Нива (ВАЗ2121) пообщаемся?

IVAN26 · Сообщение **IVAN26** » 12 мар 2011, 20:28

ГП у меня 4.3 и резина не зубастая, 8и 9 проблем не знал :roll:

30alex · Сообщение **30alex** » 12 мар 2011, 20:34

KLF, да я в курсе про переделки, но почити новую машинку да еще которая плохие дороги процентов 20 видет как то переделывать не вариант, рановато еще я думаю

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

KLF, ты случаем ДАК не приобрел? а то уж оч хочется в живую глянут как сеё чудо работает

KLF · Сообщение **KLF** » 12 мар 2011, 20:51

неа, последние отчеты не нравятся- лопаются ДАКи по корпусу. Производитель обещал исправить, но типа ждет качественных корпусов от поставщика

30alex · Сообщение **30alex** » 12 мар 2011, 20:58

дак это лопались вроде со старой партии которые производитель обещает поменять по гарантии, сейчас же вроде усовершенствовали чего то там

KLF · Сообщение **KLF** » 12 мар 2011, 21:15

30alex, если вдруг разбогатею- поставлю, щас более насущные проблемы. Пробег 103 ткм, машинка летом пойдет почти до монголии. Даже текуший ремонт и обслуживание перед поездкой в копеечку встанут

immortalus · Сообщение **immortalus** » 14 мар 2011, 15:56

Для зимы очень хвалят и-511, сезон отъездил - не пожалел что взял. Сейчас вот дилемма что на лето брать, чтоб и в говна залезть можно было и не очень напряжно по городу ездить. Пока на к-139 остановился, но думаю надо ли оно мне, не тяжеловата ли? Может и-511 и на лето взять нешипованную? Кто что думает?

J70 · Сообщение **J70** » 14 мар 2011, 17:04

immortalus, если для тебя подрезать арки и лифтануться - не вопрос, то надо брать Медведов Я-569, как тут советуют. Да и не только здесь, но и на специализированном форуме нива4х4.
В противном случае, К-139 - наверное максимально большие колёса, которые должны встать на Ниву без каких-либо переделок (что на МОЙ ВЗГЛЯД несомненный плюс), если пружины не просевшие, к тому же на родные диски R16. Лично я может быть такие бы себе и взял (на нивских форумах неплохо о них отзываются, окромя сторонников больших колёс и лифта), если бы не подвернулось мне ШНивское литьё R15, по которому сейчас репу чешу, что бы на него выгодно взять и ездить всегда и везде. :cherep:

Про Каму Flame почитай, тоже очень хвалят. Выпускают размерность только R16.

immortalus · Сообщение **immortalus** » 14 мар 2011, 17:37

Не, резать не вариант. О к-139 то я думаю как бы тяжелыми не оказались, а больше размеры и не рассматриваю. КФ насколько я понял хороша только для песка и асфальта, поэтому по большому счету выбираю между к-139 и и-511. Ну еще думаю есть ли смысл разориться на ковку, чтоб снизить вес колеса или вполне нормально и стандартные тазики подойдут.

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 14 мар 2011, 17:42

Не, резать не вариант.

а больше размеры и не рассматриваю

По началу все так думают... :cherep:

30alex · Сообщение **30alex** » 14 мар 2011, 18:00

к 139 трет без переделок там же 195 на много и значительно выше вли 5
у меня сейчас и 511 и то трет в диагоналях, на сервисе руки разводят

J70 · Сообщение **J70** » 14 мар 2011, 19:55

поэтому по большому счету выбираю между к-139 и и-511

immortalus, глянь тут http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=200123#200123

30alex, как так? И-511 разве не самый-самый штатный размер? Может у тебя пружины просели? Машина какого года?

ЖуГ · Сообщение **ЖуГ** » 14 мар 2011, 21:50

Cordiant OFFroad 205/70/R15 ничего не трет :yes:

шины

30alex · Сообщение **30alex** » 14 мар 2011, 22:59

J70, машина в январе первое то прошла, так что новая практически :lol2:

ЖуГ, смотря в каких условиях, копают они замечательно, и иногда просто не едут вперед, а тупо вниз копают

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

J70, а да забыл диски роднее не куда железки с вылетом родным 58, подкрылок нет

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

ЖуГ, корды твоего размера это минус 1 см от штатного, и по снегу они не ахти, мой взгляд состороны

J70 · Сообщение **J70** » 14 мар 2011, 23:45

30alex писал(а):J70, машина в январе первое то прошла, так что новая практически
а да забыл диски роднее не куда железки с вылетом родным 58, подкрылок нет

Странно. Люди Гудричи ставят 215/75/15 (что есть +1 см к штатному размеру) и ничо, либо задевает совсем чуток и лечится молотком по краю арки (даже резать не надо), либо вообще без проблем, причём даже с подкрылками. Но это по отзывам на литье с вылетами 40, 45, 48.

30alex писал(а):
ЖуГ, смотря в каких условиях, копают они замечательно, и иногда просто не едут вперед, а тупо вниз копают

С такой резиной имхо останавливаться не стоит, просто переть как танк и всё, и машина должна переть. А остановишься, ппц, при трогании начнёт рыть вниз и действительно закопается (Нива на брюхе окажется раньше, чем колёса твёрдую поверхность найдут).
Если не прав, пусть опытные оффроудеры поправят...

30alex · Сообщение **30alex** » 14 мар 2011, 23:59

J70,

это просто надо видеть как сее колеса едут, я как то тут по началу созывал нивоводов на всех колесах покататься чтоб видеть а не читать на форуме
есть видео и 511 и кордов если интересно
да ставят 215 сам начитался форума нивоводов, но когда реально остановился поговорить с парнем трет не трет, не ни где ни чего все оки его ответ не поленился полез посмотреть затерты все подкрылки и по разговору диагональ то в глаза не видела машина!!! теперь верить как то голословно перестал
да ставят да встают ездить можно но как!

Добавлено спустя 18 минут 53 секунды:

заметил еще одну фигню при вытаскивании нивы нивой без маньикальных рывков, погнули все петли штатные, если по сильнее дернуть можно и с корнем выдрать, не знаю как на старых нивах но на новых м ках по моему они предназнчены для буксировке по асвальту не более, а вот за что машинку из грязи тянуть не понятно!

J70 · Сообщение **J70** » 15 мар 2011, 02:27

есть видео и 511 и кордов если интересно

30alex, если можешь выложить, выкладывай, интересно. Начитался сегодня отзывов по Кордам Офф Роуд и прибалдел, прям не резина, а чудо техники и не иначе. Причём даже при заявленной размерности 205/70/15 они мол соответствуют 205/75/15.
Аж ещё сильнее их взять захотелось.

Ewgen · Сообщение **Ewgen** » 15 мар 2011, 09:11

блин народ, че паритесь. на нивы ставять пружины от шевика и лифта нету и 235 встают и ничего не задевают на диске с вылетом от 20. на штатном вылете при максимальном повороте об лонжерон задевает.

30alex писал(а):заметил еще одну фигню при вытаскивании нивы нивой без маньикальных рывков, погнули все петли штатные, если по сильнее дернуть можно и с корнем выдрать, не знаю как на старых нивах но на новых м ках по моему они предназнчены для буксировке по асвальту не более, а вот за что машинку из грязи тянуть не понятно!

что бы петли не загибало трос правильный нужен.

KLF · Сообщение **KLF** » 15 мар 2011, 09:40

J70,

пока корды не изношены, реально близко к 205-75
на фото оба колеса 205-70-15

ЖуГ · Сообщение **ЖуГ** » 15 мар 2011, 09:55

J70 писал(а):
есть видео и 511 и кордов если интересно

30alex, если можешь выложить, выкладывай, интересно. Начитался сегодня отзывов по Кордам Офф Роуд и прибалдел, прям не резина, а чудо техники и не иначе. Причём даже при заявленной размерности 205/70/15 они мол соответствуют 205/75/15.
Аж ещё сильнее их взять захотелось.

Бери, не пожалеешь! Мы стопудова не жалеем! имхо конечно.
Как бы не то чтоб прям чудо техники, просто по сути тот же гудрич-мудрич, ток с человеческим лицом, ну то есть ценнеком

А то что вниз копают и все-такое, дак тут имхо больше прокладка решает 8-)

immortalus · Сообщение **immortalus** » 15 мар 2011, 10:03

Ewgen писал(а):блин народ, че паритесь. на нивы ставять пружины от шевика и лифта нету и 235 встают и ничего не задевают на диске с вылетом от 20. на штатном вылете при максимальном повороте об лонжерон задевает.

30alex писал(а):заметил еще одну фигню при вытаскивании нивы нивой без маньикальных рывков, погнули все петли штатные, если по сильнее дернуть можно и с корнем выдрать, не знаю как на старых нивах но на новых м ках по моему они предназнчены для буксировке по асвальту не более, а вот за что машинку из грязи тянуть не понятно!

что бы петли не загибало трос правильный нужен.

Какой?

авторитет

бери корды у меня стоят на дисках от шевы R15 хорошо лазят и по трассе мягонько идут

ЖуГ · Сообщение **ЖуГ** » 15 мар 2011, 10:19

авторитет писал(а):бери корды у меня стоят на дисках от шевы R15 хорошо лазят и по трассе мягонько идут

вот и я про то же :yes:

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 15 мар 2011, 10:25

immortalus, тянущийся (динамический)..
Далее по тросу тут

immortalus · Сообщение **immortalus** » 15 мар 2011, 19:57

Yastrebov72,
Спасибо, заеду возьму.

ЖуГ · Сообщение **ЖуГ** » 15 мар 2011, 22:50

А че там до сих пор есть? А то сетевязалка-то кончилась..

(

J70 · Сообщение **J70** » 16 мар 2011, 12:03

Вопрос про карлсоны на инжекторной Ниве

На Нивских форумах нарывался на два противоречивых мнения:
1) Карлсоны всегда включаются и работают ОБА одновременно.
2) Обычно включается один карлсон, а второй только в критических условиях, когда первый не справляется.

Нужна истина! Всё же как они включаются - всегда оба или нет?
Может вообще зависит от года выпуска Нивы или прошивки ЭБУ?

У меня если и включается, то только один. Но то зима была. Впереди лето и мне либо необходимо подремонтироваться, либо просто расслабиться и ждать. :cherep:

IVAN26 · Сообщение **IVAN26** » 16 мар 2011, 12:06

У меня карбовая нива и клаксоны работают когда один а когда оба, каким образом они работают хз но "+" на них постоянный а масса с руля берется и подключены клаксоны параллельно

Ewgen · Сообщение **Ewgen** » 16 мар 2011, 13:03

IVAN26,
при чем тут сигнал, про вентиляры охлаждения разговор.

J70,
скорее зависит от года выпуска и прошивки, на старых 214-х оба враз включались, как на навых х.з..
на шевиках первых годов до 2006 что ли, точно не знаю с мозгами БОШ 7.0 первый включается на температуре 98 град, если он не справляется то на 101 град подрубается второй.
на новых шевиках с мозгами 7.9.7 если не ошибаюсь изменены пороги включения, принцип старый остался если первый не справляется подключается второй.

J70 · Сообщение **J70** » 16 мар 2011, 15:10

IVAN26, так-то по логике оба всегда должны дудеть.

Но я о другом спрашивал.

скорее зависит от года выпуска и прошивки, на старых 214-х оба враз включались, как на навых х.з..

Вот незадача. 214-я сама по себе старая, 2002 г.в. Но предыдущий хозяин говорил, что у него родной ЭБУ накрывался и он новый ЭБУ ставил. Когда и какой ес-но ХЗ. Чисто визуально я по нему нихрена не понял, какая версия, какая прошивка. Только вижу что BOSCH и всё. (Помню на 2115 прямо на контроллере чётко и ясно была написана версия, а тут :down:

)

на шевиках первых годов до 2006 что ли, точно не знаю с мозгами БОШ 7.0 первый включается на температуре 98 град, если он не справляется то на 101 град подрубается второй.

У меня на БК почему-то нет температуры 98 гр. После 97 сразу 99 идёт. И тут же врубается один карлсон, и пошли на снижение (до 101 не доходит). Может действительно подождать суровых жарких условий и не париться пока... :cherep:

KLF · Сообщение **KLF** » 16 мар 2011, 16:43

J70, не надо ждать, луче сейчас, пока прохладно проверить. Скинь разъем с первого вентилятора, погрейся, контролируя температуру, дождись пока второй включится.
На шевиках с 7.9.7
99гр- правый
102- левый,
110-правый на вторую скорость