Высокие хол.обороты на прогретом ДВС

[_derek_]

а проще и банально завел обороты 1.5 тыс мотор прогрелся 800 ..... наверно датчик температуры роль играет...

[Explorer]

_derek_, да видишь тут крутые диагносты появились, датчик температуры не в счет

[Baner]

Чтоб умер датчик температуры это ппц как фартануть должно))
А вот промывка дросельного узла и мафа стандартная процедура для японских движков...

[Explorer]

Чтоб умер датчик температуры это ппц как фартануть должно))

Ну на самом деле, они тоже очень часто "падают", потому-что там обыкновенный терморезистор, а врать его любимое дело!
Но вот местные "супер" диагносты утверждают, что он вообще не регулирует обороты ХХ, вот это уже страшно

[zema374]

Короче сегодня всю ночь машина стояла в теплом гараже в котором температура выше +10 запустил двигло,прогрелось и все равно на прогретом обороты стоят между 1000 и 1200 почти на 1200,хтя ранее на прогретом моторе 600-650 были, так как и должно быть! У друга абсолютно такой же алекс с таким же мотором 1NZ и даже сегодня при минус 27 обороты на прогретом двс у него по прежнему 600-650! Сегодня снял дросельную заслонку причем разобрал все,что только может на ней разбираться,все промыл ответственно,собрал все в том же положении как и стояло ни чего не сбивая! Запускаю мотор и что я вижу,мотор прогрелся,а обороты опять вернулись на 1200 ни чего не изменилось,что и с кучей нагара,было все закоксованно что на идеально чистой! Диогностику делал тот мастер с которым у всех идет спор в теме выше! Уверял меня,что все датчики работают в норме,что дело в засранной дросельной заслонке! Но после полной прмывки результатов ни каких!!! Кто подскажет в чем же может быть еще причина???

[saab]

НА дросселе есть такой датчик положения дроссельной заслонки... дело может быть в нем (износ контактов) или же возможно подклинивание или засорение Регулятора холостого хода.. оба они находятся в районе дроссельного узла. разбираем чистим... самое малое что можно сделать ... далее смотрим уже по диагностике...

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

кстати забыл... мертвый РХХ может и не ввыдавать ошибок... так же как и ДПДЗ

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

по датчику температуры... его тоже померять нужно ....

[zema374]

saab все они прочищены что один что второй там на данный момент все идеально чисто без нагара

[Explorer]

zema374, одну из причин я тебе выше назвал, ещё возможно термостат подклинивает

[saab]

хм... смотрел работу клапана? вытащи его подключи и зажигание поверни... он должен полностью от конца до нначала хода подвигаться потом встать в определенном положении

[Explorer]

У друга абсолютно такой же алекс с таким же мотором 1NZ

Дак махнись с другом и сразу видно будет, в нем не в нем дело.

[zema374]

Explorer чем именно ты предлагаешь махнуться?

[Explorer]

zema374, двигателем

Дроссельным узлом конечно, вместе с РХХ и ДПДЗ, снимать умеешь раз чистил - и сразу ясно будет копать дальше или остановиться

И попробуй ДМРВ отключить, если он есть на этом двигателе

[zema374]

Explorer потом у него че нить случится воздух засосет и т.д. и т.п. По разборам не знаешь где выбора больше по япошкам?

[xatab10913]

знатоки,а что скажите насчет того- если форсы засраны,или часть форсов.движку на холостых мало бенза поступает.-комп в свою очередь поднимает обороты,чтоб мотор работал ровно и не глох.бензаносос еще не плохо бы проверить.

[Explorer]

xatab10913, в этих случаях были-бы и другие симптомы, а их нет как я понял

[saab]

знатоки,а что скажите насчет того- если форсы засраны,или часть форсов.движку на холостых мало бенза поступает.-комп в свою очередь поднимает обороты,чтоб мотор работал ровно и не глох.бензаносос еще не плохо бы проверить.

ОЧень маловероятно... что то больше на фантастику походит.

[bobhot]

автор если все правильно почистил и все датчики работают, то варианта у тебя всего 2
1- отключить аккумулятор на 15 минут
2- возможно дроссель требует обучения (как на ниссанах) искать мануал надо на родственном клубе

если уверенности в работе датчиков нет, то в теплом гараже советую сдернуть фишку с ДМРВ, ДПДЗ и температурного датчика если он не встроен в ДМРВ, все манипуляции выполнять на прогретом движке когда ты 100% уверен что обороты должны быть ниже, у тебя при таких манипуляциях вылезут ошибки стираются либо с помощью компа либо сбросом +клемы акб.

[zema374]

Аккумулятор отключал на ночь,дросель обучал в точности как написано по ним на каждом сайте