KorzH писал(а):
sokol2008, связано это с таможней при ввозе - чтоб платить меньше.
тут уже твое дело, но если кто то скажет, что твои данные поданые не соответствуют реальным- извени... я бы пода в заявке реальные значения.
Добавлено спустя 4 дня 21 час 1 минуту 53 секунды:
По классам в чемпионате:
4. Автомобили. Классы, зачеты.
4.1. Класс «Стандарт» - серийные легковые автомобили с приводом на одну ось, в стандартной / заводской комплектации, соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (кг / л.с.):
- оборудованные МКПП: не ниже 9,0 включительно (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- оборудованные АКПП: не ниже 8,0 включительно.
4.1.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции кузова, ДВС, КПП, системы впуска / выпуска (за исключением указанных в п 4.1.2);
- каркас безопасности;
- демонтаж основных элементов и обшивки салона, замена кузовных элементов и стекол на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т.д. за исключением указанных в п 4.1.2.);
- оборудование системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор;
- замена сидений на специальные спортивные сиденья, не имеющие регулировки наклона спинки - «ковши»;
- изменение характеристик работы подвески путем замены пружин и амортизаторов;
-применение узлов подвески принципиально отличающихся от оригинальных либо изменение точек крепления узлов подвески к кузову.
4.1.2. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
- изменение интерьера, замена сидений и прочих элементов салона (за исключением указанных в п. 4.1.1.);
- замена тормозных дисков, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза, армированные шланги;
- замена и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.);
- замена капота или крышки багажника и передних крыльев на пластиковые;
- установка фильтра пониженного сопротивления воздуха;
- установка глушителя, резонатора увеличенного диаметра, выпускного коллектора специальной формы - «паук»;
- установка блокировки дифференциала;
- установка верхней распорки передних и задних опорных чашек подвески, инструментально, на болтовых соединениях;
- установка дополнительной опоры двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки, либо не имеет креплений к верхней распорке передних опорных чашек подвески);
- установка усилителя рулевой рейки;
4.1.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 200. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.
4.2. Класс «Тюнинг» - серийные легковые автомобили с приводом на одну ось соответствующие коэффициенту удельной мощности:
- не ниже 6,0 включительно для автомобилей, оборудованных МКПП (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
-для автомобилей, оборудованных АКПП коэффициент не ниже 5,0
4.2.1. В данный класс допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя кроме перечисленных в п. 4.2.2.:
4.2.2.В данном классе не допускаются автомобили оборудованные:
-каркасом безопасности;
-4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля),
-роторно-поршневым двигателем с установленной турбиной;
-специальной спортивной КПП: секвентальной либо кулачковой;
-применение спортивных узлов подвески, соединенных между собой шарнирными соединениями (ШС).
-демонтаж основных элементов и обшивки салона, и применение специальной пластиковой обшивки салона, замена кузовных элементов и стекол (кроме капота или крышки багажника и передних крыльев) на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т.д.).
4.2.3.Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREAD WEAR) < 140. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины. Не допускается использование спортивной резины.
4.3. Класс «Свободный» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без каких-либо ограничений. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Не допускается использование спортивной резины.
4.4. Класс «Абсолют» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без ограничений.
4.5. Все результаты участников, показанные в квалификации в классах «Стандарт», «Тюнинг», «Свободный» автоматически учитываются в классе «Абсолют».
4.6. Окончательное решение об определении Участника, в какой либо класс принимается Техническим комиссаром (при отсутствии такового - Руководителем гонки), на основе данных полученных от Участника, при осмотре транспортного средства Участника, из свидетельства о регистрации транспортного средства Участника.
4.7. Если участник заявился в один из классов: «Стандарт», «Тюнинг», «Свободный», а в ходе соревнований, до финальных заездов, выяснилось, что его автомобиль не соответствует заявленному классу, то участник по решению руководителя гонки переводится в соответствующий класс или дисквалифицируется без возвращения стартового взноса.
4.8. Участие одного водителя на разных автомобилях в разных классах – допускается.
4.9. Участие одного водителя на одном автомобиле 2-х в разных классах – допускается.
4.10. Участие одного водителя на разных автомобилях в одном классе – запрещено.
4.11. Участие нескольких водителей на одном автомобиле в одном классе – запрещено.
4.12. Участие одного водителя на одном автомобилях более чем в 2-х классах - запрещено.
