МКПП vs АКПП vs РКПП

[J70]

J70, опять крайность, почему матиз то? там автомат просто к перегрузу ведёт и всё. вот возьмём среднюю машину мондео 150 лошадей, если не гонщик вполне вполне хватит. Теперь точно не пиши

lleopard, выше приводил в пример свой авто, не матиз. Ок, ещё раз только с лошадями: 160 турбодизельных л.с. У меня МКПП, но пробовал такой же на АКПП. Разница налицо. Я не гонщик, и машина к гонкам не располагает. Но на МКПП она живая, а на АКПП ватная (во всех смыслах этих эпитетов).
Оно для тупого перемещения конечно и АКПП бы хватило, так мне и Нивы почти хватает с разгоном до сотни этак секунд 20-25 (или сколько там у неё). Но что с того? Факт остаётся фактом, АКПП пожирает потенциал движков не отличающихся особой мощностью.
Какие ещё примеры нужны?

[_aleksey_]

Holtoff,
если серьезно.. то по моему это у них был форд... кто разработал АКПП но она была механической или какой то там но не гидравлической...
польностью гидравлическую АКПП с гидротрансформатором... по моему она всего была 4х ступенчатая изначально.... 3 вперед одна назад... разработали у нас... её можно было встретить на автобусах типа "лоховоз" по моему она даже была полуавтоматом... мы продали её японцам они её модернизировали... блин я тоже в это не мог поверить чтобы МЫ да Японцам че то впарили..!!! какие то свои разработки...
вот че то как то так мне рассказывали или читал где то но с тех пор четко убежден что полноценную АКПП всетаки придумали мы

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

J70, а МКПП пожирает ресурс движка... ну и пофиг что я на секунду медленнее.. зато на 50 000 км дальше уеду...

[Toxaru]

Год за рулем автомата, с самого начала стажа, и не могу отвыкнуть от механики, да еще и на праворукой совсем непривычно, когда правая рука не занята так сказать. Вроде на учебной машине всего 50(или сколько часов), но сильно привык.

[Ренаульт]

Тема с первого года существования car72.ru,тем не менее автор текущей темы поиском не стал пользоваться,но создал очередную пустопорожнюю флудливую тему,-налицо нарушение п1.0 Прежде чем задать какой-либо вопрос и создавать новую тему, воспользуйтесь поиском по форуму!
Большинство вопросов, которые Вас интересуют, скорее всего уже обсуждались, и Вы гораздо быстрее найдете ответ в поиске.Берегите свое время и время модераторов и администраторов! Если ответ не нашелся, не создавайте новую тему, а задайте вопрос в существующей похожей. Пожалуйста, не захламляйте форум одинаковыми темами!

А если человек пользуется поиском, то получает карточку по пункту:
2.1.5 Запрещается некропостинг - поднятие старых неактуальных тем своими сообщениями без особого смысла.

Тем не менее тема-дубль существует.

[below78]

ZebrochKa, по поводу бодрее поезди на нормальном автомате, а то садитесь за машину с 1л или 1.5л и потом начинаете рассказывать типа не тянет я если на кольце давану в пол улетает махом и на обгонах не все на механике успевают убежать тем более переключается очень быстро а вот если слабый движек не надо автомат брать.

[owlerum]

Логика простая - время идет, человек развивается и делает себе жизнь удобнее и легче.
Можно считать на счетах , хотя уже давно существует калькулятор. Кто выбирает лесницу в ТЦ вместо эскалатора? Большинство выберет второе, хотя любитель паркура наверняка выберет лестницу. Большинство пользователей включает винду и пользует спокойно, а вот МУЖИК запускает Линукс и в консоли все контролирует.
Уверен, настоящих ценителей МКПП немного, остальные просто привыкли. А на форуме можно примкнуть к спортсменам и писать о ленивых девочках на крузаках и полном профессиональном контроле ВАЗ 2107.

Я и сам бы пожег сцепление на досуге, но в каждодневной городской волоките - только автомат.

p.s. дядька мой считает автомат уделом малолеток или ленивых полумужиков, а сам купил электрическую мясорубку, вместо ручной

[MisterMD]

Вопрос из ряда подобных:

"Японский автомобиль или немецкий?"
"Canon или Nikon"
"Лепучка без шипов или шипованная?"

Каждый выбирает по собственным ощущениям.

[owlerum]

MisterMD, верно подметил

[MisterMD]

Ну да... еще из ряда "iPhone или Android ?" ))))

[alimofo]

Еvgеn_72, шкода йети 105 лс автомат вывезут твою нексию с полпинка учитываю что ейти кроссовери потяжелей

[Hendrix]

Если выбирать между механикой на новой мазде 3 - 1,6 (например) и автоматом на ней же, то выберу механику. Потому, что привод механики на маздах превосходный, а автомат (на 1,6) гавно древнее.
И если, допустим выбирать автомат или механику на бмв 3 (e90), то выберу автомат, по той же причине, что и выбрал бы механику на мазде (хотя механика бмв тоже неплоха).

[Psion]

проголосвал за автомат!
механика сейчас, вроде и не напрягает, даже радует.
но иногда когда ползешь по пермякова с одного края на другой по пробкам в течении часа, хочется эту левую педаль и ручку выбросить нафиг

[29]

Почитал пару страниц. Не смог не удержаться.

Несколько фактов про АКПП из моей жизни:

1) Машину с АКПП можно буксировать.
Лично тащил через весь город Nissan у которого вылетела граната после чудесной установки в одном из СТО нашего города. Не забили они ее до конца. Стопорное кольцо не село.

2) Машиной с АКПП можно вытягивать другую машину.
Лично на том же Nissanу вытягивал из сугроба Mark 100. Моя машина весила 1050. Марк весит 1400. Все живы здоровы.
Кроме того, в те времена когда ездил еще на 2108, меня с моста Пермякова эвакуировал старший брат на тросу на своей Honda Accord с ТипТроником. Опять же АКПП выжила.

3) С АКПП можно тормозить двигателем.
1) Можно включить кнопку over drive что бы машина перешла на одну передачу вниз.
2) Если вы ехали на третьей передаче, то можно включить положение 2 что бы машину перешла на вторую передачу
3) Если вы ехали на второй передаче, можно включить положение L(1) и машина перейдет на первую.

4) На АКПП можно буксовать
То же не соглашусь. Пока у меня был Nissan Pulsar Serie в силу его низкого центра тяжести и установленной жесткой подвески я просто обожал на нем возле Зеленого берега крутить пятаки.
К чему это приводит? К быстрому износу масла и гибели фрикционов. Надо следить за маслом. По поводу Фрикционов это то же в теории, потому что давайте вспомним такие машины как Mark 2, Supra, Altezza, Skyline, Laurel и прочие. У этих машин зачастую дури по 180-220 л.с. Задняя резина там вообще расходный материал. Зимой так букс вообще не избежен. И не поверите, многие из экземпляров, которые я видел прошли по 200-300 тысяч на одной коробке. О чудо? Как же так? Если не верите, то создам тему на Drom.ru и ссылку сюда выложу. К слову, коробка на тот же Mark 2 стоит 7-9 т.р. Почему так дешево? Потому что не так часто ломается.

5) По поводу переключений
Все тут так ссылаются на опыт гонщиков и говорят что вот на Механике пилот переключит рычаг быстрее чем переключит штатная АКПП. Ну пилот-то ладно. А вы за себя сможете сказать что переключите быстрее? Не берем сейчас во внимание машины где автомат изначально неудачный. И такие есть.

[Григорьич]

Doberman_29, поправь пункт 3.2

[29]

Исправил)

[ZebrochKa]

ZebrochKa, по поводу бодрее поезди на нормальном автомате, а то садитесь за машину с 1л или 1.5л и потом начинаете рассказывать типа не тянет я если на кольце давану в пол улетает махом и на обгонах не все на механике успевают убежать тем более переключается очень быстро а вот если слабый движек не надо автомат брать.

Сто раз одно и то же - я за механику на БЮДЖЕТНЫХ авто!!! А у них, как правило, двигатель как раз 1,4. Ну зачем там автомат, и так не едет, а на автомате устаревшем вообще толкать придется??? А с двигателем от 2 я как-то бюджетных машин не встречала.

[29]

FreeRideR93,

subary impreza wrx sti ручка 5,2 до 100. акпп 6 секунд.

Разница в 0,8 сек.
100 км/ч эта машина видимо достигнет на 3-й передаче.
То есть 2 переключения. С 1 на 2 и с 2 на 3.

То есть при каждом переключении он был быстрее на 0,4 секунды. И это результат профессионала. Не думаю что концерн Subaru бы посадил первого встречного обкатывать знаменитую WRX STI.

Теперь давайте подумаем, если профессиональный пилот переключает передачу всего на 0,4 секунды быстрее чем АКПП, то на сколько же быстрее переключится обычный водитель?

[Shell72]

Тема плавно перетекла в перманентное состояние.
А ведь в самом начале предполагалось рассмотреть проблему под несколько другим углом ТС задался вопросом, почему знакомые девушки предпочитают авто с МКПП, и массовое это явление, или единичные случаи? Исследования не получилось, увы

[s0n1k]

Зато как от души поспорили то и наврядли это окончание сей беседы:-D
АКПП все равно лучше

[29]

Shell, Ну почему же. Из 44 проголосовавших, 21 девушка выбрала МКПП. Почти половина. А некоторые мне говорили тут что это единичные экземпляры.

[Shell72]

Doberman_29, учитывай, что это девушки с кара. Общегородское голосование дало бы другие результаты .

[FreeRideR93]

s0n1k, Doberman_29,

я несколькими постами вычеркнул все эти пункты. и остался только один: что на акпп удобнее в пробках. и всё
мы (вроде как) пришли к единому мнению

[nemo]

То есть при каждом переключении он был быстрее на 0,4 секунды. И это результат профессионала.

За DSG, этот профессионал уже не угонится, скорострельность этих коробок быстрее, чем кочергу подёргать.....
Пример: VW Golf R с DSG разгон 5.7 с/100км на 255 л.с.
Subaru Impreza WRX STI МТ разгон 5.2 с/100км на 300 л.с.
Если мощность уровнять, субару, нервно в сторонке покурит....
А если на цену гольфа посмотреть, то он ещё и дешевле примерно на.... 700 тыров, (ни ху се цена за 0.5 сек....)

[29]

FreeRideR93, с кем это вы пришли к единому мнению? Я вроде ни с кем не приходил. )

Добавлено спустя 43 секунды:

Просто ответил вам на то что вы писали про Субарь)

Добавлено спустя 25 секунд:

nemo, не поспоришь)

[Hendrix]

Теперь давайте подумаем, если профессиональный пилот переключает передачу всего на 0,4 секунды быстрее чем АКПП, то на сколько же быстрее переключится обычный водитель?

КПД механической коробки близко к 100%, трансмиссионные потери гидромеханического автомата значительно выше. Дело не в скорости переключения - хороший автомат под кик-дауном переключает быстрее любого профи.

[alimofo]

nemo, ага дсг почти на всех авто быстрее чем механика уже

[dds]

Тема плавно перетекла в перманентное состояние.
А ведь в самом начале предполагалось рассмотреть проблему под несколько другим углом ТС задался вопросом, почему знакомые девушки предпочитают авто с МКПП, и массовое это явление, или единичные случаи? Исследования не получилось, увы

во во! как много оказалось девушек на каре
а может ориентацию поменяли многие

[owlerum]

каюсь, я случаем проголосовал за АКПП во втором пункте, а не в последнем)))

[nemo]

Doberman_29, добавь в голосовалку РКПП...

[s0n1k]

FreeRideR93, Мое мнение МКПП это для авто с двигателем до 100 л.с., для раллийных или гоночных суперкаров и для реальных грязелазов.
Для повседневной езды в городе, на трассе и легких выездках на рыбалку, охоту и прочее АКПП подходит больше.
Еще раз повоторюсь сам и повторю слова многих здесь отписавшихся людей, прогресс не стоит на месте, все идет все меняется!!!