замена колец на классике!

Малчун

Всем привет! подскажете,машина ваз 2106 стала жрать масло как лошадь и дымить ну просто слов нет глобальная дымовая завеса,снял головку а там прям на поршнях слой масла 1 или 2 миллиметра, пальцем пощупал в цилиндре сверху ступенька есть не большая, так вот вопрос если поменять только кольца,будет она меньше дымить, меньше масла кушать, мне хотя бы месяц полтора надо поездить относительно нормально, а потом уже и кап... ремонт.

Добавлено спустя 25 минут 56 секунд:

еще вопросик движок 03 на поршнях выбита буква Е и цифра 1 это какой ремонт? или размер?

Рыжий · Сообщение **Рыжий** » 19 фев 2013, 15:58

попробуй залить жидкость раскоксовочную, Лавр рекомендую, помогает в большинстве случаев.

Малчун

я уже головку снял и если просто залить в цилиндры ,потом как проверить помогло или нет ни ставив голову на место?

Григорьич

Малчун, Пробег какой-известно?
Раз уж головка снята-кольца поменяй,потому что "месяц-полтора" могут растянуться на полгода,а с таким масложором точно мотор угробишь.

"Е"-это размерная группа поршня в интервале одного диаметра.
Посмотри,нет ли выштампованного квадратика или треугольника?

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 16:24

По наружному диаметру поршни(так же как и цилиндры) подразделяются на пять классов через 0,01мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец - на три категории 0,004 мм
Е 1 - диаметр поршня (для двигла 2103)75,98 - 75,99 мм, 1 категория - отверстие под палец 21,97-21,974 мм

Из "умной" книжки

Можно и попробовать поставить ремонтные кольца, но "эллипс" износа никто не отменял (овальные цилиндры)! Вряд ли поможет! Да и "прикатываться" будет по времени не скоро..
Маслосъемные колпачки на голове может не "аллё" уже поэтому и дымит!
Зачем тебе эти 1,5-2 месяца? Потом капиталить....Делай сразу всё! ИМХО

Малчун

нет ни треугольника,нет ни квадрата, я бы с радостью от капитал.... но увы финансы....

Григорьич

Треугольник или квадрат-это маркировка ремонтных поршней,соответственно 76,4 и 76,8.

Значит у тебя стандартная поршневая,есть куда растачивать.

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 17:06

Малчун,

я бы с радостью от капитал.... но увы финансы....

Понятно... Ну тогда, если уж снял голову, меняй маслосъемные колпачки на голове, ставь ремонтные кольца. Отъездишь какое-то время... но это как двойную работу делать...

Малчун

ну так и сделаю , колпачки, кольца, а насчет двойной работы нечего я трудолюбивый

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 17:12

Малчун,

Ну тогда, удачи!!

Малчун

я сейчас протер цилиндры на сухо, и когда движок проворачиваешь слышен из 4..го срип ,скрежет...

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 18:04

возможно, кольца поломанные...или перегородки у поршня ....пока поршня не вытащищь - не поймешь! :no2:

"Вскрытие покажет"(С)

Малчун

да только вскрытие! ну все брат пришел, пойдем снимать движок и вскрывать...

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 18:34

Движок не обязательно снимать!!! Вскрываешь поддон картера (перед этим откручиваешь подушку блока-левую лучше), откручиваешь крышки шатунных шеек (от коленвала) и выталкиваешь поршня наружу(вместе с шатуном)!

Григорьич

ШПМ, Одному так действительно лучше,но он же с братом-выдернут и будут удобно работать-а это качественнее! :yes:

Скрытый текст:

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 19 фев 2013, 19:04

Григорьич, Ну да, гуртом-то и легче Батьку....бить! :lol2:

Скрытый текст: