Сообщение denhren » 25 окт 2010, 22:30
teamUshakov, Октановое число
• Определяет стойкость топлива к детонации
• Чем выше октановое число, тем выше стойкость к детонации
• При работе с сильной детонацией возможно ухудшение характеристик двигателя и даже его разрушение.
Октановое число определяет способность топлива противостоять появлению детонации. Топливо с высоким октановым числом ( например, бензин АИ-95) обладает большей сопротивляемостью к детонации, чем топливо с меньшим октановым числом (например, бензин АИ-91).
Системы зажигания, использующие датчик детонации, изменяют величину угла опережения зажигания при изменении октанового числа топлива. В случае появления детонационного сгорания в цилиндрах двигателя, электронный блок управления двигателем старается снизить детонацию путем смещения угла опережения зажигания в сторону его запаздывания. Появление детонации ухудшает работу двигателя и снижает топливную экономичность. Усиление детонации может серьезно повредить двигатель!!!
Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Mauzer, Правильно установленное оборудование НИКАК не влияет на работу на бензине. Если это не так, виновны установщики. При работе двигателя на газе, как на бензине, требует точной корректировки. Отклонение этих соотношений в сторону обеднения смеси ведет к неправильной работе катализатора и таких элементов газораспределительного механизма как выпускные клапана и седла клапанов и сокращению их срока службы.Двигатели , оснащенные ГБО, прослужат вам дольше, благодаря:
· высокому октановому числу газа, которое обеспечивает меньшую нагрузку на шатунно-поршневую группу из-за антидетонационной стойкости;
· чистоте самого газа, и, соответственно, отсутствию нагара на свечах, поршнях и клапанах;
· отсутствию в газе свинца (по сравнению с этилированным бензином).
Хорошо отрегулированный двигатель с ГБО работает мягче и более плавно реагирует на положение педали газа, что становится особенно заметным при движении в пробках.
Положительно оценят газотопливную систему владельцы дорогих иномарок, оснащенных впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором. Помимо существенной экономии на высокооктановом бензине, использование газа бережет дорогую в ремонте систему впрыска и существенно продлевает жизнь каталитического нейтрализатора.
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
star141, Наличие воды в топливе вызывает массу проблем и может стать причиной разнообразных жалоб на плохую работу двигателя. Существует единственный способ удалить воду из топлива: опорожнить топливный бак и продуть все топливопроводы.
Неисправности, вызванные попаданием воды в топливо
• Трудный/невозможный запуск двигателя
• Вялый разгон/рывки во время разгона
• Увеличенный расход топлива
• Повышенное содержание вредных выбросов в отработавших газах
• Неравномерная работа двигателя на режиме холостого ходу
Ху*ня - самая распространенная деталь в автомобиле.