Не достигается рабочая температура двигателя

[Lehrer]

Подобная беда и у меня температура поднимается только до 70 градусов, подогрева двигателя нет, заехал вчера на Автоваз, тож хотел термостат менять, там посмотрели, машина поработала температура поднялась до положенных 90, как только на улицу выехал опять упала до 70. Все патрубки горячие, мастер говорит что у него тоже приора и тоже температура только до 70 поднимается, замена термостата не поможет, сказал закрой радиатор картоном, посмотри что будет. Я уехал оттуда не с чем, закрыл я радиатор, а толку нет температура как была 70 так 70 и есть. Конструктивная недороботка походу, хотя прошлую зиму отьездил как по маслу, в машине жара даж в сильный мороз была

[Aristarh]

Ласточка25
Практически на 100% можешь проверить из-за термостата или нет если потрогаешь радиатор рукой, когда ты ездишь и не можешь дождаться чтоб машина прогрелась напр. у тебя 70 градусов, радиатор должен быть холодным !!!
Только осторожней, руку под вентилятор не суй (хоть он и не должен сработать при такой температуре, но на всякий случай).
Если термостат исправен, выход закрыть отверстия обдува в бампере и/или между фарами, в автомагазинах заглушки для прорези под капотом как раз для этого и продаются, как потеплеет - уберешь

[uat]

Lehrer, у приятеля приора, так он говорит что очень жарко в машине. Опять признаки неисправного термостата!

[West2K]

Lehrer, я бы всё таки поменял термостат, думаю в нём косяк. На кольте было такое прошлой зимой.

[Gambit]

Lehrer, Такая же фигня... прошлая зима прошла на ура.... тепло в машине, пол зимы в кроссовках от ездил ... а щас...

Слышал, что кто - то умудрялся электро помпу примострячить от какой то машины... (газель вроде) но каким образом

[uat]

Gambit, этот способ обуждался на форуме. Ставят электропомпу от Газели, всё верно. Даже адресок СТО был где ребята занимаются утеплением и установкой дополнительного насоса.

[Lehrer]

West2K, uat, ,блин фиг знает че делать, автовазовские спецы говорят что нет смысла менять. Но прошлую зиму в машине ташкент был

[uat]

Lehrer, так вот ты сам подумай, в прошлую зиму было тепло в машине, картонки никакие не вставлял, машина та же... Значит, если сейчас холодно, то значит что-то неисправно. Неисправность нужно устранять, а не картонки на радиатор колхозить! Проблема, скорее всего, в термостате. Но это, фигня! Проблема в другом! Настоящая проблема - найти работоспособный термостат в магазине автозапчастей!

[Lehrer]

uat, я умом понимаю что дело в термостате, просто деньги не хочется выбрасывать если замена оного ничего не даст

[uat]

Lehrer, можно попробовать купить и в кастрюле проверить работоспособность.

[netroot]

У меня тоже не греется в городе, 70-80 градусов, и до 90 не помню когда грелась, если долго ездить только. Думал тоже термостат, но что самое удивительное, ездил в Ебург недавно, думал замерзну, не фига, даже при -33 на трассе температура двигателя 95. А чуть остановишься, сразу падает до тех же 70-80 градусов. Тоже термостат?

[uat]

netroot, неа, в твоём случае, не термостат.

[netroot]

Есть идея, попробуйте печку не включать пока прогреваете. При исправном термостате должна нагреться до 90 градусов

[Aristarh]

UAT
как вариант так сделать можно, причем это совсем не трудно, сколько покупал термостаты, всегда рабочие были, просто если проблема не уходит, ты думаешь что это термостат, но не значит что это так.
Когда была карбюраторная, то без картонки никак не получалось, вообще плохо прогревалась и термостат был исправен.

[Lehrer]

netroot, печку не включаю, не нагревается все равно

[Igarek]

Lehrer, значит скорее всего заклинило термостат.

[Lehrer]

А как вообще можно проверить работоспособность термостата не снимая его?

[uat]

Lehrer, так ты его уже проверил!
Заводишь холодную машину, когда стрелка начала двигаться, но не дошла до рабочей температуры, потрогай рукой радиатор и патрубки к нему. Если они тёплые или горячие - термостат неисправен.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Если во время движения прогретый двигатель начинает остывать - тоже термостат, скорее всего.

[Lehrer]

uat, потеплеет за бортом потрогаю патрубки, и наверно придется еще раз на автоваз заехать

[Aristarh]

uat

патрубок один может быть теплым (подход к которому не перекрывается термостатом).
а второй должен быть точно холодным.

Дак потрогать - дело 30 секунд.

[netroot]

Lehrer, а на трассу выеди, прокатись под 100 километров 5-10-15...поидее должна нагреться

uat, а что тогда? печку не включать?:-)) я пока до работы доезжаю минут 30-40 не успевает машина нагреться. Печку включаю почти сразу, на троечку ставлю иначе вообще холодно ехать

[uat]

Aristarh, чтобы ощутимо прогреть патрубок, при отсутствии рециркуляции ОЖ по большому кругу (что и имеет место при исправном термостате), нужно очень много времени. Если всё исправно, то термостат откроется быстрее, чем отогреется патрубок сам по себе.

[Lehrer]

netroot, на трассу выезжал, эффекта 0

[uat]

netroot, зря сильно печку включаешь, на малых оборотах быстрее двигатель прогреется. А прохладный воздух из печки - это далеко не всегда вина термостата.

[ganstown]

вот у меня без картонки и с картонкой разница не велика между летом и зимой если без печки ехать, если по трассе ехать то стрелка стабильно ниже середины белой зоны, это порядка 75-80 градусов, в городе она поднимается до середины белой это порядка 90 градусов, печка действительно сильно при морозах охлаждает мотор, особенно на 3й скорости, её я юзаю в крайних случаях когда нужно запотевшее стекло отпотеть быстро, по городу в основном на первой скорости печка, когда в салоне уже поднялось до +10, на трассе там, как скорость показывает можно и на первой + поток ветра и будет почти вторая, в общем манипулировать надо. А так термостат менял тоже именно из-за того что на трассе температуру меньше показывает, покипятил его в кастрюле там он открывался когда надо, что старый, что новый

[AFTER]

Guchi у меня на восьмерке стояла низкая,наверное поэтому тепло в машине было,а в 14-15 всегда холодно по крайне мере сколько машин я видел

ну 14-15 разные бывают, в -30 езжу в машине без куртки и окна не застывшие, причем печка выключена когда по трассе мчишься, ноги вообще кипятятся, температура тосола 80 С

[Gambit]

Lehrer, так ты его уже проверил!
Заводишь холодную машину, когда стрелка начала двигаться, но не дошла до рабочей температуры, потрогай рукой радиатор и патрубки к нему. Если они тёплые или горячие - термостат неисправен.
.

Получается он у меня тоже не исправен... При прогреве максимум без печки 70 - 80 градусов достигает...

Вопрос в другом!!!
Как быть тогда, если термостат редко попадается заведомо исправным!?!

[Pasha72]

AFTER,

ну 14-15 разные бывают, в -30 езжу в машине без куртки и окна не застывшие,

+1000. Как я рад, что у меня тоже проблем нет с нагревом В салоне жара, стёкла чистющие Печку больше 1 положения не включаю, а то до трусов придётся раздеваться...

[Gambit]

Pasha72, AFTER, Счастливые

[Aristarh]

UAT
Один патрубок часто бывает очень теплым (но не горячим) когда термостат не открыт это на практике так, как в теории не думай, тем более зимой, когда прогревается машина да 90 градусов часто долго.

Gambit
Термостаты практически всегда продаются исправные, бери черный как уже писали (напр. крафт) с металлической перегородкой внутри (а не серебристый с пластиковой).
если у тебя мания недоверия исправности термостата, то нагрей воду в чайнике и опусти в нее термостат (купленный), там откроется перегородка (можно проверить налив в термостат воды, она уйдет), изначально вода должна держаться.

дело 10 минут, и 200-300 руб, в чем проблема не пойму