
если бы вы были директором азс, вы бы воровали/недоливали?
- ksenelove
- Профессионал

- Сообщения: 1589
- Зарегистрирован: 11 фев 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Ford Focus
-
Рейтинг: 3 199 
-
Репутация: +3 
если бы вы были директором азс, вы бы воровали/недоливали?
Собственно сабж в теме?надеюсь на честность при ответах 

- ksenelove
- Профессионал

- Сообщения: 1589
- Зарегистрирован: 11 фев 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Ford Focus
-
Рейтинг: 3 199 
-
Репутация: +3 
- Ренаульт
- АвтоГуру

- Сообщения: 6431
- Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Прочие авто Иномарки, Land Rover Freelander
-
Рейтинг: 16 616 
-
Репутация: +29 
Аналогично:
-... предпринимателем,платили бы вы налоги в полном объёме?
-... банкиром,завышали ли процент+комиссии?
-...полицейским,чиновником,брали ли взятки при безопасных условиях?
-...инсайдером,то занимались бы торговлей акциями?
и т.п.
На самом деле, дороги в России портят не грузовики, а яхты
- Belov72
- АвтоСпец

- Сообщения: 600
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 00:00
- Награды: 1

-
Рейтинг: 900 
-
Репутация: +1 
Я в принципе в жизни и работе строю политику на честности и порядочности!))) Но есть одно НО. Это не выгодно, ибо наш русский народ привык, что должна быть очередь и привык, что должны обманывать. Если обмана нет значит, что то не так и значит он не верит еще больше и попросту не идет к тебе. Это не домыслы это наблюдения личные из жизни. Мнение чисто субъективное, прошу не оспаривать.
Автоподбор от компании greenCar, помощь при покупке б/у авто.
+7-982-784-78-78
+7-982-784-78-78
- ksenelove
- Профессионал

- Сообщения: 1589
- Зарегистрирован: 11 фев 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Ford Focus
-
Рейтинг: 3 199 
-
Репутация: +3 
- ksenelove
- Профессионал

- Сообщения: 1589
- Зарегистрирован: 11 фев 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Ford Focus
-
Рейтинг: 3 199 
-
Репутация: +3 
ksenelove, На колонках старого образца допускалась погрешность чуть ли не в литр на современных около 100 грамм.ну хорошо а избыток так скажем бензина ты куда будеш девать,продавать??хорошо а как ты налоговой обьясниш что ты купил 1000 литров а продал 1200литров???ну и вообще зачем клиента обманывать
- Pavel8672rus
- Инструктор

- Сообщения: 3193
- Зарегистрирован: 19 авг 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 6 055 
-
Репутация: +13 
limi, щас на всех заправках автоматика считает, если кого и подтянут за дела мутные, то в первую очередь настройщика оборудования! У директора другие проблемы...
p.s. Крупные заправки типа Лукойл, Газпромнефть не будут заниматься такой ерундой, т.к. репутация куда важней..
p.s. Крупные заправки типа Лукойл, Газпромнефть не будут заниматься такой ерундой, т.к. репутация куда важней..
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ВАЗ
- ksenelove
- Профессионал

- Сообщения: 1589
- Зарегистрирован: 11 фев 2010, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Ford Focus
-
Рейтинг: 3 199 
-
Репутация: +3 
- student310779
- АвтоСпец

- Сообщения: 547
- Зарегистрирован: 04 май 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 700 
-
Репутация: +1 
LLIOK писал(а):limi, щас на всех заправках автоматика считает, если кого и подтянут за дела мутные, то в первую очередь настройщика оборудования! У директора другие проблемы...
p.s. Крупные заправки типа Лукойл, Газпромнефть не будут заниматься такой ерундой, т.к. репутация куда важней..
о какой репутации речь ? у них и так репутация не ахти какая , они монополисты и этим все сказано
όλα θα πάνε καλά !!!
- uisgeb
- АвтоГуру

- Сообщения: 7918
- Зарегистрирован: 06 мар 2013, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 39 248 
-
Репутация: +58 
limi писал(а):ksenelove, На колонках старого образца допускалась погрешность чуть ли не в литр на современных около 100 грамм.ну хорошо а избыток так скажем бензина ты куда будеш девать,продавать??хорошо а как ты налоговой обьясниш что ты купил 1000 литров а продал 1200литров???ну и вообще зачем клиента обманывать
продал за наличку и не стал ничего объяснять налоговой
- DaMyx
- АвтоЗнаток

- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: 26 фев 2011, 00:00
- Награды: 1

-
Рейтинг: 1 920 
-
Репутация: +2 
Вариантов прямого заработка на АЗС несколько:
1. Договориться с водителем бензовоза, указать количество полученного продукта равное отгруженному, себе в канистру слить 20-30 литров. Затем продать излишки.
2. При наливе нефтепродукта из большой бочки у него определённая температура (напр. +7 градусов), при перемещении под прямыми солнечными лучами от Антипинского НПЗ (тоже например) его температура возрастает, собственно увеличивается объем. Излишки так же можно оставить себе. Тут только одно НО, физический закон действует в обратную сторону зимой, будут недостачи.
3. При внутренней поверке работы топливораздаточных колонок нефтепродукт наливается в мерный бак на 10 л. Продукт списывается, а затем реализуется.
Это - схемы, выгодные не директору АЗС или сети АЗС, а непосредственно сотрудникам.
А вот если, например, "бодяжить" 92 с 95, смешивать более дешёвый с более дорогим в промышленных объемах - можно поднять денежку. Или по документам производить закуп у одного поставщика, а документы оформлять, как будто у другого. Или, договорившись с поставщиком (как правило мелким) документы оформлять по одной цене, а фактически закупать по другой. Тут и выгода в налогообложении, и прямая прибыль. Так же существуют махинации с продажей ГСМ мелкооптовым покупателям (дальнобойщикам). Вариантов действительно немало, как и в любой сфере торговли. Реализация каждого зависит от соотношения полученная прибыль/вероятные риски. Так же у каждого предпринимателя на своём поле деятельности есть определённые "подвязки", которые уменьшают или увеличивают соотношения.
Абсолютно честно работать на рынке в условиях современной Российской экономики и права не возможно опять же по ряду причин: среди них и отсутствие таких же честных намерений у конкурентов (все воруют), невероятная гибкость права (закон как дышло), устаревшие стандарты, САНПиНы и пр. Так что вопрос не совсем корректен. Воровать у себя - признак дурачины, недоливать - малая прибыль и нехилые риски. А вот иные схемы махинаций, уходов от налогообложения, повышения прямой прибыли собственника - вот эти схемы использовать жизненно необходимо. Но, предвидя возражения, скажу, что это сугубо ИМХО.
1. Договориться с водителем бензовоза, указать количество полученного продукта равное отгруженному, себе в канистру слить 20-30 литров. Затем продать излишки.
2. При наливе нефтепродукта из большой бочки у него определённая температура (напр. +7 градусов), при перемещении под прямыми солнечными лучами от Антипинского НПЗ (тоже например) его температура возрастает, собственно увеличивается объем. Излишки так же можно оставить себе. Тут только одно НО, физический закон действует в обратную сторону зимой, будут недостачи.
3. При внутренней поверке работы топливораздаточных колонок нефтепродукт наливается в мерный бак на 10 л. Продукт списывается, а затем реализуется.
Это - схемы, выгодные не директору АЗС или сети АЗС, а непосредственно сотрудникам.
А вот если, например, "бодяжить" 92 с 95, смешивать более дешёвый с более дорогим в промышленных объемах - можно поднять денежку. Или по документам производить закуп у одного поставщика, а документы оформлять, как будто у другого. Или, договорившись с поставщиком (как правило мелким) документы оформлять по одной цене, а фактически закупать по другой. Тут и выгода в налогообложении, и прямая прибыль. Так же существуют махинации с продажей ГСМ мелкооптовым покупателям (дальнобойщикам). Вариантов действительно немало, как и в любой сфере торговли. Реализация каждого зависит от соотношения полученная прибыль/вероятные риски. Так же у каждого предпринимателя на своём поле деятельности есть определённые "подвязки", которые уменьшают или увеличивают соотношения.
Абсолютно честно работать на рынке в условиях современной Российской экономики и права не возможно опять же по ряду причин: среди них и отсутствие таких же честных намерений у конкурентов (все воруют), невероятная гибкость права (закон как дышло), устаревшие стандарты, САНПиНы и пр. Так что вопрос не совсем корректен. Воровать у себя - признак дурачины, недоливать - малая прибыль и нехилые риски. А вот иные схемы махинаций, уходов от налогообложения, повышения прямой прибыли собственника - вот эти схемы использовать жизненно необходимо. Но, предвидя возражения, скажу, что это сугубо ИМХО.
Стараюсь не ОРАТЬ!!!
- goodron
- Инструктор

- Сообщения: 3295
- Зарегистрирован: 01 янв 2011, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: ЛуАЗ 969
-
Рейтинг: 14 855 
-
Репутация: +57 
Пока будут конские налоги с ЗАО ,ИП ,ЧП и прочих - будут воровать ,недоливать ,платить серую зп и мутится с обналичкойТут и выгода в налогообложении
+ 100500Абсолютно честно работать на рынке в условиях современной Российской экономики и права не возможно
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
- DaMyx
- АвтоЗнаток

- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: 26 фев 2011, 00:00
- Награды: 1

-
Рейтинг: 1 920 
-
Репутация: +2 
limi, Расскажи, пожалуйста, как приёмщик может замерить массу слитого нефтепродукта в бочке? Взвесить чтоли?
Замеряется объем, а если быть точным - высота налитого продукта специальным мерным щупом. По таблице сверяется полученная разница и умножается на плотность нефтепродукта, а поскольку измерителей плотности у операторов АЗС нет - сведения берут из таблицы, где указаны средние нормативные значения. В рамках 50-100 л. при изменении температуры на 5-7 градусов разница несущественна, а если речь идёт о 2-3 килолитрах (ещё раз, продукт в объеме меряется столбом) - даже 2-3% дадут существенные расхождения значений.
Замеряется объем, а если быть точным - высота налитого продукта специальным мерным щупом. По таблице сверяется полученная разница и умножается на плотность нефтепродукта, а поскольку измерителей плотности у операторов АЗС нет - сведения берут из таблицы, где указаны средние нормативные значения. В рамках 50-100 л. при изменении температуры на 5-7 градусов разница несущественна, а если речь идёт о 2-3 килолитрах (ещё раз, продукт в объеме меряется столбом) - даже 2-3% дадут существенные расхождения значений.
Стараюсь не ОРАТЬ!!!
DaMyx, что за бред на каждой заправке каждое утро меряют линейкой либо рулеткой высоту налитого нефтепродукта и плотность когда передают смену,и ариометры есть у каждого приемщика и на каждой запрвке.и после того как бензовоз слился идут проверяют и плотность и высоту, а до этого в автоцистерне замеряют плотность и смотрят на метку,плотность продукта отражается в товарнотранспортных наклыдных.а что бы перевести кубометры зная плотность зная в тонаж подумай сам .
- DaMyx
- АвтоЗнаток

- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: 26 фев 2011, 00:00
- Награды: 1

-
Рейтинг: 1 920 
-
Репутация: +2 
limi,
1. Именно об этом я и говорил (проводится процедура контроля объёма/высоты столба а не массы),
2. По поводу арЕометров - Вы считаете, что всё именно так и происходит на самом деле на всех заправках?
3. Привезли "горячий" бенз, слили в бочку, он остыл, объем не уменьшился?
4. По поводу формул расчёта массы, исходя из известных объёма и плотности - у меня с ними, видимо, по лучше, чем у Вас с русским.
1. Именно об этом я и говорил (проводится процедура контроля объёма/высоты столба а не массы),
2. По поводу арЕометров - Вы считаете, что всё именно так и происходит на самом деле на всех заправках?
3. Привезли "горячий" бенз, слили в бочку, он остыл, объем не уменьшился?
4. По поводу формул расчёта массы, исходя из известных объёма и плотности - у меня с ними, видимо, по лучше, чем у Вас с русским.
Стараюсь не ОРАТЬ!!!
DaMyx, Пишу с айпеда он моросит,Вообще щас на любой уважающей себя нефтебазе или заправке стоит струна которая замеряет объем и плотность,но процедуры остались те же самые при приеме передачи смены операторов азс или при приемки топлива всегда измеряется плотность и делается замер в бочке а так же сверяется метка на горловине бензовоза......Да объем естественно меняется по этому вся торговля между базами и АЗС идет в килограммах а не в литрах
- KorzH
- МегаГуру

- Сообщения: 10207
- Зарегистрирован: 24 янв 2009, 00:00
- Награды: 4
-
Я езжу на: Alfa Romeo 159
-
Рейтинг: 35 736 
-
Репутация: +52 






я представляю,что будет, если слить с недолитого бака 
