как прошивают мозги авто?

DT · Сообщение DT » 18 июн 2009, 19:35

у меня знакомый недавно прошивал машину дважды (два варианта заливал по очереди - сначала снес заводскую, поставил одну прошивку - не понравилось поехал - поставили другую прошивку - опять не понравилось - вернул на заводскую). Сказали типа чтобы был эффект надо убрать катализатор?
По-моему прошивка - это лажа чистой воды - развод. Выше своей головы авто не прыгнет (думаю надо в железо лезть).

Думаю кто хвалит прошивку сам ей занимается (лишь бы только денег заработать) - столкнешься на деле все не так.

EvgeN-72 · Сообщение **EvgeN-72** » 18 июн 2009, 19:38

komsomol писал(а):
EvgeN-72 писал(а):
ВАСЯН писал(а):EvgeN-72, первые ощущения после прошивки?

Двиган сток. Динамика при разгоне возросла. Появилась какая то мягкость, ненапряженность. Шустрее стала. Падение оборотов между переключениями снизилось. Карсон включается при 95-100 С. Пропала тупизна. Ограничение оборотов сместилось. Стрелка ложится до конца. Раньше 6500. Короче пока плюсы. 20 метелево покажет.
ну во первых КарЛсОн не может включать ся 95-100гр у него есть определенная температура включения промежутков там нет ну а насчет оборотов тоже как может стрелка на стоковом моторе лечь до конца это сказки

95-100 это не промежуток. Может я не так выразился либо ты не так понял. Это примерная температура при которой он включается. Ну нет у меня бортовика. Поэтому не могу точную цифру сказать. До прошивки включался намного позднее (если смотреть по таблу). А стрелка тахометра легко стала ложится до конца. Если раньше при удержании педали акселлератора стрлка держалась на 6500. И не выше. То теперь уходит в конец разметки на табло. Хочешь верь хочешь не верь, смысла мне врать здесь и писать. Человек поинтересовался - я ему ответил про свои ощущения. Может они у каждого свои

. До этого 7 лет юзал. 1.5 16 клап и вот третий год 1.6 16 клап. - поэтому малеху соображаю в техническом плане.

DT · Сообщение DT » 18 июн 2009, 19:42

У меня еще вопрос (может не по теме) в жаркую погоду машина вообще теряет динамику - выключенный кондер на ситуацию не влияет. Это почему - из-за бензина или еще какие факторы?

Бензин Лукойл и Сибнефть, 92 и 95 (96) - разницы не вижу.

Замечаю не на первой машине.

komsomol · Сообщение **komsomol** » 19 июн 2009, 12:29

EvgeN-72 писал(а):
komsomol писал(а):
EvgeN-72 писал(а):[quote="ВАСЯН"]EvgeN-72, первые ощущения после прошивки?

Двиган сток. Динамика при разгоне возросла. Появилась какая то мягкость, ненапряженность. Шустрее стала. Падение оборотов между переключениями снизилось. Карсон включается при 95-100 С. Пропала тупизна. Ограничение оборотов сместилось. Стрелка ложится до конца. Раньше 6500. Короче пока плюсы. 20 метелево покажет.
ну во первых КарЛсОн не может включать ся 95-100гр у него есть определенная температура включения промежутков там нет ну а насчет оборотов тоже как может стрелка на стоковом моторе лечь до конца это сказки

95-100 это не промежуток. Может я не так выразился либо ты не так понял. Это примерная температура при которой он включается. Ну нет у меня бортовика. Поэтому не могу точную цифру сказать. До прошивки включался намного позднее (если смотреть по таблу). А стрелка тахометра легко стала ложится до конца. Если раньше при удержании педали акселлератора стрлка держалась на 6500. И не выше. То теперь уходит в конец разметки на табло. Хочешь верь хочешь не верь, смысла мне врать здесь и писать. Человек поинтересовался - я ему ответил про свои ощущения. Может они у каждого свои

. До этого 7 лет юзал. 1.5 16 клап и вот третий год 1.6 16 клап. - поэтому малеху соображаю в техническом плане.[/quote] Ну я тоже не вчера родился и про свой опыт промолчу не в этом дело а дело в том что стоковый мотор не осилит твой тахометр положить просто напросто клапана не успеют без вмешательства моториста тут не обойтись

EvgeN-72 · Сообщение **EvgeN-72** » 19 июн 2009, 15:15

komsomol писал(а):
EvgeN-72 писал(а):
komsomol писал(а):[quote="EvgeN-72"][quote="ВАСЯН"]EvgeN-72, первые ощущения после прошивки?

Двиган сток. Динамика при разгоне возросла. Появилась какая то мягкость, ненапряженность. Шустрее стала. Падение оборотов между переключениями снизилось. Карсон включается при 95-100 С. Пропала тупизна. Ограничение оборотов сместилось. Стрелка ложится до конца. Раньше 6500. Короче пока плюсы. 20 метелево покажет.
ну во первых КарЛсОн не может включать ся 95-100гр у него есть определенная температура включения промежутков там нет ну а насчет оборотов тоже как может стрелка на стоковом моторе лечь до конца это сказки

95-100 это не промежуток. Может я не так выразился либо ты не так понял. Это примерная температура при которой он включается. Ну нет у меня бортовика. Поэтому не могу точную цифру сказать. До прошивки включался намного позднее (если смотреть по таблу). А стрелка тахометра легко стала ложится до конца. Если раньше при удержании педали акселлератора стрлка держалась на 6500. И не выше. То теперь уходит в конец разметки на табло. Хочешь верь хочешь не верь, смысла мне врать здесь и писать. Человек поинтересовался - я ему ответил про свои ощущения. Может они у каждого свои

. До этого 7 лет юзал. 1.5 16 клап и вот третий год 1.6 16 клап. - поэтому малеху соображаю в техническом плане.[/quote] Ну я тоже не вчера родился и про свой опыт промолчу не в этом дело а дело в том что стоковый мотор не осилит твой тахометр положить просто напросто клапана не успеют без вмешательства моториста тут не обойтись[/quote]
В каждом правиле есть исключения. Не забывай что это ваз :cherep:

Может ты не про те разметки думаешь? У меня щиток калиновкий. Разметка до 7 штук.

alsumin · Сообщение **alsumin** » 19 июн 2009, 15:32

Сегодня тоже прошил машинку .... Понизил температуру включения вентилятора с заводских 104 до 99 градусов.. На заводской прошивке невидела машина датчика детонации , счас все стало Ок (по крайней мере перестала гореть надоедливая лампочка CHECK) Так же сместили зону отсечки двигла ( но ето както пох, я всеравно его в красную зону не загоняю, ибо целее будет

)... По ощущением у двигателя появилась немного больше тяги на средних оборотах... Про экономичность пока ничего не скажу так как на этой прошивке проехал всего 10 км

.Прошивку ставил не спортивную, просто оптимальную с точки зрения тяга-экономичность

EvgeN-72 · Сообщение **EvgeN-72** » 19 июн 2009, 15:53

alsumin, Где?

alsumin · Сообщение **alsumin** » 19 июн 2009, 16:36

EvgeN-72, Адрес республики 204а , там как на бетоный завод поворачивать за него проезжаешь...Если интересно напиши мне, скину в личку координаты и номерок телефона того человека, стоит то удовольствие 1500 рубликов

babls · Сообщение **babls** » 19 июн 2009, 18:10

DT писал(а):У меня еще вопрос (может не по теме) в жаркую погоду машина вообще теряет динамику - выключенный кондер на ситуацию не влияет. Это почему - из-за бензина или еще какие факторы?

Бензин Лукойл и Сибнефть, 92 и 95 (96) - разницы не вижу.

Замечаю не на первой машине.

"Тянет" хуже, так как кислорода в горячем воздухе меньше.
Могу поспособствовать по перепрошивке турбовых моторов группы VAG ( ауди, фольцваген, шкода, сеат).

EvgeN-72 · Сообщение **EvgeN-72** » 19 июн 2009, 21:06

alsumin, так я там же шил. :up:

KRAB72 · Сообщение **KRAB72** » 12 ноя 2012, 16:13

кто подскажет по чиповке кто, где шарит
нормального электрика , надо сток поставить ????