Остро встал выбор нового авто в категории SUV (кроссовер)?

[limi]

Ети или сузуки,сузуки делают тока в японии а это качество качество и качество,(знакомые не жалуются)а если ети то не в коем случае не с их новомодным автоматом с ним начинаются проблеммы ровно тогда когда заканчивается гарантия либо раньше и сервиса достойного нет(это мнения товарищей которые работают именно у оф диллера на сто!!!)а вот в остальном етти отличный опарат,рафик переплата за бренд,а вообще дело вкуса располагая суммой на такого рода авто я думаю тебе не составит труда доездить примерно до 100 тысяч и продать не дожидаясь серьезных то

[Sobolek]

s0n1k, французов тоже особо в расчет не беру, не нравятся!

Добавлено спустя 40 минут 27 секунд:

Al, есть интерес) покажи.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

sasa72rus, сколько ты уже ездишь на своей соренте по времени?

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

stal86_72, какого года у друзей срв?

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Enri, на сколько я знаю тойоты щас пошли не те, на отзывах в сравнении со своей ни кто рав4 не похвалил (пока не встречал).

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

KLASSIK072, ты специально нашел фото хитрили без доп света на крыше) с ними он более зачетно смотрится!

Добавлено спустя 22 минуты 1 секунду:

KLASSIK072, кстати спсибо за красивую сравнительную фотоссесию! йети вобще малыш по сравнению с остальными думую он все таки уже отпадает.

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

Holtoff, теперь заинтересовала витара, наткнулся на отзыв, пишут про хорошую управляемость и проходимость из плюсов, щас буду читать про все остальное.

[Adamus]

Sobolek, Про гитару сразу на расход погляди + на старенький автоматик.
На Црв катался 2.4, ну не фига не скоросной он, пока обороты накрутит и потом тока едет.

[Holtoff]

Adamus, из всех рассматриваемых тут машин, учитывая мвссы, объемы двигателей, кузов и привод, нет вообще ни одной с маленьким расходом. Тот, кто рубится за 7 литров на 100 км. по городу зимой, покупает матиз, и все.

[dino]

Adamus, из всех рассматриваемых тут машин, учитывая мвссы, объемы двигателей, кузов и привод, нет вообще ни одной с маленьким расходом. Тот, кто рубится за 7 литров на 100 км. по городу зимой, покупает матиз, и все.

или йети 1.2

[Sobolek]

Holtoff, Абсолютно согласен Насколько я знаю это единственный кроссовер с интегрированной рамой и возможностями внедорожника.

А разве Х-трейл не попадает под критерий с возможностями внедорожника?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

ed_888, когда этот кузов приблизительно ожидается?

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

stigay, в оутлендере немного отпугивает морда от ланцера!

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

Adamus, официальный диллер о хонде пишет следующее Цитата: "Мощный внедорожник с экономичностью легкового автомобиля? Вполне возможно, если это Honda CR-V По своим скоростным характеристикам и управляемости CR-V больше напоминает большой универсал, нежели внедорожник. Мощный спортивный двигатель обеспечивает четкий отклик на команды водителя благодаря уникальной электронной системе Drive-by-Wire – двигатель и педаль газа связанны не традиционным тросом, а проводами, благодаря чему машина будет ехать именно так, как того хотите Вы."



"Двигатель 2.4 i-VTEC создает значительный крутящий момент и обеспечивает отличную динамику разгона при скромном расходе топлива. Высокая топливная экономичность может достигаться не за счет снижения динамических характеристик."

[stal86_72]

stal86_72, какого года у друзей срв?

stal86_72 писал:

СРВ Хонду не взял т.к. у друзей такие есть, и в морозы они вызыают прикуриватель, причем аккумулятор крутит стартер спокойно, а машинка не заводится

я верю своим ушам и глазам и тем более друзьям, у которых машины не заводились, обе 2ух литровые,одна МТ другая АТ. одна 2008, другая 2009 г.в.
Спорить не буду, т.к. я уже сделал свой выбор и не жалею, думаю Вы тоже

Кстате про Ети, это тот же Тигуан, только в другой обвертке!!!

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

Еще вчера забыл сказать:
2.0 турбо, 6 АТ, Тигуан = 1300000 (Динамика Выше чем у СРВ, даже с двигом в 2,4, расход примерно тот же)
2.0, 5 АТ, СРВ = 1300000
2,4, 5 АТ, СРВ = 1400000

[Al]

Sobolek, телефон в личке. звони, договоримся по времени и месту.

[stal86_72]

Sobolek, Про гитару сразу на расход погляди + на старенький автоматик.
На Црв катался 2.4, ну не фига не скоросной он, пока обороты накрутит и потом тока едет.

Согласен

[Skyline]

Сам выбирал примерно из того же списка автомобилей. Только максимальный ценник был чуть ниже. В итоге моя ниссановская натура победила и взял Хитрилу 2л на варике. Автомобилем доволен. Из всего парка предлагаемых кроссоверов наверное только Аут может конкурировать с Хитрилой размерами багажника. А если ездить на охоту\рыбалку то размер багажника имеет значение. Касаемо проходимости тоже Хитрила наверное самый проходимый, если бы не одно но, задний свес. Как правило рвут задний бампер, хотя если поставить туда защиту (около 2.5к рублей) то проблема уходит. Ну и ссылочка на Хитрилу в грязи http://x-trail.drom.ru/15135/ может поможет в выборе )

[KLASSIK072]

Раз уж так пошло то присмотрись и вправду к Vитаре, отцу товарища купили тоже для поездок на дачу, рыбалку и по городу - полностью доволен эксплуатацией после шеви-нивы!

[Berger72]

У х-трейлов слышал моторы не много ходят, после 100 000 начинают масло подъедать

[sergey_236]

Sobolek, всяк кулик свое болото хвалит.
Объективного мнения здесь не найдешь, потому как каждый считает свой выбор верным по тем или иным критериям, по которым он выбрал именно этот автомобиль. И для него именно этот автомобиль лучше остальных.
Поищи в инете сравнительные тесты интересных для тебя машин, статьи, видеотесты, их полно. Пройди тест-драйв разных авто. Я сам так делал когда выбирал.
Еще добавлю что вариатор боится долгих пробуксовок, перегревается и выходит из строя. Так же вариатор не может передавать большие моменты, именно поэтому у аутлендера с двиг. 2,4 стоит вариатор, а с двиг. 3,0 - классический автомат.
Поэтому если собираешься частно съезжать с асфальта - выбирай авто с классическим автоматом.

[alimofo]

Насчет про динамику йети 1,8 быстрая довольно таки но по размеру я понял тебе не подходит, ксати сеат заново пришел/приходит в тюмень за 1,169 тысяч сеат фритрек, внешность конечно на любителя но 211 лс полный привод, динамика отличная, ксенон тоько в пакете опции за 83 тыщи, но за 20 тыщ есть возможность заказать потолочный монитор

[chunga-changa]

Holtoff, Абсолютно согласен Насколько я знаю это единственный кроссовер с интегрированной рамой и возможностями внедорожника.

А разве Х-трейл не попадает под критерий с возможностями внедорожника?

Я акцент сделал на то что там рама пусть и интегрированная(возможно просто неясно выразился)... а так именно с возможностями внедорожника далеко не один кроссовер.


Сразу могу добавить про расход на Сузуки. Моя витара с двиг. 2.4л 169 л.с на автомате кушает по городу 14.5 литров (зима) это прогревы и пробки... летом было в районе 12 л.
Думаю неплохие показатели для машинки с постоянным полным приводом.

[pbulashev]

stigay, в оутлендере немного отпугивает морда от ланцера!

да у всех щас производителей все одно, на ниссанах вон панел везде похожая.

если не отулендер, тогда действительно как тут советуют грандвитару. У меня отец на такой ездит 3 год уже. 1 лампочка перегорела за все время. 0 проблем с ней. Тем более модель уже так сказать обкатанная все болячки известны ее.

[Energetik]

Мой совет посмотри Шевроле Каптива. Вполне по цена макс 1200 т.р

[Romulas]

Если больше хочется скорости и управляемости - форик или тигуан. Если на природу больше - СГВН.
Х-трэйл как проходимец? Это даже не смешно. Перегревающаяся муфта + вариатор - далеко не лучший вариант даже для лёгкого бездорожья.

PS У Х-трэйла есть свои достоинства, но проходимость и управляемость к ним не относятся (ах и увы).

[alimofo]

опель антара тоже подходит.

[Skyline]

Если больше хочется скорости и управляемости - форик или тигуан. Если на природу больше - СГВН.
Х-трэйл как проходимец? Это даже не смешно. Перегревающаяся муфта + вариатор - далеко не лучший вариант даже для лёгкого бездорожья.

PS У Х-трэйла есть свои достоинства, но проходимость и управляемость к ним не относятся (ах и увы).

Перегрев муфты имеет место быть. Но только если ее умудрился перегреть, то с такими навыками вождения по бездорожью лучше вообще не ездить. Налицо полное не понимание того как там нужно ездить. При том не факт что человек хочет варик, бери мех и проблем с вариком нет. Как ни странно, но с вариком Х имеет зачастую лучшую проходимость чем с на мехе. Видимо варик лучше понимает как нужно проехать и не закопаться. Касаемо проходимости Х вполне поспорит с Аутом и другими одноклассниками. А управляемость, так это вообще не к паркетникам. Ее там по определению нет в полном понимании этого.

[седой]

Форь 2011 модельного года, новый двигатель на цепи!,новая подвеска. по трассе расход при 100 8-9л,по городу летом 12-13, зимой 15-18. масло 0w20 заводиться в морозы без проблем и подогревов.привод постоянно полный,в сильные говна конечь не стоит лезть,а так прет дай бог по полевой дороге после двух суточного дождя. в бюджет должен уложится. сам такой аппарат юзаю ,мотор 2.0 ав.(забивший на гарантию после 15000) да машина управляется не хуже многих легковых!

[WANTED]

я бы выберал между антарой и соренто

[Romulas]

....
Перегрев муфты имеет место быть. Но только если ее умудрился перегреть, то с такими навыками вождения по бездорожью лучше вообще не ездить. Налицо полное не понимание того как там нужно ездить.

Аж интересно послушать, как нужно проезжать снежную целину на Х-трейле "по науке". Расскажи пожалуйста. Только не говори что на галстуке

При том не факт что человек хочет варик, бери мех и проблем с вариком нет. Как ни странно, но с вариком Х имеет зачастую лучшую проходимость чем с на мехе.

Ну это очевидно, на вариаторе проще с места тронутся без пробуксовки колёс.

А управляемость, так это вообще не к паркетникам. Ее там по определению нет в полном понимании этого.

http://www.youtube.com/watch?v=2uyPkavo66Y
На форике или тигуане прокатись - отличие от трейла разительные. Рулятся не в пример лучше. И 4wd там не чудит, неожиданно подключая задний привод в повороте, когда ты газ добавляешь.

[Holtoff]

[
И 4wd там не чудит, неожиданно подключая задний привод в повороте, когда ты газ добавляешь.

Блин, я считал, что на Хитриле задний мост может подключаться как автоматически, так и принудительно, чтобы не было чудес... На Колеосе так, а ведь это машины одинаковые, только с разными кузовами

[Romulas]

....
Блин, я считал, что на Хитриле задний мост может подключаться как автоматически, так и принудительно, чтобы не было чудес... На Колеосе так, а ведь это машины одинаковые, только с разными кузовами

Принудительно нельзя долго держать, электромуфте кирдык придёт. Там крутилка есть: 2wd, 4wd-auto и 4wd-lock. Последний режим только для бездорожья на скорости не более 40кмч. А 4wd-auto на мой взгляд реализована извратно, хотя если привыкнуть и ездить очень спокойно - то напрягать не будет.

[alimofo]

Форь 2011 модельного года, новый двигатель на цепи!,новая подвеска. по трассе расход при 100 8-9л,по городу летом 12-13, зимой 15-18. масло 0w20 заводиться в морозы без проблем и подогревов.привод постоянно полный,в сильные говна конечь не стоит лезть,а так прет дай бог по полевой дороге после двух суточного дождя. в бюджет должен уложится. сам такой аппарат юзаю ,мотор 2.0 ав.(забивший на гарантию после 15000) да машина управляется не хуже многих легковых!

ко коробка механика?

[Sobolek]

Romulas, про какую муфты перегревающуюся ты говоришь на х-трейле и откуда информация?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Al, как приеду домой, обязательно тебя наберу)

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Sobolek, Про гитару сразу на расход погляди + на старенький автоматик.
На Црв катался 2.4, ну не фига не скоросной он, пока обороты накрутит и потом тока едет.

Согласен

Потому как на 2,4 стоит старый разработаный 10 лет назад двигатель, я если буду смотреть Хонду, то только с двигателем 2,0 литра. Коробка 4-х ступка на витаре не радует, у самого на элантре она 4-х ступка, уже устарело

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

Skyline, сколько времени уже владеешь х-трейлом? были ли какие нибудь проблемы?

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

alimofo, про опель антара вобще не знаю ни чего пока.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

что ходовую на хитрилу смотрю совсем раскритиковали

[Romulas]

Romulas, про какую муфты перегревающуюся ты говоришь на х-трейле и откуда информация?

инфа 100%, из первых рук Был икс-трейл, 2.5 на мешалке.
А муфта вот какая:

Скрытый текст:

Наиболее распространенная сейчас система ATC (Active Torque Control) для исходно-переднеприводных моделей (Serena, Primera P12, другая часть Avenir'ов, свежий Wingroad, свежий Sunny,...) аналогична такой же тойотовской. Здесь для подключения заднего моста служит электромеханическая муфта, установленная на корпусе редуктора. Подключение автоматически осуществляет электронный блок управления в зависимости от условий движения (в основном, ориентируясь на все ту же пробуксовку), при этом муфта позволяет более-менее плавно изменять подаваемый назад момент. В нормальном состоянии привод осуществляется только на передние колеса.
Та же схема применена и на главном ниссановском паркетнике (X-Trail), причем здесь управление подключением сделано более прозрачным для водителя - режим "2WD" вообще отключает задний привод, в режиме "Auto" подключением и распределением момента управляет автоматика, в режиме "Lock" момент стабильно распределяется между передними и задними колесами в соотношении "57:43".
Плюсы в сравнении с V-Flex - возможность более "интеллектуально" подключать задний привод и произвольно изменять передаваемое назад усилие. Минусы - не очень высокая живучесть; "адекватность" по-прежнему далеко не идеальна.

Полная статья тут: http://www.inomarka54.ru/avtoshpargalca ... vod-nissan

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

...
что ходовую на хитрилу смотрю совсем раскритиковали

Сама подвеска у него, кстати, очень даже гуд!

[Antidot]

я бы выберал между антарой и соренто

соренто не плох..дизель.