Вариатор или коробка автомат

Себастьянка

Друзья у меня авто Митсубиши Кольт.В нем коробка-вариатор.коробка загудела,слышала,чо вариаторы больше 100 тыс. км не ходят.а можно вместо вариатора потавить коробку автомат?(или я чего то не то понимаю

alexlag87 · Сообщение **alexlag87** » 29 ноя 2011, 22:23

Себастьянка, проще, даже лучше механику воткнуть контрактную... :yes:

dlormidal · Сообщение **dlormidal** » 29 ноя 2011, 23:17

Себастьянка
Просто так нельзя, нужно будет менять блок управления двигателя. Поэтому меняют обычно парой - двигатель\коробка. Или просто коробку на такую же меняют.
Вариатор конструктивно проще автомата, но требует ухода и прихотлив к качеству масла.
У меня 138 тыс. пробег, сам вариатор живой, но засорился блок клапанов (что-то вроде сцепления). Через месяц поставлю контрактный, а этот самостоятельно чистить буду.

29 · Сообщение 29 » 29 ноя 2011, 23:42

Менять вариатор. Что бы поменять на АКПП, надо менять мозги.
И у меня еще вопрос, а кольты точно с АКПП бывают?

pesec · Сообщение **pesec** » 29 ноя 2011, 23:46

Doberman_29,

И у меня еще вопрос, а кольты точно с АКПП бывают?

"Нет сынок, это фантастика..."(с)
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/colt/g_2002_285/
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/colt/g_2004_955/

Сашок72

ну для японамабиля 100т это не критический пробег. Да и замена это неоправданные траты, всё можно починить

dlormidal · Сообщение **dlormidal** » 29 ноя 2011, 23:54

Сашок72
У меня японка (японская женщина

) вариатор уработала. За 68 тыс пробега ниразу масло в нем не меняла. Тыс до 95 он нормально бегал, а потом сцепление стало ерундить при минусе на улице - в "д" режиме при трогании с места передача не включается. Надо либо еще раз на тормоз нажимать и трогаться, либо дать газу, но тогда тронется с ощутимым пинком.