Холодает. Завелись? (2013-....)

[Majesti©]

[size=240]Как правильно прикуривать:[/size]
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... ic&t=88545

Скрытый текст:

Как правильно прикуривать:

[NEA72]

sokol578, А что у нас морозы были? Что-бы не заводиться то?

не знаю как у вас, а у нас температура воздуха опускалась на этой неделе и на прошлой до -33.
Авто заводилась каждое утро, но ночью прогревал на автозапуске.
Вчера при -32 завелась без ночного прогрева.
Сегодня -28 завелась без проблем.

[Magic]

Хотя может я и отстал от жизни.. Может уже и придумали телепортацию горючки из бака прямо в цилиндры....

а что не так? примерно так и происходит через форсунки, это ж не карбовый мотор

А бензонасос и трубки от бака к инжектору уже отменили?

[ganstown]

А бензонасос и трубки от бака к инжектору уже отменили?

а это как то влияет на то чтоб крутить мотор? помоему нет, включил зажигание, насос за 3 сек накачал до нужного давления в рампе через самые трубки и всё старт

[Magic]

ganstown, Нет, не влияет. Правда, я в трёх секундах сомневаюсь... Скорее все равно подольше будет.. Просто хвальба "залили бензин, залилась с полуоборота" - уже явный обман. Либо горючка(или конденсат) всё-таки оставались, но с утра были подморожены а к вечеру чуток потеплело, вот и завелась машина..

[moto72rus]

И заряжать даже сдахший аккум 60-75 Ач током 15А ИМХО не правильно, даже на СТО заряжают током, равным 1/10 от емкости.

Вы читать не умеете?! Ток ДО!! 15 А, зарядник АВТОМАТ!! сам выдаёт сколько надо, минимум 1А максимум 15А. ОН НЕ ВЫДАЁТ 15А СРАЗУ НИ У КОГО - так понятно?!

Напряжение заряда всегда 14,6В, как в бортовой сети авто

Т.е. если на старом зарядном стоит регулятор 2В-4В-6В, то он всё равно выдает 14,6 ?! Даже КУЛОН 15 с регулировкой по паспорту от 5 до 15В всё равно выдаёт 14,6В?! Регулятор и табло показывающее В так для бижутерии

[nark07]

moto72rus, физику учи, умник , и разберись, что зарядник сам выдает

[ganstown]

ganstown, Нет, не влияет. Правда, я в трёх секундах сомневаюсь... Скорее все равно подольше будет.. Просто хвальба "залили бензин, залилась с полуоборота" - уже явный обман. Либо горючка(или конденсат) всё-таки оставались, но с утра были подморожены а к вечеру чуток потеплело, вот и завелась машина..

ну пол оборота у некоторых это может быть и пол минуты, я знаю что двиг не заводится с пол оборота ни у кого кроме гибридов у тех сразу вашпе просто у многих людей под словом "с пол оборота" понимается быстро у кого как с биоритмом у кого то и секунда длится как 3 сек реального времени

[cord]

А-сила тока, В-напряжение. 7А/ч это за час выдаст 7А, а какое напряжение? 2В, 4В или сразу 220В ? 12-14 часов это норма зарядки исходя из чего? Из инструкции к ЗУ ? они индивидуальные, тем более В, А у ЗУ, и емкости АКБ разные....Быстро это по сравнению с 2 Вольтовым

Исходя что стандартный ток заряда это 1/10 его емкости. Если на малолитражке стоит акум 60 А/ч, то очень желательно чтобы ток зарядки не превышал 6А. Если будет больше, то возможно закипание электролита в банках и т.д. Как ваш супер зарядник опредлит это?
Какие 2 вольта?? вы о чем? Зарядка в таких ЗУ происходит при напряжениях ни как не меньше чем 12 вольт. Поддержание правильного процесса заряда достигается путем регулирования силы тока, ее постепенным уменьшением по ходу процесса зарядки.

[moto72rus]

Если будет больше, то возможно закипание электролита в банках и т.д. Как ваш супер зарядник опредлит это?

10 лет автоматическому ЗУ. Нее, лучше ручной, а точнее как мой дед в 70х из школьного Амперметра, Сопротивления с барашком и Вольтметра собрать ЗУ - ВЕЩЬ.

Какие 2 вольта?? вы о чем? Зарядка в таких ЗУ происходит при напряжениях ни как не меньше чем 12 вольт.

Конечно, уже понял что в старом заряднике с регулировкой 2-4-6 В и ВОЛЬТМЕТРОМ с Амперметром, ток 14,6В и не меньше 12В. Виноват что у старого ЗУ, как у Кулон-15D, ДВА регулятора. Опять обманули гады, опять Вольтметр и регулятор В для бижутерии

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Отошли от темы, ОФФтопим! ...Всё, пошёл физику учить и дедовский монстр доставать

[mehanick]

Конечно, уже понял что в старом заряднике с регулировкой 2-4-6 В и ВОЛЬТМЕТРОМ с Амперметром, ток 14,6В и не меньше 12В. Виноват что у старого ЗУ, как у Кулон-15D, ДВА регулятора. Опять обманули гады, опять Вольтметр и регулятор В для бижутерии

у мну такой же зарядник, с 84 г.в. ))) заряжает нармуль, трансформатор хороший на нем ))) а все эти автоматы до полного заряда АКБ никогда не доведут

[cord]

Конечно, уже понял что в старом заряднике с регулировкой 2-4-6 В и ВОЛЬТМЕТРОМ с Амперметром, ток 14,6В и не меньше 12В. Виноват что у старого ЗУ, как у Кулон-15D, ДВА регулятора. Опять обманули гады, опять Вольтметр и регулятор В для бижутерии

Сори конечно за офтоп, но не могу удержаться, мое радиотехническое прошлое говорит, что надо таки разжевать, чтобы и у других автолюбителей не возникло ошибок при работе с подобными ЗУ. Вы инструкцию читали к своему ЗУ ?

В режиме зарядки АКБ:
7.3. Ручкой регулировки напряжения установите необходимое напряжение ОГРАНИЧЕНИЯ - напряжение окончания заряда аккумуляторной батареи.
7.8. Вращая вправо регулятор тока, установите максимальный зарядный ток в соответствии инструкции на конкретный аккумулятор. При отсутствии инструкции, рекомендуем устанавливать максимальный зарядный ток примерно 0,1 от паспортной емкости аккумулятора (для аккумулятора емкостью 55 А/ч установите тока 5,5 А)

В режиме блока питания:
8.2. Зарядные устройства моделей Кулон-707d и Кулон-715d можно использовать в качестве регулируемого блока питания с выходным напряжением от 6,0 до 15,5 вольт. Для установки напряжения необходимо отключить нагрузку от выходных клемм и регулятором напряжения выставить необходимое значение.

Извиняюсь за многабукв, но как еще объяснить-то?
Краткое описание принципов заряда кислотных АКБ. Кстати Кулоны, о которых идет речь, используют двухступенчатую схему заряда -

[Ufoline]

Вобщем дело такое. Как взломать свою машину? Акк сел, через ключ двери не хотят открываться (в замки брызгал, кипятком обливал, ключ зажигалкой нагревал)

[Drdiesel]

Ufoline, лучше вызови техпомощь. сейчас некоторые фирмы предоставляют такие услуги. я лет 10 назад в "доктор Модуль" звонил зимой. приехали, с помощью деревянных лопаточек открыли.

[cord]

Ufoline, есть у меня знакомый - специализируется на открывании всего что закрывается. Даже сбер с ним иногда сотрудничает - открывает ячейки и мелкие сейфы если с ними что-то не в порядке Начинал именно с предоставления услуг по открыванию закрытых тачек. Дать телефончик?

[moto72rus]

в замки брызгал, кипятком обливал, ключ зажигалкой нагревал

Мне помогла жидкость для размораживания стёкл и замков. Только не в маленьких балончиках с наконечником. А набираешь её в 20 кубиковый шприц с иголкой из аптеки, и в замок во все щёлочки (иголка тонка пролезет везде), так 2-3 шприца на замок...Замок откроется!

[Gregor620]

Ну наконец-то сегодня завелся и я начну о процессе оживления попорядку.
Вначале решил разобраться все-таки с замком зажигания..ключ не поворачивался, получалось только разблокировать руль и дальше на пути к положению ACC вставал на половине. Тыркался, тыркался ключем, туда, сюда, не помогало. Потом вспомнил про ВДэшку, пшыкнул в замок и ВУАЛЯ!! Ключ снова поворачивается. Теперь о том как завел все-таки машину. Напомню что она простояла на улице с вечера прошлой пятницы, за все время только несколько раз маслал. Отогревать нечем было, так и стояла. В итоге вчера купил новый аккумулятор TymenBattery ASIA 45 c обратной полярностью и тонкими клеммами, только он был с такими параметрами в Шинтопе. Поставил с вечера на зарядку (незнаю почему, но только тюменские аккумы вообще из всех стояли в магазине незаряженными). К утру он зарядился, на готове уже лежали прокаленные свечи с вечера..всю ночь еще лежали на батарее чтоб тепло оставалось у них. В аптеке утром купил 10-кубовый шприц и катетер для переливания крови ( с него я взял трубочку/шланг, называйте как угодно, длиной 90 см примерно).

Перед тем как идти в аптеку, я взял три канистры из багажника из под всяких омывашек и антифриза (по 4-5 л), в них дома из под крана налил кипяток и разместил их под капотом, накрыв все это дело толстым слоем дарнита. Вернемся к катетерам. С помощью шприца и трубки от катетера, я откачал из каждого свечного "колодца" бензин который не сгорел и был когда то туда накачен в один из вечеров когда пытался завести машину, маслал и тогда последний раз залил свечи.

(фото не мое, но так для наглядности, здесь как раз открыты колодцы свечные 4шт)
Вообщем из всех четырех "колодцев" у меня выкачалось примерно 1,5 куба. Далее обматав отвертку тряпкой, протер "колодцы" изнутри (на всякий пожарный). Затем поставил на место аккумулятор, вкрутил свечи, убрал все канистры с кипятком (помогли отогреть патрубки и бачок с антифризом), вставил ключ. НО перед тем как начать пробовать завести машину, попереключал коробку (АКПП), тоже на всякий пожарный случай, а то мало ли че там стало внутри. Ну все, помолился и начал пробовать заводить. Машина сразу начала неплохо схватывать (учитывая предыдущие попытки), первые две попытки не дали результата, а вот на третей она очень бодро начала схватывать, я сначало очковал подгазовывать, побоялся что могу оптяь залить свечи, но в итоге рискнул, машина начала положительно реагировать и в итоге, О БОГИ, она просралась и завелась. Только первые пару минут пришлось держать ногу на педале газа, а то обороты падали..потом сама подхватила и прогреваться стала. Когда машина уже показывала нормальную температуру, я еще немного погазовал, потом сзади уже увидел на снегу что вылетело не мало гари всякой, снега много почернело. Ну сейчас уже тьфу-тьфу нормально все, теперь буду лучше следить и не просру запуск на прогрев)))) Кому было интересно и прочел, спасибо)) Остальным желаю так не попадать

[Dan3102]

Gregor620, за отчет 5+

[Zloy_alex]

У тюменских аккумов часто бывает нехорошая вещь: травят через клеммы.
В результате клемма постоянно в окислах.
У меня после двух Тюменских даже провод видимо пропитался, до сих пор лезет эта гадость, придется менять клемму.
Да и вообще, в сравнении с Вартой той же емкости, они крутят плохо и недолго.
Я зарекся в общем:)

А ЗУ вот такое купил как-то по случаю.
http://catalog.autodela.ru/good/view/12220

Оно блин, реально советское внутри, полностью устраивает
Брал за 1.5к вроде, точно не дороже.

[Gregor620]

Zloy_alex, Варта и стоит дороже, в инете с параметрами как у меня порядка 3500р стоит, а тюменский взял за 2300р..Да и не было как написал уже выше других))
Я ЗУ брал года 3 назад, тогда только такие были в Жигули, везет мне вообщем на остатки товара, выбора нет вечно :
[img]http://www.innoproducts.ru/files/images/device/duny/kedr_avto_10_2010.png[/img]

[nick2803]

Раньше тоже постоянно раз в 2-3 зимы брал Тюменские АКБ, ибо цена само то )) Но в этом году сменил авто и на нем стояла ВАРТА....судя по тому, что последние хозяева только использовали в авто в хвост и в гриву как говорится, акум они не меняли, что и подтвердилось этикеткой на нем 2006 г )))) Вывод сделал потому, что они вообще нифига с машиной не делали ( Так о чем я, ну в общем приготовился заранее к покупке новой акб, так как первые холода заставили меня ехать в автобусе....Посмотрев долгосрочные обещания синоптиков, утеплился войлоком и картонкой и решил дать акуму шанс на еще одну проверку. Итог, как я ездил с вартой 2006 года так и езжу. Заводиться на ура, еще и других прикуривает ))) Тюменец был бы уже поменян раза 2 у меня. Итог....лучше переплачу, но возьму в следующий раз снова варту или мутлу. К тому же моя варта бюджетная на 60 ампер и стоит 3000 р, Тюменец стоит 2300. Выгода очевидна.

[monk-2005]

nick2803, тоже ... как сел на Варту .. на всех авто юзал варту, нынче черт клюнул меня купил к лету Тюмеский ... как итог .. надоели мне сопли и брызки из под крышек .... перед зимой купил Варту и не заморачиваюсь ....

[marvell]

перед морозами еще в ноябре взял мутлу синияя серия, крутит бодро... родной 6 лет отходил тоже метла была, в принципе и до сих пор робит но решил не пытать судьбу ибо замерз как то прошлой зимой.

[nick2803]

monk-2005, Точно точно!!! чем тюменский хренов, так тем что постоянно из крышечек электролит гонит ((( На варте за 7 месяцев моей езды в прямом смысле 3 капли из одной крышечки выгнало. В общем доволен вартой и не жужжу )))

[ARBATSKY]

Тюменские АКБ рассчитаны на напряжение бортовой сети 13.8 -14.2 В.
Я как понимаю на современных иномарках напряжение держится в пределах 14.2-14.7.
Видимо по этому у АКБ повышается газообразование со всеми вытекающими последствиями. Зимой то повышенный заряд навредит едва ли, а вот летом хреново.

За тюменскими батареями увы надо следить, за 2-3 года уровень электролита падает и т.п. А Варту поставил и забыл, пока не подгадит в первые морозы, но это лет через 5 -6

[nick2803]

ARBATSKY, Дело в том, что ранее тюменский АКБ я ставил на ТАЗы как правило, так вот на них и кипело...что зимой что летом ))) Так что видать дело не в марке авто, а в марке аккумулятора ))

[Zloy_alex]

Я в том году купил, в -30 поставил.
Крутила реально как летом, я уже подумал что ремень ГРМ срезало(было такое, очень похоже).
В общем вот такие глаза у меня были

Но и ценник 4кр.
Правда такой размер довольно редкий, отечественные такие стоят около 2-3кр.

[ARBATSKY]

nick2803, При том качестве реле-регуляторов у ВАЗ это не удивительно. Если кипит - значит напруга завышена. Хоть раз померял? У меня они кипели только на заз968м.

ЗЫ: Купили две недели назад Тюменский 60 А/ч (1800 рублей), похоже отвод газов сделали вниз, как у брендовых. В пробках дырочек нет. Отец говорит нововведение у них

[Lis]

Дополню пост Gregor620. Я к капельнице проволоку изолентой дома в тепле примотал к той части, которая рыжим цветом на фото. Удобней попадать в дырку и до поршня знаешь, что достал. Второй конец трубки одевать на шприц тоже в тепле.

Упражнялся неудачно в понедельник. Стояла трое суток. После многократных попыток завести, в цилиндрах скапливался бензик, который забрасывал свечи, не давая проскочить искре. По 2 мл выкачал.

После выкачивания бензика, снять фишки в форсунок (у меня зеленым цветом), "газ - в пол" и покрутить без свечей, проветрить горшки.
Некоторым помогает просто "газ в пол", потом включать зажигание и крутить стартером. Бензонасос должен отключиться. Но у меня не отключается так.

Танцы с бубном продолжались 6 часов с перерывами, и в одиночку, и с подмогой.
Причина: бенз - плохой. Поджигал мокрую свечу - не горит! На Газпромнефти заправлялся. Теперь только Лукойл.
Плюнул.
На завтра эвакуатором утащил (1300р) в тепло. Продули, зарядили, прокалили. Завели. Ещё 500р.

[Zloy_alex]

Это все на любителя конечно, проверять плотность там, доливать электролит и вообще следить за ним...
Кому-то так проще, кто-то не хочет возиться с ареометрами и пробочки откручивать.

[ARBATSKY]

Вот молодца, додумались. Мож кому поможет идея



Zloy_alex, Полностью согласен.
Но следить надо за любой АКБ, иначе как сказано выше:
"Танцы с бубном продолжались 6 часов с перерывами, и в одиночку, и с подмогой. "