Крыльчатка от Газели на УМЗ-417 (for Driver25rus)

Системы питания, выпуска, охлаждения, смазки, зажигания. Неисправности, способы диагностики и ремонта, опыт ремонта. Газовые установки, предпусковые подогреватели, вопросы о расходе топлива и т.п.
Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Крыльчатка от Газели на УМЗ-417 (for Driver25rus)

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 16:13

[img]http://www.car72.ru/modules/foto/files/20060514/1405061603.jpg[/img]

 

Zavodnoy
Пилот
Пилот
Сообщения: 4456
Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 9 256
Репутация: +9

Сообщение Zavodnoy » 14 май 2006, 18:02

на 69-м я поставил крыльчатку от ЗИЛа(или ГАЗа грузового - не помню щас) подошло чика в чику. но у меня уже стояла шайба-проставка с четырьмя отсверстиями под крпеление крыльчатки.
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru. т. 63-79-00

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 18:05

Patriot, в воде вырежет радиатор на.уй.
Вискомуфту надо, Ымпортну.

Zavodnoy
Пилот
Пилот
Сообщения: 4456
Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 9 256
Репутация: +9

Сообщение Zavodnoy » 14 май 2006, 18:24

Alexander., я так понимаю если метал. крыльчатка то ее загнет и вырежет уж наверняка, а пластиковая - есть шанс что разлетятся лопасти во все стороны, хотя неисключено что и в радиатор прилетит. А так то понятно лучше вискомуфту или электрокарлосона с тублером для принудиловки и режима автомата.

А отечественные вискомуфты сильно хреновые?
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru. т. 63-79-00

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 18:39

Zavodnoy писал(а):а пластиковая - есть шанс что разлетятся лопасти во все стороны

шансов нет
электрокарлосона с тублером для принудиловки и режима автомата.
этот забъется грязь и сдохнет
А отечественные вискомуфты сильно хреновые?

два режима: вкл и выкл, причем от температуры никак не зависит :)

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 19:23

Alexander., эт я сфоткал свой, который раньше на монстрике стоял.
А поставил его исключительно из-за 6 лопастей против 4, для лучшего охлаждения.

Вообще, фотка выложена по просьбе одного чувака :wink: , надеюсь он тут свою мессагу тоже оставит. И аргументирует свой интерес к этой теме :)

Zavodnoy, не согласен;
пытался я штатную УАЗовскую подгибать (угол поворота лопастей увеличить чтобы дул сильнее) - не так просто - металл там 2-3 мм, а учитывая малооборотистость УМЗ - в воде нифига ему не будет.
Пластмасс Газелевского пропелера эластичный, можно ножом спокойно резать, так что тоже если что - свернёт/скомкает, но не отвалится.

Alexander., "этот забъется грязь и сдохнет"

Ну если в воду по самую шею не лазить :wink: , то нормально работает.

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 20:12

Patriot писал(а):Пластмасс Газелевского пропелера эластичный, можно ножом спокойно резать, так что тоже если что - свернёт/скомкает, но не отвалится.

отрывает лопасти от основания. При этом выламывает рубки радиатора.
Ну если в воду по самую шею не лазить :wink: , то нормально работает.
а нах тогда выкаблучиваться? Езди на стандарте.
[img]http://www.tmn.ru/~bing/images/tmp/tmp/gr4.jpg[/img]

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 20:47

Alexander., эт вы под совмещённым ?

"а нах тогда выкаблучиваться? Езди на стандарте. "

нее... когда у меня стоял УМЗ, то при длительном движении по тяжёлой грязи электровентилятор реально выручал ! Обороты движка низкие, обдув слабый, а нагрузка большая ! А финтифлятор включил - и он на 2800 молотит, даже при нулевой скорости :up: .

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 20:58

Patriot писал(а):Alexander., эт вы под совмещённым ?

это мы давно :)
нее... когда у меня стоял УМЗ, то при длительном движении по тяжёлой грязи электровентилятор реально выручал ! Обороты движка низкие, обдув слабый, а нагрузка большая ! А финтифлятор включил - и он на 2800 молотит, даже при нулевой скорости :up: .

тогда поставить перед радиатором электрокарлсона с принудиловкой и реверсом и оставить в покое штатную мясорубку.

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 21:24

Alexander., "тогда поставить перед радиатором электрокарлсона с принудиловкой и реверсом и оставить в покое штатную мясорубку"

а жалюзи куды девать ? :D

P.S. кстати слышал рекомендацию - перед преодолением брода снимать ремни привода помпы/вентилятора ну и генератора тож.
Т.к. в воде всё равно вся эта система сдохнет, а если снять, то за короткое время перегреться не успеет, зато детали целы останутся.

Ваше мнение, Уважаемый ?

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 14 май 2006, 21:40

нифига тема развита 8O 8O 8O Patriot, пасиба за фотку, а йа понять не мог куда втулку... кстати а втулку от чего ставил? и кулер вкл-выкл который впереди радиатора? а жалюзи удалял?
Alexander., а если с вискомуфтой, то не будет он при повседневке перегреваться летом?

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 21:47

driver25rus, я ж тебе в асю говорил, что это ГАЙКА М10. Болты длиннее штатных, М8, а гайка М10 как раз в промежуток подходит.

Кулер впереди я не ставил, у меня там завсегда жалюзи были, ия их не убирал, тк зимой иногда тоже катался. Лепездрический я ставил от М-2141 с переделанной крыльчаткой от ГАЗ-24 ВМЕСТО "мясорубки". Т.е. варил кронштейны для крепления к радиатору, а штатный убирал ваще.

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 21:55

Patriot писал(а):а жалюзи куды девать ? :D

на помойку. вместе с термостатом.
http://www.uazbuka.ru/termo_lada.htm

P.S. кстати слышал рекомендацию - перед преодолением брода снимать ремни привода помпы/вентилятора ну и генератора тож.
Ваше мнение, Уважаемый ?

А заипесси с мягким знаком пишется или без? В режиме трофи-рейда каждый раз перед бродом лезть под капот? :o

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 21:58

driver25rus писал(а):Alexander., а если с вискомуфтой, то не будет он при повседневке перегреваться летом?

Mercedes OM617, Toyota 3L - без нареканий и никакого доп. шаманства с электрокарлсонами...

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 14 май 2006, 22:13

Alexander., нештяг как раз нашелся литайсовский попутно :up: попробую похимичить по уазбуке...пасиба за сцылу

Подскажите на бобиков пороги продаются в природе? или ваще их удалить нафиг? машина у меня исключительно на газу сюда по инфо вот уже 6 лет! без проблем и гемороев с двумя полсталитровыми бомбочками сзади... поетому последнее время посещают мысли об удалении нафиг баков и тп, т.к. топливопровод оборван 8O 8O 8O ...или все таки восстановить бензинку?

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 22:30

driver25rus писал(а):посещают мысли об удалении нафиг баков и тп,

делай как хочешь, но предупреждаю: если вдруг захочешь поучаствовать ка каких-нить более-менее официальных соревнованиях по трофи: машины с измененной конфигурацией дверей автоматически улетают в класс ТР3, к монстрам.

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 14 май 2006, 22:34

Alexander., дак щас поучаствовать и не дадут с новыми то правилами :((( лебедь и тп... :((( балин нормал варн бабла стоит не потянуть студенту а фигню ставить одноразовую смысла нет.... :(((

Alexander.
Директор мира
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 02 сен 2005, 00:00
Награды: 2
Рейтинг: 23 785
Репутация: +72

Сообщение Alexander. » 14 май 2006, 22:37

driver25rus, ну, тогда, делай как хочешь, всё равно потом пожалеешь :)
ЗЫ: штатные баки без защиты на каменистых грунтах в лёт пробиваются.

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 14 май 2006, 23:57

Alexander., мда, интересная ссылка, жаль что я раньше до такого не додумался... пришлось вот не только жалюзи, а вообще весь 417 на другую должность перевести :smeh: .

driver25rus, если у тебя в дальней дороге, в глухомани какой-нить, вдруг кончится и газ и бензин :cherep: , то ты сможешь взять канистру, дочапать до куда-нибудь, купить/слить, вернуться и заправить машину. С газом, сам понимаешь, такой номер не пройдёт.
Так что НЕНАДО бензинку выкидывать !!!

IvanS
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 1855
Зарегистрирован: 10 апр 2006, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 1 911
Репутация: 0

Сообщение IvanS » 15 май 2006, 00:05

Где мы не пропадали :) :) :) А всеж вылазили из всяких мест :cherep

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 15 май 2006, 08:16

Patriot, тогда полностью придеца менять топливопровод (точне устанавливать его т.к. его ваще нет щас :( + бензонасос + скорее всего иссох карбюратор) и наверно и бензобаки тоже, тогде же по совету Александра нужно и усилить их снизу дабы не порвать где нить

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 15 май 2006, 11:04

driver25rus, ну а кому щас легко... :cherep:

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 15 май 2006, 11:31

эххх токо в гараже убралсо :)))... пайду шо называеца гайик поперебираю сеня :))) мож чо надумаю...Patriot, слухай не могу найти на 417 никак ремкомплект прокладочный "на везде" который :(( везде пишут 90 и 100 л.с ... у меня то 80 :( ...
и еще вопрос ЧЕМ ОЧИСТИТЬ РЖАВЧИНУ НА БОЛТАХ И ГАЙКАХ: вощим есть болты-гайки от литья (разборного) хочецо их захромировать но прежде нужно очистить... (в чем замочить?)

Zavodnoy
Пилот
Пилот
Сообщения: 4456
Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 9 256
Репутация: +9

Сообщение Zavodnoy » 15 май 2006, 15:32

driver25rus, грубую ржавчину механически тоесть щеткойэлектро можно) сдирать) мелкую ржавчину вытравливают кислотой перед оцинкой/хромированием.
Кстати эти все операции можно сделать на Тюм. электромеханическом заводе(вчера рекламу видел)
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru. т. 63-79-00

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 15 май 2006, 15:35

а в гаражных условиях чем? на заводе порастеряют все как обычно

Zavodnoy
Пилот
Пилот
Сообщения: 4456
Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 9 256
Репутация: +9

Сообщение Zavodnoy » 15 май 2006, 15:46

driver25rus, не растеряют. былоб 1000 болтов, а так 20-25 штук никто не потеряет.
Есть преобразователи ржавчины, но понимаешь перед хромированием все равно эти метизы рабочий кинет в ванну с кислотой для вытравливания и обезжиривания. так что зачем тебе в гаражных условиях химические опыты ставить?
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru. т. 63-79-00

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 15 май 2006, 16:06

штук 40 на каждом колесе болтов ...колес 4... одна потеряная гайка = выкинутый диск т.к. гайки там баланс могут сбить песец как

Zavodnoy
Пилот
Пилот
Сообщения: 4456
Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00
Награды: 1
Рейтинг: 9 256
Репутация: +9

Сообщение Zavodnoy » 15 май 2006, 16:57

driver25rus, у меня брат отдавал просто дико мелкие шайбочки и гаечки для оцинковки (правда в другом месте - не электромеханич. завод). - ниче не потеряли.
Да и если официально идти сдавать метизы, то расписк с описью составляется все что принято в производство. Если конечно официально , через кассу идти.
С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС.

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru. т. 63-79-00

driver25rus
Сердце "справа"
Сообщения: 7211
Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00
Награды: 4
Рейтинг: 10 920
Репутация: +9

Сообщение driver25rus » 15 май 2006, 17:55

Zavodnoy, дак через кассу ценник подикась ваще дикий..тем более мне нада ваще во много раз захромить :) диски как никак :)

Patriots
Мастер
Мастер
Сообщения: 2052
Зарегистрирован: 08 фев 2006, 00:00
Рейтинг: 2 052
Репутация: 0

Сообщение Patriots » 15 май 2006, 22:52

driver25rus, про ремкомплекты: тебе подойдёт который на 90 лс. Т.е. стандартный, объёмом 2,5 литра.
100 лс - это объёмом 2,9 литра, там диаметры поршневой больше (от ЗиЛ-130) и другие размеры тоже отличаются.

Ржавчину в домашних условиях можно снять в три приёма:
1) отмачиваем болты в БЕНЗИНЕ (не в солярке !) сутки примерно для удаления остатков старой смазки. Если этого несделать, дальнейшие операции будут безсмысленны.
2) протираем ветошью смоченной ЧИСТЫМ бензином и кипятим в простой водопроводной воде полчаса для удаления остатков бензина
3) отмачиваем в уксусной эссенции 70-80% (не путать со столовым/винным уксусом !) до полного удаления ржавчины (от суток до трёх) , промываем водой и сушим.

Оцинковать в кустарных условиях тоже можно, продаются для этого ссоставы.

Ещё один ВАЖНЫЙ момент, о котором часто забывают даже на СТО :down:
Когда собираешь агрегат, ОБЯЗАТЕЛЬНО СМАЗЫВАЙ РЕЗЬБУ !!!
Лучше всего Литолом-24. Это предохранит её от коррозии, и облегчит затяжку.

Гайки выпускной системы надо мазать не литолом, а ГРАФИТНОЙ СМАЗКОЙ. Она состоит из типа солидола с добавкой порошка графита. Солидол, ес-сно выгорит, но графит останется ! что даст тебе возможность даже через несколько лет разобрать соединение простым гаечным ключём, а не зубилом или болгаркой :cherep: .