Всё о проблемах с АКПП. Диагностика, ремонт, советы.

motorist45 · Сообщение **motorist45** » 17 июл 2009, 13:24

первое что можно сделать-это поменять масло и фильтр,хотя судя по симптомам нужен ремонт либо замена(последнее дешевле выйдет)

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 17 июл 2009, 16:15

В принципе не стоит буксовать на автомате, и особенно не стоит буксовать на D. Это приводит к истиранию фрикционов в коробке - этаких аналогов дисков сцепления, которые приводят в действие ту или другую передачу. В обычном автомате такие "сцепления" имеются на каждой передаче. Фрикционы - диски из специального картона и не рассчитаны на долгую пробуксовку. Они подгорают от этого и теряют сцепляющие свойства. Отсюда и твои симптомы - мотор крутится, а передача не включается. На остатках фрикционов тебе удаётся кое-как передачу зацепить, но едет с постоянной прокруткой. Отсюда - неспособность набрать скорость.
Тебе придётся отправиться на ремонт коробки.
Ремонтный набор для замены всех фрикционов, а также прочих изнашивающихся деталей называется master kit. Существуют другие наборы, менее полные (например для профилактического ремонта), но самое надёжное - брать именно "мастер-кит".
Специально усиленные фрикционы, ленты и прочие детали, рассчитанные на более долгий срок службы и более жестокие условия обозначаются как heavy duty (то есть "для усиленных нагрузок"). Обычно стоят несколько дороже обычных, но служат дольше.

dethdron · Сообщение **dethdron** » 18 июл 2009, 02:06

Maxxs, Спасибо За подробное разъяснение!! :up:

yaraven · Сообщение **yaraven** » 23 июл 2009, 12:36

вчера машина пару раз рычала при движении как будто выжимал сцепление.. на светофоре встала вообще

больше не захотела ехать, врубаю D жму газ и нифига.. дотолкали, осмотрели. выяснилось что выдавило все масло из автомата
седня на СТО увидели что лопнула задняя крышка автомата.
признаков удара не было, чето изнутри
машинка honda civic ferio 4 wd..
че делать? разбирать ремонтировать или менять полностью ( как сказали в автомодуле менять надо целиком)

motorist45 · Сообщение **motorist45** » 24 июл 2009, 14:53

ну так и меняй.....

yaraven · Сообщение **yaraven** » 24 июл 2009, 15:12

седня сняли, посмотрели в чем дело. боковую крышку выдавило гайкой

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

вопрос в том почему ее могло выдавить

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 24 июл 2009, 16:30

yaraven, поясни плз. Что такое у тебя"боковая крышка"? По сути автомат (не вариатор) имеет "колокол" (ту часть, которая стыкуется с мотором и маховиком), крышку гидромозгов (обычно снизу, там же фильтр меняется) и сальники выходных валов (у FWD КПП может совмещаться с дифференциалом и тогда сразу из неё торчат ШРУСы). Что из этого ты имел в виду под "боковой крышкой"?

yaraven · Сообщение **yaraven** » 24 июл 2009, 20:06

вот, пож смотрите:
http://needet.ru/honda/civic/atm_3/?veh ... &open=true

сама крышка - деталь №1

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 25 июл 2009, 18:12

Не понимаю как тут что-то можно выдавить гайкой

. Перетянуть при сборке? Но это бы сразу вылезло...
А "модулю" я бы не доверял. Имею опыт. И не я один.

DeNToN · Сообщение **DeNToN** » 25 июл 2009, 19:20

Вопрос к пользователям АКПП. Происходт следующая фигня. Если машину ставлю под уклон на Паркинг. Машина недолгое время стоит в таком положении, Потом запускаю двигатель, нажимаю тормоз, нажимаю кнопку на ручке коробки, начинаю двигать рычаг, а он не идёт, потом щелчок и передача переключается... Это нормальное явление...

vitall72 · Сообщение **vitall72** » 25 июл 2009, 22:58

подскожите пожалуйста вазможен большой расход топлива при не исправной акпп?

DeNToN · Сообщение **DeNToN** » 25 июл 2009, 22:59

vitall72, Естесно... А какая именно неисправность?

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 26 июл 2009, 02:36

DeNToN, да, нормальное. И оно говорит что не надо ставить на Р на уклоне. Специальный блокирующий на "Р" шток видимо зажимает.

vitall72, неисправная АКПП может удвоить расход бензина. Почитай случай о котором написал dethdron. Но обычно причину чрезмерного расхода стоит искать не в АКПП, а в свечах, проводах, форсунках/карбюраторе и лямбдах.

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 26 июл 2009, 03:31

DeNToN, на уклоне делай так: останавливаешься, давя педаль тормоза, ставишь ручник (либо ножник) стояночного тормоза, далее нейтраль и отпускаешь тормоз, потом ставишь "паркинг".

vitall72 · Сообщение **vitall72** » 26 июл 2009, 09:21

неисправностей много: такое ощущение как будто акпп тормазит мотор,при переключение находу какието стуки бывают,особенно с первой на вторую,начинаю разгонятся такое ощущение что ктото за жопу детжит,если сильней на педаль нажать резкий рывок и через некоторое время переключение тоже со стуком, вот такие дела не знаю что и делать,говорят новую надо.......

motorist45 · Сообщение **motorist45** » 26 июл 2009, 09:35

судя по всему-масло пора менять и фильтр по ходу тоже-масло посмотри какого цвета-если черное и воняет жареным -пора менять!и тогда щщастье тебе улыбнется!

DeNToN · Сообщение **DeNToN** » 26 июл 2009, 10:20

Mauzer, Спасибо... А то у меня всё такое чувство что я корбку угроблю.

sergk · Сообщение **sergk** » 28 июл 2009, 16:15

yaraven, выдавить крышку на хонде может из-за сдохших подшипников, часто они болеют этим (подшипниками)

yaraven · Сообщение **yaraven** » 12 авг 2009, 23:39

вот не знаю чем они там заболели.. а выдавило крышку скрутившейся с первичного вала гайкой

Добавлено спустя 3 дня 22 часа 42 минуты 42 секунды:

sergk, точный диагноз: плохо закрепленная гайка первичного вала!

Rushan555 · Сообщение **Rushan555** » 15 сен 2009, 15:01

господа, где могут провести хорошую дианостику АКПП на Шевроле Тахо?
уже ремонтировал в Кемп-Авто (сперва нормально, а потом не очень)...
проблема - на ходу включает только до 3 передачи и все...

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 15 сен 2009, 15:13

Абсолютно идеальных коробщиков (уровня "тахо-траснмишн", НАМИ и т.п.) в Тюмени нет. Из приличных назову "Кэмп" и здешнего старожила sergk. Он с напарником давно занимается АКПП и особо американскими. Спроси, он может помочь.

Сообщение **Majesti©** » 15 сен 2009, 16:51

Rushan555, вверху банер висит: http://www.versta72.ru/akpp/

Специализированный центр по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий

Позвони - узнай. Потом отпишешься - помогли ли...

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 15 сен 2009, 21:17

Хочешь предскажу результат уже сейчас? Они занимаются только трансмиссиями ZF и только ZF. А на Тахо - трансмиссия производства GM модели (специально проверил) 4L60-E, она же Hydramatic, она же THM700.

Rushan555 · Сообщение **Rushan555** » 17 сен 2009, 10:35

Majestic писал(а):Rushan555, вверху банер висит: http://www.versta72.ru/akpp/
Специализированный центр по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий

Позвони - узнай. Потом отпишешься - помогли ли...

в общих словах борода

не уеют они делать такие коробки...

Maxxs · Сообщение **Maxxs** » 22 сен 2009, 12:15

Тадам-парам! Что я и говорил. sergk тебе поможет! Ещё и дешевле.

serg123 · Сообщение **serg123** » 24 сен 2009, 14:48

у кого дешевле заказать автомат

Добавлено спустя 2 часа 19 минут 59 секунд:

срочно надо

Jesus · Сообщение **Jesus** » 28 сен 2009, 14:59

А stall-тестом никто не пользуется чтоли

?По-моему простейший способ узнать состояние фрикционов

sergk · Сообщение **sergk** » 28 сен 2009, 17:45

Jesus, способ узнать состояние пакетов на первой и задней передаче

yaraven · Сообщение **yaraven** » 02 ноя 2009, 00:15

господа! залил масло, машина первое время нормально ехала, потом отрубаются все передачи (или как бы это объяснить - нет сцепления)
глушу двигатель минут на 5 и можно ехать минут 5, пока не встанет опять ..
в чем причина? никаких постронних звуков нет, уровень масла в норме (залил 6,5 литра, но говорят что нужно 8

новым маслом подняло всю старую грязь и засрался фильтр?

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 02 ноя 2009, 00:19

yaraven, уровень то нормальный? Скорее всего оно у тебя пенит, вот и вырубаются передачи.