мегажути 3031 ) :cherep:

2. Габариты несколько больше чем у мегажути в длинну, так как корпус и экран унаследован от 78 алана :down:

3. Не нашел цифровой индикации частоты, она наверно есть но я не нашел! :down:

4. В комплекте нет инструкции на русском языке :down:

Но она есть тут:
http://www.bezpomex.ru/upload/ref/m-795.rar
5. Резьбу винтов крепления скобы пришлось перенарезать метчиком :down:

З.Ы. хотелось бы проверить функцию ESP на двух одинаковых аппаратах!