Нексия . Вибрация по кузову при срабатывании эл. вентилятора

[сергуня915]

При срабатывании эл вентилятора идёт такой стук как вентилятором по кузову аж машину подбрасывает . Причём не на ходу , а при запуске "горячего" двигателя . Народ, поделись опытом . В чём причина такой дикой вибрации с треском .

[teamUshakov]

Почисти лопасти вентилятора. Грязь может дисбаланс давать

[Павел169]

teamUshakov, +1

[сергуня915]

teamUshakov, Да я уже его снимал все осмотрел и почистил перед установкой , и подшипник тож норм . Точки крепления тож проверил .

[tyumen_72]

сергуня915, Смотри крепления, возможно вибрация идет из-за плохого крепления

[fullrulez]

Если есть защита внизу, посмотри. Может просто она задевает. При срабатывании вентилятора вибрации двигателя чуть больше чем обычно. Если защита прогнута, то может просто вибрауией по ней молотить.

[Pheonix]

Сам вентилятор руками прокручивал? сцепок точно не было? посмотри геометрию защиты, раз нагретый, то может и пластмасса приминается.

[Zloy_alex]

Не знаю, как на Нексии, а у меня на крыльчатся стоят грузики балансировочные, такие железячки.
Один потерял как-то, вибрация дикая началась.

[BigStep]

как вариант подушки двигателя. Вентилятор срабатывает,двигателю нагрузка чуть больше идёт он начинает трястись потихоньку,а подушки подустали и вот тебе вибрация по кузову.

[doctorgeb]

сергуня915, я могу ошибаться насчет нексии. ее не юзал. но поему, если разобраться, карлсон в современных машинах крепится специальной рамкой к радиатору охлаждения и никак не связан с двигателем. вибрация по корпусу идет либо от дисбаланса лопостей (наиболее вероятно), либо от того что лопости за что то задевают во время вращения.
дисбаланс в домашних условиях найти проблематично нужно вывешивать вентилятор и смотреть какая лопость перевешивает. масса лопастей небольшая и вращаются они с большой скоростью, поэтому перевес в пару грамм может быть решающий.
насчет задевает ли лопасти, покрути вентилятор рукой, если крутится свободно, стало быть не задевает. правда, задевать может еще во время вращения, ввиду изгиба лопостей от набегающего потока воздуха... ну попробуй чуть пальцами надавить на лопости и покрутить вентилятор и уже когда удостоверишься в непричастности лопостей борись с дисбалансом)

[Timofeus]

А у нексии сколько лопастей вообще? У мну вентиль колбасило 4-х лопастной, поставил крыльчатку от 2108 восьмилопастную, расколбас заметно уменьшился и работает тише на порядок.

[сергуня915]

doctorgeb, Повторюсь . Такая проблема только при запуске горячего двигателя , на ходу вентилятор когда срабатывает такого треска нет , только небольшая вибрация .

[doctorgeb]

сергуня915, посмотри может быть шкив мотора на котором насажен вентилятор имеет продольное перемещение вдоль оси. когда остановишься шкив перемещается вперед и крыльчатка задевает рамку. после включения вентилятор как пропеллер отходит от рамки и контакт вместе с треском прекращается... полечить в таком случае можно шайбочками надеть их между вентилятором и корпусом

[сергуня915]

doctorgeb, Есть такое дело . Пойду разбираться .

[САМ_ТАКОЙ]

fullrulez, +1 при нагрузке на генератор на холостых прогретого движка всегда падают оборотя и и идёт вибрация особенно если плохие контакты

защита врятли стучит она и на ходу стучала бы - если на карлсоне нет повреждений значит ничего не задевает

проверь ремень генератора и все шкивы возможно на малых оборотах что нить и прочуствуется

дисбаланс вентилятора проверить легко - сними и включи - сразу почутствуешье

дело точно не в бабине?