Обороты на прогреве японца

[sb]

Всех с наступающим ))):grin:
Авто - TOYOTA corolla levin
Кто знаток, подскажите на каких оборотах должен прогреватца двигатель? Есть ли зависимость от температур?
В холода около -27 машинка прогревалась на ~ 1500
В данную погодку 0 , в начале поднимает до 1800 , потом постепенно приходит в норму.
так и должно быть или есть всетаки проблема ?

[DAN]

да никаикх проблем, все нормально. езди и радуйся жизни, пока ездит

[sb]

Тут слышал одну байку: мужичек, как начинала глючить машинка, клал на комп. тряпочку и поливал ее сверху водичкой (клин клином типа вышибают) , что самое удивительное в этой байке - машина начинала вести себя нормально ! пока не просохнет и ЕЗДИЛА ))) видимо комп. уходил в аварийный режим и работал))
Мне мало того что она ездит - мне надежность и уверенность нужна дабы она еще долго ездила) Вобще какие должны быть обороты?

[torcon]

На сколько я помню по памяти, изначально у меня было на тойоте при заводке 1400-1600об. Но после того как я покапался в БДЗ пытаясь победить проблему низких оборотов - случилось следующее:

Завожу обороты устанавливаются на 1500 и медленно стремятся к 1800-1900 стоят там пару минут и по мере прогрева спускаются Дело в биметаллической пружине в БДЗ но никак не могу понять в чем именно, я ставлю все также как было - но результат совершенно другой нежели штатно установленный заводом. Прогревается быстро - только боюсь это вредно...

Интересно было бы сравнить с тойотоводами с такими же двиглами 3s-fe как у них прогревочные обороты?

[Минагер]

DAN, +1sb, так и должно быть хуже если б обороты были "нормальными" сразу

[sb]

Поспрашал спецов в авто-сервисе, - прогревочный режим комп выбирает сам, в зависимости от окружающей среды от 1000 до 2000. И это вроди как для фсех японцев. В общем теперь я спокоен)))

[uncle_Petr]

sb, советую почистить дросельную заслонку, и протестить температурные датчики!

[JONAN]

Тоже самое наблюдаю на своей Тойоте. Сразу после пуска наворачивает обороты до 2000 прогревается минут 5. После прогрева где-то в районе 700 держит. Также заинтересовало все в норме? Двигатель 1NZ.

[SergeicH]

У меня вот на волгаре выше 1400 не поднимается, даже в мороз. Может потомучто рашен авто!!!!!

[sb]

uncle_Petr, Да ! На счет дросельной заслонки сам подумываю.. А вот как тестить темп. датчики совсем не в курсе. Гдето был фотоотчет по чистке дроселя, очень поучительный)

[medic]

клал на комп. тряпочку и поливал ее сверху водичкой (клин клином типа вышибают)

не ну я слышал что на тазах так бензонасосы остужают но на комп это уже слишком

[torcon]

sb, по поводу чистки дроссельной заслонки я в этой теме все собрал
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150882274
Если не поленишься дочитаешь до конца много полезного почерпнешь.

[uncle_Petr]

sb, датчики нужно проверять тестером, при определенной температуре должны показывать определеннное сопративление!!! эти данные нужно стмотреть в книжке!

[sb]

Датчики проверить не получится (условия не те), да и особо то не нужно) Ведь обороты в принципе нормальные, просто есть опосения, что за 10 лет дросель вряд-ли кто чистил
Чем сегодня и займусь))
Никто не подскажет где приобрести "АГАТ" или еще что получше посоветуете?

[torcon]

sb, АГАТ LAVR вполне хватит...

[uncle_Petr]

sb, я бы посоветовал Винс для очистки карбюратора

[sb]

Провозился вчера до 4 : 00
Пришел к выводу что 4A-GE - не так прост как думалось.
4 дросельных заслонки снять не удалось, даже в книге особо не расписано как это делается. А инжектор снимать рука не поднялась.
Но удалось заглянуть во внутрь - заслонки относительно чистые, кароче смысла лезть дальше я не видел. Зато в процессе была обнаружена и устранена дыра в одном из шлангов ваккумной магистрали.
Люди кто знаком с 4А-GE ? я правильно все понял, заслонки крепятся на болтах под крестик ? (которые неполучилось открутить)

[uncle_Petr]

sb, вот эта дарочка могла сильно на обороты влиять, а на счет чистоты заслонок это ты зря их нужно смотреть с обратной стороны, они обычно пачкаятся в месте примыкания заслонки к сенкам

[sb]

uncle_Petr, тогда как культурно его снять? Эти самые "крестики" открутить не получается(просто портится сам болт)

[legend]

там не только заслонки, скорее как раз заслонки не причем, внутри блока дросселя куча каналов мелких, вот там грязюка, не знаю как на 4age, а на моем g25a лучше снять бдз целиком не трогая заслонку, т. к. там датчик положения этой заслонки. и на коленке продуть карбклинером все что можно, включая сеточки, клапана и прочее

[uncle_Petr]

sb, как там открутить извени не знаю

[torcon]

sb, кресты сорвешь на болтах! У меня на таких болтах к бдз крепится клапан хх. Я болты срывал кусачками по той ссылке которую я дал есть фото этих кусачек.