Знатоки Японок! Сколько по времени надо прогревать машину??

sodium · Сообщение **sodium** » 24 окт 2006, 22:55

Detka,
Нужно больше информации.

Когда последний раз масло меняли и масляный фильтр? Какое масло? Какой фильтр?
Когда начали замечать, что лампочка горит 2-3 секунды? За уровнем масла кто-нибудь следит?

Постарайся на эти вопросы ответить...

torcon · Сообщение **torcon** » 24 окт 2006, 23:16

Лампочка горящая 1-2 сеунды это нормально! Повода для паники нет!

Вообще горение масленки зависит напрямую от маслянного фильтра, будете брать фигню будет гореть долго, а в морозы и масло выдавит, страшно не сильно но движку не очень...

Берите оригинал Toyota численной маркировки (внутренний японский рынок), никаких буквенных маркировок ZZY5 пусть даже Made in Japan - это фильтры для третих стран с легким климатом... При разборе перепускного клапана нет либо он картонный... Стоимость обычно 160-180р. Численный же стоит 300 с копейками но он того стоит - лампа тухнет за полсекунды

Проверено на себе!

Сейчас стоит австрия Kneght - хороший филтр но тойотовский лучше работает...

Купил Mann протестирую отпишу как он по сравнению с настоящим японским...

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 24 окт 2006, 23:18

torcon, а йа только в экзисте нашел манн сибе

((( тоже на зиму его втарю...ты у Ваньки брал?

torcon · Сообщение **torcon** » 24 окт 2006, 23:24

По поводу вопроса "Знатоки Японок! Сколько по времени надо прогревать машину??"

Производитель TOYOTA рекомендует прогревать двигатель до тех пор пока стрелка температуры ОЖ не перейдет нижнюю отметку. Могу предоставить доказательства в виде фотографии, из мануала пришедшего с машиной из японии.

Тоесть прогревать нужно не десять-двадцать-тридцать минут, а пока стрелка не пройдет первую отметку.

В реале японцы не смотрят на эти отметки заводят и сразу едут. Я ставил опыт над своей тойотой 2 года ездил не прогревая машину, даже зимой, сразу завел и поехал - никаких поломок не случилось. Наверное машина крепкая ей пофиг

В итоге делаю как рекомендует производитель! Движку нормальному скорее всего пофиг, а вот автомату лучше прогрется, гидроусилителю тоже потихоньку давать нагрузку в сильные морозы! Вообщем все узлы требуют более нежного обращения в морозы.

torcon · Сообщение **torcon** » 24 окт 2006, 23:28

driver25rus, в Ладье на 50лет октября - 160р. Если разницы с оригиналом тойотовским не будет - буду брать Mann

Многие его хвалят.

У Ваньки Mann нету, зато сейчас есть численные тойота

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 24 окт 2006, 23:46

torcon, после прошлой зимы имхо токо манн

по прогреву: не забывайте хотябы 15-20 сек в холод прогреть автомат во всех положениях (особенно касается разного рода фултаймов 4вд)

torcon · Сообщение **torcon** » 25 окт 2006, 00:38

driver25rus, боюсь что mann проиграет оригинальному фильтру от Denso с численной маркировкой, я ведь тоже его прошлой зимой пользовал, 0.5 секунды :wink:

Во всяком случае время покажет, Mann лежит в багажнике ждет проверки

RavageR · Сообщение **RavageR** » 25 окт 2006, 00:48

Detka,
по поводу прогрева: бывают машины на которых нет тахометра, так что если не ориентироваться на обороты, то движение можно начинать когда стрелка поднимится до шкалы температуры(как правило это 40 градусов). лучше всего конечно немножко больше (в градусах это 50 и больше)-тогда тяга двигателя будет уверенней. начав движение лучше пилить на первой(с маленькой скоростью если автомат) не давая больших оборотов 1км и больше (так пишут в инструкциях пишут по эксплуатаци)-на холодных агрегатах износ гораздо больше, а прогревать надо не только двигатель, но еще и коробку(особенно автомат), мост, привода и т.д., а вморозды даж и амортизаторы промерзают...

если лампа масла горит 2с - эт точно ничего страшного, но стоит убедиться в том что масло залито свежее и проверить фильтр, а уже потом пугаться

а может и не придеться пугаться!

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 окт 2006, 00:48

torcon, да дело даже не в скорости прокачки при старте...у меня оригинал выдавило. после него выбавило аццкий ВИК...нада терь манн тестить

учитывая что я меняю строго на 8 тыщах масло думаю асилю зиму

torcon · Сообщение **torcon** » 25 окт 2006, 01:22

driver25rus, у тебя оригинал Ниссана выдавило? Ничего себе

Detka · Сообщение **Detka** » 25 окт 2006, 08:28

sodium, честно гворя как купила , уже как месяца 4-5 не меняю масло, разве что только заливаю, а какой фильтр, и т.п и т. д. даже не знаю!!!!!!
лучше что - нибудь по проще спросил! :oops:

не разбираюсь в этом :oops:

Лесник

Detka писал(а):Лесник, а точ томигает - не брать вголову?!!

Так мигает или не гаснет 1 секунду после заводки?

Detka · Сообщение **Detka** » 25 окт 2006, 08:47

Лесник, не гаснет в течении сеекунды...

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 окт 2006, 08:54

torcon, морозы прошлые вспомни

Лесник

Detka писал(а):Лесник, не гаснет в течении сеекунды...

Значит всё Ок!
А масло часто доливаешь?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 25 окт 2006, 09:31

По прогреву:
- Вчера проводил плановую чистку/пропитку фильтра-нулевика.... И сегодня утром при прогреве заметил странность (связываю ее именно с нулевиком, - больше вроде несчем..):
- Машину завожу, а оборотов не на столько много как обычно. Обычно сразу встает стрелка на 1800 - 2000 (даже раньше, в теплые дни), а сегодня поднялась всего на 1200-1500. Так подержалась минуты 2, потом начала ползти вверх и поднялась до 1800-1900.... И еще показалось что двигатель прогрелся значительно быстрее обычного...
Что бы это значило? Прав ли я, что связываю это явление с очисткой/пропиткой нуль-фильтра?

ЗЫ: Ах да, и вот еще на что обратил внимае: Уже подъезжая к офису (тобиш минут 30 в пути) я заметил что стрелка темпиратуры установилась не на том месте где она находиться обычно при полностью прогретом двигателе (строго посередине шкалы (я так понимаю на 90 гр)) а немного (на 1 деление) ниже (холоднее..., пологаю градусах на 80...).
Я чето нефкуриваю пачиму так?

medic · Сообщение **medic** » 25 окт 2006, 09:37

yastrebov72, а как с расходом бенза???

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 25 окт 2006, 09:42

medic, знаеш, сложно так сказать с ходу... У меня там пол бака... Фильтр как вчера прочистил, так всего километров 10 вчера и 10 сегодня проехал... Пока сложно судить...

RamireZ · Сообщение **RamireZ** » 25 окт 2006, 09:43

driver25rus писал(а):по прогреву: не забывайте хотябы 15-20 сек в холод прогреть автомат во всех положениях (особенно касается разного рода фултаймов 4вд)

в смысле хотел сказать раздатко шоб прогрелось, дак туда синтэтико заливаишь и нех тама греть. и в редуктор задний.
и ваще фултайм прогреваица очень просто - покупаешь гараж в улице в которой никто не ездит и каждое утро выползаишь до выезда, фсе прогреваица до рабочей температуры махомна 8) :))

....цуко скора зима....фултаймы рулют

Лесник

yastrebov72 писал(а):я заметил что стрелка темпиратуры установилась не на том месте где она находиться обычно

Может проводок к датчику температуры сшевелил, когда с фильтром возился?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 25 окт 2006, 10:48

Лесник, хз, может быть... У меня там по проводам вообще чтото из области фантастики, может и шевельнул чё не свледовало.....

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 окт 2006, 12:09

RamireZ, фсмысле шобы аффтармат прогрелсо а не роздадко

так каг нагруско некислый на нево лажицо при стольких колесьях

RamireZ · Сообщение **RamireZ** » 25 окт 2006, 16:17

driver25rus писал(а):RamireZ, фсмысле шобы аффтармат прогрелсо а не роздадко так каг нагруско некислый на нево лажицо при стольких колесьях

дак к концу улицы и афтамад и расдадко прогреваюца :)))

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 25 окт 2006, 16:33

RamireZ, асобенна на летней ризине :lol2:

Кураж_72

До 1000 оборотов. 10 мин. вполне достаточно. А вообще нормальное рабочее состояние автомобиля это 700 оборотов. Если время позволяет лучше до этих оборотов и прогревать. Движок целее будет.

torcon · Сообщение **torcon** » 25 окт 2006, 22:06

yastrebov72, датчик температуры, датчик расхода воздуха в фильтре, правда у тебя нулевик не знаю где он теперь, а раньше в коробе где фильтр был вставлен, чистить пора дроссельную заслонку, клапан холостого хода.

Это глюк! Попробуй диагностику замыканием сделать сразу скажет если датчик какой то...

Кураж_72, нормальное рабочее состояние движка на ХХ оборотах у каждого свое! У меня 700-750. Обычно ниже если машина с МКПП, выше если с АКПП. У кого сколько должно быть написано на табличке которая обчно наклеена на капот с внутренней стороны.

sodium · Сообщение **sodium** » 25 окт 2006, 22:51

Detka,
Да уж, чего-то непонятно,

sodium, честно гворя как купила , уже как месяца 4-5 не меняю масло, разве что только заливаю, а какой фильтр, и т.п и т. д. даже не знаю!!!!!!
лучше что - нибудь по проще спросил! не разбираюсь в этом

Чего заливаешь? Масло? И часто? Мущщины под рукой нет чтоли? За шею его и под бампер на - фильтр смотреть...
А если серьезно, ну его нафиг, поменять надо и фильтр, и масло. А то действительно, кто его знает, что там залито и прикручено...

sodium · Сообщение **sodium** » 25 окт 2006, 23:06

driver25rus,
У меня каталог MANN'овский есть.
Если скажешь кузов (JC31, JC32, HLC230), двигатель (L20A, SD20, L24....) и год выпуска, смогу подсказать фильтры и размеры для поиска аналогов...
Европейский аналог у Лауреля есть?

wolf · Сообщение **wolf** » 26 окт 2006, 07:44

а вообще уровень охлаждающей жидкости в норме???

RamireZ · Сообщение **RamireZ** » 26 окт 2006, 09:07

driver25rus писал(а):RamireZ, асобенна на летней ризине

ага, я ф прошлам феврале переабулсо рановато, потом на летней зажигал две недели по снегу. афтамад прогревалсо очень быстро, при включенном межосевом блоке :))