Матиз vs Калина

[anapika]

KLF, да мне тем более пофиг на ваш прайс. Я буквально позавчера сама лично приобрела там автомобиль в указанной комплектации за указанную стоимость. Спорить с Вами не вижу никакого смысла. Каждый имеет свое личное мнение и его высказывает.

[Ренаульт]

Psion, -матиз мелкий! пасивная безопасность как в коробочке.

Поподробнее,пожалуйста,с этого момента.С цифрами и фактами.

[Тюменочка]

Езжу на Матизе 4-й год, 50000 пробега. Меняю лишь расходники. На 2 тысячах была проблема с дроссельной заслонкой - заменили по гарантии. Экономичный а/м, для женщины, как второй а/м в семье больше не нужно. До этого была нашемарка, до сих пор с содроганием вспонминаю.... Насчет того, что в Калине места больше - да его не хватает для большой семьи, хотя у нас это единственная машина и на невхватку места на семью 2 взрослых+ребенок не жалуемся. Будут вопросы пишите, могу посоветовать толкового человека, который занимается ремонтом матизов.

[Psion]

Ренаульт, поднималась тема краш тестов мелких машин типа матиз смарт ярис против более тяжелых типа бмв 3ка 5ка и мерен Цешка Ешка..
и все их высокие баллы по NSCAP не спасали их от фатальных повреждений.
поэтому я всегда возьму машину с капотом подлиннее и размерами больше!

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

самого матиза там не было.. но он явно уступает очень сильно ярису например с 6 подушками безопасности)

[Ренаульт]

Psion,из Авторевю:

Публикуя результаты краш-тестов, мы всегда подчеркиваем, что рейтинг EuroNCAP не абсолютен. Он относителен. Яркие, во многом полярные примеры — Matiz и испытанный перед ним УАЗ-3160.

Оценка Матиза — 12 баллов. Оценка УАЗа — 2,7 балла. Значит ли это, что крошка Matiz в пять раз безопаснее УАЗа? Конечно же, нет! Эти автомобили невозможно сравнивать впрямую — равно как и другие машины, принадлежащие к разным классам и весовым категориям. Если бы год назад вместо «девятки» навстречу Дудину попался Симбир, исход аварии мог бы быть совсем иным! Столкновение легковушки массой 800 кг и почти двухтонного рамного внедорожника — неравная схватка, в которой водитель УАЗа имеет колоссальное преимущество. Преимущество в кинетической энергии, в высоте расположения лонжеронов, в высоте посадки...

Так что если рассматривать безопасность «в абсолюте», то при выборе автомобиля малышке Матизу нужно безусловно предпочесть что-нибудь длинное, тяжелое и высокое. А рейтинг EuroNCAP позволяет сравнить другое. Если хотите, это показатель конструктивного совершенства автомобиля с точки зрения пассивной безопасности. Что сделано конструкторами для того, чтобы защитить седоков?

В случае с УАЗом, увы, конструктивно сделано почти все для того, чтобы ухудшить положение водителя при аварии! Пол деформируется, сиденья наклоняются вперед, жесткая баранка «выстреливает» навстречу водителю, пассажир головой ударяется о твердый поручень... И если столкновение будет достаточно тяжелым, то «априорное» преимущество, которое большой автомобиль имеет перед маленьким, будет разбито ударом головы о жесткую ступицу руля.

А Daewoo Matiz в этом отношении — маленький герой. Маленький, но герой. Сникерснул, так сказать, в своем формате. Прочная силовая структура салона с брусьями в дверях, травмобезопасный интерьер, четко работающие ремни... Создатели автомобильчика сделали все, чтобы уберечь людей при аварии. Кстати, эксперты EuroNCAP упоминали, что после первых краш-тестов 1999 года фирма Daewoo оперативно внесла изменения в конструкцию автомобиля, и испытания 2000 года были более успешными. Судя по нашим тестам и по исходу дудинской аварии, ныне выпускаемый Matiz по пассивной безопасности стал еще лучше.

Выводов из нашей «трилогии» несколько. Во-первых, Daewoo Matiz можно смело покупать для нашей прекрасной половины человечества. Во-вторых, Matiz — доказательство того, что высокую степень пассивной безопасности можно обеспечить недорогими, но грамотными конструктивными мерами. Короткий передок может быть энергопоглощающим, маленький салон — прочным, недорогие ремни — четко работающими. Главное в автомобиле — это именно это. А дорогие подушки — вспомогательные средства.

[Psion]

Ренаульт, а у калины по их же системе 9 баллов!

поэтому останусь при своем мнение о более длинных капотах и размерах.
как шутят водители американских длинных тягачей что метры длинного капот это метры жизни!

[VicKing]

афтор, сделай голосование в теме, так может наглядней будет

[Марика]

...

[Евгений922]

Себе я бы взял калину, но т.к ездить будет женщина,то лучше матиз( маневреная, рулится хорошо, Габариты маленькие=) и кроме масла и фильтров в ней ничего менять думаю не придется! Салон не гремит, не стучит. что тоже плюс=)
А если взять ягоду, то Салон гремит, сыпется эур "пустой" нет связи с дорогой=) а на матизе ГУР что конечно же лучше=)
ПОЧИТАВ ТРЕБОВАНИЯ К АВТО, МОЙ ВЫВОД МАТИЗ=) А ПОЧЕМУ, Я НЕМНОГО РАСПИСАЛ=)

[Павел_Евгеньевич]

Незнаю как вам, я бы конечно не одну бы не выбрал, но если бы уж выбор встал то выбрал бы матиз.
Экономичный, места нормально, растянуться можно так сказать. И припарковаться можно где хош.
единственная проблема это отсутствие багажника как такового.

А что касается Калины: главная ее проблема что она вообще появилась на свет...
(Ничего личного к вам владельцы автомобиля калина)

[Shell72]

... если бы уж выбор встал то выбрал бы матиз.
Экономичный, места нормально, растянуться можно так сказать. И припарковаться можно где хош.
единственная проблема это отсутствие багажника как такового...

Ну, во-первых речь идет о второй машине в семье, скорее всего, для женщины. А во-вторых, три набитых пакета из Ленты входят в багажник, проверено А больше даме и не унести .

[Павел_Евгеньевич]

... если бы уж выбор встал то выбрал бы матиз.
Экономичный, места нормально, растянуться можно так сказать. И припарковаться можно где хош.
единственная проблема это отсутствие багажника как такового...

Ну, во-первых речь идет о второй машине в семье, скорее всего, для женщины. А во-вторых, три набитых пакета из Ленты входят в багажник, проверено А больше даме и не унести .

Тут Я полностью с Вами согласен!
Что еще для дамского счастья надо: Дом, Семья, Экономичный и небольшой автомобильчик)))

[KLF]

тема стала горячей) по просьбе трудящихся добавил опрос

[Стерх]

Ну во первых: в плане ведер с болтами, если к машине нормально относиться и грамотно осмотреть во время покупки то и та и та будет ходить долго (в семье калина сейчас есьт, матиз был) , ломаться по гарантии может и та и та (на 2 тыс. дросельная заслонка полетела и была заменена по гарантии (с)), в плане управляемости калина рулится превосходно (не знаю на чем вы ездили и какой там ЭУР), Матиз маневреннее, (но выж его не по парковке берете ездить), но менее проходимый, в плане безопасности калина по солиднее будет, (но выж машину не для аварий покупаете), калина вместительнее (из магазина с месячным запасом продуктов с детем) будет комфортнее всем, матиз экономичнее в счет объема, (смотря как ездить) груженый он хавает около 8 литров, как и мая калина в городском режиме, но опятьже из-за объема и груженость матиз чувствует больше, чем калина, так что калина не менее экономичная в зависимости от стиля вождения, та и та машина на гарантии, так что минимум 3 года или 50 тык парится не придется о их ремонте, но я не думаю что ваша жена будет ездить 3 года на одной машине! ))) Учитывая что она новичок, В ремонте калина дешевле, чем матиз, и как бы её не хаяли, но все считают что для своих денег это очень кароший автомобиль! Да и комплектация у калины за те же деньги побогаче будет!!! А на счет морозов, то нормальное масло, бензин и аккумулятор могут завести любую машину в любой мороз - следовательно не является сей факт показателем (лично у меня были только 2 раза проблемы за всю зиму при температуре от -35*С) Делайте выводы!!! Сами то на Шевроле Ниве ездите тоже между прочим наш автопром собирает!!! Вам решать и вашей жене! удачи с выбором!!!

[Андрей896]

Сашок72, для матиза 110 это не так и много, а если хозяин криворукий, то на любой машине всё забренчит

[KLF]

Стерх, на шниве езжу из-за того, что у нее близких конкурентов нет по совокупности цены, качества и возможностей. А вот понадобилась маленькая машинка- можно и повыбирать

[avtorain]

К обоим автомобилям нормально отношусь, но поскольку нужна вторая машина, то наверное все-таки за Матиз. Я так понял вторая маленькая нужна в первую очередь для перемещения по городу. Матиз более юркий, проще припарковаться. Калина больше подходит если выбирать семейный автомобиль

[KLF]

avtorain, привет, уважаемый ) Напрягают в матизе проблемы с электрикой и нелюбовь к морозам. Есть 2 "знакомых" матиза- проблемы с заводкой, прогревом двигателя и салона у обоих. Тут многие уже подтверждают...

[Ренаульт]

KLF, нелюбовь к морозам должна лечиться стандартно-современным качественным неподдельным моторным маслом по сезону и сигнализацией с автозапуском.

[KLF]

Ренаульт, оба матиза очень ухоженные и любимые хозяином и хозяйкой, на обоих сигналка с запуском. Электрика и печка слабые. Может, печка и не слабая, но пока двиг прогреется- домой с работы доедешь в холоде

[Vendar]

KLF, печка в матизке слабая - это факт (у другана матизка)))) в калине зимой - жара...
Ренаульт, насчет краш-тестов - подруга хорошая на калине лоб в лоб с матизом сошлась... как итог - матиз в утиль, у его хозяйки - перелом челюсти, перелом ноги и множественные ушибы, у подруги - перелом ключицы (следствие неправильно отрегулированного по высоте ремня безопасности), калиныч - восстановлен и продан

[VicKing]

KLF, печка в матизке слабая - это факт (у другана матизка)))) в калине зимой - жара...
Ренаульт, насчет краш-тестов - подруга хорошая на калине лоб в лоб с матизом сошлась... как итог - матиз в утиль, у его хозяйки - перелом челюсти, перелом ноги и множественные ушибы, у подруги - перелом ключицы (следствие неправильно отрегулированного по высоте ремня безопасности), калиныч - восстановлен и продан

вопрос в том, были ли они пристегнуты

[Vendar]

VicKing, обе были пристегнуты

[VicKing]

хе, эт правильно

[Ренаульт]

Vendar, а помнишь,как Матиз пополам разорвало-рейсовый автобус постарался?А будь на его месте любой другой безрамный автомобиль-с ним не то же самое произошло бы?

Матиз в утиль-естественно,его кузов пострадал,но водитель остался жив.Столкнув Калину с пропорционально более тяжёлым авто-последствия для жегуле были бы гораздо плачевнее,несмотря на подушки.Всё относительно.

В начале года был примерно в таких-же муках выбора,только рассматривал литровый Матиз в предпоследней комплектации,277тыщ и Калину-хэтч в люксовой,303тыщи была с учётом всех скидок.Как видно,взял нечто иное,но выбор пал бы,скорее всего,на Ладу Скотину.Не из-за безопасности(хотя это было на одном из первых мест).А из-за более серьёзной комплектации.

[5sergei5]

Внесу свое мнение по выбору.
Пол года назад стоял аналогичный выбор по второй выбору машины для жены. Езда от дома до садика и по работе: город, пробки.
Отечественный авто пром не рассматривался в принципе. Взяли Матиз за 235, с кондеем, ГУРом, стеклоподъемниками.
Мои комментарии по возражениям к покупке:
Маленький багажник компенсируется сложенным задним сиденьем. Ведь машина на одного водителя и место для перевозки ценностей и грузов - целый салон. проблемы в этом не вижу вообще.
Проблему завода в мороз приняли решение устранять поставленной сигнализацией с автозапуском на выставленную температур окр. воздуха.
Гарантия так же 3 года.
Маленький расход топлива отношу к плюсам. По трассе машина не планируется эксплуатироваться, для этого есть другая.
Плохо что запах пластика до сих пор не выветрился (пробег 3 тыс. км.), но думаю это дело времени.
еще минус со слов жены: не уважение окружающих к малолитражке, не хотят уступать дорогу после того как пересела на матиз.
И еще, ТО слишком частое - наверно минус. (хотелось бы мнение услышать КАРовцев по этому вопросу).

[anapika]

5sergei5, у меня тоже небольшая машинка. И первое время было сильно непривычно, что на дороге все норовят обогнать-подрезать. Но время сделало свое дело. И моя маленькая кроха с двигателем 1,4 "делает" на перекрестках даже некоторых гонщиков, которых данный факт просто выбешивает - а мне смешно Так что не в размерах дело - по манере вождения видно, кто за рулем, и даже габариты авто не помешают быть наравне со всеми
Не... все-таки клёвая мафынка - Матизик

[Тюменочка]

KLF, нелюбовь к морозам должна лечиться стандартно-современным качественным неподдельным моторным маслом по сезону и сигнализацией с автозапуском.

Проблема с заводкой у 0,8, мой 1,0, за 3 года ни разу не подвел, заводится на раз в любые морозы, если конечно аккумулятор не мертвый Это при том, что машинка ночует на улице, подогревателя нет.

[Нафанаил]

5sergei5 по поводу частого ТО так это не только у матиз у нексии тоже так что это у всех дэу получается частое ТО...

[Стерх]

Место в автомобиле не поселдни фактор темболее для Жены!!! Завод в морозы не показатель!!!! Просто оцените для каких задач вам машина, согласен что наш автопром это лотерея, но очень многие автолюбители в неё выигрывали! ) Да и всеравно она гарантии поэтому советую не глядеть на стереотипы и взять более универсальную машину! И смотреть на реальные характеристики и факты, а не на "а вот у моей подружки, да не ломается да все влезает, да в мороз заводится" любая машина это лотерея, которая зависит от ухода и эксплуатации!!! Это факт!!! А на случай головотяпства есть гарантия!!! Так что оцените задачи и возможности машин + и - тех. характеристик и вперед в автосалон! )