Двигатель: Греть или не греть - вот о чем ОПРОС.

[air007]

Двигатель двигателем, а ходовая, особенно в морозы? =) Я обычно завожу (тут же включаю вебасто, без пульта, вот такой вот динозавер) жду обычно не больше 30-45 секунд, оборы опускаются с 1.3 до 700-800, и медленно начинаю ползти, газ практически не давлю (максимум 1.5 оборотов) пока стрелка не сдвинется, занимает в такую погоду не больше 1-2 минут, 40 поднялась еду не больше 2-2.5 обротов, 60 - 3 макс, а потом уже прогревается полностью. Хз просто правда или нет, но по логике такое может быть, что когда двигатель горячий, прогретый до рабочей температуры и в холода начинаешь вваливать (по идее можно, ниче с двигателем не будет), то он может поубивать ходовую, коробку и тд.

Зы когда совсем холодно (20 и ниже) то обычно жду до 40 градусов двигатель, врубаю передачи на коробке(АКПП) все по очереди и жду в среднем по 30-35 секунд, говорили, что это вроде как масло в коробке гоняет и прогревает ее быстрее (задняя, нетраль, передняя) и потом еду аккуратно облизывая кочки, т.к. тоже говорили, что в стойках масло ходит и нагревается от трения, при работе стоек и что стойки могуть умереть, если еще толком не прогрелись и ты полетел по кочкам =)

Вот такие вот познания, пока с авто проблем не было ниразу зимой. Подскажите кстати, правильно мне все эти годы советовали или нет? =)

[A_nikolaenko]

"Хз просто правда или нет, но по логике такое может быть, что когда двигатель горячий, прогретый до рабочей температуры и в холода начинаешь вваливать (по идее можно, ниче с двигателем не будет), то он может поубивать ходовую, коробку и тд."
Если в коробке и мосту г@вно, а не масло, то бишь стекленеет на морозе, то да, так можно и коробку, и полуоси порвать. Были случаи, знаю

[Ме]

air007, я примерно так же делаю. Ну у меня сигналка с автозапуском, так что обычно завожу, когда прихожу двигатель уже прогрелся и в салоне более-менее, затем автомат несколько минут погрею и потихоньку еду сначала, чтоб стойки тоже прогрелись.

[air007]

У мя прошлая была с автозапуском, а тута нема, только вебасто и тот по расписанию, без брелка, неудобно =)

[zaets]

Прогреваю ну пооочти до рабочей )))

Вебасто для бедных
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151282151.html
Не на правах рекламы.

[SARIK]

Грейте движок!!!ну а ходоаку и коробку пояль ной лампой

[СТОК]

1. завел
2. подсос до 1500 оборотов
3. погрел до 50 градусов (за это время попрыгал вокруг ТАЗа, покурил)
4. сел, поехал

[Хуба]

Я работаю на севере,большие австрийские двигателя у нас крутят генераторы,дак вот пока двигатель не набёт рабочую температуру автоматика не даст разрешения на работу под нагрузкой.Вот так...


Р.S. 20 цилиндровые газопоршневые движки

[air007]

1. завел
2. подсос до 1500 оборотов
3. погрел до 50 градусов (за это время попрыгал вокруг ТАЗа, покурил)
4. сел, поехал

ппц знакомо, ток не курил, не курю и вам не советую =)) первая машина была карбюраторная, но заводилась на ура в любые морозы! =)))

[СТОК]

air007, карбы зимой легче заводятся почему-то.
точнее даже лучше секунд 5 сначала подсос подержать, а уж потом ключ поворачивать=)
З.Ы. курить бросаю

[svs99]

air007, аналогично, уж десяток зим так...

[air007]

СТОК,
А зачем подсос держать 5 секунд? 0_о когда тянешь его смесь обогатил, и по идее эти 5 сеунд ожидания перед заводкой ничего же не дают?

Вспомнил кстати еще прием, если АКБ замерзший, залазите в машину включаете дальний свет (повторяю, если АКБ !!ЗАМЕРЗШИЙ!!, а не из за того, что дохлый и поэтому на морозе не тянет) ждете я обычно минутку ждал (АКБ не успеет сдохнуть, а вот активизироваться должен за это время, как бы разогреваясь от того, что нагрузка пошла) потом вырубаете свет и заводитесь, аккумулятор значительно активнее крутит =)

[awount]

Стрекла до 1000 и вперёд! - самое оптимальное!