Можно ли на авто с АКПП вытаскивать застрявший авто?

[Mauzer]

Суть темы такова:
Позвонил брат, говорит -Выручай! Сел в снегу на раму (авто Киа Соренто). Мой авто в подписи. Приехал, зацепились тросом, коробку в положение L, шлифую, но с места сдвинуть не могу. Рывком с разгона ссыкотно. Помог грузовик, за что ему отдельная благодарность.

Вопрос: а можно ли на автомате дергать застрявший авто рывком (с небольшим разгоном) и что будет коробке от этих действий?

[97Rus]

Mauzer, Машину из ямы вытаскивали аутлендером на автомате, с небольшого рывка, без последствий, машина проехала еще 40 тыс и продалась.

Думаю с небольшого рывка можно. Вот на вариаторе нельзя точно.

[Димасик]

Если других вариантов нет, то можно. Лучше чтоб колёса в пробуксовке были в момент рывка, чтоб "размазать" момент удара

[pesec]

Mauzer, в режиме L ничего, т.к. он рассчитан на буксировку, в том числе и прицепов, а там удары старт-стопа в сцепном устройстве неизбежны. В режиме L , на сколько помню, стартовый пакет блокируется во избежании износа накладок.
Так что можно, но осторожно.

[HummeroK]

Mauzer, я бы все же не стал сильно рвать, тем более с рамы марком, лучше лопату привезти и копать неспеша

[Yastrebov72]

Я 100500 раз так делал.. Ничо ему не делается..
Но надо понимать, что автоматы у всех разные..

pesec, не соглашусь.. Режим L расчитан не для прицепов.. Ведь по сути это лишь первая передача.. Глупо было бы тащить прицеп тупо на первой передаче.. Для прицепов рекомендуется просто использовать овердрайв (запрет высшей передачи)..
А L как раз расчитан на то, чтоб протащить что-то тяжелое и совсем не далеко.. Например выдернуть машину, побуксовать и тп.. Вся фишка в том чтоб автомат при такой нагрузке не переключал передачи..
Я бы рекомендовал делгать из сугроба задом, т.е. на R.. Причины:
1) Переключения исключены
2) Задняя всегда "теговитее" и "длиннее" первой..
3) Если автомат и сломается, то скорее всего выпадет как раз задняя, и будет возможность своим ходом доехать до гаража и тп..

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

а там удары старт-стопа в сцепном устройстве неизбежны

В исправном сцепном устройстве, к стати, никаких ударов и люфтов быть не должно..

[Tuz]

Mauzer Вся правда об АКПП

Миф № 4:
Автомобилю с автоматической КПП противопоказано буксировать прицеп.
Правда: Буксировать прицеп можно, необходимо лишь помнить о допустимой массе прицепа, которая указывается в инструкции по эксплуатации машины.

По аналогии можно судить о буксировке. Логично, что что-то буксируемое должно быть в пределах веса прицепа.

[Maxx]

Tuz, буксировал на автомате прицеп в тонну по полю... намана..
750 кг часто приходится возить и сейчас.. Полет нормальный.. Главное не рвать, а потихоньку ехать..
Вчера тушканчика из сугроба вытягивал.. Удалось (хоть и не верил)

[Tuz]

Вот еще Ликбез по эксплуатации автоматических трансмиссий – часть вторая (повседневная эксплуатация автомобиля с АКПП).

Скрытый текст:

Буксировать прицеп, с разрешенной производителем массой – никаких проблем, просто придерживайтесь рекомендаций из инструкции по эксплуатации автомобиля. Производитель плохому не научит и зла не пожелает! Если речь о внедорожниках, то производитель заблаговременно позаботился о будущем владельце, зная, что тот наверняка захочет, что-либо потаскать: на селекторе переключения передач предусмотрен специальный режим движения с прицепом, обозначенный пиктограммой прицепа (иногда для этого существует отдельная кнопка на панели).

Если вы собираетесь буксировать другое транспортное средство, то тоже воспользуйтесь этим режимом. С прицепом всё просто – он точно повторяет вашу траекторию и не пытается обогнать, находясь в жестком контакте. Другое дело - автомобиль на тросе: очень много зависит от человека его пилотирующего. Если человек малоопытен, в роли ведомого, то вы рискуете и своим автоматом (да и автомобилем в целом). Особенно, если вы двигаетесь не по трассе, а в плотном городском потоке, с пробками и остальными «прелестями» мегаполиса. Мой совет – если есть возможность отправить неисправный автомобиль на эвакуаторе, постарайтесь убедить хозяина «недвижимости»: так будет спокойнее и ему и вам. В крайнем случае, дотащите «потерпевшего» до цивилизации и уже оттуда вызовите помощь (конечно, всё зависит от отношений и конкретной ситуации).

Седанами вообще не рекомендуется таскать автомобили, и допустимая масса прицепов для них, как правило, значительно ниже: это обусловлено тем, что используются более легкие (и, как следствие, допускающие меньшую нагрузку) агрегаты: АКПП, элементы трансмиссии и т.п.

Maxx, да я не спорю, что можно, но вот я вряд ли решусь, т.к. однажды испытал ремонт коробки АКПП и мог бы попасть на 50-60 рублей, если бы не доп. гарантия на кузов, двигатель и коробку. А всего навсего съездил в отпуск на машине. Коробку то починили, а осадок то остался .

[max00]

если мануал по авто допускает то почему нет - запросто

[HummeroK]

Yastrebov72, чего-то у вас там про трофи в подписи, все джиперы хором говорят не дергать задним ходом, а вы советуете почему то

[IGOSON]

Мы Туарегом вытаскивали вмерзшую за зиму газель на автостоянке - трос плетеный не выдержал, а Туарегу хоть бы что - ездит и не плохо

[Амакан]

Если автомат и сломается, то скорее всего выпадет как раз задняя, и будет возможность своим ходом доехать до гаража и тп..

Сомнительное утешение.

[BoloYeng]

///

[Mauzer]

Народ, такать буксиром и выдергивать из снега висящую на раме машину массой две тонны - это две разные вещи. Братана на Соренто и я так буксировал два раза на СТО, коробка в положении 2 была, скорость до 40 км/ч. А вот можно ли ВЫДЕРГИВАТЬ РЫВКОМ или нет меня интересует. И если ДА - то как??

BoloYeng,

Купят на последние гроши авто а потом боятся

к чему твой неуместный высер? Не важно, новый авто или старый, вопрос в любом случае актуален лишь по тому, что из-за незнания можно повредить АКПП. При чем на любом авто, новом или старом.

[Coptmn]

Рав4 -2007 года, выдергивал не раз газель(есть своя газель еще) таскал.
Дергал и внатяг и рывками, после первого раза рав уже прошел 60т. км, и нефига все ок. общий пробег 130 т.км

[Antikiller]

Конечно можно, никаких проблем. Не буксовать только долго.

[HummeroK]

IGOSON, тащить и дергать это разное очень очень, тем более с пуза снимать
Амакан, судя по форумам прочитанным сдохнет главная пара, особенно подвержены тоеты этому, мол нисцаны деграют и все нипачем

[Автотехпомощь]

Физика процесса: совершая рывок- за счет разгона увеличиваем кинетическую энергию автомобиля буксира, в момент рывка- полного натяжения троса, начнется пробуксовка колес. Данная ситуация будет равнозначной, если совершать разгон на дороге с разным покрытием (асфальт-лед).
Вытакскивание рывком-в пределах допустимых условий эксплуатации.

[KGN]

Mauzer, если на льду и снегу, то ничего ей не будет другое дело грязь и асфальт.

[Mauzer]

Автотехпомощь, вот про эту кинетическую энергию я уже тоже думал. Просто встал вопрос в особенностях АКПП.

[KGN]

Mauzer, лучше не стоит, проще откапать или попросить грузовик.
насколько помню жеской связи движок трансмиссия на акпп нет, значит чтобы тянуть прицеп или рывком прошлифовать будет дохнуть первым насос .
А если нагрузки будут критичные ,то предположу что либо лопатки на насосном колесе отлетят либо на турбинном.

[29]

Если без фанатизма, то можно дергать. Но опять же в каких условиях. Если это снег и у вас в момент рывка у самого колеса в букс уходят, то это одно. А вот если вы с разгону на асфальте такое вытворить пытаетесь, то здоровья коробке это не добавит.

[Тюменский]

Просто надо возить два троса. Один для буксировки, другой для выдёргивания. С соответствующими характеристиками.

[Belov72]

Дерал на своем соболь забуксоваваший в снегу получилось только с рывка)))) ни каких проблем))меня выдергивали тоже нет проблем, тоже из снега) на буксе никого не таскал))

[Holtoff]

Я на Гранд Витаре дергал. Все прошло штатно. Правда, там старый неубиваемый автомат, который позволяет, и в мануале это указано, даже враскачку работать, не то, что рывком вытягивать.

[Gresduko]

Можно ли на авто с АКПП вытаскивать застрявший авто?

А чего нельзя-то? Вытаскивай или буксируй. Не раз выручал других. Все нормально.

[vano_72]

Когда у меня Nissan Cefiro 2литра был, на автомати в положении 2 уазик фермер с буксира заводил, главное не газовал резко что бы все плавно было, и ни чего год еще отъездил потом продал, парень до сих пор ездит и ни чего его не тревожит в плане коробки. ну конечно на роботе или вариаторе я конечно ни рескнул.

[Gresduko]

ни рескнул.

А рисковать и не надо. Все нормально и так. На роботе читай это диски сцепления, а вариатор, так вообще прост, там ломаться нечему.

[vano_72]

на вариаторе цепь же стоит которая по конусу катается, в зависимости от скорости и т.п. от чего ломаются вариаторы т.е. перестают ехать это когда цепью конус в одном месте натаскает и дальше он не двинется, а ведь под нагрузкой он быстрее износится, это не мои суждения это мне так говорили и то что на вариаторе иногда под сраку давать авто надо что бы все ок было. если не прав по правте, но это не я придумал, я все равно за гидротрансформаторную коробку передач