Какая схема лучше? (4*4 или 4*2 с подключением передка)

Patriots · Сообщение **Patriots** » 08 ноя 2006, 14:40

Delete

Лесник

Patriot, Вся эта кухня понятна и из предыдущих фотографий, а фиксаторы между внутренним рычагом и стенкой?
И ещё, по опыту знаю, что параллелепипед поддаётся скручиванию по диагонали, а его стенки достаточно легко сгибаются. Ты как-то расчитывал прочность корпуса?

Patriots · Сообщение **Patriots** » 08 ноя 2006, 18:29

Лесник, "а фиксаторы между внутренним рычагом и стенкой?"

А, ты про шарики - фиксаторы чтоли, как в МКП и раздатках, чтобы вилка самопроизвольно не перемещалась?

Тут ничего такого не нужно. Дело в том, (я про это НИГДЕ не писал, поэтому никто и не знает :wink:

), что переключение РК в моей тачке выполняют сервоприводы.
Когда стояли раздатки от ГАЗ-69 и Нивы, их было 2 штуки, по числу переключателей.
Шарики там я специально убирал, механизмы стояли под днищем около раздатки, а всё переключение передка и понижающей - на подрулевом переключателе.

В новой конструкции один привод будет на том самом валу (подписан жёлтым), а два других - на МКП от Зилка, которая будет выполнять роль понижающего редуктора.

Специального расчёта корпуса я не проводил, лишь сделал простейший "сравнительный анализ". Ну короче, взять например раздатку от ГАЗ-66, так там средняя толщина ЧУГУННОЙ стенки едва превышает 4 мм. Здесь же - сталь 6 мм, да и массы машины и следовательно нагрузка раза в два ниже.
Так что за "скручивание" я не беспокоюсь. Впрочем, всё покажут испытания :cherep:

если что, усилить не проблема.

Лесник

Patriot писал(а):переключение РК в моей тачке выполняют сервоприводы.

Интересное решение. А мост находу нормально подключается? Ведь сервопривод достаточно медленно двигает рычаг.

Patriots · Сообщение **Patriots** » 09 ноя 2006, 10:27

Лесник, вполне нормально, время срабатывания ок 2 секунд. Приводы изготовлены из обычных стеклоочистителей. Их у меня две "модификации"; тот что слева - из реверсивного привода (простое изменение полярности) со статором из постоянного магнита от ваз08, справа - из нереверсивного, от уаза, с электромагнитным статором.

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20061109/srv.jpg[/img]

Лесник

Patriot, Так у тебя и сервоприводы самодельные

силён.

Становится неловко вопросы задавать

Сообщение **Majesti©** » 09 ноя 2006, 11:26

Становится неловко вопросы задавать

Лесник, и не говори... Я вообще, когда вот такие отчеты Patriot-а с фото читаю - прибываю в легком шоке... :lol2:

Хотя раньше думал, что я немного разбираюсь в устройстве автомобилей :cherep:

Patriots · Сообщение **Patriots** » 09 ноя 2006, 13:31

Лесник, Majestic, "Становится неловко вопросы задавать"

В чём, собственно, проблема - то ? Ничего тут сверхсложного нет, большинство тех кто "держал в руках отвёртку" наверняка справятся, если поставят себе такую задачу :yes:

А насчёт того что много всяких штучек самодельные, - так то, господа, обычный прагматизм.
Ну, хоть тот же сервопривод, - 400 рэ моторчик + мелочь разная +2-3 часа работы.
А во сколько выйдет покупать что-то подобное заводского изготовления - даже думать не хочется. Без штанов останешься :smeh:

.

Лесник

Patriot писал(а):Ничего тут сверхсложного нет

Да я не сложность имел ввиду, как бы это объяснить... наверно это комплексы.

Ладно начинаем бороться с комплексами, там внизу, где мосты и коробки-раздатки грязно и мокро, долго ли выдерживают моторчики от дворников?

vladk · Сообщение **vladk** » 09 ноя 2006, 16:06

Может уже кто писал про это, недавно наткнулся в интернете на такую штуку:

Называется Mattracks, там есть разные модификации в зависимости от веса ТС.
Офиц. сайт: http://www.mattracks.ru

Patriots · Сообщение **Patriots** » 09 ноя 2006, 20:09

Лесник, в процессе изготовления сервопривода моторчик всё равно приходится разбирать, чтобы установить выключатели - "концевики", либо переделать имеющиеся так, чтобы он (моторчик) останавливался в нужном положении.
Так вот, при сборке ВСЕ разъёмные соединения ( и отверстия под электропроводку тоже) элементарно садишь на силиконовый герметик.

P.S. "там внизу"

почти метр над дорогой - не такой уж и низ, вода попадает только в конкретно глубокой луже.
Кстати, в обычной "легковушке" эти моторчики тоже не особо от влаги защищены.

Patriots · Сообщение **Patriots** » 09 ноя 2006, 20:24

vladk, мне тоже попадались подобные изображения, но никакой информацией я, к сожалению, пока не располагаю. Не удалось даже сайт найти... :oops:

Могу лишь предположить, что гусеничные приводы устанавливают практически на любой джип взамен каждого штатного колеса, причём вроде и без лифтинга.

А мне вот что попалось. Шасси от Шишиги с Волговским кузовом. Может, кто в курсе, кто, где, когда ?

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20061109/306a80cc1b2071.jpg[/img]

Лесник

Шасси от Шишиги с Волговским кузовом.

Смотрится здорово. :up:

KLF · Сообщение **KLF** » 10 ноя 2006, 19:59

Неплохо смотрится

Chairman · Сообщение **Chairman** » 23 ноя 2006, 14:59

Patriot, а ММС-совский супер-селект не рассматривал? Я знаю где можно недорого раздатку взять.
И будет тебе щастье

1. 2WD - задний мост
2. 4WD - "а ля Нива" (с межосевым диффом
3. 4WD - "а ля УАЗ" (с заблокированным межосевым диффом)
+ пониженная

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 23 ноя 2006, 15:12

Chairman, чувак

он сам раздатку придумал и сварил сибе

лично видел... :up:

Chairman · Сообщение **Chairman** » 23 ноя 2006, 15:50

О, а хде пасматреть можно????

Весьма интересуюсь

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 23 ноя 2006, 16:06

Chairman, пошукай в поиске на форуме нашем..дето было с фотками

Chairman · Сообщение **Chairman** » 23 ноя 2006, 16:26

Зачем мне фотки? Я пошшупать хочу

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 23 ноя 2006, 19:37

Chairman, тада прасись к нему сам

йа полгода пробивался

у него ник Patriot

Chairman · Сообщение **Chairman** » 24 ноя 2006, 10:17

Латно

Patriots · Сообщение **Patriots** » 25 ноя 2006, 22:25

driver25rus, "он сам раздатку придумал и сварил сибе"

Не совсем так. В новой трансмиссии, раздаточная коробка как таковая отсутствует. Этот самодельный редуктор можно, более точно, назвать "коробкой отбора мощности" от заднего моста к переднему. Выглядит это так.

Подборка валов и шестерён

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20061125/tn_2310061529.jpg[/img]

Уже в корпусе

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20061125/tn_0711062204.jpg[/img]

Задний мост в сборе

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20061125/tn_2511061923.jpg[/img]

Chairman, спасибо, но поиск готовых\заводских агрегатов для меня в данный момент уже не актуален

По крайней мере, для ЭТОЙ машины. Для следующего проекта - плавающего вездехода - поживём-увидим. Попробуй driver25rus предложить, может быть ему в его творческом поиске пригодятся эти запчасти.

"Зачем мне фотки? Я пошшупать хочу"

А чего там счупать - железяко он и в африке железяк, тем более что - жизнеспособность данной конструкции (либо отсутствие таковой :cherep:

) покажут испытания.
Так что, Уважаемый, давайте с экскурсиями повременим, до тех пор пока будет готова и испытана машина.

И ещё: все эти фотки я выкладываю тут, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по ЕДИНСТВЕННОЙ причине: т.к. когда-то однажды обещал это нескольким человекам, людям, которым интересны самодельные внедорожные машины.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 ноя 2006, 22:48

Patriot, слушай а у тибя последние мосты через две раздатки были ? на колхозниках же?

Patriots · Сообщение **Patriots** » 25 ноя 2006, 23:03

driver25rus, НЕД !!!
Последняя конфигурация была такая: 1G-GZE - автомат - раздатка ВАЗ 2121 - мосты колхозники. И те калёсы которые ты забрал. Всё это дело успешно ездило только благодаря ацкой мощности чаргера и принудительному охлаждению жидкости АКП.
Причём по трассе - на ПРЯМОЙ передаче в раздатке

.

ДВЕ раздатки были в предыдущем варианте:
УМЗ-417 - МКП УАЗ - РК УАЗ - РК ГАЗ69 - мосты колхозники. В первой (считая от двигатели) раздатке ВСЕГДА !!! была включена ПОНИЖЕННАЯ. А во второй - переключалась в зависимости от дорожных условий.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 ноя 2006, 23:10

Patriot, хммм нивовская ведь слабоватайа ... чтото замутил с ней?

Patriots · Сообщение **Patriots** » 25 ноя 2006, 23:45

driver25rus, ничего не мутил, кроме фланцы под уазовские карданы.
По идее, слабая конечно, так вот по мощности даже - перегруз в 2 раза получается, по сравнению с Нивой, но шестерни не ломало ни разу, а вот корпус рвал :smeh:

яж об этом весной исчо писал, в болотине газанул и литьё алюминеевое напополам...
Но это видимо дефект заводской был (раздатка новая была с магазина) приехал домой :cherep:

без масла

перебрал всё в новый корпус - больше проблем не было.

Тут ещё ведь вот что важно - когда Афтомат, крутящий момент ну ОЧЕНЬ плавный, без рывков и вибраци. Отчасти поэтому и держит.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 ноя 2006, 23:46

Patriot, зафтро кстати еду заценивать донара 1ЖЭ+аффтармат

Patriots · Сообщение **Patriots** » 25 ноя 2006, 23:52

driver25rus, :up:

чуваг не забудь моск и косу сдёрнуть аттуда.
Я вот када чаргер брал, упустил сей момент; комп-то нашол, а вот косу самому паять пришлось... та ещё ебля...

P.S. Кстати про раздатки - если ты соберёш комбинированные уазовские, то тебе вторая раздатка и не нунжа вовсе - понижаться в бортовых редукторах будед. Там тоже ок 2 число.

P.P.S. И КОРДАН !!! Кардан незабудь ! Хотябы передний кусок, от АКП до подвесного.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 26 ноя 2006, 00:16

Patriot, чайзер целиком

Patriots · Сообщение **Patriots** » 26 ноя 2006, 00:56

driver25rus, :lol2:

ну тада понятно
а не просче ли сам чазер на мосты с калёсами переставить ?