Кто самый быстрый на северной петле Nurburgring Nordschleife

nemo · Сообщение **nemo** » 26 авг 2013, 11:07

ChilD, писал,

я думаю все владельцы ГТ-Р тюмени

А сколько их в Тюмени?
Я видел только два, новый, белый без номеров, и чёрный не первой свежести...

pavoved · Сообщение **pavoved** » 26 авг 2013, 11:10

Hendrix, и все равно Nissan победил. Расходимся :wink:

http://auto.onliner.by/2013/06/13/nissan-88/

Общие результаты: http://www.dragtimes.ru/video/318

ChilD · Сообщение **ChilD** » 26 авг 2013, 11:20

так анлим 500 приравнивается к нюрбургрингу. не знал. извините. :lol2:

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

nemo, я если честно с ними не знаком, но вот тут господа приравняли их гт-р к повседневным машинам. им лучше знать. подождем пока они нам расскажут. как оно каждый день на 500+ конях.

machuchovsky

ChilD, ну любит чел гэтэры по самые помидоры, что с него взять :yes:

И это неплохо :up:

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

Здесь - http://www.autopanorama.ru/cgi-bin/a2.c ... 9&mtr=3852 - с предыдущим поколением машин расклад был иной, нежели у авторевюшников, кстати. А судьи кто? (с)

nemo · Сообщение **nemo** » 26 авг 2013, 11:50

ChilD, дык ездят же на 400-520 лошадях кажный день, так и на этой типа ракеты... Хотя ГТ-Р просто игрушка... Взрослый не купит, ребёнку не по карману, только для взрослых детей :wink:

pavoved · Сообщение **pavoved** » 26 авг 2013, 12:38

machuchovsky, фигня это все ... я все спорткары люблю :yioo:

пофиг немец или японец ... лишь бы не КИА

Заезды в ЗР:
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09/boi-s-tenyu#245
Nissan GT-R на автодроме "Смоленское кольцо" сделал Porsche 911 Turbo S
в тесте "ЗР" аж на 4 с.

AUTOBILD (Германия)
http://old.*/test/809/
есть и свежее

Сега1988

вот я и гаворю ниссан рулит

Сообщение **Majesti©** » 26 авг 2013, 12:49

я все спорткары люблю
пофиг немец или японец ... лишь бы не КИА

А что, у КИА есть спорткар? :lol2:

Капец, даже в этой теме киа надо подколоть ))) ну ты и жжошь )
p.s. Хорошо, что у Шкоды нету спорткара, а то бы все ГТРы и Порше "курили" бы в этой теме :lol2:

pavoved · Сообщение **pavoved** » 26 авг 2013, 12:58

Majesti© писал(а):
я все спорткары люблю
пофиг немец или японец ... лишь бы не КИА

А что, у КИА есть спорткар?

... тьфу 3 р ... не дай бог даже приснится такое ...

Majesti© писал(а): p.s. Хорошо, что у Шкоды нету спорткара, а то бы все ГТРы и Порше "курили" бы в этой теме

Чехи не рискнули просто его выпустить на трассу
по этому его и нет в таблице

http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

machuchovsky

pavoved, нечестно! Гэтэр на полусликах был.

Сашок72

ChilD, ты осознаёш то, что пишешь? Каркас безопасности даёт дополнительную жёсткость кузова на кручение, это важнее чем двигатель, коробка, подвеска вместе взятые, т.к без жёсткости кузова ни к чему мощность и скорость. Как ты в повороты бужешь заходить на перекошеном кузове?
Ковши дают неподвижное состояние пилота при управлении на треке, следовательно он полностью контролирует автомобиль, а не ездит спиной и попой по сиденью, в гетере - обычные кресла, пусть хоть с самой лучшей в мире боковой поддержкой, они не способны дать того, что даёт самый дешёвый ковш. В то же время, ковш просто архинеудобен при повседневном движении.
Благодаря этому, с 20ти километрового круга можно снять 2-3 секунды запросто.

Hendrix · Сообщение **Hendrix** » 26 авг 2013, 17:53

Сашок72, точно, важнее чем коробка/двигатель вместе взятые :up:

Сашок72

pavoved писал(а):

p.s. Хорошо, что у Шкоды нету спорткара

Верно! Они и гражданские то машины делать не умеют. Вон, рассыпаются новые да "технологичные"

А вот киа на подходе :sluna:

Скрытый текст:

Hendrix писал(а):Сашок72, точно, важнее чем коробка/двигатель вместе взятые

Зачем они? Будь хоть 200 лошадей, при некоторых обстоятельствах можно проехать быстрее чем гетер и прочие :champion:

nickname · Сообщение **nickname** » 26 авг 2013, 19:05

Вообще о чем разговор то?

Была дискуссия, кто быстрее из гражданских/серийных машин на Нордшляйфе, оказалось, что 911 GT2 быстрее Nissan GTR, что подтверждено фактами, таблицами, рейтингом.
pavoved, что за ерунда то? Какой драгтаймс? какой Смоленск Ринг, ололо?)
Нордшляйфе - это Нордшляйфе, и других таких трасс нет. Не зря это самая легендарная дорога в мире!

Сашок72, Ну ты издеваешься! Сильно сомневаюсь, что твой "спорткар" от КИЯ будет лучше и быстрее того же GTI...)
И про шкоду, прокатись ты на ней хоть раз, а?

Как я и говорил на прошлой странице - тему надо закрывать...

Сашок72

nickname, а разве не ты гонялсо 17го у ориона?

nickname · Сообщение **nickname** » 26 авг 2013, 19:20

Сашок72 писал(а):nickname, а разве не ты гонялсо 17го у ориона?

Ага, я.)
На "ломучей, дергающейся" ДСГ. Трижды!! (3) передутом моторе, который жрет масло как лошадь, ну и остальной прелестью, как ты говоришь "ВАГины"

Сашок72

nickname,
Так а толку то? :wink:

От передутого мотора. Вот вам ещё одно доказательство что двигатель и коробка нифига не дают

см. стр. 11
http://www.smartdriveclub.ru/itogi/2013 ... -itogi.pdf

pavoved · Сообщение **pavoved** » 26 авг 2013, 19:25

Скрытый текст:

Kia pro_cee’d GT ...
http://www.drive.ru/news/kia/51062c84b7 ... 0003c.html

Эта трахома даже по паспорту разгоняется за 7,9 сек http://www.drive.ru/news/kia/51062c84b7 ... 0003c.html

а даже обычный грузовичок - Octavia Combi за 7,4 с
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7342

"эр-эска" набирает сотню за 6,8 с http://www.autoreview.ru/news/188/129629/

[/spoiler]

nickname · Сообщение **nickname** » 26 авг 2013, 19:30

Сашок72 писал(а):nickname,
Так а толку то? От передутого мотора. Вот вам ещё одно доказательство что двигатель и коробка нифига не дают
см. стр. 11
http://www.smartdriveclub.ru/itogi/2013 ... -itogi.pdf

Я это не к тому сказал, а к твоей "любви" к VAG'y.
Про мощность - рулежку - результат знаю прекрасно! Но тема не об этом же!

Сашок72

pavoved, Тебе сколько раз говорить? Не даёт ничего разгон, скорость переключинея и т.д Важны все качества автомобиля в целом, такие как жёсткость кузова, настройка подвески, применяемые материалы и вес, совместимость двигателя и коробки.

Скрытый текст:

nickname, не я же начал тему кии и шкоды

ChilD · Сообщение **ChilD** » 26 авг 2013, 19:45

Сашок72 писал(а):ChilD, ты осознаёш то, что пишешь? Каркас безопасности даёт дополнительную жёсткость кузова на кручение, это важнее чем двигатель, коробка, подвеска вместе взятые, т.к без жёсткости кузова ни к чему мощность и скорость. Как ты в повороты бужешь заходить на перекошеном кузове?
Ковши дают неподвижное состояние пилота при управлении на треке, следовательно он полностью контролирует автомобиль, а не ездит спиной и попой по сиденью, в гетере - обычные кресла, пусть хоть с самой лучшей в мире боковой поддержкой, они не способны дать того, что даёт самый дешёвый ковш. В то же время, ковш просто архинеудобен при повседневном движении.
Благодаря этому, с 20ти километрового круга можно снять 2-3 секунды запросто.

кручение? у спорт кара от порше не достаточная жесткость? ну не че что сей каркас еще и весит лишнии кг, которые так важны на треке. интересно что важнее...
ты уверен что в гтр обычные кресла как на калине? я ьольше чем уверен что в порше кресла имеют достаточную боковую поддержку даже стоковый, а ковши ставят чтобы облегчить машину.
ты ради интереса сравни мощность и вес гтр и гт2рс, там в табличке они написаны и поймешь почему оно обьехало гт-р.

nickname · Сообщение **nickname** » 26 авг 2013, 19:51

ChilD писал(а):
Сашок72 писал(а):ChilD, ты осознаёш то, что пишешь? Каркас безопасности даёт дополнительную жёсткость кузова на кручение, это важнее чем двигатель, коробка, подвеска вместе взятые, т.к без жёсткости кузова ни к чему мощность и скорость. Как ты в повороты бужешь заходить на перекошеном кузове?
Ковши дают неподвижное состояние пилота при управлении на треке, следовательно он полностью контролирует автомобиль, а не ездит спиной и попой по сиденью, в гетере - обычные кресла, пусть хоть с самой лучшей в мире боковой поддержкой, они не способны дать того, что даёт самый дешёвый ковш. В то же время, ковш просто архинеудобен при повседневном движении.
Благодаря этому, с 20ти километрового круга можно снять 2-3 секунды запросто.

кручение? у спорт кара от порше не достаточная жесткость? ну не че что сей каркас еще и весит лишнии кг, которые так важны на треке. интересно что важнее...
ты уверен что в гтр обычные кресла как на калине? я ьольше чем уверен что в порше кресла имеют достаточную боковую поддержку даже стоковый, а ковши ставят чтобы облегчить машину.
ты ради интереса сравни мощность и вес гтр и гт2рс, там в табличке они написаны и поймешь почему оно обьехало гт-р.

Объехал, это очень громко сказано) 1 сек! но факт есть факт.

Сашок72

ChilD, ещё один с мощностью :lol2:

Ччем же она вас так цепляет то? Разгон по прямой не более чем понт.

ChilD · Сообщение **ChilD** » 26 авг 2013, 19:56

Сашок72, ты только это слово запомнил?

ты ради интереса сравни мощность и вес

Сашок72

ChilD,
Порш 620 л.с 700 н.м коэф 2.2
Гетер 550 л.с 612 н.м коэф 3.1

Ничего интересного,
Но гетер по прямой быстрее 2.8 против 3.5 :cherep:

Paranoic · Сообщение **Paranoic** » 27 авг 2013, 08:59

"Лошадинные силы помогают продать автомобиль.. гонку же выигрывает крутящий момент"

не помню кто сказал.

dimrash · Сообщение **dimrash** » 27 авг 2013, 09:34

Сашок72, чтобы ты не путал, nickname на рулежке был не на шкоде:) И он тебя объехал;)
и тебе же писали на драйве: не равняйся на тех у кого выиграл- ровняйся на тех кому проиграл:)) Могу дать свой автомобиль с рулежек для изучения:) Технологии 80х, тебя тоже объехал;)

По теме: на трассе главное совместная работа пилота и авто, время на Нюрбургринге конечно хорошо, но только в качестве самопиара, если Ниссан или Порше поставят задачу уделать всех, они это сделают, у обоих компаний огромная история и опыт побед в автоспорте и создания спортивных автомобилей. Это авто разные, не забывайте, гэтер отличный авто за свои деньги, и он мне очень нравится, но если у меня будут деньги на порше, я куплю порше, правда не этот;)

diller · Сообщение **diller** » 27 авг 2013, 11:35

Paranoic, Энцо Феррари сказал.

antay · Сообщение **antay** » 27 авг 2013, 12:03

pavoved писал(а):Заезды в ЗР:
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09/boi-s-tenyu#245
Nissan GT-R на автодроме "Смоленское кольцо" сделал Porsche 911 Turbo S
в тесте "ЗР" аж на 4 с.

Он и на северной петле его сделал. Сравнение идет с GT2 RS.
Но, вообще, Ниссан стал для Порше тем, кем Порше был для Феррари - производителей, который продает более дешевую, более практичную и более быструю машину.
Хотя если уйти от сухих цифр, то можно вспомнить Кларксона, который сказал, что пускай MP4-12C по всем параметрам (цена, крутящий момент, мощность, скорость разгона, время круга, комфорт и т.д.) выигрывает на бумаге у 458 Italia, но он всё равно выберет последнюю, потому что он более живая и интересная. И в тестах, что здесь кидали, Порше в пух и прах разбивал GT-R в таком сравнении. А если учесть, что лишь очень небольшой процент водителей способен реализовать эти секунды преимущества на треке, то субъективный параметр выходит на первое место.

Homark · Сообщение **Homark** » 27 авг 2013, 13:59

diller писал(а):Paranoic, Энцо Феррари сказал.

Скорее Кэрол Шелби автор, на Энцо такая фраза не слишком похожа.