Холодает. Завелись?

[Lev72rus]

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ: viewtopic.php?f=11&t=128229

[air007]

uisgeb,

Там не нормативы, там ГОСТ =) А вот в ГОСТе сами разбирайтесь Знаю тока, что октановое число без присадок не должно отклоняться более чем на 0.5 =) Когда проверяли у нас ни один бенз не соотвествовал этому (92, 95, 98, 95 экто и г-драйв), но в лукоиле присадок было меньше всего Газпром показало, что везде "около" 92, но все с присадками, лукоил более менее был, но все равно на 1 отклонение в среднем было, остальное присадками. но их меньше было. Про экто и г-драйв молчу, там чистые присадки

[SWINDLERr]

air007, да по телеку давно признались, что делают весь бенз на присадках

[uisgeb]

там ГОСТ =) А вот в ГОСТе сами разбирайтесь Знаю тока, что октановое число без присадок не должно отклоняться более чем на 0.5

так ГОСТ я знаю и показателя "октановое число без присадок не должно отклоняться более чем на 0.5" среди контролируемых нет. Рассуждение на тему бензинов без прочтения ГОСТов идет на уровне ОБС. Можете сами ознакомиться с ГОСТ Р 51105, ГОСТ Р 51866

[mehanick]

Кто подскажет, как заряжать АКБ автоматическим зарядником, когда заканчивается процесс зарядки? после того, как батарейка уже не будет брать заряд, т.е. упадет ток, так, не?

[84]

. mehanick, ну допустим у меня когда аккумулятор зарядился, стрелка падает, и начинается цикл разрядки, мигает красный светодиод, тогда и отключаю. А вообще инструкцию зарядника надо посмотреть, может у вас по другому.

[mehanick]

84, да в инструкции написано, что заряд происходит в автоматическом режиме и может занимать по времени от нескольких часов, до суток )) и усе

[A_nikolaenko]

mehanick, значит, пока ток не упадет. Лампочка должна замыргать. Если в ней есть цикличный режим, то можно сутки в нем погонять после завершения автоматического. А если в АКБ есть пробки, то их обязательно вывернуть.

[KorzH]

У меня вот аккум подпросел, и после заводки в -23 машина отказалась пользовать коробку в автоматическом режиме - только ручной. Затестил. Оказалось, что из-за просевшего аккума глюкнул датчик температуры масла в коробке, и выдал показатель в 908 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ!))))
Короче - аккум, кажись надо покупать.

[andronuk]

A_nikolaenko

А если в АКБ есть пробки, то их обязательно вывернуть.

Дома? Что бы ходить и ядом дышать? Ведь не у каждого есть гараж или другое техническое помещение которое хорошо проветривается.

[mehanick]

A_nikolaenko,
вот, есть какой то режим буферизации, это и есть цикличный режим?

Добавлено спустя 59 секунд:

Дома? Что бы ходить и ядом дышать? Ведь не у каждого есть гараж или другое техническое помещение которое хорошо проветривается.

как вариант в ванной или на балконе))

[A_nikolaenko]

andronuk, а если не вывернуть, может йопнуть неслабо, с разбрызгиванием кислоты по всему помещению и пожатом... Для того они и придуманы так-то! Что лучше - думай сам. Я в ванной заряжаю, от неубитого АКБ испарение не сильное.

mehanick, похоже, оно. На балконе не стоит, есть риск спалить зарядное - некоторые из них не любят минусовых температур! Да и АКБ замерзнуть может...

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Кстати, электролит даже в малых количествах способен прожечь одежду, обои, напольные покрытия. А вот кафелю не вредит!

[Leshiy]

У меня дружок на приоре (16-ти клапанной) приноровился, как только температура за бортом ниже 20 градусов, он снимает ЭБУ на ночь, утром ставит и с пол пинка заводится. Если этого не сделать то свечи тупо заливает, даже пробовали свечи менять, и их тут же заливает. ЭБУ в период холодов лежит на коврике с пассажирской стороны. До этого что только не делали, вплоть до вызова духа двигателя.

[A_nikolaenko]

Leshiy, зачем такая машина, которая в -20 без манипуляций не заводится??? Вот бы я еще к ЭБУ каждый день лазил! И ведь есть же неленивые люди! Одни спортом занимаются, таская каждый день АКБ домой, другие на морозе мелкую моторику пальцев разминают, отцепляя-прицепляя ЭБУ... Чудеса, да и только!
Не, ну если ему религия не позволяет авто к грамотному диагносту скатать, то можно проще - в цепь питания ЭБУ врезать мастырку - кнопку, обрывающую +. И телодвижений меньше, и угонщикам задачка, и ЭБУ не спионерят ночью (всякое бывает ). Хотя, скорее всего, нужно просто заменить датчик температуры ОЖ, и авто станет заводиться.

[Leshiy]

A_nikolaenko, просто при температуре ниже 20 и холодном ЭБУ, это данная ЭБУ подает слишком богатую смесь и позднюю команду на запуск, а вот когда оно (ЭБУ) теплое, то и смесь нужного качества, и пропусков в зажигании нет. А чего там мелкого? Отстегнул разъем, пристегнул разъем, все делается в салоне. Просто когда данный авто покупался (в 2008г.), никто не думал что будут такие приколы с ЭБУ. Диагностика, перенастройка и перепрошивка не помогла. Сейчас на новых авто данной модели вроде данный прикол исправлен. Датчик меняли, и пробовали теплый (запасной) подцеплять при запуске, чего только не перепробовали . А вот теплое ЭБУ помогло. Данный авто выставлен на продажу, за 6 лет ему (другу) надоели магические действия с ЭБУ.
А пост выше я написал для владельцев Приор, того же года выпуска или чуть позже у которых авто ниже 20-25 градусов отказывается заводиться.

[A_nikolaenko]

Leshiy, а владельцы других приор 2008 года с тем же ЭБУ так же ездят? НЕ ВЕРЮ!
Микросхеме так-то по-барабану, до какого состояния ее охладили. К тому же, в салоне не намного теплее, чем на улице. Косяк где-то в железе... Пробовали это ЭБУ на другое авто ставить?

П.С. Какое счастье, что у меня нет новой продукции завода, стоящего на проклятом месте! Каждую зиму в этом убеждаюсь!

[J70]

SWINDLERr, 95? кто эту мочу еще заливает???, самый дермовый бенз , заводиться все на 92. это дети даже в России знают

А знают-ли в России дети, что бензовозы никогда не моют изнутри? Вёз он солярку, залили 95-й (получился шатко-валко ХОРОШИЙ 92-й). А если ему 92 залили?... что получается?

Тем не менее, по опыту эксплуатации Дэу Нексии скажу, она у меня заметно лучше заводилась именно на 92-м. Факт остаётся фактом.
Было это, конечно, давно, лет 10 назад, но поменялось ли с тех пор кардинально качество российского топлива?

[Leshiy]

A_nikolaenko, хз знает чего там не так, да и фиг с ним, у меня -099 в любой мороз заводилась, часто ездил его прикуривать и таскать, от чего он и бесился что его машинка не заводится. Он данную фишку сам нашел, и сам потом осуществалял.

[A_nikolaenko]

Чуден наш автопром! Я такое корыто продал бы с первой оттепелью нафиг!

[72rus]

SWINDLERr, 95? кто эту мочу еще заливает???, самый дермовый бенз , заводиться все на 92. это дети даже в России знают

А знают-ли в России дети, что бензовозы никогда не моют изнутри? Вёз он солярку, залили 95-й (получился шатко-валко ХОРОШИЙ 92-й). А если ему 92 залили?... что получается?

Тем не менее, по опыту эксплуатации Дэу Нексии скажу, она у меня заметно лучше заводилась именно на 92-м. Факт остаётся фактом.
Было это, конечно, давно, лет 10 назад, но поменялось ли с тех пор кардинально качество российского топлива?

Потому что была на него настроена, там скорее всего в компе и карт впрыска/зажигания небыло под 95


ToAll: хватит тянуть в годы этот дурацкий миф о низком качестве топлива 95 и выше, это топливо на всех крупных АЗС давно соответствует нормам Евро-5 и это действительно так. Если вам нравится 92, катайтесь но не вводите в заблуждение аудиторию. Присадки в топливе это признак качества, и во всех современных 95 они есть, это не те присадки которые когда-то повышали октановое число 92ого топлива, до 95 когда и появился подобный негатив, современный пакет присадок чем-то похож на пакет присадок моторного масла, моющие присадки, присадки против образования конденсата и т.д. это нормально.

[J70]

Потому что была на него настроена, там скорее всего в компе и карт впрыска/зажигания небыло под 95

Там была пластмассовая фишка, в которой можно/нужно было менять перемычку под разное топливо.
Вот только, врать не буду, сейчас уже не вспомню - под 92/95 были предусмотрены разные положения перемычки или одно.

это не те присадки которые когда-то повышали октановое число 92ого топлива, до 95 когда и появился подобный негатив, современный пакет присадок чем-то похож на пакет присадок моторного масла

Хорошо, если так, но... как узнать, насколько это соответствует современной российской действительности?

[72rus]

Потому что была на него настроена, там скорее всего в компе и карт впрыска/зажигания небыло под 95

Там была пластмассовая фишка, в которой можно/нужно было менять перемычку под разное топливо.
Вот только, врать не буду, сейчас уже не вспомню - под 92/95 были предусмотрены разные положения перемычки или одно.

это не те присадки которые когда-то повышали октановое число 92ого топлива, до 95 когда и появился подобный негатив, современный пакет присадок чем-то похож на пакет присадок моторного масла

Хорошо, если так, но... как узнать, насколько это соответствует современной российской действительности?

Ну как минимум по косвенным показателям, на которые кивали раньше, красный нагар на свечах, незапуски, конденсат в глушителе и баке, детонация и т.д. сейчас этого почти нет. Ну и плюс анализы независимых лабораторий, за последние несколько лет не встречал ни одно где было бы зафиксировано низкое качество топлива основных марок крупных НПЗ, а тем более не соответствующих заявленым Евро 3-4-5 а вот болтовни да, много.

[Mohkey]

Блин, сегодня прогревался минут 15... ну хорошо хоть завелся в конце концов

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Прошлую зиму аж вспоминать не хочется Мне посоветовали тут в подкапотное пространство автоодеяло постелить, остывать движок медленнее должен и быстрее заводиться. Заказал автотепло, буду пробовать.

Добавлено спустя 54 секунды:

И наверно сигу с автозапуском придется-таки поставить...

[stetor]

Mohkey, передок закрой до кучи, а то толку от автоодеяла не будет

[A_nikolaenko]

stetor, а не вскипит? Не так и холодно...
Mohkey, чего за авто-то такое капризное?

[nark07]

72rus, конденсат в трубе - это абсолютно нормальное явление для автомобиля с катализатором

[J70]

И наверно сигу с автозапуском придется-таки поставить...

Не экономьте на сигналках с автозапуском. Автозапуск - наше всё. Ну по крайней мере, если у вас автомобиль не простаивает, а каждый день на ходу.
В ряде случаев автозапуск даже предпочтительнее "Вебасты".

[72rus]

72rus, конденсат в трубе - это абсолютно нормальное явление для автомобиля с катализатором

Да, когда он выпадает от перепада температур, о чем говорите вы, я говорю о большом количестве воды в топливе, которое наблюдалось во времена некачественного 95, эхо которых мы слышим сейчас, вот она частично и оставалась в баке, и частично в трубе глушителя.. это было другое явление.

[nark07]

72rus, да это понятно. Просто сейчас набегут умные ребята с криками "Мой Сузуки в прошлом году не заводился, потому что выхлопная труба перемерзла! Значит бенз у нас ужасный!!!"

[stetor]

A_nikolaenko, у себя нижнюю часть бампера закрываю осенью, верхняя часть остается открыта. В этом году закрыл где то в первых числах октября, даже ни разу не слышал что бы вентилятор завелся.

[A_nikolaenko]

stetor, холодная машинка.
У меня сейчас мотор кошмой закрыт, а радиатор неплотным намордником сверху, так сегодня он часто срабатывает, а в -25 по мере прогрева. Ну, если ехать с дома до работы, то не успевает сработать, а если весь день кататься, то и не один раз сработает. Если в -30 полчасика в пробке потолкаться - тоже включится. Вот на трассе мотор выдувает до 60-70 градусов.